大众汽车suv斯柯达柯珞克怎么样 斯柯达柯珞克怎么样,哪款更值得购买

斯柯达早在90年代就进入国内，后来上汽大众把斯柯达进行了国产，使它成为上汽大众品牌旗下的一员。斯柯达柯珞克诞生于2018年，它的出现就是为了填补柯米克和柯迪亚克之间的产品缺失，对于斯柯达而言柯珞克这款车型是很重要的。那么斯柯达柯珞克建议*吗？

首先在外观上，柯珞克像是缩小版的柯迪亚克，无论是前脸还是车尾设计，几乎都能找到柯迪亚克身上的元素。像是分体式大灯和雕塑般的车尾设计令我第一眼就能认出它是一台斯柯达，辨识度很高。国产柯珞克相比起海外版长了10CM，这令柯珞克在整体观感上更加厚重和魁梧。

柯珞克的内饰设计我认为还是很耐看的，柯珞克内饰也采用了柯迪亚克的设计，整体以成熟稳重为基调。车机也采用了大众最新的操作系统，显示效果非常细腻，使用起来也比较流畅。前排采用的一体式座椅令内饰多了份运动感，乘坐起来非常舒适。不过在用料上，柯珞克表现就很一般了。中控几乎都采用了大面积的硬塑料，和同级车型相比有点单调，也不够上档次。


柯珞克的三大件都采用了大众的产品，发动机是大家都很熟悉的EA211发动机，这台发动机最大马力能爆发出150匹，最大扭矩为250牛米，柯珞克的爆发力还是相当不错的。七速干式双离合在中低速时确实会有点顿挫感，这个问题在很多大众的中低端车型中都有出现，属于双离合的一个BUG。


柯珞克质量怎么样？其实柯珞克的三大件质量还是过硬的，首先EA211发动机已经在大众旗下车型大量搭载，可靠性已经经过时间的验证。2020年柯珞克只收到了20宗投诉，其中对于三大件的投诉量很少，这20宗投诉主要是电气系统的问题，总体来说柯珞克的质量还是相当可靠的。

柯珞克是斯柯达旗下的一款入门级紧凑型SUV，在定位上它要比柯米克高一级，比科柯迪亚克低一级。我们都知道，斯柯达在国内的产品线并不算丰富，特别是对于SUV车型而言，斯柯达的布局一直不够充分。柯珞克的诞生就是为了更好地进入细分市场，对于斯柯达而言柯珞克是非常重要的。那么柯珞克怎么样？值得购*吗？下面咱们就主要来来聊聊柯珞克的优缺点。


优点：
1、动力表现很不错
柯珞克全系都搭载了1.4T发动机。没错，这台发动机就是大众的EA211发动机，它能爆发出150马力和250牛米的扭矩，对于一台紧凑型SUV而言这样的动力可以说是绰绰有余了。其次，柯珞克开起来时很有爆发力，特别是中低速加速柯珞克都能有不错的动力响应，这点很值得表扬。

2、性价比高
柯珞克来自大众的MQB平台，大众探歌和柯珞克属于同一等级车型。柯珞克的终端售价在10.99-13.99万元，大众探歌的终端售价在12.99-16.88万元，两者在价格差异上还是很大的。在价格同样的情况下，柯珞克的配置都要比探歌更高一点，柯珞克甚至在中高配车型上搭载了自适应巡航，这是探歌顶配车型都没有的配置。

3、空间实用
在这个级别购车的消费者除了看配置的高低之外，还很看重车辆的空间表现，在这点上柯珞克的表现可圈可点。在实际体验中，柯珞克的后排腿部空间十分充裕，即使是一米八的成年男性坐在后排也不会觉得有压迫感。其次，柯珞克的后备箱容积达到了455L，拓展后甚至能达到1543L，在同级车型中很有竞争力。

缺点：
1、后悬挂减震不舒服
柯珞克前悬挂采用了麦费逊悬挂，后悬挂采用了扭力梁非独立悬挂。扭力梁悬挂是最低端的悬挂形式，在减震效果上扭力梁悬挂和其它独立悬挂相差很远，舒适性表现非常一般。同时，柯珞克的悬挂调校偏硬，后排乘坐起来舒适性很一般。

2、隔音降噪较差
柯珞克对于发动机噪音还有风噪的隔绝做得不太好，发动机在高转速行驶时噪音会直接传到发动机舱内，这就表示柯珞克对于防火墙隔音做得不足。其次，当车速上到80公里左右时，A柱会传来明显的风噪。

其实柯珞克值不值得*还得看个人需求。首先，如果你想*合资车但是资金有限的话，柯珞克会是一个很高性价比的选择，或者说斯柯达在同级合资车中性价比都很高。但如果你追求极致实用性的话，这个价位的国产紧凑级SUV不仅空间更大而且配置也会更高，用来家用会更加合适。

斯柯达柯珞克是SAIC斯柯达公司旗下的一款紧凑型SUV。这辆车是去年推出的。虽然不是热门机型，但是斯柯达柯珞克的性能其实还是挺不错的。我们来看看斯柯达柯珞克优缺点。
斯柯达柯珞克优缺点

斯柯达柯珞克长宽高分别为4432*1841*1614mm，轴距为2688 mm，看似4432mm的车身在紧凑型SUV中显得太小，但实际上斯柯达柯珞克在紧凑型SUV中整体属于中等高度，所以这款车的空间还是挺大的，但是斯柯达柯珞克

斯柯达柯珞克的内饰设计是家族式的设计，柔软的材质和搪塞的工艺保证了斯柯达柯珞克内饰的质感，而斯柯达柯珞克的配置并不丰富，但基本上什么都有，不算太亮眼，但也不差。

斯柯达柯珞克搭载1.4T发动机，150马力的最大功率在紧凑型SUV中并不算强，但日常使用没有问题，实际油耗也比较低。在底盘上，为了节约成本，斯柯达柯珞克采用了扭力梁独立悬架，虽然确实节约了成本，但是滤震性有点差。

我将在这里停留大约斯柯达柯珞克优缺点。总的来说，斯柯达柯珞克这款车亮点不多，缺点也不多。整体表现还可以。

斯柯达这个品牌来说，一样是大品牌，可靠性、品质等还是有保证的，在华来说斯柯达的定位一样是家用车。柯珞克这款车可以说是斯柯达的王牌车型，本身定位是紧凑型SUV，实际的指导价来说是12.99万起，在合资紧凑型SUV中价格算得上是亲民的，那么若是选择柯珞克哪款更值得购*呢？

全新的2020款斯柯达柯珞克主要有4个版本：

2020款 TSI280 智行舒适版：12.99万；

2020款 TSI280 智行科技版：13.99万；

2020款 TSI280 智行豪华版：14.99万；

2020款 TSI280 智行旗舰版：15.99万。

这4个版本来说，若是普通的家用的话，这里给的建议是：2020款 TSI280 智行科技版（即13.99万那款），这个版本对于普通的家用确实是足够了，每个版本之间相差一万元，他们本身在汽车的核心三大件上是一样的，所以这1万元主要*的就是配置，以及实际的使用。

上表就是斯柯达柯珞克4款车型的主要配置差异，作为普通的家用车，消费者追求的实用的配置，讲究的是性价比，从4款配置来看，这里给出的推荐是柯珞克智行科技版，这个版本来说，配置更符合消费者的需求，与智行舒适版相比虽说贵1万，但配置确实是更为的丰富。

如无钥匙启动，无钥匙进入就可以说是非常方便的，基本上每次开车都用得上，有了这配置确实便捷性提高了。而多功能方向盘，实际驾驶中也非常实用，座椅加热和后座出风口来说，这可以说是享受型配置了，座椅加热功能在冬天非常实用，而后排出风口来说，对于后排乘客来说非常友好。

与智行舒适版相比，柯珞克智行科技版整体的配置提升确实是非常大，并且增加的配置的都是非常实用的，这1万花的是值得的。而若与智能豪华版相比，老实说，配置提升就不是特别明显的。对于普通的家用来说，与智行豪华版其实整体的差别不是特别的大，毕竟家用车讲究的是实用。

对于斯柯达柯珞克来说，这款车其实整体的竞争力还是可以的，他的外在设计来说，就非常有特色，一看前脸就知道这是斯柯达汽车。当然了，萝卜青菜各有所爱，这里也不怎么详细介绍外在了，消费者觉得好看就是好看，没有其他的标准。

作为一款紧凑型SUV，柯珞克整体的长宽高是4432mmx1841mmx1614mm，轴距为2688mm，如此的尺寸在紧凑型SUV算不上说是有多么的优势，但是属于正常的紧凑型SUV，实际来说180cm的朋友坐上去是不会觉得压抑的。

内饰来说，柯珞克采用的是对称式的中控台设计，其中控屏采用的内嵌式，相对于悬浮式中控屏来说，内嵌式也有自己的好处，并且来说不会遮挡前方的视野。从内饰观感来看，还是符合国人的审美观的。至于配置，这里就不再说了，上面也列出了各版本的主要配置差异。

汽车的核心性能来说，柯珞克搭载的是大众EA211系列的1.4T发动机，这可以说是大众真真正正的王牌发动机，像途岳，探岳等的1.4T一样是这款发动机，可拥有110kW/250N.m的动力表现，变速箱则是7DCT变速箱。官方油耗来说，百公里更是5.9L，燃油经济性在紧凑型SUV中确实是属于非常高的。

从实际的竞争力来看，斯柯达柯珞克确实不错，他的优势在于：斯柯达是大品牌，可靠性有保障；整体的动力系统是他的优势，燃油经济性高；整体的价格在合资紧凑型SUV中也属于是亲民的，不会漫天要价。若整体要推荐的话，这里会推荐智行科技版（13.99万指导价），这个版本整体的性价比确实高，家用来说确实不错

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

柯珞克是斯柯达旗下的一款入门级紧凑型SUV，在定位上它要比柯米克高一级，比科柯迪亚克低一级。我们都知道，斯柯达在国内的产品线并不算丰富，特别是对于SUV车型而言，斯柯达的布局一直不够充分。柯珞克的诞生就是为了更好地进入细分市场，对于斯柯达而言柯珞克是非常重要的。那么柯珞克怎么样？值得购*吗？下面咱们就主要来来聊聊柯珞克的优缺点。


优点：
1、动力表现很不错
柯珞克全系都搭载了1.4T发动机。没错，这台发动机就是大众的EA211发动机，它能爆发出150马力和250牛米的扭矩，对于一台紧凑型SUV而言这样的动力可以说是绰绰有余了。其次，柯珞克开起来时很有爆发力，特别是中低速加速柯珞克都能有不错的动力响应，这点很值得表扬。

2、性价比高
柯珞克来自大众的MQB平台，大众探歌和柯珞克属于同一等级车型。柯珞克的终端售价在10.99-13.99万元，大众探歌的终端售价在12.99-16.88万元，两者在价格差异上还是很大的。在价格同样的情况下，柯珞克的配置都要比探歌更高一点，柯珞克甚至在中高配车型上搭载了自适应巡航，这是探歌顶配车型都没有的配置。

3、空间实用
在这个级别购车的消费者除了看配置的高低之外，还很看重车辆的空间表现，在这点上柯珞克的表现可圈可点。在实际体验中，柯珞克的后排腿部空间十分充裕，即使是一米八的成年男性坐在后排也不会觉得有压迫感。其次，柯珞克的后备箱容积达到了455L，拓展后甚至能达到1543L，在同级车型中很有竞争力。

缺点：
1、后悬挂减震不舒服
柯珞克前悬挂采用了麦费逊悬挂，后悬挂采用了扭力梁非独立悬挂。扭力梁悬挂是最低端的悬挂形式，在减震效果上扭力梁悬挂和其它独立悬挂相差很远，舒适性表现非常一般。同时，柯珞克的悬挂调校偏硬，后排乘坐起来舒适性很一般。

2、隔音降噪较差
柯珞克对于发动机噪音还有风噪的隔绝做得不太好，发动机在高转速行驶时噪音会直接传到发动机舱内，这就表示柯珞克对于防火墙隔音做得不足。其次，当车速上到80公里左右时，A柱会传来明显的风噪。

其实柯珞克值不值得*还得看个人需求。首先，如果你想*合资车但是资金有限的话，柯珞克会是一个很高性价比的选择，或者说斯柯达在同级合资车中性价比都很高。但如果你追求极致实用性的话，这个价位的国产紧凑级SUV不仅空间更大而且配置也会更高，用来家用会更加合适。