suv刹车不好怎么处理 为什么SUV普遍刹车独立很软?

异常噪音的问题可以通过更换刹车片或清洗刹车片和刹车盘之间的异物来解决。

1.如果是尖叫，首先要检查的是刹车片快用完了(警报声响起)。刹车盘的磨损会在盘的周围形成一个很深的凹槽，刹车片与凹槽边缘的摩擦会产生异常的噪音。如果凹槽不是特别深，可以通过打磨刹车片边缘来解决，避免刹车片与凹槽边缘的摩擦。如果凹槽已经很深，建议更换制动盘。一般建议更换刹车片两次，更换刹车盘一次。如果是新的，检查制动盘和制动盘之间是否有异物。2.如果是闷声，多半是刹车卡钳的问题，比如活动销磨损，弹簧片脱落。3.如果是丝丝，那么问题就多了，可能是卡钳、刹车盘、刹车片有问题。如果噪音持续，首先检查是否有制动阻力。制动钳复位不良会导致制动盘与制动盘长时间摩擦，在一定条件下会发出异常噪音。然后检查光盘和光盘之间是否有异物。如果是新膜，要看刹车盘有没有开槽，因为局部摩擦会产生异常噪音。如果制动盘没有问题，考虑制动衬块是否太硬，或者消声器是否安装不正确。

这个没有相对性的。刹车就是刹车，不是说SUV就一定要弱一些，看刹车、看论坛、看整体性。就像我知道冠道百公里刹车距离只有39m都不到，很多轿车都不止这个数。可是，冠道也算个中大型的SUV了，车重快2吨了吧，这制动效果也是相当可以了。

5种方法解决刹车失灵
造成刹车失灵的原因很多，一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；二是由于操作不当导致机件失灵；三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
1、根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
2、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。
3、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。
4、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。
5、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。

我们都知道新车行驶了数万公里后，许多车主在刹车时会感觉与新车有些不同。他们一开始踩刹车时可能没有停下来的感觉，踩刹车踏板时感觉脚“软”了。到底是因为什么？一些老司机都知道，这主要是因为刹车油已经进入水中，踩刹车踏板时会让脚感觉柔软，就像踩棉花一样。 开过合资，纯自主和纯进口的一些suv车型，高中低端都有，前驱后驱四驱都有 ，发现这些车型的刹车普遍很软，甚至是发现运动这类运动型的suv刹车感觉也很软，第一次开路口等红灯一脚刹车下去还以为没有刹车一样

在我们的惯性思维里，SUV的刹车表现都很一般，多半车型初段刹车都是偏软，因为这是厂商在向舒适性妥协。 而当你遇到紧急情况时，只要你敢大力踩刹车， SUV的刹车表现不会让你失望。车辆会用“点头”的姿势，来向你表明，轿车可以做到的SUV同样可以。在关键时候，最大发挥作用的，还是刹车系统，与车型构造关系并不大。如果改善制动性能，简单的方案，可以更换高性能的刹车片、刹车盘、制动管，定期检查、更换制动液；成本高点的方案，则需要改装刹车套装。

相对来对说，改刹车套装，可以更有效的提升制动效能，缩短制动距离。为了尽量减轻刹车变软的状况，或延长变软的时间，有必要对刹车相关部件进行定期保养甚至是更换。先说最重要的刹车油，通常来说开车两年或四万公里左右时应当更换一次，每次2~4L左右。刹车片的更换与用车习惯有直接关系，但如果磨损到部件厚度小于3毫米了，就必须要进行更换。一般来说行驶3万公里之后就有必要检查刹车片磨损程度是否达到更换标准了。

刹车抱死这是明显的车辆故障，个人是无法解决的，必须马上维修，否则在高速行驶的情况下，车辆突然抱死，后果不堪设想。初步分析可能有一下原因：
一、制动系统进水
导致制动主缸皮碗水泡膨胀，这种情况需要立即更换。
二、制动盘的刚度不足
当制动系统在频繁刹车后由于制动盘的刚度不足，制动盘在高温下出现变形，制动盘变形后在下次使用时可能出现车轮抱死，
三、刹车片配合不合理
制动器刹车片原为半金属刹车片，刹车片和制动鼓容易黏连，这种因为氧化锈粘连的问题，需要在设计阶段合理确定刹车片的配方。
因此，要想尽量避免刹车抱死，平时洗车后不可马上停放，需通过刹车将制动鼓内水蒸发掉；及时清除车上的积雪，避免融化后流入制动鼓内。