长城新款suvvv7怎么样 长城wey vv7属于紧凑型suv吗

WEY是长城汽车旗下独立的豪华品牌，也是中国汽车品牌向豪华品牌迈进的开拓者。作为WEY品牌的第一款车型VV7可以说承担了很多意义，当然今天我们抛开这些更为深层次的意义，就VV7单独的产品力好好做一轮分析。

2020款VV7的指导价为16.98万至18.88万，这样的价格已经进入了合资品牌紧凑级SUV的战场，包括了本田CRV、日产奇骏、大众途观、丰田RAV4等老牌劲旅。而对于自主品牌来说，但看定价确实是十分有勇气，毕竟15万以下自主品牌是很有竞争力，一旦高于15万，那么底气就不足了，可以说VV7在定价上面足够大胆，也看出了WEY品牌对自己产品力的认可。

2020款VV7在外观方面与老款并没有太大区别，毕竟VV7在外观方面是成功的，至少看过它的人都是比较认可的，特别是对于年轻消费者。既然已经成功就没有必要去刻意改变，长城这一点把握的很好。VV7的车身长宽高为：4760*1931*1655mm，轴距为：2950mm，尺寸上比同级别的合资紧凑级SUV是要大上不少，毕竟是定位中型SUV，配合全系标配的20寸轮毂以及双边双出的排气，不得不说，VV7在马路上确实十分有存在感，是一款“大车”，国人对大车一向都是很喜欢的。

打开车门，相信大部分人看到VV7的内饰，也是十分惊讶的。说有模仿痕迹的，其实都过于矫情了。内饰并没有一味的采用各种电子味很浓的大屏幕设计，反而是保留了很多传统的按钮，这点特别好，上手十分方面，也便于在行车时进行忙操。其实越是豪华品牌，越是注重车内人员的体验，现在很多厂家动不动就往车内塞一个十几寸的大屏玩科技，殊不知这样实际的体验感是很差的。说回内饰，镀铬饰条使用的恰到好处既不臃肿也点缀出了豪华感。

仪表盘采用全液晶布局这一点不意外，全系标配全液晶仪表盘倒是很厚道。12.3英寸中控显示屏显示效果出色，支持Carplay很友好，同时支持触摸也可以通过挡把后方旋钮进行操作。2020款VV7采用了目前主流的电子挡，手感还是比较不错的，回馈力度也恰到好处，只是挡把周围看上去塑料感有些强，有待加强。

配置相信是VV7最大的亮点了，本以为最低配车型配置并不高，一看配置表惊讶了。20英寸轮毂、主动安全科技、前后雷达、360度环视影像、全速自适应巡航、无钥匙进入/启动、12.3英寸中控屏、座椅加热、矩阵式LED头灯等等都是全系标配，入门即是高配，VV7在配置方面延续了自主品牌一贯的厚道，但是也没想到如此厚道！

动力系统方面，VV7全系均搭载一台2.0T发动机，最大马力227匹，最大扭矩387牛米，匹配7速双离合变速箱，拖动这台1.9吨重车身来说还是十分充足的。发动机在1800转进入最大扭矩输出范围，持续到3600转，在这一点上存在不足，最大扭矩的输出范围还是略小了，且介入的转数也偏高，希望在之后的改款车型中能够调整。还有一个遗憾就是目前全系3款车型均未配备四驱系统，这一点倒是有些不符合豪华的定位，毕竟四驱系统是一台SUV脸面的事情，不知长城在后续改款车型中是否有规划加入。

最后说回价格本身，如果以目前VV7的产品力，入门不到17万，顶配也不过18万多的价格来说，性价比还是不错的，缺点上面也说了，但是依旧掩盖不了VV7确实是一款非常出色的中国品牌SUV。至于WEY是不是属于豪华品牌，我觉得大家不必太过于认真，毕竟豪华品牌是需要很长时间去沉淀的，在豪华的面上，VV7已经十分优秀，只是在豪华的底子上与真正的豪华品牌还是有明显的差距。所以VV7到底是贵还是便宜呢，我觉得至少在产品力的表现上性价比还是非常高的，也不要觉得是自主品牌就不信任它的质量，长城有信心给到VV7长达5年或15万公里的质保，其实就不需要有太多顾虑，喜欢就*吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

#选车理由 这两年间换了不少车，翼神 308S 锐志 奥德赛 马六轿跑，最后留下了308S用马六置换了vv7，*之前考虑过新阿特兹跟老款沃尔沃S60（新车只需18万），由于工作原因经常开20款vv7试驾车，确实觉得20款比起19款18款好太多了，主要体现在动力衔接和驾驶感受上。早晚高峰堵车的情况下变速箱真的太顺了，感觉不到任何顿挫，也没有老款那样涡轮迟滞，跟自吸没区别。还有就是因为给我的优惠也不错，还有比较高的置换补贴跟免息金融。你想想中国人最注重什么 脸面，魏老板用自己的名字命名的车要是不好的话，不是等于打自己脸嘛，那咱就支持一把自主吧
#最满意 最满意的肯定是外观 NVH 功能，但还是有点失望，20款取消了外露的排气管变改成了隐藏，我不需要四出排气感觉太夸张，好歹搞个双出吧。其次就是NVH真的做的不错，注重隔音的千万要*旗舰，因为带主动降噪。还有就是功能丰富，车道保持+ACC真的是跑高速神器，一口气跑个四五百公里轻轻松松，累了还能开个座椅*，通风加热就别提了。有小孩子的还能放个动画片。长城自己的矩阵式LED大灯也不错，可以称的上是中国自己的灯厂了。
#最不满意 D档自动驻车的时候，转速会在900―800之间，一落到800转你就能感觉方向盘轻微抖动，过几秒钟回到900转就又好了。真的很对不起豪华这两个字。
#空间 驾乘空间绝对够用了，没有眼镜盒挺不方便的，后备箱空间比较一般，没办法造型比较重要。
#外观 外观设计绝对是最成功的一方面，隐藏排气挺失败的，为何不像之前vv7c那样去搞个两个排气呢。
#内饰 内饰你仔细去发现，2020款开始尽然简配了。老款门板储物盒那和副驾驶手套箱那块板都是软质材料，现在变硬了。
#动力 只要你不在乎油耗，油门随意踩。比锐志还顺滑，推背感更强。最舒服还是跑高速 一个字稳，动力储备也够。你要是音乐稍微大声点 并线超个车的时候不知不觉就到150了。
#操控 刹车偏软，方向指向性一般。没啥操控，要是看中操控也就不*它了。
#舒适性 到现在为止有时候上车感觉车内异味还是有点大，但是空气净化确实挺好用，空调效果很好。后排到现在为止好像还没坐过，开起来感觉过不平路面的时候底盘多余跳动还是有点多，过滤的比较一般。
#油耗 油耗这东西看你怎么去衡量，比如说你没看车都重量跟排量动力，单看十八万的车油耗12个你就会觉得油耗高，反过来这个车要是五十万你就不会觉得12个油耗高。我的上班路线几乎全程高架，来回30公里，一半畅通一半拥堵，平均时速32。偶尔会有一趟高速跟盘山公路，现在表显9.9。

从车身尺寸上看，VV7不属于紧凑型SUV，它目前在售的四款常规车型中，车身尺寸都达到了4760*1931*1655，而其他的VV7GT两款车型的尺寸虽有差别，但相差不是很大，所以VV7应该属于中型SUV。