自动挡suv怎么飘逸 现在为什么很多suv的车也用自动挡呢?

以下内容适用于长安2018款CS35PLUS。

自动变速器有自动换挡模式、运动换挡模式和手动换挡模式，可以通过换挡杆切换模式。

需要注意的是：

●离开车辆前，完全施加驻车制动，确保换挡杆置于P（驻车）挡，将点火开关置于LOCK/OFF位置。

●不要用P（驻车）挡来代替驻车制动器。

模式切换

将换挡杆从D挡位置向右边拨动，进入运动模式；运动模式向前或向后拨动换杠杆即进入手动模式。

挡位及操作

P――驻车挡，可以启动发动机：

●车辆完全静止，并拉起手刹或EPB开关，才可挂入该挡。

●释放油门踏板，完全踩下制动踏板，方可退出该挡。

换P挡：

1.完全踩下制动踏板，施加驻车制动。

2.车辆确定静止后，拉起手刹或EPB。

3.换挡手柄挂入N挡，松开制动踏板，停留约3s

4.换挡杆推至P挡，关闭发动机。

踩下制动踏板，启动发动机后，将换挡杆从P挡位置拨出，进行正常换挡。以下挡位变换时需要按下换挡杆上的解锁按钮：P→R、R→P、N→R。

要注意的是：

为延长自动变速箱使用寿命，提高低温传动效率，在-20℃以下时，发动机冷启动后请热车30秒以上再行驶。

长时间驻车时，请施加驻车制动，挂P挡，关闭发动机。

不熄火临时停车时，踩下制动踏板并施加驻车制动，挂N挡。

P挡扭矩锁定：

在坡道上驻车时如没有正确地将换挡杆置于P挡，可能出现扭矩锁定现象。P挡扭矩锁定是正常现象，当车辆重量对变速器的驻车棘爪施加过大的力时，驻车棘爪和驻车齿轮会产生更大的摩擦力，导致换挡杆从P挡拨出时很费力，同时伴有一定的冲击感。

要注意的是：

自动档正确的驻车顺序：

●先电子驻车（拉手刹）

●再挂N挡，松脚刹，停留3秒。

●最后推至P挡。

如果发生扭矩锁定现象，导致换挡杆无法从P挡拨出时，您可用其它车沿上坡方向稍微牵引车辆，适当抵消变速器驻车棘爪的压力，然后将换挡杆从P挡拔出。

R――倒车挡：

●车辆完全静止后才能挂入该挡。

N――空挡，可以启动发动机：

●汽车行驶中，无论发动机是否运转，都不可挂入该挡位。

●道路行驶中车辆需要等候时，可使用该挡位。

●拖吊汽车时应使用该挡位。

要注意的是：

只有在驻车（P）挡因故障不能点火时，才允许在空（N）挡位置启动发动机。

D――前进挡：

变速器在1到6挡间自动切换，发动机转速、燃油消耗、噪音都会处于较好状态。

●用于所有正常驾驶状态。

●使用此挡位，变速器最高可进入6挡。

+/-――手动模式下加减挡：

加挡：向前推动

减挡：向后拉动

挡位显示和模式显示

对应的挡位信息（PRND字符）会在显示屏显示，手动模式下会显示具体的挡位（比如1、2等）。

换挡锁止系统

P挡具有锁止功能，只有在整车电源处于ON挡或发动机启动时，踩下制动踏板，按下解锁按钮后，才能将换挡杆从P挡位置拨出。

若以上解锁方法失效，请使用手动解锁：拨开换挡防尘罩，借助工具按下手动解锁按钮。

要注意的是：

驾驶车辆时，如果仪表提示变速器系统故障或变速器故障灯点亮且出现以下情况，请进行相应处理：

●无明显换挡异常及冲击时，请尽快驾驶车辆至最近的长安汽车授权服务网点检修。

●换挡时伴随着明显的冲击及异响时，请立即将车辆停靠在安全地带并呼叫拖车将车辆拖至最近的长安汽车授权服务网点检修。

●车辆失去动力时，请立即将车辆停靠在安全地带并呼叫拖车将车辆拖至最近的长安汽车授权服务网点检修。

驾驶车辆时，如果仪表提示“变速器温度高，请小心驾驶”，请低速继续行驶或将车辆停靠在安全地带并等待提示信息消失方可正常行驶，否则会影响离合器寿命。

驾驶车辆时，如果仪表提示“变速器温度高，请停止等待”，请立即将车辆停靠在安全地带并等待提示信息消失方可继续行驶，否则会影响离合器寿命。

特别要注意的是：

●行驶和拖车时严禁挂入P挡，否则会打坏驻车锁止销，损坏变速箱。

●行驶中严禁挂入N挡滑行，否则，油泵无法正常供油润滑，变速箱内温度升高会造成部件彻底损坏！

●反向行驶时必须在车辆完全静止后再挂挡，否则会损坏变速箱。

1、其实这个省油不是绝对的，一般来说：避免发动机长时间空转，尽可能避免急刹急起。合理的使用高低档位，保持适当的行驶速度。一般来说，行驶速度在每小时80公里时最省油，速度增加到每小时105公里时，油耗会增加15%，而每小时110至120公里时则会增加25%。让车辆保持低风阻，尽量不要在车顶装货，或者进行不合理的改装。
2、做好日常保养。不洁净的空气滤清器和油滤清器、磨损的火花塞以及有问题的排放控制系统都可能增加耗油量。据统计，保养不佳的发动机油耗增加10%或20%是很正常的，而空气滤清器过脏，也可能导致油耗增加10%。
3、为了保持汽车的最佳性能，最好每行驶5000公里更换一次机油，并检查过滤器，这对车的保养也是很重要的。保持正常的胎压水平轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加。给车减负清理行李箱中不必要的东西，可以减轻车的重量，也会达到节能的效果。选择合理的通行线路。堵车时，车的油耗是最大的。

自动档是汽车变速箱的一个趋势,中国目前也在慢慢融入这个趋势.很多人也都开始感受到自动档带来的方便.在欧美,很多的大型客车,货车也都采用自动变速箱了.国内很多城市的快速公交车也开始有自动档的.
至于SUV,现在的高档SUV都是自动档的,而且自动变速箱都比较先进,毕竟现在*SUV的人图的都是他的便利性,自动档是不可或缺的.
用于专业越野的高档SUV现在大都也采用自动档,都有专门用于极限越野的档位,不会影响马力.

汽油本身问题 ：一些车主会选择不同的加油站给爱车加油，国内油站的质量监督制度不完善，导致油品质量参差不齐，杂质偏多，加到这种劣质汽油时，会导致相同的喷油量无法提供好油带来的相同动力;

进气系统故障： 汽油在发动机里需要充分燃烧才能带来等同的动力，踩下油门后实际进入的空气量较少或者质量太差都会造成燃烧不充分，导致油门反应偏慢，此时需要检查空滤、进气阀、进气管道以及各种真空软管是否堵塞或者破损;

动力传输故障： 动力传输与变速箱关系较大，此时需试车检测，是否出现变速箱打滑，卡齿等状况，换油不是解决办法;

信号传输故障：由于油门踏板本身传感器出现故障，或者传感器与发动机电子伺控系统(宝马叫DME)之间线路出现故障造成，此时需要对该车型有经验的师傅进行检测，切勿让一些普通修理厂的汽修工处理;

喷油故障： 第一种喷油故障是由于燃油压力不足导致，第二种喷油故障是喷油嘴堵塞或者泄露造成，此时可先清洗油路来改善现状;

点火故障： 点火是由于火花塞或者点火正时不对造成，由于火花塞造成的问题偏多，点火正时需对该车车型有经验的师傅帮忙调试;

驾驶原因： 由于驾驶者平时驾驶习惯激烈，踩油门时太深太快，此时变速箱反应不过来也会造成油门反应迟钝，还有一种情况是在发动机转速较低的情况下，废气量不足以带动涡轮运转也会导致油门反应迟钝。由于现代车型逐渐转变为电子油门，先天就比传统的拉线油门反应慢一些，毕竟需要经过感应+产生信号+传输信号+信号分析+控制执行的过程，虽然很快很快很快.....但还是需要花时间去执行的。因此养成良好的驾驶习惯，心态平和才是最重要的。

注意!出现此类故障后，可以先打吊瓶清洗油路与喷油嘴，如果不能解决故障千万别在一些修理车型很杂的修理厂处理，一定要在专修厂或者4S店进行修理，否则对车造成修理性损伤，车主就亏大了!