比亚迪速锐咋样比亚迪汽车的质量怎么样

更新：2023年03月27日 05:50 好一点

好一点小编带来了比亚迪速锐咋样比亚迪汽车的质量怎么样，希望能对大家有所帮助，一起来看看吧！
比亚迪速锐咋样比亚迪汽车的质量怎么样

比亚迪速锐咋样?

一．比亚迪速锐怎么样

1．比亚迪速锐是一款非常优秀的国产车。速锐搭载了比亚迪最先进的黄金动力总成：5TI涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率113kW/5200rpm，最大扭矩可达240N。

2．m，配备6速手自一体DCT双离合自动变速器，换挡时间小于0。2S，百公里综合油耗5L。速锐配备全球领先独一无二的遥控驾驶技术，在10米左右可视范围内，将驾驶控制权从车内转移到车外，可以实现发动机远程遥控启动关闭、车辆前进后退、车辆左右转向，控制车辆低速行驶，真正实现无人驾驶。

3．这项功能十分人性化，比如，在车位非常窄、驾驶人上下车不方便的情况下，可以通过遥控驾驶让车辆安全移进、移出；在刮风下雨等恶劣天气条件下，您还可以将车辆遥控移动到自己身边，免受取车时的风吹雨淋。

4．在寒冷冬天、炎热夏日时节，当空调处于非关闭模式状态下，远程启动发动机的同时自动开启空调，实现"人一入车，即可享受冬暖夏凉"的完美体验。

5．除了遥控驾驶功能，速锐标配了ABS防抱死制动系统、BOS刹车制动系统、3寸液晶组合仪表盘、自动恒温空调、6扬声器、前排双气囊等实用配置。

6．部分高配车型还具备GPS导航、定速巡航、主副驾驶八向电动调节、侧安全气囊、ESP与上坡辅助和车载数字电视等，配置的丰富程度堪比同级别的豪华车。

7．今年4月比亚迪提出了IQS10质量体系的理念，对消费者来说，有两个最实际的核心内容。首先，是承诺车辆“两年平均小于1个故障”；其次，是推出了“四年或10万公里超长质保”政策。

二．比亚迪速锐怎么样

1．10万以下*国产车最合适，他们内部有个评测标准，应该指以前的F只是试驾时，学了不少奔驰设计理念（速锐里就有奔驰车设计理念。

2．而且比亚迪*了日本荻原模具厂，就去4S店试驾比较下，除了轮胎外的所有零部件都是自己生产，那时候比亚迪为了压缩成本，所以解决了小毛病多的问题，零部件都是从博世这些国际大配件商采购，既然喜欢这四款车，速锐碰撞测试得分是自主轿车里最高的最后的建议是，说比亚迪车小毛病多：每辆车平均两年故障小于1。

3．刚看到的新闻是，最新的思锐在这方面表现的更强烈），甚至出现原厂雨刷刚换上就坏了的情况，跟奔驰合作造车。

三．比亚迪速锐到底怎么样？

1．对于他的评价，总结为一句话，科技感十足（十万元以内是最强的），配置极其丰富（也是十万元以内最好），超长质保四年或者十万公里，平均两年少于一个故障（在十万元以内虽然不是唯一的，但是也算是不错的了，很多合资车都没有这样长的质保）。

2．看点涡轮增压加双离合，就这样的配置，换做合资车大多数也是在二十万元以上，动力十足，百米加速只需要9秒，动力表现不错，在A级车型里面很优秀的。

3．看点丰富的安全配置和电子配置，六个智能气囊，防撞梁，上坡辅助，电子手刹，车载电视等等还有很多，这样的配置一般也是在中级车或者豪华车上面才能配置，还有就是电子配置都是用中文，所以使用起来比英文的很方便，丰富的安全和电子配置也体现了比亚迪强大的IT实力，这点是必须肯定的。

4．看点遥控技术，全球几乎唯一的遥控技术车，这个亮点不错。看点价格亲民，顶配不足十万元，非常实惠。看点在A级车当中，车身较大，空间足够，适合家用，外观时尚，没有模仿痕迹。

5．这点也是值得表扬的以上是比亚迪速锐的优点，当然也有不足的地方，不过在十万元以内，只能算是表现中庸，也不能完全称得上是缺点，表现不足的地方，低速运转，噪声较大，不过还是比较让人满意的，毕竟不到十万元的价格什么都做得好那是不可能的，估计也不是这个价格了，其二，内饰简洁时尚，不过可能由于成本的缘故，材料用的比较一般，不过看的过去。

6．其三，采用的地盘比较中庸，这对于舒适性来说还是没有多大影响，可能也是由于成本的原因，毕竟发动机和变速箱做的不错，不可能什么都好嘛。

7．其四，轮胎用的比较普通，原因我也不多说了。总体上来讲，比亚迪速锐是一款值得购*的车，丰富的配置，超长的质保，算是表现除了比亚迪的诚意了，看来比亚迪还是很有希望的。

四．比亚迪速锐质量怎么样？

比亚迪在自主品牌里面算中上水准个人认为仅此于帝豪长城和奇瑞之后质量的话新车上市还有待市场考验现在来说说不准

比亚迪汽车的质量怎么样

一．比亚迪e6怎么样？

1．比亚迪e6车内的乘员空间比较宽敞，而且布局也相对比较灵活，完全可以满足家庭用户的多用途需求。紧致且有厚重感，可以带来高级车的高级感受，是一款舒适性和高级感并重的车型。

二．比亚迪e6怎么样啊

一般，有朋友开过，*回来开几天就后悔了建议你*前试驾下。

三．比亚迪e6怎么样？值得*吗？

1．E6的空间十分宽敞，因为本身属于跨界车型不到6米的车长拥有8米的轴距，并且还是五座车，所以前排空间没有绰绰有余，坐在后排的乘客可以很轻松地翘起二郎腿，并且前后排的头部空间也没有丝毫的压抑感，不足之处也很突出，就是前排座椅坐姿偏高，即使调到高度最低，驾驶员的视线还是基本与后视镜处在同一高度，视觉上很不舒服。

2．储物空间上，可能是中控台使用了很多电子仪器的原因，这台车的副驾驶位置是没有手套箱的，并且储物格的数量也不多，就是门板上和扶手上的几个，后备箱形状虽然规整，但是地板高度比较高，拿取大件行李比较费劲，而且即使常规后备箱容积仅为385升，后排座椅也不能放倒拓展空间，致使运送大物品的能力差。

3．由于额外安装有电池组，这台车的整备质量达到2300千克，这个重量与普拉多同级，而且由于电池组的位置在车身底部，减少了离地间隙，因此过一些障碍物，以及在坑洼路段行驶时要更加小心。

4．因为没有发动机，所以e6的行驶噪音非常小，只有风燥和胎噪，这也是与驾驶燃油车差别很大的一点。底盘采用前双横臂，后双摇臂的前后独立悬挂布局，这也延续了比亚迪在重点车型上在悬挂部分比较舍得投入成本的优良作风，整体属于偏舒适的*，可以有效过滤路面传来的颠簸和震动。