陕西城际铁路公司地址 拓展资料：

西安高铁站未央区。

西安高铁站即 西安北站 ，位于中国陕西省 西安市未央区 文景路最北端元明路北，隶属于 中国铁路西安局集团有限公司 ，于2008年9月19日开工建设，2011年1月11日投入使用。

西安北站位于西安市城区北部中轴线上，分别距西安市中心 钟楼 12公里、西安市行政中心3公里、 西安咸阳国际机场 20公里，是 西北地区 最重要的、规模最大的铁路客运枢纽。

站台线路

西安北站是徐兰客运专线、大西客运专线、西成高速铁路、西银高铁、包西高铁、关中城际铁路网的枢纽车站，由3个站场组成，设18站台、34股道、34站台面，是亚洲站台股道数最多、站场规模最大的高铁站。3个站场之间设有联络线，可以实现互联互通，以满足运输组织需要。

西安北站主要办理郑西、西宝、大西、西成、包西、银西高铁中长途动车始发终到作业，以及西成、银西高铁至郑西、大西、包西高铁动车通过作业，银西高铁至西武、 西渝高铁 部分动车通过。

以上内容参考 百度百科--西安北站

陕西省发改委发布公告，宣布陕西省内的所有城际铁路全部暂停。公告中表明这次暂停城际铁路是陕西省综合考虑全省铁路建设、资金筹措情况，并从防风险角度出发，作出的暂停城际铁路项目建设的决定。但是，省交通运输厅正和省铁路集团等建设企业梳理城际铁路建设情况，之后再统筹研究推进城际铁路的建设。在2014年，陕西省出台了《关中城市群城际铁路规划（2014-2020年）》，规划中有13条线路，如今正在建设当中的共有5条。除西安北至机场城际铁路项目已建成，其余四条已经全部停工了。

那么停工的这四条城际铁路究竟是那四条？第一条是：西安至韩城，设计时速为200公里，预留250公里/小时的提速条件。第二条是：西安至法门寺，同样设计时速也为200公里。第三条是：法门寺至机场，这条城际铁路线和第二条城际铁路并称为西安至法门寺至机场城际铁路。第四条是：阎良至机场城际铁路，设计时速为200公里，同时预留250公里/小时提速条件。

那么这四条城际铁路为什么在开工建设之后突然停工呢？不顾前期所投入的巨大资金。具体的原因主要有两个。

其一，陕西省确定陕西铁路建设时序为在优先保障西延、西十高铁项目省方配套出资前提下，有序推进城际铁路项目建设。所以陕西省铁路建设要优先保障西延高铁项目的建设。另外，西延高铁有的路段还没有得到国家的批复，所以路线上还存在很大的不确定性。所以暂缓其他城际铁路的建设。

其二，根据陕西省发改委公布的文件看，城铁铁路的资金来源全部是陕西省自筹资金。现在正在积极引入社会资本，拓宽融资渠道，现在可能出现了融资的问题。

以上，就是陕西省暂停建设的四条城际铁路的具体信息以及暂停建设的具体原因。