30多万左右的suv哪个好 预算30多万买啥车?这6款SUV开着有面子还实用,优惠最...

最近我的一个好哥们犯了难，带着30多万的预算去看车，看了两个周末还是不知道怎么选。然后我在网上看到似乎在30w的级别，大家*车时遇到的选择困难最大，于是我陪着这个哥们去光顾了一次4s店，这次我们目标的车型分别是宝马330i，奥迪A4L，凯迪拉克CT5。是宝马3系还是凯迪拉克CT5，奥迪A4L？‍

有人问为什么不考虑奔驰C，购车的是一位把驾驶乐趣操控放在第一位的小伙伴，1.5T的奔驰C实在是差了点意思。虽然内饰是广为人知的美，豪华氛围营造得也很不错，但是这么久也没有什么改变，审美疲劳在所难免。都说宝马3系是很多人绕不开的一辆车，不过30万的预算，考虑二手车的话可以上老款F30底盘的330i了，其实这原本就是他心中所想的，也是磨了好久才能让家里人接受二手车。

虽然也是2.0T，但是高功率版本有258匹，原厂这样的成绩相当好看了。宝马330i,车源少，价格没优惠，落地44‍超预算但是遗憾的是，南京本地的330i车源相当少，于是我们就带着不行就贷款10w块的心理准备来到了一家宝马4S店。330i要在9月迎来中期改款，增加了内饰的皮质颜色，价格上并没有丝毫优惠，加上一万七的装潢和大几千块的上牌和服务费，落地在大概44万左右。

新三系坐着真舒服‍来都来了，我们还试驾了320li，184匹的马力在全油门起步时还是比较轻快的。尽管此前试驾过新3系，但是并没有做到后排，所以这一次最大的感受就是新3系的后排座椅真的太舒服了，有一种坐上去陷进去的感觉。

就像大家公认的那样，这一代的3系不够运动，不论是原地调头还是并线，侧倾不算小，甚至有一点晃晃悠悠的感觉，看来悬挂的调校总的来看还是偏软的，330i也是同样的感觉。当然这个级别凯迪拉克CT5也是值得一看的，虽然凯迪拉克优惠力度很大，但是店里的人气还是要比宝马奥迪等差了许多。CT5的外形看起来更加张牙舞爪，可能是我们更加成熟了，对于这样的新鲜事物接受起来有点难度，还是比较喜欢奥迪和宝马更大众化的设计吧。

坐上CT5的后排，明显感觉它的座椅要比320li硬了很多，运动感更强。CT5更大声，操控侧倾比三系小‍CT5自带了声浪自嗨功能，在车内也能听到源源不断传来的发动机轰鸣声和排气的声浪，但是这声音说不上好听，没有太多的节奏感，听的时间久了甚至觉得有点恼人。相比之下，奥迪A4L 40TFSI和宝马320li就要安静许多，加成感受更加舒适，但是不排除就是有爱热闹的人喜欢这种喧嚣感。

加速最直接的感受就是体感速度要比宝马320li要慢一点，即便CT5的马力大了好几十匹，但是全油门踩下去总感觉会慢半拍，声音先来，速度后来，这难道也是变速箱的锅？

奥迪A4L其实是最没有亮点的选择项，给人食之无味弃之可惜的驾驶感受，当然驾驶的平顺性和操控的精准度也都是这个价位该有的表现，无功无过。总结‍CT5顶配的终端售价比宝马330i要便宜了将近十万块，但即便是320li，我觉得CT5也没有胜出多少。打个比方，320li像是班级里每科成绩都很不错的同学，而CT5更像跑步快，但是文化课成绩不算差，平时喜欢嚷嚷的体育特长生。哪个更好每个人心里都有自己的一杆秤，反正我那位哥们决定攒到年底*330了。

●?广汽丰田 汉兰达
售价：23.98~32.58万元
汉兰达提供了2.0T+6AT变速箱的动力组合，最大功率220马力（162kW），最大扭矩350牛-米，从数据来看，这套动力总成符合同级主流水准，而实际体验下来，汉兰达给人的印象主要就是平顺的动力输出，反之强劲的急加速响应或者推背感都不在它的应付能力之内，不过这样的特点刚好符合了多数家庭用户的需求。另外该车自重在2吨左右，城市通勤百公里11.5升的真实油耗可以接受。
轴距2790mm的汉兰达提供了5座和7座车型，身高1.77米的用户坐在第二排最多能有超过两拳的腿部空间，加上座椅靠背角度可调和几乎纯平的后排中央地台后，第二排乘坐空间很有保障。而且第三排空间表现也不含糊，用户最多能有一拳的腿部空间，整体表现确实呈现了强大的家用SUV王者风范。此外汉兰达还准备了10英寸中控屏、全景天窗、倒车影像、无钥匙进入/启动、后排出风口等功能，整体配置水平令人满意。
购车推荐：售价29.98万元的7座四驱豪华型是汉兰达的主销车型，提供有车道偏离预警、主动刹车、四驱系统、全景天窗、真皮方向盘、后排独立空调和出风口等配置，各种功能应有尽有，不过这一代汉兰达上市至今都没有任何优惠这点，多少让用户不太满意，好在二手车价格够坚挺，保值率超高。
小结：由于汉兰达的2.0T发动机只能依靠日本原装进口，供货数量有限，因此多年来都稳定在10万辆左右的销量水平，同时该车长期需要加价购车，以及有着超越豪华车的超高二手车保值率，这般强势表现足以证明了自身的中型SUV标杆实力，因此绝对是不会出错的选择。
●?上汽大众 途昂
售价：29.99~45.99万元
途昂提供了2.0T和2.5T两款发动机，其中前者还分为高/低不同功率，高功率版的最大功率220马力（162kW），最大扭矩350牛-米，低功率版则是186马力（137kW）/320牛-米，另外2.5T数据为299马力（220kW）/500牛-米，全系匹配了7速湿式DSG双离合变速箱。此外，2.0T版本的百公里实际油耗在11.2升左右，整体自重与汉兰达相当，都在2吨左右。
以主销的途昂2.0T高功率版来看，该车能够给人轻快的动力响应，同时动力底气也比较足，即便上了高速也能给出令人满意的提速感。此外途昂的特点还在于转向灵活，不会给人操控大车的驾驶感，这般表现相当讨巧。不过相对不足的是，途昂车内噪音不太符合该价位车型的应有水准，胎噪和风噪都比较大。
轴距2980mm的途昂全系提供了2+3+2式7座布局，身高1.78米的用户坐在第二排时腿部空间超过两拳，同时中央地台的凸起亦不明显，能够给人宽敞的乘坐空间。在此基础上，用户坐进第三排最多也能有超过两拳的腿部空间，这般表现着实呈现了其中大型SUV的身份优势。
与此同时，途昂还准备了10.2英寸全液晶仪表+9.2英寸中控屏组合，同时不失全景天窗、后排独立空调/出风口、电动后备厢等功能，整体配置水平能够让人满意。
购车推荐：售价35.99万元的380TSI四驱豪华版是途昂的主销车型，提供有四驱系统、倒车影像、陡坡缓降、电动后备厢、无钥匙启动/进入、前/后排座椅加热等功能，配置程度非常实用，结合终端市场还有3.5万元的优惠力度，尤其再给到了消费者入手的理由。
小结：虽然途昂未能做到汉兰达那样的加价神车，但其市场表现同样是中大型SUV的标杆代表，每年销量都在8万辆以上，如此表现已经远远抛离了其它竞品车型，而且还有着足够大的乘坐空间和不错的动力响应，再结合大众品牌的优越身份后，入手途昂是一个可靠的选择。
●?上汽通用 凯迪拉克XT5
售价：32.97~46.97万元
凯迪拉克XT5提供了高/低不同功率2.0T发动机+9AT变速箱的动力组合，高功率版最大功率241马力（177kW），最大扭矩350牛-米，低功率版则是237马力（174kW）/350牛-米，整车自重1.9吨左右，百公里最快加速8秒。
从实际体验来看，自重较轻的凯迪拉克XT5能够给人相当轻快的驾驶感觉，油门踏板足够积极，动力响应不会出现拖泥带水的感觉，不过也因正如此，导致了凯迪拉克XT5的发动机噪音比较大，同时近11升的百公里实际油耗对用户不太友好。
凯迪拉克XT5提供了2857mm轴距，身高1.8米的用户坐进第二排可以有两拳的腿部空间，不过后排中央座椅的头枕被减配掉这点着实不厚道。另外该车准备了同为8英寸规格的全液晶仪表和中控屏组合，同时也有倒车影像、自动驻车、全景天窗、真皮方向盘等配置，实用性方面能有充分保障。
购车推荐：售价34.97万元的28T豪华型是凯迪拉克XT5的主销车型，提供了主动刹车、倒车车侧预警、电动后备厢、无钥匙进入/启动、真皮座椅、自动空调等配置，结合终端市场5.5万元的优惠力度，裸车价不到30万入手一辆豪华中型SUV会是个不错的购车选择。
小结：作为BBA以外的第四个选择，凯迪拉克XT5的销量一直稳居同级第四名，像去年该车*了6.3万辆，反之BBA竞品们都在12万辆以上，差距显而易见。不过如果你觉得BBA已经愈发成了街车，而你又想寻求一些独特感，也不在意车辆减配，那么*辆凯迪拉克XT5大概会是个合适的选择。
●?一汽-大众 奥迪Q5L
售价：38.78~49.8万元
奥迪Q5L提供了纵置2.0T+7速湿式双离合变速箱的动力组合，其中发动机分为高/低不同功率版本，高功率版最大功率252马力（185kW），最大扭矩370牛-米，低功率版则是190马力（140kW）/320牛-米，整车自重不到1.9吨，百公里最快加速6.7秒，实际油耗只有9.6升左右。
从实际体验来看，2.0T低功率版奥迪Q5L在起步时有点迟缓，要等速度起来后才能给出更直接的提速响应，反之高功率车型则能随时给出迅捷的加速反馈，尤其在中高速区间仍能给人不错的推背感，除了低速时略有些轻微顿挫感外，整体动力性能能够令人满意。
奥迪Q5L提供了2908mm轴距，身高1.8米的用户坐在后排可以有超过2拳的腿部空间，但座椅填充物相对偏硬，同时后排中央地台的凸起较高，一定程度是影响了乘坐质感。此外该车还准备了8.3英寸中控屏、全景天窗、真皮方向盘/座椅、前排座椅加热、自动空调、后排出风口等配置，由此提升了整车实用性。
购车推荐：售价41.58万元的40TFSI荣享时尚型是奥迪Q5L的主销车型，提供有主动刹车、倒车影像、电动感应后备厢、无钥匙启动/进入、LED远近灯光源等功能，结合终端市场的8.2万元优惠后，显然33万多的裸车价入手一辆奥迪Q5L相当划算。
小结：去年奥迪Q5L累计销量13.58万辆，仅次于奔驰GLC，成绩不错。但与此同时，奥迪Q5L并未及时换上最新一代家族设计，尤其缺失了充满科技感的三屏内饰，这点很大程度削弱了其竞争力，因此需要给出足够大的优惠力度来争取市场份额。
●?华晨宝马X3
售价：38.98~47.98万元
华晨宝马X3提供了2.0T+8AT变速箱组合，其中发动机分为高/中/低不同功率版本，高功率版最大功率252马力（185kW），最大扭矩350牛-米；中功率版224马力（165kW）/310牛-米，低功率版则是184马力（135kW）/290牛-米，整车自重不到1.9吨，百公里最快加速6.8秒，日常城市通勤的真实油耗在10.2升左右。
以宝马X3主销的2.0T中功率车型来看，提供了可以满足日常需要的动力输出，轻踩油门就能有积极的车身响应，同时中后段加速也不会有乏力感。此外转向手感也相当聪明，方向盘转向力度会随着不同速度而有线性变化，整体不失宝马该有的水准。
宝马X3提供了2864mm轴距，身高1.8米的用户坐在第二排可以有1拳的腿部空间，同时中央地台有较高凸起，后排空间表现不如竞品出色，不过还好该车准备了全景天窗、真皮座椅、后排独立空调、12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏组合等，整体配置程度能够让人满意。
购车推荐：售价42.58万元的xDrive28i M运动套装是宝马X3的主销车型，提供有主动刹车、倒车影像、自动驻车、电动感应后备厢、无钥匙启动/进入、后排出风口等功能，结合终端市场5.5万元优惠后，37万元购置一辆中高配宝马X3是个很划算的选择。
小结：与历代车型不同，这一代宝马X3首次完成国产化，很大程度降低了原有的价格门槛，使其迅速拿到了不错的销量表现，像去年就售出了超过12万辆，这样的市场表现足以证明该车的实力所在。
●?北京奔驰GLC
售价：39.48~58.78万元
北京奔驰GLC提供了2.0T+9AT变速箱组合，其中发动机分为高/低不同功率版本，高功率版最大功率258马力（190kW），最大扭矩370牛-米，低功率版则是197马力（145kW）/320牛-米，整车自重1.9吨左右，百公里最快加速6.9秒，但百公里真实油耗要到11.4升左右了。
以奔驰GLC主销的2.0T中功率版来看，该车特点是动力输出相当平顺，车身响应甚至是以慢半拍的反应来处理油门指示，淡定从容才是奔驰GLC给到驾驶员的主要印象，至于完全释放其动力储备则要到高速后，这时才更容易释放其强劲性能的一面。
奔驰GLC提供了同级最长的2973mm轴距，1.8米身高用户坐在后排可以取得超过2拳的腿部空间，可是坐垫长度有点短承托力度不足，长时间乘坐会让人觉得很累，还好准备了后排出风口、真皮方向盘/座椅、12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏组合等功能，配置程度能够让人满意。
购车推荐：售价44.78万元的300L 4MATIC动感型是奔驰GLC的主销车型，提供有并线辅助、车道偏离预警/保持、主动刹车、倒车影像、前排座椅加热、自动头灯等配置，结合终端市场优惠幅度只有4万元，奔驰GLC的性价比只能算还不错。
小结：尽管这一代奔驰GLC还没用上连体大屏内饰，但凭着出色的外观设计，该车依旧备受市场青睐，去年就*了14.3万辆，一举成为同级最畅销车型。与此同时，2973mm的轴距也能进一步给到用户满意的乘坐空间。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万*什么车如下：
1、宝马3系是宝马集团的新一代中型轿车，外观造型动感时尚，车身的尺寸表现良好，它的高科技配置、豪华舒适度和安全性能都达到了全新的境界，超高的性能为同级别车型再次设计了新的标准，宝马3系就非常的适合。
奥迪A4L是一汽大众奥迪旗下的中型轿车，官方售价为30.58-39.68万元，全新的奥迪A4L采用的最新的奥迪家族设计语言，有着尊贵时尚的外观设计，而且车身线条流畅，内饰的做工精细，功能配置齐全，有着舒适的乘驾体验，可操控性强，性价比高。