哈弗吉利奇瑞荣威suv哪个好 哈弗H6、吉利博越、荣威RX5、传祺GS4选哪一款? - 百...

因为朋友的渠道，所以这两款车我都试驾过。先来说说哈弗H6吧，这车动力是不错，不过油耗偏高，如果市区驾驶的话平均油耗高达9L多，还有就是车的静谧性做的不够好，车速超过100码，车内噪音很明显，严重影响乘坐舒适性。
全新荣威RX5 PLUS，只要不把它当跑车一样开，这车的动力完全是没问题，油耗的话市区平均保持在8L，高速应该会更低。还有车的操控性也不错，方向盘灵活，指向精准，容易上手。

其实这四大品牌都不错，各有各的特点，就看你自己喜欢什么样式的车，这四品牌在这五六年来都提高了质量问题，我14年*车这四大品都看过，后来决定*的奇瑞E3，现在马上5年跑了12万公里，没有修过别的地方，就是正常保养，这三个品牌我就不知道了

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这个问题问的很奇怪，别说是资助品牌了，就算是合资品牌甚至是奢侈品牌都不存在完美--------既然不是完美，那么您问的好一些是什么好？是某款车型好？还是某项技术好？还是价格好？

以目前自主品牌，有个非常独特且客观的观察方式，就是观察自主品牌的轿车销量-------盖因为轿车不像SUV，没有依托热潮而大起大落，是很难弯道超车的项目。

下面我们看两个销量数据，一个是SUV排行榜，一个是轿车排行榜。

如上图，自主品牌在SUV上似乎全面压制合资品牌，如哈弗H6、博越、荣威、缤越等纷纷上版，但大家需要注意了，SUV的销量数据并不意味着整体水平，换而言之， 自主品牌SUV的销量在于车型本身自带的多功能性以及性价比上。

而轿车就不同了，自主品牌的性价比在轿车上似乎并不占优，因为车主们对于轿车的整体要求要远远大于SUV，这点能理解把？用个不贴切的例子，SUV在于营销，而轿车系则在于实力。因此，轿车销量榜的水分更少。

从SUV层面上而言，合资品牌的低价SUV很少，竞争压力不大；

从轿车层面而言，同价位中，卡罗拉、朗逸等车型的影响力根深蒂固；而价格上提到帕萨特、雅阁等车型又并非自主品牌的主力区域，因此，自主品牌的轿车系但凡能爬上排行榜的，都是非常出挑的，是稍微抗衡合资品牌的车型。

那么结论很明显了：

从SUV上来看奇瑞、长安、吉利、荣威水平差不多，各家都有上榜的车型，但销量的好坏不意味着谁更好，可能营销也有关系、

从轿车层面上看，在奇瑞、长安、吉利、荣威等品牌中只有吉列帝豪能稍微出挑，如果选轿车系，显然是吉利更好一些。

最后，自主品牌谈技术高低都是很蛋疼的事儿------主机厂可以用自主研发当营销噱头，但诸位车主自己对比，咱们的自主研发能放到国际台面上来谈吗？

我开的是国产车 感觉国产车做的真的是比较好了，就像以前*业别人都想*苹果，现在都喜欢华为一样，现在*车我觉得也可以首选国产，我开的是吉利博越，目前8600公里，夏季开空调的话，油耗会稍微多一点，不开空调可以降一个点。基本是市区，上下班二十多公里，其中有7公里的高架，毕竟是1.7吨的车，油耗正常，相信有车一族对油耗不算特别在意，所以*车时如果是家用油耗只要不高的离谱，我认为可以把油耗这个因素往后放一放，不要让油耗左右了你对一款车的看法（个人意见，仅供参考）。外观仁者见仁智者见智，喜欢就好

这些国产SUV中，我比较推荐哈弗不光是因为我也是H6的车主。我*车首看安全性，毕竟出门在外，安全最重要。在选车之初，我就对H6做过功课，H6车身用材中，高强度钢占比就超65%；其次，在车门内板、底盘纵梁、横梁及连接板等多处关键部位均采用了加强设计。最后，采用了车身激光焊接技术的，这些材料和工艺共同构架起了H6的高强度车身，并起到大幅度降低事故中车辆变形带来伤害的效果。加上H6拥有的高性能四轮通风制动盘，ABS+EBD、HDC下坡辅助、BA刹车紧急辅助等主被动安全配置，可以说是武装到了牙齿，所以我才会*了它。