宋怎么样宋好不好_比亚迪宋口碑 比亚迪自燃率第一吗

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宋怎么样宋好不好_比亚迪宋口碑

现在有很多朋友想知道比亚迪宋MAX怎么样了。这一点从大家对比亚迪宋MAX相当感兴趣也可以看出来。既然大家现在都想知道这个问题，边肖就给大家讲讲比亚迪宋MAX吧。

比亚迪这种*电池的厂商，这几年推出新车的速度很快，同时也可以看出比亚迪在每一款新车上都在不断进步。随着国内人口的变化，二胎政策的放开可以说直接带动了七座MPV的消费市场。国内车友对Erffa、奥德赛、GL8等合资车型比较熟悉，三款不同档次、不同尺寸的进口MPV在国内市场争夺各自的客户。消费升级时代，能*到一款满足三代家庭出行需求的MPV车型，全家人都喜欢，很不容易。于是比亚迪宋MAX应运而生。MAX宋作为一款MPV，不仅看到了巨大的市场潜力，而且填补了比亚迪10万元MPV产品的空白斑，*了SUV、家用车、MPV的气势，完善了产品线，强化了市场竞争力。

MAX宋有哪些亮点？

宋最突出的*点就是霸气的外观、丰富的配置、在空之间的静谧性和底盘调校。这几点已经可以碾压自主和可比合资在MPV市场的竞争优势，7.99万元的低售价让宋MAX以性价比*出，从而摆脱 便宜 还有 拉货 “瞬间时间”这个代名词把比亚迪宋MAX推到了风口浪尖。

新设计。我更注重细节。

说到比亚迪，外观从来都不是它的特别优势，这款新车发生了翻天覆地的变化，可谓惊艳四座。为了提升整体设计，比亚迪请来奥迪前设计总监Eiger，融合东西方文化，将灵感倾注到前脸设计中，为比亚迪勾勒出一个全新的家族特征，被誉为 龙脸 .宋是这个家族元素下的第一个落地产品，未来这个家族面孔还会延伸到其他车型上。

从车头开始，MAX就表现出了大气简洁的设计风格。在前脸的设计语言上，少了以往凌乱复杂的线条，多了规则分明的优美曲线。Dragon Face全新的前脸设计别具一格，巨大的龙口横镀铬进气格栅开启了比亚迪全新的家族式风格，增加了辨识度。精致的LED大灯采用时下流行的一体式设计，五矩阵式悬浮式LED大灯，车内外全部采用LED光源设计。而且大灯的边角和进气格栅融为一体，视觉上更加协调。前脸两侧增加了出风口，造型设计与空空气动力学的完美结合，有效降低风阻系数至0.33cd，从而提高高速行驶稳定性和燃油经济性。

宋MAX作为一款MPV，采用了双线后置设计，稳重大气。一条腰线从车头一直延伸到车尾，不仅立体感十足，也让车侧面的比例更加均匀，更具动感。优美的线条让宋MAX作为MPV 臃肿 ，才能对年轻消费者产生足够的吸引力。C柱后面的悬浮式车顶设计让宋MAX的线条在外观上更加流畅，细长的LED尾灯配合贯穿式的镀铬饰条，造就了宋MAX精致简约的尾部设计。

多幅铝合金轮圈的设计给人强烈的动感和驾驶欲望。17寸轮圈比例更符合整车结构，通过性也有一定保证。轮胎尺寸为215/55 R17。

在车身尺寸上，宋MAX也做到了MPV应有的水平。车身长宽高分别为4680mm X 1810mm X 1680mm，轴距为2785mm，油箱容积为62L。

奢华的内饰营造舒适的旅程。

在内饰设计上，宋MAX相比之前的比亚迪车型也进行了大胆的突破，真的给了我很大的惊喜。首先，进入车内，闻不到明显的气味，这对于一辆10万元的新车来说是非常难得的。内饰整体设计感觉豪华，有MPV特有的宽大空的空间视觉感。平底方向盘尺寸不大，但手感很好。多功能方向盘布置在两侧，按键操作简单，阻尼反馈良好。红色的LOGO也成为了内饰的一大亮点。

内饰最引人注目的部分是12.8英寸的液晶显示屏。不得不说，在自主车型上也使用了大屏幕来吸引眼球。在液晶屏的配置上，其分辨率达到了1920 X 1080P，并且显示效果细腻，程序间切换流畅，触控效果反应灵敏。显示界面和UI很像特斯拉的逻辑，比老款比亚迪中控多媒体系统要好。集成了娱乐系统、蓝牙*、收音机、倒车影像、WIFI等功能。

在空音的调节上，宋MAX没有使用虚拟按键，而是转动按键进行精准控制，防止误触，而第三排座椅有独立空出风口，但只有第二排可以独立调节风量，还特别配备了PM2.5空气检测净化系统的良心配置

此外，多媒体系统还集成了语音系统和云服务，可以通过语音控制*、收音机、导航、空调谐等功能。还可以通过*与车辆进行交互，轻松实现门锁、车门解锁、on 空调节等远程控制。您还可以查看轮胎压力和油耗等实时车辆状况。

考虑到第三排空室的实用性和乘坐舒适性，宋MAX采用了更符合家用的2+2+2(6座版)座椅布局。毕竟空房间的上部尺寸没有奥德赛和GL8那么大。在空房间利用率有限的情况下，空。

宋MAX的进步在空房间的用料和车厢的用料上也非常明显。不仅内饰配色告别了过于俗套的廉价风格，中控台上方大面积的软性材质也采用了缝线装饰。座椅材质方面，宋MAX有着比亚迪车型一如既往的优秀表现。精致的皮质材质，不仅有厚实的填充物和适中的坐垫长度，还采用了打孔透气设计。包裹度和支撑度都很到位，长途驾驶也没有腿软和疲劳的感觉。作为一款配备第三排座椅的6座MPV，宋MAX的第二排座椅配备了滑动功能，方便第三排乘客的进出和空之间的调节。虽然在空和舒适性上比不上那些带滑动门的MPV，但在同价位上也达到了应有的水平。

NVH静音科技尊享私人定制静音空房间。

静音是衡量汽车舒适性和豪华性的重要指标之一，关系到每个人舒适的感官体验。因此，比亚迪NVH的专家车熙范对整个过程进行了细致的调整。在怠速和60km/h-120km/h不同转速下，发动机的噪音控制相当不错，高速时对胎噪和风噪的抑制尤为出色。

考虑到舒适性和操控性，前奔驰底盘专家精心训练

MAX采用前麦弗逊后扭力梁悬架，在车辆后备箱下部配备全尺寸备胎。整体底盘基于宋家族成熟的SUV平台打造，主要定位家用。通过测试可以发现，宋MAX的底盘设置趋于舒适安全，对行驶过程中路面的细微颠簸进行了彻底的过滤，无论是碎震还是较大的坑洼都能得到有效的缓冲。同时很好的抑制了反弹起伏，在高低起伏的路面上行驶，车身姿态依然稳定！

宋在照顾舒适的同时，也照顾到了操控性。在直线加速、紧急制动和极限过弯时，悬架调节似乎毫不费力，稳定性高，没有推头和点头。由于采用了扭力梁悬挂，后排地板没有明显凸起，所以空之间有更宽敞的表现。

越级安全配置会全程为您服务。

MAX全系标配博世ESP车辆稳态控制系统，集成ABS、EBD、TCS、HHC、HBA等功能，提高了车辆操控稳定性。同时，宋MAX拥有EPB电子手刹，一键停车即可轻松完成；TPMS胎压监测系统可以实时显示四个胎压值和异常报警，安全周到，这也是一辆家用车必备的！

动力顺畅，全家出行无忧。

比亚迪MAX搭载1.5T涡轮增压发动机和6速自动变速箱黄金动力总成，这是宋尚的动力系统。1.5T发动机集成了涡轮增压、缸内直喷、双可变气门正时等领先技术。对于一款紧凑型MPV来说，最大功率113 kw(154 PS)/5200 rpm，最大扭矩240n . m/1750-3500 rpm的账面数据输出已经非常丰富，在数据上已经超越了2.0普通自然吸气发动机。

宋的权力体系可以说是相当成熟了。发动机和变速箱的匹配度很高，在调校上也是比较舒适的风格。踩油门的时候不会有明显的后推感。当发动机转速超过1500转的时候，我以为涡轮开始工作介入后会有一个突然的动作，但是线性油门动力输出和整个加速保持稳定的姿态。这时我对宋的MAX有了全新的认识。

现在自主品牌都在采用双离合变速箱，比亚迪也不例外。和其他自主车企的双离合变速箱一样，往往会出现一些起步时犹豫、顿挫的通病，所以经常被车友诟病。不过这些问题在宋MAX上得到了很好的优化。虽然它在行驶过程中不会主动上下换挡，但是你在乘坐舒适性上做的非常好。想想一辆7.99万的MPV。你还能要求什么？

总结:家用MPV车型将是未来普通家庭购*的主流。宋MAX弥补了这个区间的空白色车型，为自主MPV的发展奠定了基础。兼顾舒适性和经济性，底盘稳定舒适，价格亲民，可以说在目前的MPV市场上很难找到对手，这让宋MAX有成为爆款MPV的潜力。

比亚迪自燃率第一吗？2021年比亚迪自燃死亡人数

比亚迪可以说是国内汽车品牌中的一匹黑马，旗下车型从曾经的“人人唾弃”转变成如今的供不应求，然而车型在销量增加的同时，相关的负面信息也跟着多了起来，其中最备受关注的话题就是比亚迪自燃，那么究竟比亚迪自燃率第一吗？

有关比亚迪汽车自燃的相关报道确实比较多，但是不是第一还说不定。根据狸猫实验室近期公布的《2022年上半年新能源汽车自燃事件统计表》可以看到，2022年上半年比亚迪共发生了18起自燃事故，紧随其后的特斯拉自燃事故4起，理想、小鹏自燃事故3起。

和其他新能源汽车品牌相比起来，比亚迪发生自燃事故的次数确实比较多，但仅凭这些数据就判定比亚迪自燃率高是不严谨的，毕竟比亚迪的销量也是远高于其他品牌。

根据“无敌电动网”的销量统计，比亚迪在2022年上半年累计销量超过了64万辆，销量碾压特斯拉（56万辆）并成为全球新能源汽车销量冠军。理论上销量越大的车型发生事故、故障或自燃的概率也会越大，所以自燃事故报道多不一定代表车型的自燃率高。

此外，在比亚迪发生的18起事故中光是“唐”系列车型就占了11起，而唐的部分车型的电池确实存在质量问题，有可能会导致车辆发生自燃事故，比亚迪已经在2022年4月29日宣布召回这批问题车型（共计9663辆），所以目前比亚迪唐的问题已经得到了解决。

在排除掉比亚迪唐系列车型的情况下，2022年上半年比亚迪自燃事故案例就只剩下7起，由此可见比亚迪车型的品质并没有大家想象中那么不堪。

当然，写这篇文章也并不是想给比亚迪洗白，电池质量出问题车企有无法推卸的责任，汽车自燃简直就是拿消费者的生命安全开玩笑，所以还是希望厂家能在电池安全方面投入更多的精力，早日克服自燃的问题。

至于已经*了比亚迪汽车，或者有意向想*比亚迪的小伙伴们也不用太担心，只要车辆正常使用，电池没有发生磕碰或挤压，那么一般情况下都不会起火自燃，况且比亚迪的刀片电池比大多数其他品牌的电池都更加安全，没必要在这方面抱有过多的顾虑。

至于2021年比亚迪自燃死亡人数目前还不得而知，因为比亚迪大多数起火事故都是未涉及生命安全的，目前也并没有哪个权威平台专门统计过具体的死亡人数。

其实工信部在2021年就已经发布《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，规定电池在发生热失控后电池在5分钟内不得起火和爆炸，所以车内成员一般都能在车辆火势变大前逃离出来，如果车辆不是发生了剧烈的碰撞那么一般都不会出人命，因此谨慎驾驶才是保障出行安全的最有效方法。

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