铃木小型suv吉姆尼怎么样 新吉姆尼怎么样?

铃木吉姆尼suv报价是13.58万--15.48万：1、吉姆尼（JIMNY）是日本铃木公司生产的轻型ORV越野车，动力方面使用最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸气发动机，非承载式车身、前后硬桥、分时四驱系统；2、吉姆尼在越野爱好者族群中享有很高的地位，但是在中国的吉姆尼，全部为进口车型，但因为市场定位的原因，这款车至今也没有国产；3、动力方面则没有变化，依旧使用那台最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸气发动机；4、吉姆尼虽小，却可谓五脏俱全，非承载式车身、前后硬桥、分时四驱系统等都让他在越野迷心中有一定的地位，是一款性价比超高的车。

2020款铃木吉姆尼1.5GL 中东版
颜色：黑 白 银 蓝 红 灰 绿 黄
配置：1.5L自然吸气 15/195 R80 铝合金轮毂 卤素灯 前后雾灯 电动折叠后视镜 手动调节方向盘 方向助力 中央门锁开关 遥控门锁开关 加热器 花粉过滤器 2个扬声器 儿童安全座椅「后」CD机 镀铬门把手 织物座椅 ABS ESP 侧撞门粱 换挡锁 高位刹车灯 防盗器 胎压监测 分时四驱 下坡辅助 （黑撞顶）
小型SUV版吉姆尼相比于日本市场的K-car版车型，小型SUV版吉姆尼在跳脱了日本轻型自动车法规的限制后，换装了更大的发动机，并且把在K-car版车型上取消的轮眉以及宽胎也加了上来。外观方面，全新吉姆尼四方四正的造型很符合硬派越野车该有的形象。圆形的前大灯配合上5孔进气格栅让吉姆尼的前脸透露着强悍，由于吉姆尼是双门版小型SUV，所以从侧面看上去，吉姆尼的车身比例更像是一个大点的玩具车，但是像极了奔驰G。轮拱上巨大的塑料防刮条彰显了吉姆尼的越野特性。
车身尺寸：3645mm/1645mm/1725mm（含外挂备胎），轴距2250mm。内饰上，整体层次分明，较上代车型，无论是设计还是质感，都有明显进步。不过，织物座椅，不知大家能不能接受。毕竟价格摆着那里，中控台的按键设计完全是为了满足快速和便捷的对车辆完成操作而设计的，即便是戴着手套也可以快速的操作中控台按键。为此，在新一代铃木吉姆尼上也取消了老款车型上的电控四驱系统，回归了机械式四驱操控杆的设计。
"
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为轻型代步车，空间，节油，外观，内饰等都不错。铃木汽车以小型车为主,加上小车身可以越野到别的越野车无法到达的地方.如果有这种需求只能*吉姆尼,铃木的汽车一般都很难找到完全相同的竞争车型,所以铃木只能开发一些稀有车种来争取市场.最经典的例子就是铃木吉姆尼,但从结构上讲确完全是硬派越野车,也就是说如果你正好有那种小众需求那就只能*铃木,它非常小,名气很小。

• 质量

  2013年长安铃木出现了一次大规模的召回事件，“因加油软管表面可能出现裂纹，极端情况下会导致燃油渗出，造成车辆起火，存在安全隐患，召回部分雨燕（108603辆）、羚羊（110555辆）以及天语（146348辆），共计365506辆。”这次召回可以说是涵盖了当时长安铃木旗下的所有车型。

• 油耗

  铃木主要侧重于摩托车还有小排量发动机汽车的生产，因此车子的油耗相对低一些。

• 保养

  保养挺方便，各地汽修场都可以维修

• 安全系数

  日系合资车里，铃木和丰田本田一样，质量可靠性在第一梯队。后面才轮到尼桑马自达三菱。尼桑发动机烧机油CVT变速箱老问题，马自达发动机和变速箱都漏油，三菱发动机乳化同样CVT变速箱老问题，就铃木车底盘发动机变速箱三大件还算可靠，要骁途全系都用AT变速箱就完美了。至于小毛病小异响塑料件差等等都小问题，大家都有，无关安全大局。

扩展资料：

铃木品牌文化

为每位客户提供“高品质”、“高性能”、“客户使用方便”、“乘坐舒适的汽车”，是铃木的使命。最近几年以来，我们以“Wayoflife”这一新的口号为基准，以为每位客户*可提供“多彩生活建议”的产品为目标，将“Wayoflife”的精神渗透到铃木的全部产品中，提供给客户。

铃木骁途这款车要说值不值得购*，这个问题不会有统一的答案。

从这台车的定位来看不值，一台小型SUV自吸版都是两驱谈不到性能，价格在10~13万；增压版13万起步动力也只是一般，仅有一款四驱车型价格接近16万。对于一台承载式车身的城市SUV来说，一没有公路驾驶乐趣、二没有场地越野性能，同价位追求实用有中型SUV可选，追求个性越野还有吉姆尼，骁途是很尴尬的一款车。

所以这台车作为锋驭的换代版，销量依然很差月销只有几百台，对于铃木这个边缘品牌来说这台车更显边缘化。所以从实用性和贬值率来看，不建议考虑这台车。

10~16万的价格区间，有很多更好的选择，推荐两款供参考，一款适合家用代步、一款个性另类适合越野。

吉利博越，指导价9.88-15.98万，车身尺寸4519*1831*1694，轴距2670mm；动力推荐1.8T涡轮增压版，匹配6挡手动、6挡手自一体变速箱，最大功率120kw、峰值扭力250牛米，并有三款四驱车型。

悬架为前麦弗逊、后多连杆独立悬架；安全配置标配ESP，多媒体配置配备8英寸中控屏GPS，其他配置如全景天窗、胎压监测、自动空调、LED大灯的加入还是比较丰富的。

博越上市以来品质和质量方面的口碑还是相当不错的，1.8T动力算不上强劲但也算游刃有余，家用来说是台不错的车。

北汽BJ40指导价12.98-18.98万，车身尺寸4645*1925*1871，轴距2745mm，紧凑型SUV；动力有2.0T、2.3T两款发动机，匹配5挡/6挡手动、6挡手自一体变速箱。

悬架为前双螺旋弹簧独立悬架，后五连杆非独立悬架，非承载式车身硬派越野车；安全配置中高配车型配备ESP，其他配置主流。

BJ40这款车是款真正的越野车，驾驶乐趣和改装潜力在同价位是没有对手的，颜值也很有特点，追求个性是不二之选。推荐这两台车性价比都要比骁途高的多，供参考。

不可否认，奔驰G绝对是很多人心目中的Dream Car，可是其高昂的售价又是那么的可望而不可及。不过单论越野能力来讲，要想达到奔驰G的水平，只需要10万块就够了。

超级小巧的车身、超大的接近角离去角、带大梁的结构加上传统可靠的差速锁，吉姆尼确实不愧为入门级的越野神器。尽管难觅对手，但现在吉姆尼已经有19岁的高龄，不管怎么说都应该推出换代车型了。日前，全新一代也就是第四代铃木吉姆尼车型的造型泄露图曝光，这些图片从多角度展示了全新吉姆尼的外观造型、颜色搭配及内饰设计。据悉，新车将于2018年5月份投产，届时现款的第三代吉姆尼将年满20岁。这能从侧面证明第三代有多么的成功，也让即将登场的第四代车型肩上背负着不小的压力。

新款吉姆尼的外观设计相比于现款，更加的阳刚了，整个车身除了轮胎和车灯其他地方几乎全是平直的线条。新吉姆尼保持了三门设计，整体短小紧凑。在侧面，新车的前后翼子板和车门几乎全平，搭配黑色轮眉及多孔式钢质轮圈，有着很强的复古风味。在当前流线动感风格占据汽车设计主流的情况下，吉姆尼的造型可谓是一股清流。

随着此前造型图和实车图的曝光，相信大家对于全新吉姆尼的外观已经不再陌生，此次泄露的官图则揭下了最后一层面纱，新车的最终设计已再无悬念。这一代吉姆尼的外观采用了复古的风格，车身线条回归了前两代更加横平竖直的设计，前脸与前保险杠的造型则要更加时尚。官图车型中还采用了多孔式钢圈，简单实在。

同时，铃木还提供了多个不同配色的版本，这些高配车型采用了双色车身的设计，让人眼前一亮。发动机盖、轮眉、前杠饰条、中网面板、A柱及车顶等区域都进行了细节装饰，精品小车的既视感油然而生。

内饰部分，新吉姆尼同样采用了复古化的设计风格，中控部分各种平直的线条充斥着我们的眼球。但是它仍然保留了部分设计感，例如空调控制旋钮和副驾驶前部的扶手的位置。

据外媒报道，全新一代铃木吉姆尼将继续采用非承载式车身，并在底盘方面相比现款车型有一定强化。同时，新车还将配备全时四驱系统，并搭载低速挡、坡道起步、陡坡缓降、带越野模式的车身稳定系统和牵引力控制系统。此外，新车有望搭载一台小排量涡轮增压发动机代替现有的1.3L自然吸气发动机，以提升动力和燃油经济性。

单说越野能力，吉姆尼有实力和吉普牧马人，奔驰G级同台较量。10来万的价格，干了50多万甚至100万的活儿，所以你可别小瞧吉姆尼，它小小的身板里可有着大大的能量。它如此强悍的越野能力是从何而来的呢？

首先，这是一台市面上有限的你能*到的真正的越野车，而不是SUV。非承载式车身，粗壮的大梁、分时四驱，前后硬轴连接，4WD-L下扭矩最高放大到2.6倍，虽无差速锁但却有天然适合攀爬的短轴距，配合30的接近角和46的离去角...第一代吉姆尼诞生于1970年，得益于优异的四驱性能一开始就成为工作在土木、工程、林场等专业场所的车辆，而这种天生小而强悍的基因延续至今，只有改进完善，从未折衷妥协。

其次，这是一辆可靠的车。牧马人也许更擅攀爬，揽胜明显霸气五倍，但就可靠性这一点来说，大家更信任吉姆尼。而要知道这种可靠性很多时候来源于相对简单的机械结构和电子设备，再看看吉姆尼上那套老旧但是历经考验能吃粗粮的M13A和毫不娇气的4AT以及使用主要靠手的各种设备，再加上铃木本部静冈县磐田工厂的装配质量控制。相对于英国和美国的产品，吉姆尼把你扔在荒郊野外的概率要小了很多。

相比起强悍的越野性能，其实吉姆尼自身也有不少短板。比如这车里所有东西都是硬塑料，电动的东西只有车窗和后视镜调节，高科技配置一律欠奉。前排狭窄无比，储物空间匮乏；后排只能坐狗，遇到搓板路你自己也会被颠成狗；低速行驶方向重，高速行驶风噪大等等。

诞生于2001年的M13A自吸发动机，排量1.3L，83马力，对比神车飞度1.5L/130马力的黑科技发动机，瞬间就被秒成渣渣。和天语同款的4AT变速箱，车主们普遍反馈都是行驶过程中转速从来就没下过2000，市区行驶10个油，郊区好点8个油。挂上四驱越个野油费更是熊熊燃烧。偏偏又只有一个40L的小油箱，最多续航500公里，在野外让人心惊肉跳。

但是吉姆尼就是这样一款“奇特”的汽车，它的优点和缺点同样明显，铃木在造车方面有着异于其他车厂的执着，是真正具有匠人精神的那个另类。在网上论坛上搜索吉姆尼，你能看到很多的穿越、旅行、越野的帖子，如果你热爱生活，你的内心深处一定有一台“吉姆尼”。它没有吉普牧马人、奔驰G级那么高调张扬，可真要干起活来，那也是绝不手软，这应该就是车主们毅然决然选择吉姆尼的原因吧。