海马suv和长城哪个好 扩展资料

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奇瑞F4J16引擎最大马力197Ps，最大扭矩则为290牛米，账面数据上分析，的确奇瑞这台发动机稍稍弱一些。

这里需要说明一点的是，奇瑞发动机更加侧重于热效率，也就是同动力引擎下的燃油经济效能，这台引擎官方说法是“热效率高于37.1%”，而从相关数据分析海马这台引擎热效率达到36.5%，如果客观角度分析，在效能方面海马还有一些提升空间。

同时在稳定性方面，奇瑞动力引擎几近“终身质保”的方案，海马同样无力追赶。

十年百万公里意味着对于普通家庭来说，这台引擎稳定性优势能够被无限放大，之所以如此承诺，关键在于奇瑞拥有长周期、百万用户产品销量支持，大数据支撑以及细节调整随销量而变化，海马常规的质保承诺并不算差，但的确缺乏市场考验也必须要被承认。

本人15款手动档h6，才4万公里涡轮连接处就漏黑油了，不信去百度，好多案例，一档，二档特别难挂，一档起步难，二档跑不动，这是4年来的感受，涡轮介入就一窜，涡轮不介入跑不动，下辆车不会考虑长城了，太伤心了，才4万公里就漏黑油了。难过，自己的第一辆新车。有点后悔了！明年计划*掉了！

首先感谢题主您的邀请！

如题主您所问“长城哈弗已经是国内保有量最大的SUV了，你绝对它的哪款车型最好”，在小刘看来一定是哈弗H6车型了，因为该车上市至今一直有着十分不错的销量表现，在消费者心中也有着一定影响力。

为何小刘会这么说呢？咱们先简单聊聊哈弗H6这款SUV车型。

关注长城哈弗H6的朋友应该知道，哈弗H6是基于本田CRV逆向研发而来，虽然是逆向研发，但是哈弗H6自2011年上市至今总销量已经超过了300万辆，而在这8年中不断的升级改善，已经具备了十分不错的产品力，从空间、动力、油耗、安全、配置以及颜值五方面来说哈弗H6没有明显的短板。

长城哈弗系列SUV虽然有很多车型，但是在小刘看来都是在哈弗H6基础上衍生而来，除了哈弗H5、哈弗H9这两款硬派SUV车型除外，这也是一些媒体为何吐槽长城SUV车型套娃的根本所在。

此次回答希望对您有所帮助。

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我有一款好的，不要把他吹成神，我就从来不*长城的产品、因为河北人都叫他垃圾，我一直*的海马 汽车 、感觉很不错呀，刚换的新款8S性价比长城高多了，钱是自己的听别人忽悠你，跟钱有仇吗、现在的自媒体很多都是杂种、收了钱胡说八道，再不要相信，在中国没有哪个企业那么容易倒闭，我强烈推荐海马8S，真的不错，性价比高

肯定是H6，哈弗的有很多系列，但是除了h7H5H8H9不是套壳其他都是基于H6套壳的，H6是基于CRV逆向研发的，目前上市已经有8年连续77个月*冠军，市场保有量达500万辆，有30万合资的安全性，动力不错空间大，外观沉稳符合大众审美，稳定，上市以来没啥大问题，H7是沃尔沃逆向研发的，H8是奔驰GLE逆向研发发，H9是霸道逆向研发的，其他是H6系列研发出来的。

长城哈弗取得目前的成绩，是专注的结果。颜值不算它的加分项吧。

哈弗的SUV，我一直觉得不是特别吸睛，但过了一两年，再看还是老样子。哈弗的外形，初看，都感觉怪怪的。

没有过多研究过哈弗的车型，网上流传H6套娃，一款车就有十几种外形。

就长城目前在售的车型，我觉得H6- 2019款运动版 的侧面，比较吸引我。

中控的话，H6- 2020款1.5GDIT自动铂金都市版 ，看着很舒服。

我*的就是H7。如果*H6顶配不如*H7中配，价格贵不了多少。油耗肯定比H6高些，但安全系数高。

首先，我不知道这里说的哪款车型最好是指的哪个车系还是某个车系里面的哪个配置，如果要我看，车型的区别就是大小，外观大同小异，好看的话哈佛H6 COUPE还可以

外观内饰都中规中矩，红黑配也是经典颜色搭配，不会让你眼前一亮也不会让你觉得这只是一款10万左右的车

哈弗车型很多，哈弗主打SUV领悟，人家SUV做的确实很好。就像哈佛h6连续销量销量王者。如果说最合适的话，性价比最高的话就是哈弗爱H9了。特别是2020款，可以选装三把锁。有了这三把锁，它的越野能力也提升很多也很强。哈弗H9可以长途自驾。走烂路根本不用担心。哈弗H9还是值得推荐的。

哈弗的神车哈弗H6是市场销量最好的SUV 汽车 了，它保持了很久的SUV销量冠军的位置，而这个也给哈弗带来了巨大的市场占有率和保有量。

所以哈弗车型最好的就是它的哈弗H6车型，选择哈弗，简单直接的购车选择。

如果单说车型，那肯定是哈弗F系！

如果说实惠最化算当然是H4，H6是功能及尺寸强大导至大众人合适！

这四种品牌都是其中的佼佼者让我们先来看一下

1、 海马汽车 和长安汽车

从整车做工，产品综合质量及配件配套体系上来说，海马和 众泰 是一个级别，而长安和长城 比亚迪 吉利是一个级别，两者从各方面都相差个三五年，也就是说，如今的海马就相当于五年前的长安。其实，再给海马五年时间，海马在产品阵容，车型成熟度及配件配套体系上也无法超越长安。也就是说，海马要想在各方面达到如今长安的水平，得需要超五年的时间。究其原因，只有一个，那就是品牌的岁月积淀和在车企发展过程中的低谷励炼。海马如今在主打性价比，而长安和吉利已经在瓜分合资车占领的 B级车 市场。不管海马汽车旗下的产品*得好与不好，但海马1.6TGDI发动机真的让人赞叹，因了这款发动机，“强动力SUV”是海马汽车宣传的底气，尽管海马8S的业绩并不咋样，但这款发动机在噪音抑制和加速时强劲等，还真是让不少合资发动机汗颜。

对比一款车型海马和长安哪个车好：长安CS15EV

长安CS15EV相比在售的燃油版CS15，主要针对外观和内饰增加了一些新能源元素。其中新车前进气 格栅 采用了全新的封闭式设计，中央的长安LOGO采用了蓝底色设计。新车的侧面和尾部造型没有明显变化，仅以长安LOGO和新能源标识以示区别。

动力方面，新车将搭载最大功率为75马力（55kW）的电动机，峰值扭矩170N・m，匹配 三元锂电池 组。同时根据官方信息，其工况续航里程为300km，60km/h等速条件下可达350km

2、 奇瑞汽车 和长安汽车

如果是几年前，可以很肯定地说，老牌军工企业长安在汽车领域的成就比不上年轻的奇瑞，奇瑞一直稳坐自主汽车品牌头把交椅，其中越野车品牌瑞虎一度出口到80多个国家和地区，可见其实力。但是，随着长安汽车的造车实力突飞猛进，渐渐缩短了与奇瑞的距离。其实2者有很多共同点：1都邀请了世界著名的汽车设计师加盟，近年出现的新车型有很多都是外貌协会的新成员(不过利用家族式设计语言的奇瑞似乎更甚一筹)2产品都涉及丰富的领域，奇瑞除了自家亲密的子品牌外还有近年大热的 观致 ，而且还涉及鲜为人知的电动车，叉车，公共汽车领域。长安不仅在汽车领域发力，还有牛叉烘烘的军工领域。其实，奇瑞汽车在国人心目中地位似乎更高。

底盘方面奇瑞已经平台化了，旗下的瑞虎系列出自T1X平台，轿车艾瑞泽出自M1D平台，长安汽车在平台化方面做的似乎没有奇瑞到位，两个品牌的底盘风格也不一样，奇瑞的底盘偏运动，长安责更偏向家用

在设计方面长安汽车最近几年可谓是一直在发力，旗下的车型走出了自己的家族化风格，奇瑞在设计方面一直存在短板，独立车型设计，在外观设计方面似乎长安更受市场的欢迎。

3、 吉利汽车 和长安汽车

首先，在模型的外观设计中。长安汽车重点关注的车型基本上都采用了强硬而又老式的式设计。尽管它给人以独特的感觉，但它不符合当今年轻人的审美观。另外，无论是长安CS75还是长安CS55，在外观设计上都比吉利博悦和吉利宾悦要差很多。

车企的研发技术的雄厚决定了这家车企是否具有“潜力”和“后劲”。吉利在*了沃尔沃以后，研发实力可以用突飞猛进来形容，不仅自己研发了发动机和 变速箱 ，更是推出了自己旗下的豪华子品牌领克，而 马来西亚 著名汽车企业宝腾也被吉利汽车*了49.9%的股份，虽然吉利在技术研发上发展迅速，但起步较晚，在发动机上面仍然无法跟合资车企相比，具体在动力和油耗表现上仍有一定差距。

而长安汽车的研发实力则更为雄厚一些，尤其技术发展较早，如今的长安汽车在发动机技术研发上面已经领先对手一大截，大有赶超合资品牌的势头。而长安自主研发的 蓝鲸 发动机已经有1.4T、1.5T和2.0T的发动机上市进入市场，也经过一段时间的市场考验，蓝鲸发动机也是在行业内涡轮增压发动机的最高热效率发动机，放在全球市场来看也属于领先的

在做工材料设计上，实际上，无论是吉利汽车还是长安汽车，都值得认可。仅仅是因为吉利汽车目前的销量比较高，所以就形成了世袭的消费心理，使周围的许多人自然形成了购*吉利汽车的效果。

海马S5和哈佛H6哪个算是动力强SUV?

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