比亚迪和奇瑞哪个好suv 国产品牌实力大比拼,长城、比亚迪、奇瑞、长安谁更...

随着国内造车工艺的不断进步，国产品牌凭借出色的性价比和越发优异的性能逐步进入了消费者的购*清单，不过面对不同的车型，消费者究竟该怎么判断和选择呢？今天小编就为大家带来一期国产品牌实力大排行，其中包括长城、比亚迪、奇瑞、长安四大代表品牌，看看谁的车的质量最好？哪个品牌的车更值得入手？

长城

长城汽车成立于1984年，旗下拥有哈弗、长城、WEY和欧拉四个品牌，其中大家最为熟悉的莫过于哈弗和WEY系列了，在许多人心中，长城就是国产SUV品牌的代名词。因其在技术研发上始终坚持“过度投入”，注重有效研发，因此其技术底蕴在国产品牌中非常浓厚，从旗下车型的表现来看，性能已可和部分合资品牌相抗衡。

说到哈弗就不得不提H9，这也是长城品牌旗舰的SUV车型，在越野玩家中是非常特殊的存在，咱们今天就以H9为例，来看看长城品牌的魅力。

先来看看H9的外观，哈弗的家族化设计语言虽然没有其他品牌那样精致，不过也更符合SUV车型应该有的样子，尤其是H9这样的硬派越野车型，气势和硬朗才是应该追求的。

内饰方面，H9保持了这一车型应有的表现，无论做工还是用料上都相当厚道，虽然缺乏一些豪华感，但足够实用。

而对于H9而言，最大的优势莫过于越野能力了，该车搭载的是重新调校的2.0T汽油发动机，满足国六排放标准，其最大功率224马力，峰值扭矩为385牛・米。除了硬核的三把锁加持外，车辆还配备了越级的坦克转弯模式，强悍的性能也让许多预算有限但爱好越野的朋友兴奋不已。

选择长城品牌的朋友大多都是越野爱好者，在强大的技术研发支持下，哈弗旗下的许多车型都有非常不错的越野能力。

比亚迪

比亚迪汽车成立于1995年，起初靠着模仿“花冠”推出的F3车型迅速走红，成为国内性价比车型的代表，不过随着新能源汽车浪潮的开启，比亚迪迅速将发展重点转向了新能源车领域，目前在电池技术上，比亚迪与宁德时代已经站上了世界之巅。

对于大多数选择比亚迪的朋友而言，混动车型和纯电动车型是其主要的考虑方向，我们以比亚迪旗下即将推出的比亚迪汉EV为例，看看比亚迪的造车理念。

自从引进了新的设计团队，比亚迪的造型设计一直为人津津乐道，“Dragon face”的设计语言非常符合国人的审美，犀利而有棱角的设计元素让整个造型看上去更加精神。

内饰方面，比亚迪特别擅长将中式美学与现代科技完美融合，营造出了一种独特的简约风格。

动力和电池技术是比亚迪最大的优势所在，目前汉EV可提供不同的续航版本，超长续航版的最大续航里程已经达到了605km，基本解决了大多数人的里程焦虑。

与长城品牌一样，选择比亚迪的朋友目标也很明确，就是看中了比亚迪在新能源车方面的技术储备，因此如果你想入手一台电动车，比亚迪是国产品牌中的最佳选择。

奇瑞

奇瑞汽车成立于1997年，为人熟知大概要从QQ说起，当时这款车可是圆了许多家庭的有车梦，时隔这么长时间，奇瑞并没有放弃高性价比车型的梦想，旗下车型主要包括了SUV和轿车，今天我们以奇瑞的旗舰SUV瑞虎8为例，看看奇瑞的造车工艺。

从外观上来看，瑞虎8采用了最新的家族化设计，整体看上去十分大气，相比之前，奇瑞越来越重视消费者建议，并能在旗下车型中迅速做出调整，每一次的换代和改款都能给大家带来惊喜。

内饰方面，奇瑞的设计在同级中处于相当领先的水平，无论是在做工还是配置上都达到了很高的水准。

动力方面，1.6T的发动机技术在国内首屈一指，目前这套1.6T+7DCT的动力总成在奇瑞系家族多个产品中广泛使用，其表现深受消费者的喜爱。

相比长城和比亚迪，奇瑞的产品售价要更便宜一些，因此其面临的竞争也更激烈，而奇瑞之所以能够脱颖而出，与其所坚持的理念是分不开的，如果大家想选购一台实用性和性价比兼具的车，奇瑞就对了。

长安

作为今天所讲车企中资历最老的品牌，长安汽车成立时间为1862年，其技术实力不容小觑，在国家技术认定中，研发实力连续5届10年位居中国汽车行业第一，而长安旗下的车型以SUV和轿车为主，性价比与奇瑞一样，非常具有吸引力，今天我们以最近刚上市的长安CS75 PLUS为例，看看长安品牌的坚持与努力。

长安CS75 PLUS的外观设计非常夸张，可以说完全迎合了当代年轻人的消费偏好，极具个性而张扬。

内饰的设计相对内敛，但在配色上保持着十足的活力。

动力方面，2.0T的发动机无论在动力还是输出上都比较不错。对于CS75 PLUS来说，最大的优点就在于安全性了，在中保研严苛的碰撞测试中，除了耐撞与经济性维修一项为一般评级外，其余全部评分为优秀，这个成绩足以傲视合资品牌。

总得来说，这四个国产品牌各有各的优势所在，如果你注重越野性，那就选长城，如果你注重的是技术，那可以选比亚迪或者奇瑞，但如果你是特别注重安全的朋友，小编果断推荐长安，对此，你怎么看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城、荣威、比亚迪、长安、吉利和奇瑞都可以算作国内造车的一线品牌，具体到10万元的SUV车型，哪家的质量更好？

首先开到报废证明你不太在乎保值率，国产车的保值率确实都不高，此外，开到报废对于车辆的质量稳定性提出了更高的要求，并且维修保养成本不能太高。在此我给这类购车人群三个建议。

1、认准一线国产汽车品牌，三四线的国产汽车品牌直接PASS，尽量*保有量大销量高的车型。

2、别选双离合，别选双离合，别选双离合，重要的事情说三遍。即使要*也认准湿式双离合，干式双离合的国产车切记不要*，这一点非常重要。

3、能接受手动就选手动变速箱，不想*手动选AT变速箱。

根据这三个购车原则，你大概率可以*到一台质量比较稳定，让你有足够的耐心开到报废的车，因为以目前的造车水平，绝大多数的家用车，并不是因为在报废年限之前就不能开了，而是因为车主难以接受其层出不穷的各种故障，没有耐心再去折腾了。

奇瑞是自主品牌中，在三大件研发的能力上比较强的，特别是其发动机技术，算是比较好的兼顾了油耗和动力，质量稳定性也不错，但是我们不太建议大家选购奇瑞的双离合车型，其低速的平顺性和质量稳定性，还有提升的空间。我们比较建议大家选购奇瑞的CVT车型，其总体可靠性目前看没有太大问题。

在乘用车市场，比亚迪汽车也非常用心，首先全面换新经销商门店，升级为更高档的王朝旗舰店。产品层面更是请来奥迪前设计总监助阵，打造出“Dragon Face”车身造型，提升了自主品牌汽车的辨识度，让汽车融入了更多中国文化元素。

但规格的提升，也使得本来很接地气的比亚迪与普通百姓渐渐远离，目前来看，绝大多数的人*车还是首选燃油版车型，纵然比亚迪唐，宋等车型均会推出燃油版和混动版供客户选择，但技术升级后价格的提升也让很多人感觉比亚迪变了。

新能源必然是大势所趋，而比亚迪放眼的是未来，更是在等真正懂它的人。

比亚迪最好的suv：比亚迪宋DM。

比亚迪宋DM这款车能够在众多SUV中脱颖而出，完全凭借的是自身过硬的实力和质量，还有就是领先全球的超级混动技术，特别是其中比亚迪宋dm这款车是最先使用超级混动系统的SUV，它的销量这么高关注度肯定是不差的，而且这款车性能如此强，技术如此先进。空间表现也很出色，配置也很高。

外观方面，比亚迪宋DM最明显的变化就是龙脸+龙水晶+一体式尾灯的组合。全新宋DM的整个前脸搭配龙脸看起来更加大气。“龙井”大灯配备了四颗悬浮式LED大灯，整个灯组看起来更加科技化。尾灯也采用了家族化的一体式尾灯，整个组合在面值方面得到了大多数消费者的认可。在内饰布局方面，新一代比亚迪宋DM也摒弃了此前“大叔”级的内饰设计。

比亚迪宋DM的内饰设计更年轻、更简洁。自适应旋转Pad有10.1英寸和12.8英寸两种尺寸，仪表盘有5英寸和8英寸两种尺寸。整个内饰的大面积软包和拼接处理也相当不错。最低款采用10.1英寸自适应旋转浮动Pad，其余三款均采用12.8英寸8核自适应旋转浮动Pad，自适应旋转浮动Pad不会遮挡驾驶员视线。

储物间空方面，新一代比亚迪宋DM性能水平正常，前门面板和后门面板储物间空不错，后排座椅均支持40:60比例。动力方面，宋新DM依旧搭载了1.5T发动机和前后双电机组成的混动系统，但采用了最新一代技术，增加了BSG电机，官方公布的百公里加速时间依旧是4.9秒，续航80公里。