25万左右七座的suv哪个好 七座车suv排行榜前十名

七座车suv排行榜前十名如下：

1、吉利豪越

吉利豪越一定是其中之一，根据官方 邀请函 的描述“这是一款可以“躺赢”的大大大空间SUV，新车第二、三排的座椅放平后，车内纵深将达到2.2米，承载空间则可拓展至最大2360L。

2、三菱欧蓝德

三菱欧蓝德可以说是合资车里最具性价比的七座SUV车型之一，作为7座SUV，欧蓝德不仅拥有大空间、颜值出众，更有出众的操控系统。

3、广汽传祺GS8

国产suv7座排行榜前十名中传祺GS8非常有名，被称为与汉兰达(参数|询价|图片)整体表现最为接近的国产SUV车型，曾创下自主品牌20万销量的 天花板 ，以空间大，动力强，七座还配有四驱的SUV成功缔造了单月过万的销量神话。

4、丰田汉兰达

丰田汉兰达随处可见，是公认性价比高的7座SUV之一，一直保持着“一车难求”的*行情，最火的时候提车需要加价数万、排队半年。

5、福特探险者

7座的suv车型中福特探险者也有着很高的人气，iSeeCars在“最可靠的SUV”研究中给了福特探险者很高的评价，因为探险者是他们统计列表中整车功能最丰富的SUV之一，它不仅仅用起来非常可靠，并且还可以拖拽约2.54吨的重量。

6、大众途昂

大众途昂，在国内该车型在街上的 能见度 不输汉兰达，销量稳坐中 大型SUV 前三的位置，车身尺寸为5052mm×1989mm×1773mm，轴距2980mm，动力方面搭载了第三代EA888发动机高功率版本，标配DQ5007速湿式双离合变速箱，稳定性有所保障。

7、凯迪拉克XT6

凯迪拉克XT6的人气非常高，身长度达到5056mm，宽1964mm，高1780mm搭配上凯迪拉克家族式前脸，霸气的车头，壮硕的车身，典型的美系豪华范儿，全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大输出237匹马力，搭配9速手自一体变速箱。

8、丰田红杉

丰田红杉是丰田旗下尺寸最大的硬派越野车，新车提供7个座椅，并且是2+2+3布局，这使得每一个座椅都可以坐得非常舒适还更新了7英寸的屏幕和14扬声器的 JBL音响 系统。发动机将 美式风格 再次得到体现大块头配大动力展现出十足霸气。

9、沃尔沃XC90

沃尔沃长期以来一直以安全性和可靠性著称，沃尔沃XC90也不例外，作为沃尔沃的旗舰SUV车型，各种主被动安全和辅助驾驶系统基本上是武装到牙齿的水平，而且沃尔沃是许多辅助驾驶和主被动安全系统的先驱，其安全电子辅助功能的使用便利性和成熟度都是首屈一指的。

10、特斯拉ModelX

特斯拉ModelX将MPV的大空间、SUV的优势、电动车的优点融合在一起，最大的特点就是采用了LED光源的头灯、鸥翼门以及2+3+2式的七座设计，并且该车定位为一款中大型SUV，动力部分特斯拉ModelX采用双电机全轮驱动技术。

七座的SUV确实挺多的，几乎大多数汽车公司都推出过七座SUV，值得购*的也很多，比如日产奇骏、汉兰达、瑞虎8。笔者给你们推荐两款，一款是外资车的丰田汉兰达，另一款是国产车奇瑞琦虎8。

1、丰田汉兰达

作为日产车的丰田，它推出的七座SUV自然是非常受市场欢迎的，丰田汉兰达就是一个很好的例子。丰田汉兰达目前的市售价为23.98至32.58万之间。这个价格对于一款丰田的七座SUV还是很划算的。比如第四代汉兰达，外观非常的威猛，无论是前脸还是侧身，都可以看到一些肌肉线条，外观像一台越野车，实际上却是台七座商务车。动力方面也一改往常的2.0T，而是采用了3.5LV6发动机，最大输出马力达到295匹，另外匹配了8速变速箱，在高速行驶时，档位变换几乎没有任何卡顿感。四代汉兰达还装载了safety sense2.0系统，这个系统具备多种行车功能。

2、瑞虎8

个人觉得瑞虎8的性价比是非常高的，同样是七座SUV，但是市售价仅为8.30至12.70万之间，试问中型SUV有几台的价格是这么低的？虽然它的配置比不上汉兰达，但是作为一台代步车，它还是合格的。全新一代瑞虎8装备了全景天窗，这一点是汉兰达所不曾具有的。虽然发动机是1.6T的，但是瑞虎8却有经济和运动两种驾驶模式。选择运动模式时，可以给车子带来强劲的动力，如果是经济模式，则更为省油，这款车比较适合全家出游使用。

其实，很多人都以为这不算超载：“婴儿又不占座位，怎么就超载了呢？”可根据《道路交通安全法》的规定：机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。驾驶营运客车(不包括公共汽车)、校车以外的载客汽车载人超过核定人数未达20%的罚款100元，记3分;超过核定人数20%以上的罚款200元，记6分。

其实不单只是交警抓到了有麻烦，在发生交通事故的时候，超载一方也会吃亏一些。当然，如今是法治社会，做什么都要讲因果关系。

如果不是因为你超载引发的事故，譬如被人追尾了，你还是能得到全额的赔偿；但如果是你追人家的尾，那保险公司很可能就会以“超载影响刹车性能”为由，引用绝对免赔额，少赔你一点――大概5%。

不管怎么样，超载总是不好的，所以，最稳妥的做法就是*一台七座车。下面，我们明人也不说暗话了，直接推荐几款七座车，合资和自主各三款，而且都是20万以下的喔，总有合你口味的！

东风日产奇骏

厂商指导价18.88-27.13万元，终端优惠1.5~3万

在20万以下的合资市场中，奇骏一直都是有口皆碑的，它座椅的舒适性，它动力的平顺性，它四驱的通过性……奇骏可以说是这个级别中的标杆车型。这也直接体现在其销量上――2018年，奇骏的累计销量超过了20.8万辆，在这个车市寒冬中，依旧保持着12.64%的增长速度。

奇骏原来也没有七座的版本，但后来也是瞄准了二胎这个市场，硬生生地在其第二排后面安放了两个座位，所以它的第三排空间很惨不忍睹，七座SUV也是徒有虚名，但起码法律意义上它是能让你坐七个人的。

奇骏七座版的官方指导价都超过二十万――20.48~23.93万，这似乎有点不太符合20万以内的前提条件。但别忘了奇骏的优惠还是蛮大的，我查了一下它的终端售价，在广州地区，其终端普遍有1.5~3万的优惠，七座舒适版只需18.53万就有交易了。

广汽三菱欧蓝德

厂商官方指导价：15.98-22.58万元，终端优惠1万元左右

“2047”这几个数字一直以来都是欧蓝德的*点，意思就是20万以内，你能*到的四驱+七座的合资SUV。今天我们推荐的三款合资车型中，欧蓝德最大的*点就是它的四驱――S-AWC超级四驱――使欧蓝德拥有非常强大的公路性能。

和奇骏一样，欧蓝德提供的都是自然吸气发动机，不过欧蓝德的性价比要高很多，20万以内（官方指导价，不算上优惠），欧蓝德就提供2.4L的发动机，最大功率131kW，最大扭矩235Nm，而同级别动力，奇骏即便算上优惠也需要20万才能*到。

当然，和奇骏一样，欧蓝德的第三排也同样委屈，一位成年人想舒舒服服地坐在里面是不可能的了，只能坐坐小朋友，所以，它的七座也基本是有名无实。

欧蓝德的推荐车型当然是2.4L四驱尊贵版了，官方指导价22.38万。不到23万，你不但有2.4L的发动机，S-AWC超级四驱，而且配置也超高，单单安全气囊就有足足8个！再加上其终端优惠1万左右，21.38万就能交易了，性价比超高。

东风悦达起亚KX7

厂商官方指导价：17.98-27.68万，终端优惠2~3.5万

在等级划分上，上面两款都只能算是紧凑级SUV，而起亚KX7是一台中型SUV，4730x1890x1730mm的车身尺寸确实比奇骏和欧蓝德都要大上一圈，只是轴距略微输给了奇骏，只有2700mm，而奇骏是2706mm。

当然了，虽然KX7是中型SUV，但其第三排的空间也并不比欧蓝德和奇骏乐观，同样也是非常狭小，长途乘坐也肯定会憋屈死第三排的乘客。

但是它在这三者中有一个非常大的优势，就是它采用2.0T+6AT的动力总成，177kW的最大功率，353Nm的最大扭矩，动力之澎湃，简直可以秒杀上面两位自吸渣渣。

同样，起亚KX7的七座版本的官方指导价都超过了20万，但胜在终端优惠够给力，最便宜的七座版本17.98万就有交易，同时配置也不差，起码定速巡航和天窗都给你了。当然，预算稍微充足一些的可以考虑一下自动两驱GLS版本，只是贵了1万，但是有胎压监测，全景天窗，安全气囊也更多，连轮胎都升级到了18寸。

传祺GS8

厂商官方指导价：16.38-25.98万元，终端优惠1.5万左右

前一两年，传祺GS8一直是一款炙手可热的车型，也是自主品牌首款成功突破20万天花板的车型，月销量最高时甚至突破万辆，如果早期不是因为爱信变速箱的限制，估计这万辆月销会持续相当长的一段时间。

传祺GS8最大的亮点就是它霸气的外观和宽敞的空间了，2800mm的轴距直接可以秒掉上面的三款车型，这使得它的第三排可以稍微舒服地坐上两位成人，当然，长时间乘坐还是会累，只是会比上面三款舒服很多。

传祺GS8*得比较火的有两款，一款是18.28万的两驱豪华智联版，而另一款则是19.98万的四驱豪华智联版。它们之间的差异除了四驱外，后者比前者还多了一个感应电动尾门。另外，在调校上，两驱的GS8会比四驱的更偏向舒适一些。这两款的性价比都不错，至于*哪一款，就在乎你对四驱的要求高不高了。

近几年，国内的七座车型开始慢慢的火起来，由于二胎的放开，家用车肯定是座位越多越好，空间越大越好。我们发现同样是七座车型，SUV明显要比MPV更受欢迎，因为很多人都一致认为MPV就好似面包车一样，缺乏档次，反而SUV做的更加全面一些。综合各种原因，七座中级SUV无疑会成为广大消费者追逐的对象。

在合资中级SUV里，丰田汉兰达无疑是个王牌选手，要想在这一市场站稳脚跟，必须要在产品力方面超越它才行，然而北京现代第四代胜达就是这样一款车。外观方面，它采用了家族式设计语言，前脸个性鲜明，车身凌厉的线条看上去十分硬朗，整体的造型更加大气时尚，完全偏向于年轻化的风格。

在车身尺寸方面，第四代胜达有着不小的提升，其长宽高分别达到了4930/1910/1720毫米，轴距为2865毫米。尺寸越大，几乎就意味着空间越大，和同级别中级SUV相比，只能说优势太大了。

因此，它的乘坐空间完全不用担心，即便是将第二排座椅调节到一个适中的位置，第三排仍留有很富裕的腿部空间。唯一的遗憾就是第三排座椅的舒适性欠佳，腿部缺少支撑，这好像是所有七座中级SUV的通病。第四代胜达提供六座和七座两个版本，六座除了乘坐感受更宽阔之外，它还能享受六年一年检。

在配置方面，第四代胜达几乎碾压同级对手，它具备L2级自动驾驶辅助功能，大大加强了长途驾驶的舒适性。值得一提的是，新胜达配备了同级少见的指纹解锁功能，虽然没有实质性的作用，但是对于整车的科技感提升不少。另外，它还提供了ROA后排乘客遗忘警报系统，它是通过一个超声波传感器，检测车辆落锁后，后排有无乘客或宠物被锁在车内，届时它会通过喇叭报警或给车主*APP发消息作为提示。第三排的配置也很丰富，甚至提供了电动座椅调节，还可以控制后排空调，这些人性化的舒适性配置真是令人拍手称赞。

动力方面，新胜达全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为240匹马力，峰值扭矩353牛米，匹配一台现代集团旗下的派沃泰8AT手自一体变速箱。虽然这台8AT比不了ZF和爱信那样出色，但是这套动力总成配合的默契程度已经非常高了，毕竟只有现代自己才更了解自家变速箱的脾气。因此，它的质感、平顺性、以及燃油经济性都表现的非常出色。

另外，底盘的调校也同样可圈可点，新胜达对悬架的支撑拿捏的很到位，在软和硬之间取得了一个适中的点。比同级别的汉兰达要硬一些，又比福特锐界软一点，既保障了舒适性又照顾到操控性。在整车的轻量化方面，新胜达也下了不少功夫，想尽一切办法减肥，来减轻簧下质量，正因如此，它在操控性方面占据了不少优势。

总体来说，新胜达的产品力还是蛮强的，而它的售价为20.28万一27.28万元，现代对它的定位还是非常准确。以目前汉兰达在中级SUV市场的强势，新胜达确实难以正面对抗，然而将售价区间拉低一点，倒是个明智之举。要知道汉兰达的起售价可是达到了24万元，也就是说在27万元内，低配汉兰达的性价比确实不如新胜达，而且除了汉兰达之外，新胜达似乎也没有强悍的竞争对手了，这才是新胜达存在的意义。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。