雪佛兰探界者汽车之家 雪佛兰赛欧空调电路图

好一点小编带来了雪佛兰探界者汽车之家 雪佛兰赛欧空调电路图，希望能对大家有所帮助，一起来看看吧！

雪佛兰探界者汽车之家

现在，有很多朋友想知道雪佛兰探险者Redline是什么样的。这一点从大家对雪佛兰探险者Redline相当感兴趣也可以看出来。既然现在每个人都想知道这个问题，边肖将告诉你关于雪佛兰探险者红线。

一直以来，城市SUV上的四驱系统都是一个尴尬的存在。一方面，它们的销量比较小，一般只起到提升配置的作用。另一方面，城市SUV通常配备适时四驱系统，一般情况下很难使用，越野性能一般。但是，我今天测试的探险者Redline，要用自己的实力对这种固有印象说不。

在此之前，我们已经对探险者的车型做了完整的试驾和评测，所以直接从越野试驾开始。

在沙地行驶的整个过程中，四驱系统的工作不容易被注意到。虽然车轮打滑，但抓地力几乎可以瞬间恢复，不会出现突然的车身动态。沙滩是一个比较初级的越野项目，探险者Redline在这个项目中表现的很淡定。

总结这部分越野经验就是越野玩家常说的 越过沙滩，越过水面 只要保持线性和合适的油门控制，找到合适的路线，寻边器上方的四驱系统仍然可以为越野过程提供明显的帮助，不需要驾驶者太多的精细控制。

试驾前，我很担心这个多达9档的变速箱会不会影响整车的越野性能。事实上，雪佛兰的工程师们很好地校准了换档逻辑。在爬坡过程中，即使车轮打滑或者扭矩输出不足，需要加大油门，变速箱也会巧妙的固定在一个低档位，不会随意升档或降档，影响动力输出。而且动力响应快，发动机不会轰鸣不走。

探险者的四驱系统性能确实可以在多家合资城市的SUV中排在前面的位置，轻松应对中低强度越野路面。对于经常跑工地或者热衷于郊外自驾游的消费者来说，这将是一个不错的选择。毕竟平时有一定的舒适性，同时又能让车主在泥地里玩得开心，这对于一款城市SUV来说是非常难得的。

通用的涡轮增压机往往在数据上有优势。从上图我们可以看出，探险者Redline即使与更高级别的中大型SUV相比，依然有着明显的优势，应付1.7吨左右的车身还是足够的。

在我们之前的测试中，boundary finder Redline的0-100km/h加速仅需7.6秒。在这次活动中，除了越野项目，我还体验了一次普通的道路试驾，其充沛的动力储备让车身充满了轻快的*。美中不足的是动力响应略显一般，变道加速无法一气呵成。而且车辆本身没有提供运动模式或者换挡拨片，变速箱的手动模式很难用。

从家用来看，这款发动机看似输出强劲，实际可控性很高。堵车中的低速蠕动很好控制，没有顿挫。正常行驶时不易察觉变速箱的换挡动作。

对于消费者来说，可能更关心高动力输出下的油耗表现。根据我们之前的测试，基本在10L左右。本次活动中，试驾车辆行驶1000公里以上的平均油耗也是10.1L，接近测试值。对于一辆1.7吨的2.0T SUV来说，这个成绩已经很优秀了。

这个成绩取决于9速手自一体变速箱的性能。日常驾驶中，发动机转速基本在2000转以下，60km/h左右可以挂8档，95 km/h左右可以挂9档，而且换挡逻辑的调校非常巧妙，没有过度追求燃油经济性而牺牲动力性能，所以在输出上没有太多刻意的偷懒。

花费空方面，探险者后排比较一般。如果家里有比较魁梧的成员，乘坐空间会略窄。后备箱的空空间非常棒，放大物品或者躺着休息都没有问题。

抛开家用，我们来看看外观和内饰。Redline套件装饰的外观充满威严，颇像美国执法机关使用的汽车。尤其是如果是全黑车身配Redline套件，总有一种穿西装戴墨镜的特勤局特工会下车的错觉。这种独特的气质在同级别中是比较少见的，一般都会讨消费者喜欢，但是普通的低配车型就比较一般了。

Redline车型虽然内饰有红色缝线装饰，但在粗犷的设计下依然难掩其弊端。探险者的内饰有很浓的美式风格，一切都很实用，没有太多花哨的豪华装饰，科技感和豪华感也比较一般。不过配置丰富，中控智能控制系统，自动空调节，座椅通风等。

总结:

综合来看，追求高动力输出和一定越野能力的SUV用户，不妨考虑这款车型。除了略显不够豪华之外，几乎涵盖了方方面面，是同级中不错的选择。

雪佛兰赛欧空调电路图

一．雪佛兰新赛欧aux插口在哪

1．图中已经用红色圈标出，5MM的接口AUX接口就是音频输入接口，可以从包括mp3在内的电子声频设备输出音频（一般的耳机插孔），用车上的音响听这些设备的音乐。

二．雪佛兰 新赛欧

我的感觉，首先，座椅不错，特别是后座，可以放低到155度，整个就是个床，前提你的是SRV啊，外观也不错，开起来感觉轻重适度，不足的地方就是后座没有阅读灯～～郁闷，别看它小，但是等你真用时就会觉得不方便了，还有就是储物仓的盖子不大好使，其他的倒没什么，总的来说都是小毛病，还有就是驾驶位置在视觉上有死角，不过开熟了注意点就可以了，车不错，性价比挺高，有兴趣的话可以去试架一下，对了，如果你是1米85以上的话，建议不要购*，～～驾驶室头部空间不够，这样的话开车容易出危险～

三．汽车空调水从哪排出？

1．空调水流出是从蒸发箱有接一条管流出来每种车子的设计都不一样，一般是在右座，也就发动机的后面。汽车空调水排出口在以下位置：空调排水口一般位于蒸发箱下部通过一根软管连接至底盘，一旦空调排水口堵塞，水就会通过连接处进到副驾的脚坑浸湿脚垫等物品，车主非常容易察觉。

2．空调排水口的作用是在空调使用时蒸发箱在热交换过程中，不断吸热周围空气中的水分冷凝成水，通过空调排水口排出，这也是为什么在空调运行一段时间后，车底会有一滩水迹的原因。

3．新车主碰到这种情况会怀疑是不是汽车漏水了，其实根本没必要担心。首先，我们得搞清楚排水孔的位置，它一般分布在以下几个地方，天窗、发动机舱内、门板下方、后备箱备胎下、油箱盖内、底大边等，其中最容易堵塞的地方在天窗和发动机舱内，因为这两个地方最容易被忽视。

4．天窗排水孔：天窗四个角落发动机舱排水孔：前风挡下空调进风口处车门排水孔：门板下部，有1-2个后备箱排水孔：利用率不高空调排水孔油箱盖排水孔底大边排水孔扩展资料：汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。

5．各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程：压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。

6．散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。

7．节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。

8．吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。

四．雪佛兰赛欧空调如何除雾，新赛欧空调使用说明书

1．按下AC键就行了。AC是空调开关，MAX是最大的意思，内循环是可以手动开关的。默认空调开启状态调到最大状态（或者是车内外温差比较大的时候），自动开启内循环；其他情况下，一般不会自动开启内循环的。

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