五菱汽车怎么不出suv 请问,五菱宏光为什么不生产轿车?

五菱宏光suv新款越野车型中，五菱宏光侠是五菱全球银标继五菱凯捷后亮相的第二款车型，也是全球银标的第一款硬派SUV车型，目前该车还没有进入量产阶段。

五菱红标的宏光系列，其实是五菱推出的一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品。五菱宏光S3是大七座SUV车型，搭载1.5T和1.5L两种动力，匹配6挡手动变速箱。

另外属于上汽通用五菱的SUV还有宝骏系列的全球车宝骏530，该车实现了5/6/7座排列，空间布局多样，第二排座椅靠背角度可进行调节，二三排座椅可纯平放倒。属于新宝骏系列的RS-5，该车在智能驾驶和智能网联方面表现强大，搭载了最大功率130kW，峰值扭矩290N・m的1.5T发动机，匹配8速CVT变速箱。

五菱 汽车 从柳州时代就是以面包车的形象示人，车辆的特点可以总结为便宜实惠以及低端，不论是五菱之光还是五菱征程，这些车扮演的角色都是工具车，俗称“客货混装”；多年来五菱一直在生产微车，于是这个品牌也就被面包车符号化了，提到五菱几乎所有人想到的都是噪音巨大、减震巨差、动力平平已经车内燥热。

这种印象一旦形成则会出现五菱生产什么车首先都会被加上这些标签，比如730在宝骏旗下被理解为入门级MPV，而五菱拿走更换车标后大部分人都会把这台车当做“高配面包车”看待，这就是品牌形象决定了产品类型。

至于五菱宏光只是一台前置后驱的面包车，这台车唯一的优点是质量稳定，除质量以外的特点是配置非常低、安全结构很差、做工也比较粗糙，但是价格却比竞品明显高了一些；依靠通用 汽车 的合资背景五菱 汽车 还能够热销，但随着真实品质逐渐浮出水平，以及竞品的价格逐步下调，五菱在微车领域已经显现出危机。

2019年五菱宏光上半年的销量分别为：

五菱 汽车 很反常的在热销季出现了环比暴跌，而同级车的销量即使没有上涨但也保证了相对稳定，所以五菱 汽车 已经危机四伏；究其原因是面包车被严格限制了客货混装的功能，不能拉货的面包车是“没有灵魂的”，而五菱维持最大的优点只剩下质量稳定，在配置和驾乘舒适体验方面已经远落后与竞品。

所以五菱 汽车 重要的不是转型而是提升产品品质，一旦在微车领域守不住阵地，转型后只会更面对更大的危机，这点早期与五菱竞争失败的长安微车就是鲜明的案例，商转乘经历了很长时间的低谷；所以五菱能把微面、微卡升级到真正的MPV和皮卡也许还能反超，轿车不是五菱的菜。

至于宝骏 汽车 不能理解为五菱的“私有财产”，宝骏是五菱通用上汽的三方合资，定义为“上汽自主品牌三驾马车之一”（荣威MG宝骏），这一品牌的定位是入门级乘用车，所以宝骏在10万以内是可以推出轿车的，不过近期不断提高定位的宝骏也比较尴尬，从RS5的失败同样能说明五菱 汽车 不宜转型。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

截止到目前为止，五菱旗下除了以多款微面为主打车型以外，基本也就剩一些轻客和轻卡车型，另外还有一款中型SUV……五菱宏光S，那么五菱是否*过轿车呢？

有，在壹车热评的印象中，五菱集团还真得尝试过进军轿车领域，在上个世纪90年代初的时候，柳州五菱集团曾生产过一款名为LZW7100的轿车，这款车也就是我们后来都熟知的乐驰。后来在柳州五菱和上汽集团、通用集团走到一起后，上汽通用五菱成立了宝骏品牌，从此五菱就专门生产微面、轻卡、轻客以及一些特种车辆，而宝骏则专攻乘用车的生产。

所以并不是五菱不生产轿车，而是它在整个集团里的职能分工不同，它的产业链目前不能过多的区涉及乘用车方面的领域。就如雅马哈可以造出很牛逼的 汽车 发动机提供给本田，但雅马哈却基本不去主动创立属于自己的品牌。所以五菱直到现在也就只有一款乘用车在*，那就是五菱宏光S3，一款中型SUV。

从目前上汽通用五菱的产业结构来说，五菱的生产线和*能力主要还是延续原柳州五菱集团的能力，然后从通用那里通过股权出让的形式，得到了部分技术较为老的生产线。例如五菱的1.5L发动机就与通用某些车型的1.5L发动机较为相似，比如五菱宏光和别克新英朗。

虽然这些发动机有相似之处，但五菱宏光的发动机采用的是纵置发动机结构，这样的设计方式主要是因为五菱微面的驱动方式是前置后驱，所以我们才能经常调侃五菱神车可以轻松完成各种劈弯、漂移的神操作。其实这种调侃确实是因为有的司机技术比较牛逼，但有的也确实是因为后驱车在转弯时，容易出现转向过度的问题，也就是出现甩尾。

综上所述，如果某天有人开着一辆科尔维特到你面前，你可千万别惊喜认为五菱终于出了一款平民跑车，因为就现在的五菱来说，在面对月销可达三四万台的微面成绩单时，五菱恐怕还难有心思去冲击轿车市场。

早在20年钱，五菱生产了一辆两箱轿车了，世面上很少。不知道为什么不批量生产？不信可以百度一下。

五菱和宝骏都是上汽通用五菱的品牌，五菱系列，都是定位商用和家用结合的车型。宝骏系列定位乘用车，宝骏轿车有，宝骏，630，610，310，旅行轿310w，实际这些都是五菱的轿车产品。

谁说没轿车630不是轿车吗

好多次都在五菱后面想：这车要是高度降一半该多好

生产过宝骏630，不过又停产了

设计师太差了

请问，为什么要生产呢，不说个理由我怎么答你啊？

可能是担心坐不了多少人吧[捂脸][捂脸][捂脸]

自五菱发布"银标"战略以来，其首款银标车型――五菱凯捷就极为火爆，而近日，网上有消息爆出，五菱一款将搭载银标的全新SUV车型将于明年上市，且新车将采用后轮驱动。在之前的2020年成都车展上，五菱曾发布了搭载银标的首款概念SUV" 宏光侠"。那么这次曝光的"后驱SUV"新车很可能就是该车的量产版。

外观方面，宏光侠造型较为方正，整体突出硬派的一面，和奔驰G以及路虎卫士看起来很相似。前脸以及车身多处的"X"造型一方面让新车在方正造型的基础上多了一分未来感的设计，另一方面也与其"宏光侠"的命名相呼应。

六边形的黑色中网使车头充满了力量感，另外，新车采用了分体式大灯组设计，银色的镀铬饰条与贯穿前脸的LED日行灯融为一体，造型平直，能够有效拉伸前脸的横向视觉宽度，下方为矩形的大灯组，内部X型灯腔结构十分抢眼，再加上“獠牙”式下包围装饰，辨识度极高。而且行李架上设计师还设置了补光灯，越野范儿十足。

车身侧面，新车线条同样非常硬朗，也同时使用了硬派越野SUV车型惯用的明暗对比车色，门把手、黑色防刮轮眉等的设计细节颇具特色，另外，大尺寸双五幅V字型黑色辐铝合金轮辋、梯形轮拱设计、镀铬侧裙等个性化设计细节，整体也带来一种很硬派的气息。值得一提的是，新车C柱的设计十分新颖，并通过双色的搭配，将它的个性展现的淋漓尽致。

车尾部分，与车头的设计一样，五菱全新银标位于车尾正中，将贯穿式尾灯一分为二，设计感十分出众。同时两侧尾灯造型方正，内部也使用了"X"造型，并且采用了熏黑处理，与整车设计风格相符。下方内凹多边形的牌照区域让整体的层次感更加鲜明立体，与整车硬派的风格相呼应。

内饰方面官方并没有公布，但从曝光的图片来看，内饰和外观一辆使用了平直的线条，配备了多功能方向盘、全液晶仪表盘以及嵌入式的中控大屏。至于动力方面，目前官方并未公布其具体细节，从其硬派SUV的定位来看，新车或许会有一套较为强劲的动力总成并匹配四驱系统，同时能肯定的是采用了后驱设计。

总的来说，五菱凯捷的成功足以可见五菱以“银标”车型转型升级的成功，此次“宏光侠”或将延续其“高举低打”的定价策略，照顾到更多年轻消费者。同时，其后驱设定、越野风格造型等颇具噱头的设计，让该车非常值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱汽车2022年最新款的SUV是“五菱星辰”SUV，五菱星辰于2022年1月份上市。

这款车搭载了1.5T涡轮增压发动机匹配了CVT变速箱，既能够保证整体的动力充沛，又能够保证燃油经济性，这套动力系统在目前五菱旗下运用的比较广泛，并且都匹配在主流车型上。

作为一款紧凑型家用SUV，使用这套动力系统还是没有问题的，对于年轻人来说，实用性和动力能够兼备才是最强的竞争力。

五菱汽车品牌介绍

柳州五菱汽车有限责任公司（简称五菱集团）成立于1996年，是广西壮族自治区*授权经营的大型国有独资企业，是中国*业企业500强、信息化企业500强之一。

2002年，通过资产重组和深化改革，五菱集团以全部整车业务与上汽集团和美国通用汽车公司实现了“三方合作”，成立了上汽通用五菱汽车股份有限公司，促进了五菱汽车“十五”期间的飞速发展。三方合作使一个五菱变成两个五菱――有产品纽带、产权纽带和文化纽带相联系的两个五菱。

五菱汽车2022年最新款的SUV是“五菱星辰”SUV，五菱星辰于2022年1月份上市。

这款车搭载了1.5T涡轮增压发动机匹配了CVT变速箱，既能够保证整体的动力充沛，又能够保证燃油经济性，这套动力系统在目前五菱旗下运用的比较广泛，并且都匹配在主流车型上。

作为一款紧凑型家用SUV，使用这套动力系统还是没有问题的，对于年轻人来说，实用性和动力能够兼备才是最强的竞争力。

五菱汽车品牌介绍

柳州五菱汽车有限责任公司（简称五菱集团）成立于1996年，是广西壮族自治区*授权经营的大型国有独资企业，是中国*业企业500强、信息化企业500强之一。

2002年，通过资产重组和深化改革，五菱集团以全部整车业务与上汽集团和美国通用汽车公司实现了“三方合作”，成立了上汽通用五菱汽车股份有限公司，促进了五菱汽车“十五”期间的飞速发展。三方合作使一个五菱变成两个五菱――有产品纽带、产权纽带和文化纽带相联系的两个五菱。