雪佛兰开拓者生产线 创酷雪佛兰汽车之家

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雪佛兰开拓者生产线

这里有一个想法:每当你乘坐一辆车，无论是作为驾驶员还是乘客，你有没有想过整车的内饰设计是如何实现的？我打赌你没有，没关系；其实也没什么大不了的。

再说一次，车厢设计和外观设计研究一样重要。他们都是从草图开始的，通用汽车希望通过其通用设计Instagram发布其艺术家的早期草图，与粉丝分享这一过程。

最新上传的是雪佛兰的内饰设计草图，由通用汽车的设计师永邦·何创作。你可能会把它当成本页上方的主图，但不可否认的是，它其实是小型跨界车达到量产形态之前的雪佛兰开拓者的早期阶段。

如你所见，设计研究似乎比生产形式更受重视，这是可以理解的。在达到最终形式之前，这些设计需要进行调整，以实现更好的人体工程学和功能，将形式和功能结合起来。值得注意的是，由于显而易见的原因，量产版的空可调节通风口尺寸有所增加。

雪佛兰开拓者一直是这家汽车*商最畅销的车型，去年在经销商处的平均停留时间不超过19天。对于高品质SUV和跨界车的渴望，这并不奇怪。它还获得了Wards Auto的2020年最佳用户体验10款汽车。

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现在年轻人成为了主要的购车群体，而很多年轻消费者对小型SUV情有独钟，因为外观看起来要比传统的三厢轿车更个性，而且游走在市区内，无论掉头还是找车位都很轻松，今天红涛要说的主角，就是一款灵活好开的合资小型SUV，它叫做雪佛兰创酷。

体验车型：雪佛兰创酷 2021款 Redline 335T CVT极版，指导价格为13.69万元，目前4S店内有着3.3万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），实际成交价要比本田XR-V、缤智等同级别选手便宜。

外观方面，前脸的黑色大嘴进气格栅很有视觉冲击力，前包围两侧还设计了LED日间行车灯，前大灯犀利有神，远近光使用了LED光源，而且为自动头灯，具有转向辅助灯，提升了夜晚行车安全性。

整车长宽高分别为4270*1791*1627mm，轴距为2570mm，虽然个头不大，可雪佛兰创酷的车身侧面看着扎实紧凑，再加上黑色方形轮拱以及黑色侧裙，营造出来了一定的力量感，另外2021款 Redline 335T CVT极版的窗框、外后视镜还有轮毂等处，都进行了黑色处理，彰显着与众不同。

尾部的黑色包围面积很大，而且还有金属护板，增加了该车的厚重的感，鲜红色的尾灯内部晶莹剔透，LED光源点亮后会呈现出骨头的造型，有着非常高的辨识度。

内饰以黑色为主，氛围会稍显那么点沉闷，中控台微微偏向驾驶者一侧，各种功能触手可及，仪表盘、多功能方向盘的款式符合年轻人审美，悬浮式中控屏也提升了些档次，但车厢内和大部分合资小型SUV一样，使用了较多的硬质塑料材质，有些细节的装配工艺不是很精细。

配置方面，雪佛兰创酷 2021款 Redline 335T CVT极版配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、3.5英寸液晶仪表、8英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、OTA升级等，功能齐全。

安全配置也能让人放心，拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等，要是安全气囊能够再多两个的话，会更加让人满意。

空间肯定是不能和更高级别的SUV相比，但身高1.76米的乘客坐进后排，头顶和腿部空间都可以，并不会产生拥挤和压抑感，只是并排坐满3个成年人的话，横向空间就会不足，毕竟尺寸在这摆着呢，后备厢偏小，拉些日常行李也够用了。

动力方面，雪佛兰创酷 2021款 Redline 335T CVT极版搭载的是一台1.3T涡轮增压发动机，最大功率达到了165马力，最大扭矩为240牛·米，与之匹配的是CVT无级变速箱，实际开起来起步动力稍显偏弱，可涡轮介入时间比较早，中段加速有着比较强的爆发力。

实测百公里平均油耗在6.8L-7.8L左右，不过这台1.3T引擎为三缸技术，冷车启动和怠速时能察觉到些抖动，其余大部分时间和四缸机没有什么太大区别，底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，过弯和并线时悬架对车身的支撑性比较好，只是遇到减速带和坑洼道路，悬架偏硬，底盘滤震性稍差，车速超过了80之后，胎噪和风噪偏大一点。

总的来说，雪佛兰创酷 2021款 Redline 335T CVT极版的优惠力度大，而且车如其名，外观看着很酷，驾驶感受也不错，比较适合年轻消费者，但前提是你要能接受三缸发动机这点才行，个人觉得如果创酷换成四缸或者增加四缸发动机的话，销量应该会有明显的增长。

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