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1.按照课本上定义,电动汽车充满电后应该能跑400公里不用再次充电,所以这项技术并不完善,2楼说的是混合动力车,还可以。
1.比亚迪秦车主用经验告诉你,比亚迪电动汽车值不值得*呢?我是比亚迪的车主,2015年初的比亚迪秦,也是某天下午拍沪牌再次未中的冲动之举,两年多开下来了,可以说我是一点都没有后悔过。
2.比亚迪秦比亚迪的优点:暴力加速不必说,开过都知道;省钱大家也知道,上海晚间电价是6毛一度电,我一个月开一千多公里电费也就百来块钱,开车上下班的花费真心比坐公交还低,怎一个爽字了得;比亚迪售后真心很不错,我的电池在用了两年后出现衰减,充满电大约只能开30公里,本以为比亚迪终身保电池只是说说,抱着试试看的心态去了4s店检查,结果比亚迪二话不说,把10个电池组全部给换了;感觉车子的用料也不错,我之前开的车是mini Cooper,车子轻轻剐蹭一下车漆就掉了,对比之下比亚迪的车漆厚实得不是一点半点;配置丰富,车载电视现在我简直离不开了好么,倒车影像、无钥匙进入、行车记录仪全部配全,也挺好用耐用的。
3.比亚迪秦比亚迪的缺点:内饰丑,用硬塑料我能理解是成本原因,但是能感觉到比亚迪没有一点点想要提高档次感的意思,一切是以实用为主,这样势必会流失一批高端客户的。
4.讲真,关于下一辆车我其实是在犹豫要不要再*比亚迪的,毕竟高端品牌现在也推出了新能源车型;电量到5%的时候开启纯油模式,这时候开车简直是折磨,车抖成帕金森,踩油门的话先是迟滞然后再猛地向前蹿,我在上海市区拥堵路段开的时候,这种车况非常吓人;不过好在我家有固定车位保证每天充电,每天上下班三十多公里,因此用油的情况不多;因为我之前开的是宝马系的mini cooper,相比较下比亚迪的方向盘转向有点飘和虚,不如宝马精准,要知道开车乐趣并不仅仅限于动力强劲。
5.比亚迪秦总的来说,我对比亚迪是非常非常非常满意的,日常开下来车也挺让我省心的,没出什么故障。相信现在的比亚迪车子比两年前有所改进,我建议,如果不是很在乎面子的话,不经常跑长途的话,比亚迪真是一个非常好的上下班通勤车。
1.比亚迪电动汽车优势一:技术方面比亚迪全系纯电动车型续航里程已达到300公里,树立新能源汽车续航标杆。比亚迪特有的快充功能,半小时即可完成整车50%的充电,彻底告别里程焦虑症;VTOL放电功能是比亚迪引以为豪的黑科技,能够为车主提供持续、稳定的220V电力供应,功率高达5kW,可为居家旅行必备神器。
2.比亚迪电动汽车优势二:生态共享比亚迪将在产品、技术、服务、用户体验等方面的加速将全速强化提升。伴随着2017年度多款新能源车型的陆续推出,比亚迪将持续向消费者提供最优质的新能源汽车产品和贴心服务。
3.比亚迪电动汽车优势三:安全方面作为唯一掌握电池、电机、电控三电核心技术的汽车企业,比亚迪在电池安全、车身安全、底盘稳定性等方面始终处于行业标杆地位。
4.PM 5绿净系统、Car pad系统和360全景摄像头等实用配置,在无声之间帮助车主绿色、便捷出行,提升体验安全。
请问你说的油电混合动力还是纯电动混合动力的是秦和f3dm纯电动的是e6秦的性价比较高!就是噪音大 不安静 但总体来时说还是不错的

新能源车都是包六年十五万公里的,如果是动力电池换了也是电芯终身免维护的,价格不用过于担心
1.目前国产符合国标的电动汽车配置的锂电池成本大概占到30-40%,按此比例10万的电动汽车电池成本就是3-4万,供参考。
1.比亚迪新能源汽车各个型号电池容量对比:秦,磷酸铁锂电池电池容量13千瓦·时,纯电续航达70公里。唐,磷酸铁锂电池电池容量提升至了18千瓦·时,纯电续航达85公里。
1.E6所使用的动力电池和启动电池均采用比亚迪自行生产的铁电池,不会对环境造成任何危害,其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收,能够彻底的解决二次回收等环保问题,是一款完全绿色的环保电池。
2.该电池为220V民用电源;快充为3C充电,15分钟左右就可以充满80%。在节能方面,比亚迪E6的百公里能源消耗为20度电左右,只相当于燃油车1/3至1/4的消耗费用。
3.在安全性方面,E6车上所搭载的铁电池经过高温、高压、撞击等测试,安全性能非常的高,绝不会爆炸。据说使用寿命绝对大于10年,具体使用寿命还不知晓。
4.比亚迪电动车一次充电可以跑上500km,充电15分钟。快充15-20min,80%左右电量,慢充1-2小时,100%电量 ,满充时行驶里程为500KM左右。
5.但铁电池100多一公斤,一部电动汽车估计需要250多公斤电池吧,电池就要3万出头,成本要比内燃机车型高出5万元。
6.个人觉得这车还是值得购*的,因为是新车还未真正上市,其缺点也不能现在就暴露出来,所以也不能给你一个很好的答复,望谅解,选车就像讨老婆,望车主多方比较,透彻了解,选择一款合适自己的靓车。
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