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现在的人们,生活条件大大提高,已不满足蜗居在家,总想自驾到处去看看,如此对车子的要求便高了。轿车适合城市道路,相对省油,但其通过性差,一旦离开城市就有些玩不转了。轿车: 舒适型无疑是比suv舒适的。跑高速的话更稳,这是轿车的优势。劣势,出门旅行过程中,稍微有点烂路就很难过了,底盘太低,空间太小,旅行过程中坐着或者躺着会很累,所以不适合旅行。
选择第一台家用代步汽车的消费者大多偏爱SUV,因为这种车具备“多功能属性”。所谓多功能指:驾乘空间比轿车大且能灵活折叠座椅扩展载货空间――能拉货;车辆离地间隙比轿车更高可以走一走烂路――似乎能越野;如果喜欢去的地方路况复杂了,会有非铺装路面,肯定SUV更适合,毕竟车身离地间隙大,通过性更高,脱困能力更胜一筹。至于储物空间来说应该不分伯仲吧。
我觉得居家旅行还是suv比较适合 ,首先suv车身更高,悬挂行程更长,轮胎也更厚,这就会使得它比轿车更有路面通过率,但是也使得它的静谧性和操控差于轿车。后尾箱一样的装东西,而且后排完全放倒后,不仅可以装更多的东西,还可以当床用休息,空间更高大。这个轿车是无法比的,特别是MPV。
如果3口之家建议轿车出行,国家村村通惠民工程已经完毕,SUV可以通过的路面轿车同样可以,因为两台车对比你可能有轻度越野需求,可能会有非铺装路面行车,单单这些因素轿车也可以胜任,假设你的身高超过1米8,那么选择一辆SUV很有必要了,其实这些年众多厂商所推出的车型多少都在照顾家用,毕竟消费者是理性的加长的加长,更换全驱平台以提升内部空间等等。

在全球范围内来讲,特别是欧美市场,其实旅行车比SUV的占比要大很多,接下来我就讲讲他的一些优点:
首先,很多汽车品牌的轿车和SUV其实都是用的同一套动力系统,一个生产模式,然后由于SUV车身更重、车的体积更大,导致有更大的空气阻力,所以动力极限反而不如旅行车。旅行车基于轿车而来,它的行李箱容积和驾乘空间感丝毫不亚于SUV,而对于自驾游,在驾乘舒适性和燃油经济性上旅行车也更胜一筹。所以今天,旅行车还是众多欧美用户的首选。但是说实话,现在在中国市场,由于SUV设计更加符合中国群众审美,所以旅行车还没能占据半壁江山。
其次旅行车具有轿车的舒适性和操控性,因为旅行车都是在轿车的基础上研发的,就是上文所说的一个生产流程或者说装配过程,这样他就拥有了轿车所具备的操控性和舒适性啦。
最后是拥有比肩SUV的超大后备箱,既能满足乘坐舒适性也能满足装载需求,把SUV的显著优点变得不那么明显了。同时又因为旅行车将后备箱的高度提升到与车顶平齐,所以整个后备箱的装载空间就有了非常大的提升可以与SUV媲美,出门旅行的时候后备箱就可以容纳更加多的行李物品,这样减少用户携带的苦恼。
现在来说说他的缺点,就是在山地行驶没有SUV的通过性好,即没那么灵活。其实国内更倾向于SUV的一个重要原因就是SUV的通过性更好,但是大多数旅行的热点地区都已经铺上了大马路,没有必要因为灵活性做取舍了,因此SUV的再一大优势又被抹去了。再加之其动力不如旅行车,综上所述,旅行车确实更胜一筹啦。


其实如果问旅行车和SUV选哪个的话!我会选择SUV,因为我一直喜欢SUV。
SUV顾名思义,它主要集中在运动性和功能性上,强调加速、通过性、舒适度和牵引力强。应对恶劣道路状况的能力可能比越野车少,但较高的底盘明显领先于其他车型。至少应对崎岖路面之类的事情是小菜一碟。另外,现在大部分SUV都是以城市越野开发为目标的,因此在美观、舒适、油耗等方面都具有很高的性价比,可以说是男女都能适用的车型,其代表车型有日产途乐、丰田普拉多、路虎揽胜等。
旅行车顾名思义,这辆车类型针对的主要目标人群是喜欢旅行的人。旅行车被称为“wagon”,大部分旅行车是以轿车为基础,将轿车的行李箱提高到与屋顶相同的高度,以增加行李空间。Wagon的魅力在于轿车的舒适性和相当大的行李空间,外形也有相当冷静成熟的魅力。旅行车是从人类崇尚自然、热衷旅游的风气中衍生出来的轿车衍生车型,与SUV和MPV相比,购*价格和使用成本较低,拥有更加敏捷的车身,便于驾驶和停车。旅行车和SUV的主要区别是,旅行车底盘SUV不高,但旅行车比车身长。后排空间比较大,可以方便旅行。特别是对老人和儿童来说非常实用。而且是为旅行而设计的,因此车身外观比较简洁,体形更加敏捷,开车和停车特别方便。最重要的一点是,价格比其他两辆车还要便宜。
SUV其实属于高底盘旅行车,能力优于轿车,低于越野汽车。燃料消耗低于SUV,高于汽车。操作优于越野车,低于汽车。安全低于越野车,高于轿车。舒适度优于越野车,低于轿车。其实旅行车也很不错,带着一家人在旅行车里,出去旅游其实时间很快而幸福的事情。所以说,尺有所长,寸有所短吧!
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