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2022年1月28日:雪佛兰科尔维特相当宽,尤其是车尾,挡泥板里的进气口迫使车身伸长。现在,一家名为协根的公司想要*一种宽体套件来* # 39;维特比更宽。设计灵感来自20世纪70年代的C3科尔维特赛车。目前这款车只存在于效果图中,但Shegan希望该项目能在2021年完成。完成后,性能也将更新。
在前面,Shegan打算给克尔维特一个更大更锋利的分离器。拐角处的入口更大更陡。中间有两根柱子把这部分分成三个开口。兜帽也获得了更多的雕刻效果,包括中间的大驼峰。这个元素是来自C3赛车的提示,但从功能角度来看没有太大意义,因为没有需要额外空或面板下额外气流的发动机。
在两侧,两端更宽的挡泥板和更宽的门槛在它们之间延伸。后翼子板的进气口形状更加锐利。后面有一个切口,为空进入加油口腾出空间。
Shegan的设计从后面看会更明显,但是车顶顶部有一个进气口,用来将冷空空气引入发动机舱。后甲板顶端还有一个扰流板,尾灯之间有一个巨大的机翼。圆形排气管从下部的每个角落排出。
Shegan还有一个星条旗制服的身体工具包版本。这是直接来自20世纪70年代克尔维特赛车的设计。
没有关于预期性能升级的细节,但C8售后市场正在迅速扩大,因此应该有许多选择来提高V8的输出。

在汽车媒体中,关于皮卡的报道通常集中在高端或高性能车型上,但TFLnow的一个新视频将焦点转向了另一个方向,展示了客户从相对基本的雪佛兰Silverado定制Trail Boss中获得的东西。
尽管这款Silverado在内饰评级中处于较低水平,但这款皮卡的要价仍高达44510美元。作为参考,根据凯利蓝皮书信息,截至8月,新车平均交易价格为38635美元。
TFLnow首先展示了选择装饰级别较低的卡车的一些积极方面。比如外面的黑色装饰,损坏了更容易更换,因为车主不用担心它和车身颜色的搭配。此外,乙烯基地板脏时更容易清洁。
然而,这辆卡车远非完美。TFLnow认为,三大卡车*商在跟上汽车行业的创新方面做得不好,尤其是在安全和技术方面。这款Silverado缺乏盲点监测和紧急自动制动等标准功能,这些功能正迅速成为汽车和跨界车的标准。
还有一些内在质量问题,尤其是一款比普通新车贵15%左右的车辆。比如方向盘是便宜的塑料,上面没有无线电控制。仪表板中的标准信息屏幕较小且像素化,后视摄像头的显示分辨率较低。考虑到卡车的价格,缺少拖车制动控制似乎是一个明显的疏漏。
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调谐器的雪佛兰克尔维特被渲染为宽体赛道之星 雪佛兰克尔维特买家如果不翻车将获得价值,美元的奖励
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