豪华中型suv哪个更合算 家用SUV 紧凑还是中型 2021

快到年底了，很多朋友就打算*一台SUV回家过年。尤其是对于那些注重面子，*车是拿来应付商务社交需求的人来说，就更是希望*一台尺寸稍微大点的中型SUV。毕竟，中型SUV不管是在外观气场、内部空间还是面子等方面，那都是要比紧凑型SUV更高一档的，所以很显然，中型SUV会更适合那些预算相对较充足的人群。国内众多消费者比较喜欢大气的车型，所以SUV正好迎合了人们的这个心理，再加上现在有许多人要 二胎 ，SUV市场就更加的火热。因此国内SUV车型非常多，现在许多汽车厂家都非常重视SUV领域的发展，虽说紧凑型SUV比较受欢迎，但是大家肯定都知道，真正把SUV做好才体现了一个厂家的实力，现在许多厂家都在下大力气研发SUV车型。尤其是近几年，一些七座的SUV也大行其道，目前*得比较好的七座SUV，主要是 丰田汉兰达 和福特锐界，这两款车在SUV市场上具有良好的口碑，在国内市场的销量也是名列前茅。

我认为紧凑型适用 我们先来看看紧凑型suv和中型suv在尺寸上的区别。紧凑型suv的长度在3900 mm到4200 mm之间，代表车型有Zotye2008和Zotye 5008。中型suv的长度在4200mm-4500mm之间。代表车型有本田CRV、 丰田RAV4 、大众途观（查成交价|车型详解）。紧凑型suv和中型suv的区别也体现在发展上。一般紧凑型SUV都是基于紧凑型轿车平台开发的。一般中型SUV都是在中型轿车的平台上开发的。对于不满意紧凑型SUV空的人来说，中型SUV空的优势可以满足他们的需求，部分中型SUV可能还会提供7座的选择。从外观和感觉上的不同 紧凑型SUV是SUV市场的绝对主力。为了在SUV的性能、汽车舒适性和油耗之间做出选择，紧凑型SUV绝对是这三者的最佳选择。时尚的外观，舒适的 空房间 ，配置齐全，完全可以满足城市交通和节假日户外郊游的需求。中型SUV的造型沉稳大气，精妙之处细腻精致，兼顾了诸多优势。这也是紧凑型suv和中型suv的区别。 无论紧凑型suv和中型suv的区别有多大，都是个人兴趣的问题。我喜欢冷静和冷静。如果我需要一个空房间，我会*一辆中型suv。追求好看，装备齐全，选择紧凑型suv。总之，*自己喜欢的就好。边肖在这里祝愿每个人都能*到自己喜欢的车。

随着国人消费水平的日渐提升，消费者们对于汽车的要求也越来越高，SUV凭借更大的空间和更好的通过性越来越受消费者的喜爱。紧凑型SUV虽然价格比较实惠，但空间表现大多比较一般，对于很多预算允许的消费者来说，“一步到位”的中型SUV无疑是更好的选择，近些年，中型SUV市场的竞争日趋激烈，就连很多豪华车品牌也纷纷“自降身份”，开始打起了价格战。现在，很多想要购*合资品牌中型SUV的消费者，只要稍微加点钱就能上“倍有面子”的豪华中型SUV，这无疑是一个利好，今天小编选择了沃尔沃亚太XC60/路虎揽胜极光/英菲尼迪QX50进行推荐，豪华品牌中型SUV的“性价比”之选，该如何选择，我们一看便知。

沃尔沃 - 沃尔沃XC60 - 2020款 T5 四驱智远豪华版

厂商指导价：41.99万

沃尔沃家族极简设计！配备全时四驱系统！

【外观设计】?沃尔沃亚太XC60前脸风格相当简约，饱满的线条勾勒出端庄的造型，直瀑式进气格栅搭配镀铬饰条进行装饰，看起来很时尚，标示性的盾型进气格栅和“雷神之锤”样式的前LED灯组造型不仅提高了整车的辨识度，同时彰显出沃尔沃优雅、稳重、低调、豪华的品牌气质，车侧面延续了经典的造型设计，在细节之处可以说是下足了功夫，头部俯冲感更加强烈，尾部线条层次感也更加丰富，运动感更强，尾部线条层次感也更加丰富，通过更多富有力量感的线条使用，使整车看起来更加凌厉，运动感十足。后灯组造型依旧使用标示性的“维京战斧”造型，内部采用LED灯源，夜晚点亮后辨识度较高，相比较路虎揽胜极光更加圆润。

【内饰亮点】?沃尔沃亚太XC60内饰的设计比较有层次感，视觉效果很不错，细节处运用银色饰板装饰，让内饰更显年轻时尚。中控台被皮革包裹，做工精致，品质出色，保持了沃尔沃一贯的北欧风格，简约而不简单，内饰采用了12.3英寸全液晶仪表盘，中控区域采用了9英寸立式触控液晶屏，支持CarPlay，集成了多媒体系统、导航、*、空调等功能，综合产品力十足。

【空间感受】?沃尔沃亚太XC60的座椅采用皮质包裹，配备有可调节腿托，后排座椅宽大舒适，配备有三个独立头枕，中央乘客也不会显得过于拘束，身高174cm，座椅能给他很好的包裹感，也使它的坐姿偏低，这是降低重心的信号。空间方面，体验者能在前排获得一拳头顶空间，在后排获得的腿部空间是超过两拳，常规状态下，行李厢空间是483L，最大可以扩展到1410L，无论开后还是容积表现都较为可观，并且还搭载有实用的感应行李厢功能。

【驾驶体验】?动力表现优势十足，采用了2.0T/254马力涡轮增压直喷发动机，匹配8挡手自一体变速箱，配备全时四驱系统，最大扭矩350N.m，这台2.0T涡轮增压发动机的动力响应表现不错，舒适模式下顺滑细腻的动力输出让我很是享受，你不用担心它动力是否够用，运动模式下，车头指向性良好，车尾跟随性也不错。良好的底盘行驶质感是在过滤了大部分细碎颠簸后才传到驾驶员那里的，这也与我们对沃尔沃的一贯认识相符。

路虎 - 揽胜极光 - 2020款 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版

厂商指导价：41.78万

路虎家族式设计！配备48V轻混系统！

【外观设计】?路虎揽胜极光在造型方面与海外版车型基本保持一致，新车采用了家族式设计语言，外形也相比上一代车型多了几分时尚和精致，黑色网格状进气格栅搭配矩阵式全LED大灯，具有浓厚的家族辨识度，而运动版车型还配备了R DYNAMIC套件，车身多处均采用了黑化处理，上扬的腰线从车头贯穿至车尾，营造出了向前俯冲的姿态，整体视觉效果十分动感，揽胜极光同样配备了隐藏式车门把手，在解锁后可自动弹出，不仅可以有效降低车侧风阻，看上去也是充满了时尚感，揽胜极光的尾部造型与前脸相呼应，同样带有浓郁的家族风格，其中LED尾灯造型修长，内部灯组呈现“U”形设计，夜晚点亮后拥有不错的视觉效果，“RANGE ROVER”标识更是代表了其身份象征。

【内饰亮点】?无论是方向盘造型还是中控部分的布局，都与揽胜星脉有着很高的相似度。在采用极简内饰设计风格的同时，全新揽胜极光还配备了五屏互联，这五个屏幕分别是超广角流媒体内后视镜、全彩抬头显示系统、12.3英寸全液晶仪表盘以及由上下两块10.2英寸高清触控屏所组成的中控台，值得一提的是，这两块10.2英寸中控屏功能可谓十分丰富，上屏负责导航、多媒体、全景影像等功能，并且屏幕角度可手动调节，下屏负责空调等车辆设置相关功能。

【空间感受】?乘坐空间方面，身高184cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低且合适的坐姿后，此时头部距离车顶约三指到四指左右，保持前排座椅位置不变，将天窗遮阳帘关闭时，头部空间约四指左右，打开后可以达到一拳左右的头部空间。腿部空间为四指左右，在同级别车型中算是比较局促的，这样的表现并不能令人满意。

【驾驶体验】?动力方面，采用了2.0T/249马力涡轮增压直喷发动机+48V轻混系统，匹配9挡手自一体变速箱，配备了适时四驱系统，采用了较短的前后舷设计，经过交叉轴路况时，失去附着力的车轮虽然没有提供较大的悬挂行程，但及时高效的电子限滑系统在车轮离地的第一时间对车辆打滑进行限制，通过整个交叉轴路况并不吃力，综合产品力十足。

英菲尼迪 - 英菲尼迪QX50 - 2020款 2.0T 30周年*版

厂商指导价：39.18万

英菲尼迪家族式设计！配备30周年*标识！

【外观设计】?英菲尼迪QX50的前脸造型玲珑有致，看起来很有美感，巨大的网格式进气格栅配合镀铬饰条进行装饰，非常有精致感，英菲尼迪QX50的大灯造型犀利，具有美感，前大灯组为LED光源。沃尔沃XC60的“雷神之锤”大灯颜值比较高，辨识度十足，前大灯组使用的同样是LED光源。英菲尼迪QX50车尾圆润饱满的线条勾勒出了敦实的车尾，细节处加入了银色饰条和饰板的装饰，提升了尾部的层次感。尾灯造型比较内敛，与银色饰条相连，进一步提升了尾部视觉效果。双边共双出的排气设计也赋予了它较强的运动元素。

【内饰亮点】?英菲尼迪QX50的内饰风格比较简约奢华，用白色缝线和银色饰板装点，给内饰增添了几分时尚感。中控台被真皮覆盖，用料和做工比较讲究，英菲尼迪QX50三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，握感相当舒适，白色缝线的设计让它具有了运动气息，英菲尼迪QX50的仪表盘采用双圆环式设计，配有一块7英寸的行车电脑显示屏，整体的显示效果比较出色。英菲尼迪QX50采用了时尚的双屏设计，搭载了8英寸&7英寸上下两块触控液晶屏，看起来很有设计感，综合产品力十足。

【空间感受】?英菲尼迪QX50的座椅标配采用真皮材质包裹，座椅包裹性到位，整体乘坐感受柔软舒适，英菲尼迪QX50后排空间表现不错，后排座椅填充物非常厚实，乘坐舒适性很好。虽然后排有中央头枕，不过地板中央有较高的凸起，不适合中间乘客长时间乘坐。英菲尼迪QX50的行李箱空间非常平整，但并不算体积巨大，在后排座椅不放倒的情况下，在后排座椅放倒后，行李箱进深大幅增加，可令行李箱容积达到690L。同时在行李箱门框两侧，英菲尼迪QX50也设置有后排座椅一键放倒与电动掀起开关，增加了使用便利性。

【驾驶体验】?动力方面，该款车型采用了2.0T/272马力涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱（模拟8挡），给人以沉稳从容的驾驶感受。随着车队开出市区，车速也逐渐提高，不同于低转速扭矩充沛的涡轮增压发动机，英菲尼迪QX50维持了沉甸甸的手感，相较于市面上越来越多“轻如鸿毛“的电动助力转向系统，英菲尼迪QX50显然营造出一份久违了的厚重感。

总结

沃尔沃亚太XC60身上依旧延续了北欧简约的设计风格，没有夸张的线条设计，整体气质比较优雅精致，尤其是最新的“雷神之锤”大灯设计，起到了画龙点睛的作用，为整车的颜值增色不少。内饰设计也是简约之中透着豪华感，整体用“轻奢”这个词来形容还是比较恰当的，英菲尼迪QX50的外观设计在年轻化、运动化方面都做得非常到位，即便是两年前的设计，颜值也毫不含糊。内饰方面，双屏设计算是一个亮点，符合当下的流行趋势，路虎揽胜极光在综合产品力方面更加值得推荐，相比较同级别车型，拥有极高的品牌力与产品力，45万预算这三款总有一款适合你。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

虽然很多人觉得SUV视野更好，但是高速公路的路况明显比农村公路好，所以SUV的优势在高速公路上根本发挥不出来。在高速公路上，中型车的优势会被无限放大，所以经常跑高速的人一定要优先选择中型轿车。

汽车的高速稳定性是车模最大的优势，因为车模设计重心低，风阻系数低，当然更省油；过弯和倾斜角度小的底盘，柔软舒适；自然车系车型的驾驶感受和乘坐舒适性优于SUV车型；此外，该车模还具有操控性能好、高速行驶质感表现更好、车模噪音控制性能更好的特点。

SUV通过性好，座椅姿态高，视野开阔，这是它最大的优势。因为设计的底盘重心高，自然油耗风阻系数略高，高速行驶稳定性一般，过弯倾角大， 离心力 大，所以底盘需要足够的支撑，底盘训练比较辛苦。自然是车型驾乘感受和乘坐舒适性，不如轿车车型，但SUⅤ车型有后备厢装载能力强，这一点也是中型轿车无法相比较的。

目前市面上的B级中型轿车和紧凑型SUV，在质感、稳定性和高速行驶的舒适性方面优势明显，这也是这两种不同车型风格和车身造型的最大区别。从车型的功能和性能分析，高速行驶的稳定性是最重要的选择理由。

由于20万购车预算等因素的限制，综合比较中型轿车和紧凑型SUV的性价比，以及 安全感 和舒适性。就我个人的意见还是轿车重心更低，高速稳定性更好，极限速度过弯等操作的过弯极限更大，而城市SUV离地间隙相对更高，惯性更大。为了避免高速过弯，通常使用相对较硬的减震弹簧，这样可以产生足够的支撑力。但是硬减震会带来一个后果，就是一些小的震动无法完全过滤。所以城市SUV的晃动感比较明显。