吉利远景搭载了一台自然吸气发动机怎么样吉利帝豪咋样

更新：2023年04月15日 19:55 好一点

好一点小编带来了吉利远景搭载了一台自然吸气发动机怎么样吉利帝豪咋样，希望能对大家有所帮助，一起来看看吧！
吉利远景搭载了一台自然吸气发动机怎么样吉利帝豪咋样

吉利远景搭载了一台自然吸气发动机怎么样

2022年1月18日整理发布:6万左右的预算，可以*什么样的小型SUV？我觉得吉利远景X3应该是个不错的选择。这款产品2017年首次投放市场，产品已经换了好几次。虽然车身尺寸不大，也就4米出头，但时尚的颜值、丰富的配置、省油的动力赢得了不少年轻用户的认可。更重要的是，较高的离地间隙让这款车在城市中行走更加从容自信。

当然，作为一款入门级SUV，远景X3的用户群体自然会对车辆的成本比较敏感，尤其是在保养和油耗方面。所以问题是，*得起X3车的成本是多少？接下来我们就来考察一下它的保险费用，保养费用，油费。

保险费用调查

根据我们的调查，吉利远景X3 ；021 PRO 1.5L CVT尊贵型，热度最高，*的人多。主要是因为这款车型是全系唯一的自动挡车型，其他两款都是手动挡车型。在汽车更加舒适便捷的当下，显然自动挡车型更受大家欢迎，CVT变速箱带来的平顺舒适的驾驶体验，是手动挡无法比拟的。此外，自动挡车型的配置更加丰富，比手动挡车型拥有更多实用功能，如ESP车身稳定系统、驾驶模式选择、上坡辅助、天窗、无钥匙进入/启动、全车一键升降等。，但价格只贵了13000元，性价比很高。因此，我们把这款车作为调查模型。

根据调查结果，吉利的愿景X3 ；021 PRO 1.5L CVT尊贵型购*100万责任险、车损险、交强险三大险种后，首年保费约4200元。如果后期使用过程中不出意外，保险费用会有一定程度的折扣。我们以第二年20%、第三年30%的标准保费计算总保险费用，大概是10500元左右，平均一年3500元左右。由于价格相对便宜，远景X3每年的保险费用至少比其他小型SUV便宜四五百元。

维护成本调查

根据保养手册，远景X3的首保周期为5000公里，首保免费。之后保养间隔为5000公里或6个月，仅更换机油和机滤的小保养价格为320元。空空气滤芯和空可调滤芯的更换周期为10000km燃油滤清器更换周期为30000公里；刹车油和变速箱油的更换周期为40000km火花塞更换周期为20000公里。

每个配件的重置价格在50-300元不等。

我们以一般家用汽车三年跑60000公里为车周期来计算保养费用。远期X3共需要5313元，平均每年1771元。由此可见，作为一款入门级SUV，远景X3的保养费用并没有想象中的那么低。虽然小保养价格只要320元，很经济，但是5000km的保养周期过于频繁，抬高了不少保养成本。好在在实际用车过程中，用户可以通过换更好的机油来延长保养周期，这样保养费用可以便宜很多。

石油成本调查

吉利远景X3搭载1.5L自然吸气发动机，自动挡车型采用CVT变速箱。NEDC的综合油耗为6.1升/百公里。根据我们的调查，远景X3的实际油耗为7.3L/ 100 km。我们以现在的92号汽油每升7.1元来计算油费。三年行驶60000km，远景X3总油费为31098元，平均每月油费为863元。可以看到，X3未来油耗不错，在小型SUV中属于中下水平。主要原因是1.5L+CVT的动力组合更省油，1.1吨左右的整备质量也有助于降低油耗。

结论:

将以上保养费用、保险费用、油费相加，我们可以计算出吉利远景X3三年60000km的用车费用为46911元，平均每年15637元，平均每月1303元。总的来说，X3远景在维护成本、燃料成本等方面表现良好。虽然没有预想的那么省钱，但在1.5L发动机的小型SUV中属于低水平。值得一提的是，由于远景X3价格不高，顶配自动挡车型价格不超过7万元，所以在保险费用上有很大优势，每年比同级产品少花四五百元。

吉利帝豪咋样

一．吉利帝豪怎么样

1．一:加速测试帝豪EC718的这台8升CVVT发动机与之前远景所使用的一样，最大功率102千瓦，最大扭矩172牛米，结合一台5速手动变速箱，在这个级别的家用轿车中，能取得不错的动力表现。

2． 1 挡起步的瞬间，轮胎没有能够有效的抓住地面，起步加速度值只在0。2G左右徘徊，不过恢复抓地力后很快就达到了0。

3．5G的数值，比较可观。可惜的是，5速手动变速箱的操作并不能算顺畅，入挡有些阻力，这也多少耽误了一些加速中的时间。

4．随着2挡、3挡的挂入，最终，帝豪EC718用时5秒破百。这个成绩已经可以和之前的睿翼5相比了。如果手动变速箱在提升一些，进入10秒我相信不是什么问题。

5．实际驾驶的时候，帝豪的离合器踏板结合点较低，所以你需要适应较长的时间才能习惯。但即便如此，发动机低速情况下并不充裕的扭矩再加上有些别扭的离合器踏板，还是使得我们很多编辑都多次熄火。

6．如果能将这一点，再加上之前说的变速箱问题一并解决，那么帝豪EC718会是一辆开起来相当有乐趣的车。二:制动测试帝豪的制动，让我们满意，为什么这么说呢?

7．第一，减速度均匀且数值较高，始终维持在-0。1G左右，波动不大。这说明在整个制动过程中，帝豪的制动器都在高效的发挥着作用。

8．第二，刹车距离够短，只用了39米多点就完全停了下来。要知道，40米以下大多数时候都是进口车型的门槛。

9．看来，帝豪不仅在穿桩上挑战了一下宝马和萨博，在制动上也不甘落后。总之，单从动力和制动上来说，如果帝豪能将动力传递的顺畅性再提升一个台阶，它在这个价位中的竞争力将更加明显。

10．挺有滋味帝豪EC718试驾随笔试驾的车开完往往有两种感觉:有的就像一团浆糊一样，毫无味道，慢慢的就忘在脑后了;而有的就挺有滋味的，而且这种感觉能保持相当长的一段时间，甚至几年。

11．谢天谢地今天让我开到了一款挺有滋味的车，而且还是国产的，帝豪EC718。这个因为我在上海车展吉利展台上将其中一款SUV产品的门把手给拽下来进而将不满也转移到它身上的车型，似乎有意要在我们这挣回一些面子。

12．它做到了，而且是超额完成任务…… 帝豪EC7 拿到一款新车首先要做的就是数据测试，180米绕桩就是其中的一个重要环节。

13．在差不多两年前老款萨博9-3还有一年前的宝马330i分别取得了10秒3和10秒1这个接近各自物理极限的成绩后，已经有很长一段时间没有一辆车能取得接近10秒5或者说再放宽一点，11秒以内的绕桩成绩了。

14．算了吧，不*关子了，我现在已经迫不及待的要说出EC718的180米绕桩成绩——10秒53。帝豪EC7 也许今天14号刚巧赶上迈克尔欧文的生日，EC718被这位以速度见长的前锋“灵魂附体”，嗖嗖几下就跟砍瓜切菜一样吃掉了所有桩桶。

15．我隐约的记得最后几个桩桶，它几乎就像是直着开过去一样。而在车外站着的同事笑言718在桩桶间来回摆动的姿态就像是模特走路时扭动的胯部一样富有节奏。

16．你喜欢看模特走路吗?我还行。好像有点太煽情了，这可不符合你们客观的标准啊。好吧我收敛一下，总之，我想表达的意思就是，EC718的操控真的很棒，棒到至少在穿桩这个舞台上它可以和很多国外进口车同场竞技，而且，丝毫不落下风。

17．似乎又有点煽情了，说别的。其实这车别的也没什么可浓墨重彩去描述的。外观，我觉得还行，又是那句话，挺大气。

18．其实说到底谁也不知道大气到底是一个什么意思，反正就是挺符合目前多数人的审美观。当然，你觉得不好看，尽管反驳，外观这东西本来就是菠萝白菜的。

19．帝豪EC7 8 的CVVT发动机已经被“神话”了很长时间，如今也慢慢的变成了普通话。我没有别的意思，只是说越来越多的人已经知道了它并用上了它。

20．动力表现还不错，属于偏向于高转速的类型。我想，如果自主品牌起步的时候多聘请美国公司来进行调校，那现在肯定是另一番境地——全都玩低速大扭矩。

21．内饰嘛，还成吧，比上不足比下有余，工艺能再精细点当然更好。你只要别对它有太高的期望，它就不会让你太过失望。

22．帝豪EC7 我现在唯一担心的，就是品牌，没错，品牌。现在很多自主品牌都一窝蜂的玩起了分身术，一变二甚至变出更多，力求在细分战术的同时，能让客户逐渐的忘掉自己以前的“老本”。

23．其实关键就在这，现在提到吉利，我不知道人们会想到什么，或者说，想到的东西很多。而且在一些大城市人们对吉利的态度也有着一些微妙的感觉。

24．所以吉利现在大力的推广它们旗下的帝豪、全球鹰和英伦品牌，力求淡化吉利在人们心目中的印象。不过我觉得这是一个长期的过程，而且相当长期。

25．在一段时间内，恐怕人们还会继续说着吉利EC718或者是吉利GX718。因为给相当多不懂车的消费者灌输品牌观念，就像给国足讲解真正的足球一样，需要费挺大的力、耗挺长的时间。

26．当然也许前者比后者还要容易。总之，单说车，我觉得帝豪EC718还不错，尤其底盘。另外，除了发动机外，我觉得内饰也要赶快成为给吉利或者说帝豪长脸的地方。

二．吉利帝豪车怎么样？

1．帝豪汽车是吉利转型以后打造的全新品牌，该品牌也将作为吉利集团的高端乘用车品牌，而EC718则是帝豪的首款产品，是吉利经过了三年自主开发的一款全新轿车。

2．● 特点：帝豪EC718是吉利新一代的自主车型，车型尺寸为4635mm/1789mm/1470mm，轴距2650mm，是一款轴距较大的紧凑型轿车。

3．该车搭载8L吉利自主的全铝发动机最大功率为138马力/6000rpm，最大扭矩为172Nm/4200rpm，均搭载的是5速手动变速器。

4．作为自主车型帝豪EC718旗舰版车型更是加入了ESP主动安全系统。——————————————————————————————————————————★帝豪EC718的外观外观上，帝豪EC718长、宽、高分别是4635mm、1789mm、1470mm，轴距2650mm，是同级别车型的主流尺寸。

5．外形稳重大气，同时又不乏时尚动感。从头到尾都带着鲜明的主题，张弛有度的和谐。★帝豪EC718的舒适性舒适性上，2650mm的轴距，创造了较为宽敞的内部空间；内饰方面，采用米和灰的双色设计，带有幽蓝色的背光；帝豪EC718拥有小到无骨雨刷和4门一键上下防夹车窗，大到4安全气囊及2个侧气帘，以及天窗、导航、自动空调和真皮座椅等各种高端配置；怠速情况下车内噪音39分贝。

6．★帝豪EC718的智能系统智能方面，EC718配置的Can-Bus总线技术最能体现其高技术水平，实现了全车信息共享，它以最快的速度向全车各个部件发送指令收集信息，把各项功能调节到最佳的状态，准确可靠，汽车出现故障时，在Can-Bus总线控制支持下，诊断方便，维修快捷。

7．在此基础上，今后还可以增加很多扩展装备。★帝豪EC718的动力系统动力上，帝豪EC718搭载了吉利引以为傲的CVVT发动机GETEC JLγ-4G1重新匹配了新的五速手动变速箱，经过欧洲专业公司调校，提高了10%的中低速扭矩，提高了8%的高速端功率，提高了5%的燃油经济性，102Kw/6000rpm的最大功率和172Nm/4200rpm的最大扭矩在8L排量的车型中达到上乘水准，而百公里综合油耗仅5升。

8．★帝豪EC718的安全性安全性能上，作为吉利未来面向欧美市场的主打车型，EC718不仅按C-NCAP五星安全标准设计，还按照欧洲E-NCAP四星安全标准设计。

9．EC718引入了行人保护的理念，四气囊和侧气帘充分考虑了行人保护、各向碰撞等问题，独创的BMBS系统是帝豪EC718在安全配置上的突出亮点，使其成为一款不怕爆胎的轿车。

10．★帝豪EC718的环保性EC718的排放达欧IV排放标准；车材料达到95%可回收利用率，在选材上实行绿色采购计划，优先选择可回收材料，严格控制车内污染物。