suv怎么估计右前轮的位置 新买的SUV不小心右前轮掉落下坎!车底支撑千斤顶的位...

左上角的胎压表示的是左前轮，右上角的胎压表示右前轮；左下角的胎压表示的是左后轮，右下角的胎压表示右后轮。

气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。

气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。胎压计能准确测量轮胎的气压，从而时刻监测胎压，保证驾驶安全。在上高速之前最好检测下 。

扩展资料：

最简单的保养有如轮胎的气压检查。说道这个轮胎的气压，估计有10%的能做到正常检查就很不错了。如果胎压不足：车子开起来不轻快，感觉到废油，操纵感觉迟滞;如果胎压太高：轮胎看起来很挺，但中间部分会过分磨损，开车会觉得飘，反之。

气压在厂家配置范围内，能使轮胎有最大最均匀的最佳接触面，这样均匀传递驱动力、均匀磨损。正常的胎压。打开司机门，在门框或者门侧面会看到一方块汽车参数贴纸(通常是白色的)，上面有该车的胎压标准值（一般为28~32psi）。这里给你一个经验值参考：小车胎压32psi，SUV/Van 35psi。

花十几块钱*一只胎压计放在车里，方便又省心。胎压计的英语叫：胎压计叫tire gauge，在很多地方都有*。

左上角的胎压表示的是左前轮，右上角的胎压表示右前轮；左下角的胎压表示的是左后轮，右下角的胎压表示右后轮。

气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。

气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。胎压计能准确测量轮胎的气压，从而时刻监测胎压，保证驾驶安全。在上高速之前最好检测下 。

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最简单的保养有如轮胎的气压检查。说道这个轮胎的气压，估计有10%的能做到正常检查就很不错了。如果胎压不足：车子开起来不轻快，感觉到废油，操纵感觉迟滞;如果胎压太高：轮胎看起来很挺，但中间部分会过分磨损，开车会觉得飘，反之。

气压在厂家配置范围内，能使轮胎有最大最均匀的最佳接触面，这样均匀传递驱动力、均匀磨损。正常的胎压。打开司机门，在门框或者门侧面会看到一方块汽车参数贴纸(通常是白色的)，上面有该车的胎压标准值（一般为28~32psi）。这里给你一个经验值参考：小车胎压32psi，SUV/Van 35psi。

花十几块钱*一只胎压计放在车里，方便又省心。胎压计的英语叫：胎压计叫tire gauge，在很多地方都有*。

1、现在的车型设计的都是流线型，一般驾驶员都看不到车头，这很正常。建议停下车，找个朋友贴着车头站在前面，让自己对车子的长度有个基本的概念。下次停的时候，不要靠的太近。

2、驾驶员都看不到车的头，要是看到就妨碍视线了，就是慢慢地熟悉，知道自己车的车头有多长，就会保持好与前车的距离。比如有头的车的距离就要大点，没头的车距离就小点，车头小的倒没什么大问题，就是车头大点长点的要熟悉下，必须心里明白自己开的车车头有多长，才能更好地把握与前车的距离。

3、如何正确掌握车辆与周围距离还需要驾驶者亲身体会一下，因为车辆尺寸大小、驾驶员的身材、驾驶习惯等原因，还需要驾驶者根据自身情况再做一些调整。

新*的SUV不小心右前轮掉落下坎!车底支撑千斤顶的位置和地面冲撞!不会伤害。
车身底部都有支撑千斤顶的专用支撑点，家用车的支撑点通常在侧面裙边的内侧，好似底盘两侧的两道鳍，在前轮的后面20厘米左右，后轮的前面20厘米左右。

看到这个问题我是深有感触，尤记得去年夏天，刚给老婆*了个小SUV别克昂科拉，上好牌照给她开回去，本来想的是找个老司机教她两天再上路，结果我老婆作为一个刚拿驾照两个月的新手司机，非常自信，非得要我这个刚过实习期的在她眼里的老司机给她压车，马上就要上路开车，我迫于压力紧张兮兮的坐在副驾上，我估计我当时的脸色是比较难看的。

当然，我老婆也是不负众望，上路没过五分钟，就加速掉头干破了右前轮，是的，不是干漏，是干破。当时我的心真是哇凉哇凉的，下车看情况的时候腿都是软的，但我老婆依然很淡定，叫了救援换好轮胎继续练。

不过从那开始除了闯过一次红灯再没出过问题，我感觉现在她的车技比我好得多。