suv和轿车选哪个知乎 15到20万左右买什么车好suv知乎

1、我知道在车内装大号曲面后视镜的人不少，但是有多少人会每十秒扫一下车内外一共三块后视镜呢？

不管是低俗行驶还是高速行驶，随时要知道自己周围有些什么车，离自己有多远，判断其车速，是离自己更远了还是更近了。不说要记住车的具体型号，至少要记住是轿车还是suv还是卡车还是公交，因为一旦出现极端情况，周围车型的不同可以导致事故结果的天壤之别。举个例子，如果需要急刹车，而你身后是一辆渣土车，那你拼了命也得往两侧的小车身上撞，撑死爆个气囊出来，要是被渣土车撞到，你就是个纸片人了。这就是预判的重要性。

2、低速行驶40码以下的公路，只要你打算转动方向盘，就要朝你转动的方向偏头看一下盲区。

低速行驶时车辆比较密集，即使你遵守了第一条，也难保证10秒之内没有车突然加速跑到你旁边的盲区里来。而一旦你变道与盲区车辆相撞，百分百是你的责任。至于高速行驶的路面上，大家速度都很快，一般来说如果不是超跑，很难在10秒钟之内与你发生较大的距离变化，所以突然跑到你的盲区吓你一跳的机会不多。

比亚迪早就是新能源汽车巨头了，只是跟特斯拉不一样。

比亚迪与特斯拉是同时代开展新能源汽车业务的，但起步就不一样。

特斯拉全系纯电动。第一款产品是超跑Roadster，后来是中大型（C级）轿车Model S、中大型（C级）SUV Model X，再往后是中型（B级）轿车Model 3、中型（B级）SUV Model Y（由于境内市场流行长轴，Model 3 号称B级，实际纵向空间表现只有境内市场A+级水平）。大货车、皮卡至今还在造势，没有交付。特斯拉路线明显是从上往下，先打造豪华品牌，然后逐步下探（或者可以类比奥迪，先用奥迪100、奥迪A6在境内市场树立豪华品牌，然后逐步下探至紧凑型（A级）轿车奥迪A3）。

比亚迪在插电混动和纯电动路线双线发力。第一款产品是紧凑型（A级）轿车F3DM，最走量的车型是适合出租车、网约车使用的E5、E6和可家用可网约车的紧凑型（A级）轿车秦系列，而起售价比特斯拉低端车型Model 3 更低的纯电动/插电混动的唐、汉已经是比亚迪旗舰车型。比亚迪纯电动泥头车在工地进进出出，满身污泥；比亚迪纯电动环卫车服务建国七十周年庆典，幕后英雄；还有境内外市场都*得挺好的比亚迪纯电动大巴，相信不少知乎用户上下班坐过。比亚迪路线明显是从下往上，定位为非豪华品牌，乘用车、商用车并举，或者说比亚迪才是真正的大众汽车。

比亚迪跟特斯拉本来毫无竞争，价格范围没有重合。现在特斯拉Model 3 的低配标准续航版（即短腿版，类似于星巴克不设小杯，只有中杯、大杯、超大杯）与纯电动/插电混动的比亚迪唐、汉高配车型有了很小的价格重合，于是被拉郎配作为竞争对手。可是，34C的低配与帕萨特、雅阁、凯美瑞的高配也有价格重合，炒作“34C胜过帕萨特、雅阁、凯美瑞”有意思吗？

SUV我没考虑过，
我推荐你一个，比亚迪秦，油电双擎，可以以电力单独驱动，也可以以发动机驱动，价格是14万，百公里加速5.9秒，你可以先去网上找秦战列国，以及其他的视频，有个视频拍的是在北京，科鲁兹被甩的没影了，还有对话，其中对话才是亮点