马牌suv轮胎怎么样 马牌轮胎的有什么优缺点?适合哪些车使用?

马牌轮胎是一家百年轮胎品牌，原厂地德国，目前全球有27个国家100多家工厂，全球第三轮胎*商。

马牌轮胎的优点有以下几点:一、抓地力强，提速性能好，二、制动距离短，三、排水性能好，四、轮胎不宜打滑，五、静音效果中等偏上。

缺点方面:一、耐磨性一般，二、不宜上马路牙子（路肩，道牙子），具体原因不太方便说[捂脸][捂脸]

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德国马牌也叫大陆轮胎，是19世纪开始做轮胎的，是世界第三大轮胎*企业、欧洲最大的 汽车 配件供应商。德国马牌轮胎公司目前分为4个部分，分别为轿车和轻卡轮胎，工业和商业轮胎，车辆自动系统和马牌技术ContiTech。

（一）公司生产轿车轮胎，商用和工业轮胎，两轮车辆轮胎的优点是什么呢？一是以全天候的安全性和可靠性著称，低噪音，自洁性强。极高的瞬间过载能力；二是灵敏的操控应答和弯道稳定性；三是干湿地面卓越的刹车性能；四是更高的排水保护能力；五是全球唯一获准的以时速360公里驾驶的公路轮胎，载入吉尼斯世界记录。六是高质量SSR防爆轮胎，在轮胎完全失压时，车辆仍能以80KM/小时，继续行驶80KM。七是综合性能好。马牌的UC6、CC6系列其实更注重的是综合性能，这也是马牌一贯的特性，每个参数都是80分，多个维度都尚且出色，即便没有特长项也能吸引更多的消费者。

（二）德国马牌轮胎舒适静音是马牌的最大特点，但是马牌轮胎也有其优点背后的缺点。一是马牌不算耐磨；二是抓地力一般，不太适合中国路况；三是进口轮胎价格也偏高。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌可以考虑。

马牌轮胎亲身体验:用过一次，坚决不再考虑马牌轮胎！

去年(2019)8月*了两条马牌轮胎（放到前轮处）225/45 R18 95W, 共2480元，用了不到一年（8-9个月，行驶里程不到8000公里，上下班都有自己停车位，轿车，也重来不停马路牙子上），2020年4月发现驾驶位置侧轮胎侧面大面积严重开裂（几乎开裂一圈），于是就找零售商，厂家看了一下说是撞击引起的开裂，不予赔偿（第一次的鉴定报告连车型都描述错误，厂家的结果怎么让人信服）！想请问问您，得怎么撞击才会整圈开裂，有人会整天撞击驾驶位的轮胎么，按概率论，右侧应该比左侧更容易剐蹭吧！不到一年行驶不到八千公里，左侧严重开裂，而右侧的小部分开裂！而原车的两个后轮轮胎用了四五年，轮毂剐蹭更严重，胎侧都不见任何开裂(原车轮胎非马牌，避免广告嫌疑，不透漏具体品牌)! 厂家也居然能睁着眼睛说没有质量问题！

找了青岛、上海等处的工商质监，以及315投诉，经销商、总代理，厂家各种太极拒不赔偿，让去检测起诉他们！而二手轮胎（使用过的轮胎）检测，国内几乎没有能做的！厂家利用这点糊弄消费者，赌消费者怕麻烦不去起诉他们！希望已经使用或者打算使用该品牌轮胎的消费者睁大眼睛，千万不要再被不负责的厂家糊弄！

他的优势性在于安全性，耐磨方面不是很出众，一般跑车豪车会选择这类轮胎，他的胎噪会很小，抓地力很好，所以安全性高。

其实应该问马牌轮胎具体某个花纹的轮胎的优缺点。马牌轮胎有10多个花纹系列。高端、低端走量的花纹，suv的AT胎，北方冬季使用的雪地胎、摩托车胎、自行车胎，区别很大。具体到某一个产品上，比较好比较优劣及性价比。

自我感觉胎壁偏硬，每个品牌都有优缺点，像马牌的mc5就偏静音，米其林的胎就稍微软一点舒适，但是胎壁就软

马牌轮胎的优点是安全、可靠和噪音较低，在轮胎的表面有独特的花纹设计，能够提升车辆的操控性能。马牌的缺点就是耐磨性和抓地能力一般，

胎噪还可以不耐用

优点:马牌轮胎以全天候的安全性和可靠性著称，低噪音，自洁性强，胎面具有独特的花纹设计，确保最佳的抓地力和操控性能。缺点:耐磨性一般，不如其它品牌，胎侧较薄，扁平比高的容易鼓包。

马牌轮胎的优点是安全、可靠和噪声较低，在轮胎的表面有独特的花纹设计，能够提升车辆的操控性能。马牌轮胎的缺点是耐磨性和抓地力一般，不太适合我们国家的路况。
此外，马牌轮胎还具有干湿地面卓越的刹车性能，更高的排水保护能力，是全球唯一获准的以时速360公里驾驶的公路轮胎，载入了吉尼斯世界记录，同时拥有极佳的产品寿命，是高性价比的产品。

其中的SSR防爆轮胎，在轮胎完全失压时，车辆仍能以80KM/小时，继续行驶80KM。除了这些优点，马牌轮胎还有其他的优点，包括燃油经济性不错等。
但由于马牌轮胎重点在于舒适性、可靠性和胎噪低，所以其耐磨性不如其他品牌，只是一般，而且马牌轮胎有些花纹也不是完全适合中国的一些道路、胎侧较薄、扁平比高的容易鼓包。

马牌轮胎怎么样

马牌轮胎的优点是安全性、靠谱和噪音较低，在轮胎的表面有与众不同的纹路设计方案，可以提高车子的操纵性能。马牌轮胎的不足之处是耐磨性和抓地力一般，不太合适大家国家的实时路况。

除此之外，马牌轮胎还具备湿区路面非凡的制动特性，高些的排水管道维护工作能力，是全世界唯一批准的以车速360千米安全驾驶的道路轮胎，加载了吉尼斯纪录，与此同时有着绝佳的设备使用寿命，是性价比高的商品。

在其中的SSR防爆型轮胎，在轮胎彻底过压时，车子仍能以80KM/钟头，再次行车80KM。除开这种优点，马牌轮胎也有别的的优点，包含汽柴油合理性非常好等。

但因为马牌轮胎关键取决于舒适度、稳定性和风噪低，因此 其耐磨性比不上别的知名品牌，仅仅一般，并且马牌轮胎有一些纹路也不是彻底合适我国的一些路面、胎侧较薄、轮胎扁平比高的非常容易起包。

马图案的车是什么牌子
汉腾汽车标志呈外圆内方的设计方案，代表着“智圆行方、和睦宽容”的动放聪慧，以银白色做为汽车标志外框突显当代高端装备*的质量感，中间腾越的马儿喻意汉腾如马儿一般的澎拜能量和迈上架的阶梯，与此同时也代表着中华文化汽车知名品牌的想像力和进取精神。

法拉利创办人恩佐・法拉利将意大利国旗原素大自然的加入到汽车标志中，而在其中策马的标示是源于一战阶段西班牙知名航空员整体机身的好运图腾图片，汽车标志以淡黄色做为背景色是恩佐・法拉利家乡蒙达那市的代表色调；除此之外法拉利秉持“性能卓越，小量生产”的造成核心理念，提升提升品牌知名度。

汉腾汽车

2016年汉腾汽车知名品牌首次公布，同一年第一款汉腾汽车整车宣布退出；

2017年“新一代品智SUV”汉腾X5发售，并喜获C-NCAP五星安全验证；

2018年汉腾汽车有限责任公司宣布获准小汽车生产资质证书；

2019年中高档家庭用奢华MPV汉腾V7发售，同一年 纯电动 车测汉腾幸福快乐e 发售。

汉腾汽车归属于江西省汉腾汽车有限责任公司，是一家生产传统式驱动力汽车与新能源技术汽车生产的整车*企业，其主要服务涉及传统式汽车、新能源技术汽车、重要汽车零部件产品研发、生产及其市场*；现阶段汉腾已得到我国小汽车生产资质证书，在新造车公司之中得到新能源技术汽车（新能源客车）资质证书的公司并不是很多，得到汽柴油小汽车生产资质证书的越来越少。

汉腾X7是汉腾汽车第一款紧凑SUV，与此同时也是汉腾汽车顺应潮流的主力商品，其卓尔不凡的产品设计并不逊于合资企业汽车知名品牌，现阶段汉腾X7自公布至今已经有2次换代解决，集团旗下车系排气量给予1.5T、2.0T二种挑选，参考价为7.88-15.6八万元。

汉腾第一款纯电动微型车幸福快乐e 共发布三款配备车系，补助后的价格范围为5.98-6.9八万元，幸福快乐e 配用的是一台至大功率45kw，最高值扭距180N/m的稀土永磁同步电动机，国家工信部里程数为310km，除此之外幸福快乐e 配用国际性先进的BMS充电电池智能管理系统、电动电池恒温系统及其IP67级充电电池维护，简易的说便是促使动力锂电池运作更为靠谱、经久耐用和安全性。

法拉利

1947年法拉利宣布创立归属于自个的汽车生产厂，并生产出第一辆以自身取名的汽车――法拉利125S；

1960年法拉利宣布创立法拉利汽车有限责任公司；

1968年法拉利与壳牌机油达到赞助协议，迄今协作已经有52年的历史时间；

1997年菲亚特汽车将法拉利企业50%的股权给与法拉利；

1999年法拉利彻底接受法拉利企业；

2002年法拉利在马拉内罗宣布设立第一家法拉利经销店。

法拉利F40是为纪念法拉利汽车厂生产超级跑车40周年而构建的里程碑式超级跑车，F代表法拉利的首写，40则代表40周年，法拉利F40从1987年至1992年一共生产1315辆，总体车体以碳钎维为主导的复合材质打造出而成，不但具有高韧性的车身刚度，也可以做到超级跑车轻量的目地；并且运用跑车理论基础发展而成的F40就好似F1比赛场上法拉利车对一样，变成道路上的霸者。

法拉利Enzo是法拉利企业为纪念法拉利创办人恩佐・法拉利而他姓名定名的车系，Enzo最开始限定生产350台，那时候市场价65.9万美金的Enzo并美金阻拦顾客的*车冲动，以后因为客户满意度过大的缘故，法拉利再度附加生产*了50台Enzo用以售*。 马牌轮胎怎么样 马图案的车是什么牌子 @2019

德国马牌轮胎怎么样如下：
CONTINENTAL德国马牌轮胎以全天的安全系数和稳定性而出名，具备低噪声，自清洁性好和很高的一瞬间负载能力，灵巧的操纵回复和转弯可靠性，湿区路面非凡的刹车踏板性能，高些的排水管道维护能力，全世界唯一批准的以车速360千米安全驾驶的道路轮胎，被加载吉尼斯纪录。
具备SSR防爆型轮胎，即便是在轮胎彻底过压时，车子仍能够以80KM/钟头，再次行车答80KM，这也是其优势；可是不耐磨损造成的运用周期短，且耗油量比较大是马牌轮胎的缺陷。

马牌轮胎的有优点是：静音舒适、性能比较好，缺点是：磨损比较高，而且价格昂贵，马牌轮胎一般是高档车使用。

马牌轮胎，排在第一的肯定是静音舒适，其次是非常出色的制动性能，然后则是操控性，缺点则是耐磨性确实一般，马牌是德国的品牌，所以马牌五十年前就开始轮胎的轻量化研究，胎侧能用一层绝对不用两层，哪怕这一层的成本比两层还贵，这样就导致马牌轮胎整体偏软，而中国城市道路上的减速带、窨井盖比较多，所以马牌不耐用是可想而知的。

它的性价比相对米其林来说确实也要高一点，不过毕竟还是属于高端轮胎，性能很均衡，静音方面比其他主打操控的轮胎略好，高端车型上，但如果想要很好的改善胎噪和安全性的话，马牌确实是首个考虑的。

由于之前马牌轮胎全是进口货，所以造成了马牌轮胎贵，还有就是马牌轮胎容易鼓包。这是应为中国道路情况和国外道路情况有区别造成的。自从合肥工厂开工以来，马牌专门针对中国市场研发的CC5很好的解决了这个问题。