全球十大汽车底盘排行榜有哪些品牌？

最近经常有小伙伴私信询问全球十大汽车底盘排行榜有哪些品牌？相关的问题，今天，好一点小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、全球十大汽车底盘排行榜有哪些品牌？
• 2、国产汽车什么牌子硬
• 3、我想*个长安CS75，都有什么优点和缺点？

全球十大汽车底盘排行榜有哪些品牌？

盘点全球十大汽车底盘排行榜：

1、大众。

2、奔驰。

3、沃尔沃。

4、丰田。

5、印度塔塔汽车。

6、长城汽车。

7、雪铁龙。

8、奇瑞。

9、吉利领克。

10、特斯拉。

第一，大众，底盘特点皮实耐用，不管什么级别车型，机械质感特别强。大众特别舍得使用高强度钢，车架坚固，在我国获得广大消费者的认可。大众车跑高速即使开到120左右，底盘仍然扎实，没有轻飘飘感觉。

第二，奔驰，作为最早发明汽车的公司，奔驰汽车一直拥有领先的汽车技术，在BBA三款豪车中是技术能力领先的那一个。它的底盘技术也是业界典范，这让奔驰汽车具有很好的操控性及舒适性。

第三，沃尔沃，公认的最安全汽车品牌，其底盘技术在业界也是数一数二。很多车型底盘非常平整，基本上没有凸起的部位，驾驶感受，舒适性都不错。比如全新沃尔沃XC60的的后悬挂配有一根非常粗壮的空气弹簧，从材质上看采用了铸铝材质，这点是非常值得肯定的。

第四，丰田，世界上销量最多的汽车，底盘调校因车而已，可以匹配不同程度的软硬底盘，城市里开车非常舒服，这就需要丰富与扎实的底盘调校能力。

第五，印度塔塔汽车，大家对塔塔汽车可能比较陌生，但是提到它旗下的两大汽车品牌路虎和捷豹可能就不会陌生，拥有路虎与捷豹底盘技术的塔塔汽车完全可以与宝马、奥迪等品牌一较高下。

第六，长城汽车，从当年内销与出口均为第一的皮卡开始，长城汽车的底盘技术开始起步，到神车H6，其底盘技术已经十分成熟，后又从大众高薪挖来底盘技术资深专家压力山大，让长城汽车底盘技术走在了世界前列。

汽车底盘的功能：

支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四部分组成。

传动系统是指发动机与驱动轮之间的动力传递装置，是由离合器、万向转动装置、以及驱动桥等零部件组成；行驶系统是由车架、车轮、以及悬挂等部件组成。

转向系统主要是用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置；制动系统能保证汽车安全行驶，提高汽车的平均行驶车速，以提高运输生产率。

国产汽车什么牌子硬

自主国产四大旗舰中型轿车比拼（只比还在生产的）：
北汽绅宝D70 2.3T 豪华版
长安睿骋1.8T 领航版
上汽荣威950 2.4L 行政豪华版
一汽奔腾B90 2.0T 自动旗舰型

PS：上汽荣威950 3.0V现在没有生产。

空间方面：
荣威>睿骋>绅宝≈奔腾

荣威4995的车身长度500多升后备箱。
睿骋4900的车身长度505升后备箱。
绅宝4861的车身长度530升后备箱。
奔腾4860的车身长度488升后备箱。

空间都是非常大的，后排基本都能翘二郎腿。

舒适性方面：
荣威>睿骋>奔腾≈绅宝
荣威、睿骋都是偏向舒适性的车。底盘对路面颠簸过滤很好。
奔腾、绅宝都是结合运动与舒适性的车。底盘*路感明显，但是也不算激进，是一种在路感与舒适间找平衡点的*。

操控性方面：
绅宝>奔腾>荣威>睿骋
这个要说明比较复杂，因为涉及的因素太多了。
就从底盘与刹车系统两方面说吧。

底盘的共同点都采用独立悬挂。

先说睿骋的底盘吧！
睿骋采用丰田凯美瑞平台，凯美瑞的底盘说实话不太好。凯美瑞的后悬挂跟三根筷子似的，睿骋的后悬挂也是。凯美瑞的操控真心很渣，韩国棒子车都拿凯美瑞找优越感。操控好的丰田中型车是锐志，凯美瑞不注重操控。

接下来说荣威的底盘！
荣威采用别克君越平台，别克注重操控的是君威系列，君越系列注重舒适性，但是君越的底盘操控也还是比较不错的。

再说奔腾的底盘！
奔腾采用马自达6平台，前后除了独立悬挂外，还有横向稳定杆，马自达6就是注重操控的车，操控性非常棒。BOSCH公司调校的ESP9.0。

最后说说绅宝的底盘！
绅宝采用萨博9-5平台，虽然没有横向稳定杆，但是前后除了独立悬挂外，还有前后防倾杆，前后副车架，还有后轮随动转向技术，同样是BOSCH公司调校的ESP9.0。并且还请英国MIRA公司对整车的操控性进行*。

高速急弯的情况下，绅宝与奔腾表现都很不错，荣威、睿骋本来就不是为运动而设计的，操控性一般。

再说下刹车吧。
绅宝与荣威采用的都是通风盘式刹车盘，睿骋、奔腾采用的是普通的盘式刹车。
轮胎方面：
绅宝全系标配米其林PS3 235/45 R17 94Y轮胎，235胎宽，最高车速等级300km/h。
荣威高配采用的是普利司通 245/45 R18 96V轮胎，245胎宽，最高车速等级240km/h。
睿骋全系采用邓禄普 215/55 R17 94V轮胎，215胎宽，最高车速等级240km/h。
奔腾大部分采用韩泰215/50 R17 94V轮胎，215胎宽，最高车速等级240km/h。

绅宝100km/h-0测评的获得37.43m的惊人成绩，这个成绩在进口车里都算是优秀的。
奔腾100km/h-0测评的成绩为40.25m。
荣威100km/h-0测评的成绩为40.51m。
睿骋100km/h-0测评的成绩为41.74m。
100km/h-0刹车成绩在42m以内都属于优秀水平，36米以内就是跑车水平了。

动力方面：
绅宝>（荣威3.0V)>奔腾>荣威2.4L>睿骋

睿骋 1.8T 搭载了177匹马力230牛米扭矩发动机，6速手自一体变速箱。
0-100km/h 加速成绩 10.87秒，最高车速210km/h。
荣威950 2.4L 搭载了 186匹马力240牛米扭矩发动机，6速手自一体变速箱。
0-100km/h 加速成绩 10.08秒，最高车速215km/h。
奔腾B70 2.0T 搭载了 204匹马力260牛米扭矩发动机，6速手自一体变速箱。
0-100km/h 加速成绩 9.28秒，最高车速220km/h。
荣威950 3.0V 搭载了 258匹马力296牛米扭矩发动机，6速手自一体变速箱。
0-100km/h成绩未知，最高车速230km/h，但是相比这个马力，这台发动机的扭矩输出偏小。不过V6发动机的震动是明显要好于L4发动机的。但是因为售价太高，没人购*，现在这个型号都不生产了。
绅宝D70 2.3T 搭载了 250匹马力350牛米扭矩发动机，5速手自一体变速箱。
0-100km/h 加速成绩 7.65秒，最高车速240km/h。
还找到了绅宝D70 2.3T的0-400米的直线加速赛的成绩15.46秒。这个成绩比大众迈腾2.0T还要好。

变速箱是6速手自一体的传动效率较高，5速手自一体的传动效率较低，但是绅宝D70搭载的这款5速手自一体变速箱的最大抗冲扭矩为550牛米，其他几款6速手自一体变速箱的最大抗冲扭矩都只有300牛米左右。能与350牛米扭矩的发动机配的6速手自一体变速箱，23万以内的车没见过有配的。就算30万以内发现两款车与350牛米扭矩配的6速手自一体变速箱，但是这两款车的车主都抱怨变速箱的平顺性与换挡逻辑。

安全性方面：
这四辆车都达到很高的水平。
绅宝≈睿骋>荣威，奔腾B90没有C-NCAP的测试成绩，不过估计也不会差。
荣威也是以55.2分的高分获得5星安全标准的。他们的成绩都高于不少合资车的水平。
PS：绅宝、睿骋都在56分以上。

配置方面因各车配置不同，不容易排名。
但是可以说说各车的亮点：
绅宝的车载音响，采用的是BOSE殿堂级11+1音响系统，奔驰、奥迪（A6、A8）、保时捷卡宴、迈巴赫也采用BOSE音响。
真皮座椅绅宝、睿骋、奔腾都是，荣威是仿皮。
自动驻车只有睿骋有。
上坡辅助只有绅宝、睿骋有。
方向盘换挡只有绅宝有。
内置硬盘只有荣威有。
车载电视只有睿骋有。
后排液晶屏只有睿骋有。
日间行车灯，睿骋、绅宝、奔腾都有。
转向灯头只有奔腾有。
前车雷达，睿骋、绅宝、奔腾都有。

车内空气过滤，绅宝、荣威、奔腾都有。
并线辅助只有绅宝、睿骋有。
全景摄像头只有睿骋有。

定速巡航、车身稳定系统、刹车辅助、牵引力控制、无钥匙进入、无钥匙启动、GPS导航、倒车影像、胎压监测、氙气大灯、大灯清洗、自动空调、温度分区控制、后排出风口、电动天窗都是四辆车都有的。

我想*个长安CS75，都有什么优点和缺点？

长安CS75这款车总体来说来不错，可以考虑自己情况选择性购*。如果说国产车在 汽车 领域技术比较成熟，那是在欺骗各位消费者。对于国产车来说，优点和缺点都特别鲜明，“ 汽车 概况”给大家一一说明。

先说优点，对于长安CS75来说，这款车内部空间比较大，车辆整体造型给人的视觉冲击感很大，并且内饰做的比较好一些，在驾驶者触手可及的地方摸到的都是偏柔软的零部件，这直接增加了消费者对CS75直观印象。并且CS75内饰虽然不能称作豪华，但在同级别中尤其是和竞争车对于，绝对是占据优势的。CS75最令人羡慕的就是中控大屏，这尺寸简直无敌，车载地图和倒车影像非常清晰，这一点CS75还是挺奢侈的。

CS75在车辆主动安全系统和辅助安全系统方面做得非常好，车辆全系标配ABS，ESP，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制功能，胎压监测功能一应具备。这一点儿在国产车还是比较厚道的。

再说缺点，CS75最让消费者吐槽的就是车辆驾驶感，动力和油耗啦。以前CS75没有配置DCT变速器主要是因为该款变速器抖动异常，消费者反映不好，只能更换为6AT爱信变速器，但是2019款CS75有种继续使用7DCT的念头，这一点如果打算购*CS75的车主，一定要仔细辨识该款变速器究竟如何，虽然现在大部分车主都曾任DCT变速器，但是不同品牌变速器水平差异非常明显，长安变速器水平不敢恭维。

甚至匹配最强悍的6AT变速器，仍然有换挡抖动，急加速延迟和车辆抖动现象，并且1.5T发动机动力没有被完全发挥出来，发动机稳定性和耐久性不是很好，这一点国产车水平确实有待进一步改进。

黑归黑，CS75这款车总体表现还不错，这个价位，这个级别，真的不能要求太多。

你认为CS75这款车如何？你会选购吗？欢迎留言评论！

长安CS75定位是一款紧凑型SUV，在国内自主品牌里也是一款非常热销的车型，凭借着不错的性价比在国内获得了不错的销量，经过了几次改款后，外观和内饰都进行了全新升级，7.98-17.48万元的售价也是非常有诚意的。

外观大气稳重的外观，全新的中网造型搭配镀铬条装饰显得非常精致，车身侧面流畅，兼具美感与力量感， 尾部贯穿式的尾灯设计也有着很高的辨识度，内饰做工用料都非常不错，中控台采用大量木纹饰板装饰，显得非常有档次感，另外电子档杆、平底式运动方向盘、车内氛围灯给人一种高大上的感觉，并且加入了长安第三代智能互联系统，使得整体 科技 感有了很大提升。

动力方面搭载的是自主研发蓝鲸系列1.5T和1.8T发动机，其中1.5T发动机最大功率178马力，最大扭矩265牛米，动力也是非常不错，值得一提的是底盘、发动机、变速箱都是长安自主研发，搭载了前后独立悬挂，*整体偏运动化，这款车优点是性价比高，外观大气 时尚 ，缺点由于车重的关系油耗稍微偏高一些，底盘*偏硬，不过都是可以在可以接受的范围内。

我们国家的 汽车 的牌子是越来越多了，每一个 汽车 的牌子也一直都在发展新车，而且很多的车子也都是很不错的，有的车子它是长得相当不错的，有的车子它是功能方面不错的，还有的是各个方面都是还挺不错的，这每一个 汽车 的牌子都是有自己的优缺点的，所以除了这些好的方面以外呢，它也是有一些不好的地方的。

我要说的这辆国产 汽车 ，它就是长安cs75,这款车它到底是有哪些好处呢？到底是又有哪些缺点呢？我们一起来看一下吧，我们首先看一看这辆车它的外形的各个方面来看。你可以看到它的前面的那一块儿，是看起来很不错的，大大的两个前灯，这两个前灯线条上看上去还是挺有意思，还有它的格栅里面放了自己的这个牌子的标志。

这辆车的侧面的线条方面，是有一点点向上面仰起的感觉的，给人的感觉是有一些俏皮的，还有这辆车它的后面。它的后面的两个灯给人的感觉是连在一起的，这两个灯的中间其实只是一个装饰的作用，也是起到一个可以拉开后尾门的作用，这样设计看上去还挺特别的。

这辆车里面看着也是很不错的，总体上来看，给人的感觉是那种比较高端的。这主要是因为它里面很多地方的材料都是用的比较合适，整体给人的感觉就会比较好。就比如说它的方向盘，用的就是皮的材料包裹着，看上去比较稳重，摸起来也是比较舒服的感觉。还有就是它中间的那个屏幕，是比较大的，而且是立起来的，看上去还挺不错的。

这辆车除了上面的这些外表上看上去是很不错的以外，还有一个地方也是做的不错的，那就是这辆车它虽然是一辆比较紧凑一些的suv,不过它的空间是比较大的，我们要是有个小行李什么的，对它来说完全就可以很好地装下。

不过它也有一些缺点，就比如说它的底盘不是很高，不过轮毂也是比较小的那种，这样的话，它应该就是在城市里面开的话是比较合适的。在山地那种比较难走一些的地方，可能就不太适合了。

这个车它的优点还是蛮多的，像它长得就很不错，不管是外面的颜值，还是里面的装饰，看起来都是很不错的，装东西也是刚刚好合适的，如果不在意它的缺点底盘比较低的话，我觉得这辆车还是挺不错的。

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优点是军工品质，缺点是燃油还花钱钱[捂脸]

目前感觉55比75划算多了

发动机还不稳定，小毛病多。

缺点肯定有，但是比所有国产同级优点多这是毋庸置疑也是经得起仔细比较的

枪手~水军~托太多那就使劲吹吧，其这些都没用。价格定位亲民就*，贵就另选它车！

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