七座suv与mpv哪个实用 七座车到底是买SUV还是MPV,大家有什么建议分享吗? -...

家用七座首选MPV，次选七座SUV，您需要知道，七座SUV定位只是为了应急使用，后排座位毫无舒适可言。MPV定位才是全家7口7座舒适出行的首选。

一家人出行，选择7座，除了*到了7个座位数，我们还需要什么，我们从以下几个方面来看下为什么7座首选MPV原因：

1.舒适性

我们需求7个座位的同时也希望*的座驾能给我们带来舒适体验，不是我们出行*个五菱宏光面包就可以了。无数测评或者日常乘坐7座SUV和MPV体验来说，MPV从第一排到第三排的空间尺寸都会比SUV更大，一般情况7座MPV车长4.9米左右，，SUV则是4.7左右。毕竟加长方正的空间设计，加之它2+2+3的车内布局，注定它的空间优于SUV的2+3+2，被众多用户所诟病的最多就是7座SUV的第三排空间，应急还可以，长期出行体验极差，毫无舒适可言，甚至毫不夸张说是一种折磨。MPV的二排设有中央过道，SUV则要前移第二排座椅，乘车通过上，MPV更加方便。

2.后备箱容积装载能力

一家七口出行无疑是要带很多的出行随身用品，所以后备箱容积装载能力是一个重要的指标。七座全部坐满情况下，SUV后备箱空间几乎所剩无几，而MPV的后备箱空间还能装载一家七口出行的日常所需，就从实用角度来看，MPV这一样完胜SUV。

3.使用环境和动力操控*不同

七座SUV底盘高，通过性高，所以使用环境不仅局限于城市道路，也可能是复杂的道路，加上7座庞大车身，所以整车配置动力要求都比较高。MPV一般定位于商务或家用，所以城市行驶较多，它的定位*就是舒适性优先，所以MPV不追求动力澎湃，操控精准，只要全车乘坐体验舒适第一。

4.用车成本

不同的使用环境定位，一般SUV动力配置都会比MPV要求高，所以七座SUV油耗会高于MPV，从家用经济性考虑，这点上MPV也是首选。

综上家用七口出行，结合以上分析综合考虑，七座MPV是首选。如果非常喜欢SUV车型的朋友，当然现在也有全尺寸7座MPV推出，乘坐空间舒适都有很大改善，也可以择优选择。

现在越来越多的人*车会考虑7座车型。毕竟相比5座车型，7座车型可以搭载更多的乘客。虽然看起来只是多了两个座位，但在某些特殊情况下却意味着开一辆车还是两辆车的问题。所以如果你是二胎家庭或者经常要和老人一起出行，*7座的确实是个不错的选择。有了这样的对比，SUV和MPV车型就有了纠结，但是从日常使用来看，其实如果真的决定*7座SUV车型，还是*MPV车型吧。

毕竟7座MPV车型是真的实用，而7座SUV车型的实用性只存在于理论上，长途出行不太好。另外7座SUV一般都比较大，动力配置一样。燃料消耗可能更低。所以，我个人比较认可7座SUV。现在越来越多的人*车会考虑7座车型。毕竟相比5座车型，7座车型可以搭载更多的乘客。虽然看起来只多了2个座位，但在某些特殊情况下，意味着开车还是很舒服的。

虽然现在的SUV在舒适性方面有了很大的进步，悬挂、底盘调校、NVH都可以做的很好，但是和真正的商务MPV相比还是有一定的差距。现在很多中型七座SUV只能用鸡肋来形容，很少有真正舒适的。很多时候都是紧急情况下坐，长途乘坐的感觉真的不好。就连汉兰达强调七座SUV和七座MPV的选择，也要明确两件事。一、关于车:车能给你带来什么，也就是这两种车型的特点；第二，关于人，人想要什么，也就是你个人的用车需求。

现在很多中型七座SUV只能用鸡肋来形容，很少有真正舒适的。很多时候都是紧急情况下坐，长途乘坐的感觉真的不好。即使是汉兰达这种强调舒适性的产品，在第三排座椅上的舒适性也只好一点点，和同价位的mpv没法比。自二孩政策放开以来，中国生二胎的呼声越来越高，越来越多的年轻家庭选择生二胎。旁边会有很多问题，最明显的就是五座车对于二胎家庭来说会太紧。

10月22日一定是7座车的春天：根据当天出台的公安部新政，6年内的7至9座非营运小微型客车也和6座车一样被纳入了免检范围。

这是一波堪称三赢的政策：对7座车车主而言，相较于时间和精力的节约，新车在六年内省下的上线检测支出（约500元/年）倒还在在其次；对5/6座车意向车主而言，7座车从未曾设想的道路变成了可以一试的选项；对7座车品牌而言，自然怎么看都是赚的。

面包车就别来凑这个热闹了

7座车市场这块蛋糕向来只能由MPV和SUV来分，而*7座车的人通常只会是养俩孩子的家长或者天天接客户的打工人。虽不如MPV和SUV间的定位区别那么大，但家用和商务对车型的需求也不尽完全相同。不同类型的车主，需要的并不是同一款舒适。

与MPV相比，SUV出色的通过性和越野性并不适用于商务用途。即便SUV底盘高度再高、四轮驱动动力再充足、操控性再好，这些优点在接待商务客户时也几乎都用不上。毕竟应该没有几个客户愿意在回宾馆或去机场的路上体验一躺越野车的颠簸，也不会有几个老板会在接待客户时专挑一些山区、泥泞路段去探索发现。

另外，真想体验驾驶感，带客户去赛车场遛上两圈它不香吗？

MPV是走不了这种路段，但开MPV接客户时也不会开到这种路段

你肯定不想在头顶着车顶的情况下和客户进行商务谈判――换句话说，商务用车需要充足的空间。以价格同在20万左右的广汽传祺M8和广汽丰田汉兰达为例，在长度、轴距皆已领先的情况下，传祺M8的车身高度比汉兰达还要高出了将近200mm。仅就商务需求而言，当SUV乘客还在纠结几拳几指的空间时，MPV用户已然实现了降维打击。

如果你和客户在谈判时都带了秘书，那么MPV的优势就更明显了――只需要转一下，大部分MPV的第二排座椅都可面向第三排座椅。这项对面对面谈判来说十分便捷的功能，在SUV身上却几乎不可能实现。

也不是所有价格相近的MPV都比SUV高得多，例如别克GL8就只比途昂高3mm

站在第三排乘客的角度，MPV那2+2+3的座椅布局也要比SUV的2+3+2来的舒适。同为大七座，一名MPV乘客可以借助第二排中间过道进入第三排座椅，但一名SUV乘客却需要翻折座椅才能进去――有很多人真的会因此产生不想上车的冲动。

y1s1，当第三排座椅被使用时，MPV和SUV的行李厢储物空间都不怎么充足

广义上，抵税也是商务需求的一部分，这也解释了日系某田旗下加价数十万的豪华MPV的“物有所值”。从购*环节，到日常保养维护，乃至逐年的折旧，豪华MPV总有能让企业抵扣税款的地方。商务用途，没人规定仅限于接送客户。

想开点，几十万加价是有点高，但它也不会变成七折豹呀

商用车的使用目的，永远是满足客户需求。选购商务用车时，需要考虑的远不仅是车本身，更是你的客户到底需要什么，以及这台车能如何满足客户的需要。车的优劣好坏重要，但购车的需要更为重要。

商务的本质就是满足需求

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