吉利gs怎么样 与 suv 帝豪GS好不好,值得买吗?

都是紧凑SUV的帝豪GS和奇瑞5x，到底该如何抉择？

帝豪GS和奇瑞5x都定位于紧凑型国产SUV，也是中国自主品牌紧凑型SUV车型的代表。帝豪GS和奇瑞5x在中国汽车市场很受欢迎。帝豪GS 2019年销量达到10.1971万辆，2020年1-8月销量达到5.8万辆。奇瑞5x 2019年销量59290辆，2020年销量1-1。

车辆建模

帝豪的整车造型趋于运动时尚，现代元素多，整车造型趋于年轻化。所以*帝豪GS的车主大多对这款车的外观感兴趣。帝豪虽然是SUV，但车辆高度较低，只有1573 mm，这个特点也让帝豪的外观向前俯冲，整体流线非常醒目。

Tiggo 5x，这款车更像传统SUV，进气格栅面积小。这种设计直到5年前都是可以防止的，但现在是一个年轻运动的时代，Tiggo 5x整体看起来有点老套。购车者不仅喜欢跑车，也喜欢跑车SUV。

车辆动力系统

帝豪GS

吉利帝豪GS配有3个动力系统，1.4T6MT，1.4TCVT(模拟8档)，1.5T7DCT动力系统。不用说，吉利手动挡目前还不错，至少可以保证车辆的耐久性和稳定性。1.4TCVT动力系统吉利也用了很多年了，动力系统的调谐匹配不能说达到了最佳状态，但毫无疑问的是车辆变速器换挡平顺性高，起步平稳，中低端加速强劲。

帝豪GS1.5T7DCT动力系统也广泛应用于柯灵车型。1.5T发动机是吉利目前的三缸发动机。虽然这款三缸发动机性能极好，但还是不建议你选择三缸发动机。毕竟车辆起步的时候会偶尔出现挫折，突然加速不规则的情况经常发生。最重要的是，三缸发动机的耐久性正在经受严峻的考验。

Tiggo 5x

瑞华5x车还有3个动力系统，1.5L5MT和1.5LCVT动力系统，1.5TCVT动力系统。Tiggo 5x的动力系统使得Tiggo 5x车型的价格区间相对较宽，其中1.5L发动机是入门级发动机。这款发动机动力性能不是很好，但是可以满足家用，适合在城市里旅行。绝对是目前主流入门级SUV车型使用的发动机，比如现代ix25、日产金科、本田缤智等车型，都是使用这种小排量自吸发动机。奇瑞CVT变速器，整体驾驶感觉流畅，但车辆在快速加速行驶过程中偶尔会磕磕绊绊，整体调整有待提高。

奇瑞Tiggo 5x也有1.5TCVT动力系统，比较大胆。毕竟CVT变速器承载的扭矩低，现在CVT变速器打滑频繁。具体的Tiggo 5x需要进一步验证。现在大部分车主都*1.5LCVT动力系统。

车辆性价比

吉利帝豪GS和奇瑞5x发挥了国产车一贯的特点，性价比很高，任何一款都可以挂所有合资车。

吉利帝豪GS车型官方指导价7.78万~ 11.63万，目前车型还有1万左右的折扣。*个中型的，十万落地绰绰有余。相比帝豪GS，Tiggo 5x车型官方指导价低很多，6.99万到10.59万不等。为了促进*，Tiggo 5x还有一万左右的优惠实力。

吉利和奇瑞都是中国有代表性的自主品牌。对比可以发现，吉利帝豪GS在车型上更有吸引力，在整车动力系统上更稳定，比Tiggo 5x更受欢迎。

1、吉利帝豪GS是SUV，因为车身尺寸比较偏小，所以分类属于紧凑型的SUV。从帝豪GS的底盘距地面空隙高度看，帝豪GS的离地空隙比很多日系紧凑型SUV还要高。具体来说这这款车是SUV是没有错的。

2、帝豪GS是SUV但很不像SUV，还有点像桥跑，它是个性十足的一款车。不是“叛逆”而是富有个性。这是专为年轻人打造的车，运动风且极具个性，满足了年轻人的风格要求。

很显然，帝豪GS是一款很有底气，很自信的车，它的自信不是出自因为有多强的驾驶动力或者多大的品牌名声，而是源自于一种“后生无畏”的年轻气息。

现在越来越多的年轻人*汽车时选择购*SUV的车型，因为SUV不仅极具运动风格还个性十足，车内空间相比其他车型要大很多，底盘距地高度比较高，具有越野的能力，一般路况都可以应付的了。比起轿车SUV更为高大威武，以前很多人喜欢SUV的个性年轻化外形，因为传统的越野车方头方脑的车型，在年轻人的眼里是不够时尚的。但你们看看现在的SUV，以轿车演化而来的现代城市SUV已经成为主流，设计也和轿车一样具有潮流时尚的流线型设计。更符合普通消费者的审美要求。既潮流时尚又富有年轻个性风格，高大霸气。所以说如今的SUV定位车型对消费者吸引力非常大。在空间方面，比其他车型的空间要大很多，足够一家人的乘车空间。在车辆安全方面，也有着较好的驾驶安全性。

国产品牌SUV最近这几年是可谓百花齐SUV放，各品牌各有创新，年轻、潮流、时尚的道路上都有自己的产品思路。

帝豪GS的外观还是受到车友们一致的好评的，车也不错，性价比高（国产车的一大优势），重要的是不贵，如果钱不多，还是外貌协会值得入手。



2018款GS在保持了原本造型的基础上将吉利最新的家族式设计语言融入，前脸是核心，水滴涟漪式进气格栅变得纤细，上下收拢，两端的锐角磨得更加圆润，三圈亮色镀铬回纹中间是黑色网状衬底，最外新增一圈红色饰边，比较凸显精致感。



内饰方面，新款帝豪GS保留了现款车型的设计，整体风格简洁平整，内饰板的纹路有点类碳纤维的感觉，现在这种“高端灰”是很显档次的，做工用料方面，帝豪GS的中控部分使用了大面积的皮质和搪塑工艺，凡是手能接触到的地方都是软，细节处还有缝线从中控穿过



车内空间方面,前后排空间充足乘坐无压力，毕竟轴距2700mm摆在那里，在储物空间的配置也是居多，后排可以4/6比例放倒增大行李厢空间，总体满足日常使用需求。



动力方面，帝豪GS取消了原来的1.3T发动机，取而代之的是1.4T涡轮增压发动机，与之匹配的是来自格特拉克的6速双离合变速箱，最大功率133马力（98千瓦）/5200rpm，最大扭矩215牛・米/2000-4000rpm。



这台车的配置也是很丰富的，高德地图导航、自动空调、倒车影像、CarPlay、百度CarLife等常用配置都有，实用性很高。新增的领潮版车型配备了其它车型不具备的GKUI吉客智能生态系统，内置有4G无线网络、实时导航、讯飞3.0智能语音系统、APP车辆远程控制、在线音乐与网络电台、生活服务资讯等功能。所以这个价位，帝豪这样的自主品牌非常可以考虑了。