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名扬轮船公司地址 2.天津火车站有着怎样的历史

更新:2023年05月05日 12:40 好一点

好一点小编带来了名扬轮船公司地址 2.天津火车站有着怎样的历史,希望能对大家有所帮助,一起来看看吧!
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  2.天津火车站有着怎样的历史

你的国庆假期是如何度过的?在哪里度过的?

每年的长假,各自然景区人流毫无悬念地爆棚。而在皖南山区近年暴起的小城泾县,也逃不出这个“爆圈”。

早在一周前开始,各宾馆、乡间知名客栈、农家乐都已经爆满了。

在此列出几个常规【远客必来】的地方做简单展示,以防首次“处女游”的亲们错过:

小城不大,好处是,随你几天闲,都能享受到秋意盎然的“慢生活”。

1、查济古村落

查济村位于皖南泾县城西60公里处。明清民居古建筑群就座落在流水潺潺的查济河两岸,绵延lO里,现存有明代建筑80处,清代建筑109处。几乎所有的明清建筑都雕粱画栋,翘角飞檐,其中德公厅屋、诵清堂、爱日堂等住宅更是高大宏伟、结构精致。尤以德公厅屋四柱三层牌坊式门楼,五朵斗拱屋面,略带翘角分三层覆盖门楼,古朴典雅、雄浑大方。背面以镂雕手法雕出二龙戏珠、丹凤朝阳、鱼跃龙门、狮子滚绣球等吉祥图案,手法娴熟精美。古雕、砖雕、木雕随处可见。

2、桃花潭风景区

桃花潭,位于泾县以西40公里处,与查济属于旅游一条线距离13公里,南临黄山、西接九华山,与太平湖紧紧相连,因唐代诗人李白《赠汪伦》――"桃花潭水深千尺,不及汪伦送我情"这首脍炙人口的千古绝唱,而名扬天下。潭面水光潋艳,碧波涵空。潭岸怪石耸立,古树青藤纷披,春季绿韬如毡,桃花似火如霞,飞阁危楼隐约其中,犹如蓬莱仙境,又疑武陵人家。桃花潭四周点缀着众多的自然人文景观,屹立千年的垒玉墩,深藏奥妙的书板石、李白醉卧的彩虹岗、踏歌声声的古岸阁、青砖黑瓦的古民居.....

3、水墨丁溪

更多的自然风光为主的特色,古建筑不多,“生态、休闲、养身”为主题。景区拥有人类长寿四元素“阳光、空气、水、磁”的基本能量值,近似世界公认的五大长寿村,身临其境更具磁场感应。可体验户外运动的魅力、挑战自然、挑战自我极限、放飞身心的无穷乐趣。

4、月亮湾风景区

这是一条以“水”为主线的国AA级旅游景区。驱车而至,扑面而来的是阵阵清风,夹杂着翠竹的清香;闯入眼帘的是巍巍青山,静静流淌的小河;耳旁是一片的静谧,只偶尔闻得远处传来的船工号声……月亮湾,美在自然,美在自然的景观、自然的山水。

5、黄田洋船屋

黄田洋船屋建于清道光末年,其外形酷似轮船,人们称之为洋船屋。源于黄山脉的凤子河水,沿着洋船两侧开凿的深渠奔泻而去。登高俯瞰,洋船屋宛如一艘“洋船”正在逆水而上,在经历了150余年的风雨剥蚀、波浪冲刷之后,这艘庞大而又奇特的“洋船”仍在凤子河里“行驶”着。洋船屋区域内,有大量的居民生活其中,景就是生活、生活成就了景……如此古朴的生活令人神往!

6、其他

其他还有宣纸博物园、云岭新四军纪念馆、水西双塔、黄檗道场、烈士陵园、琴溪古镇、马头祥等,都属于【已成景点的景点了】,大凡有着文化、复古、自然情结的人,皆可根据自己的时间神游则个。

然而,我最后想要说的才是重点:不想被打扰,有水皆是景!

对了,有水则灵!

为什么这里是全国【最适宜居住小城】――真TM爽啊。告诉你一个秘籍:如果你是来过的人、如果你是不喜欢人多的性格,来泾县之后,租一个小车,或者约上朋友带路,地图上追着【水】的踪迹,就瞎跑吧――青弋江、运河等,沿途都是景!!!甚至,在你想不到的地方都有可能遇到个写生的画家……

↓下面几张都是非收费景点的自然景色↓

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自然的美远不止这些,如果你正好是【崇尚自然】之士、如果你是正打算过来的人,不妨试试吧。

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天津西站的历史


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  2.天津火车站有着怎样的历史

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1877年,为了供应北洋海军、轮船招商局、天津机械局(兵工厂)需用的煤炭,李鸿章下令,成立开平煤矿公司,首次用机械在唐山开掘了第一个竖井。

为了把煤运到最近的海口,公司请求修建一条唐山到北塘的铁路,然而遭到清 *** 的反对。开平煤矿公司只好申请把铁路线缩短,仅修唐山到胥各庄(今丰南)一段。

从胥各庄到阎庄(今宁河附近)则开掘运河,连接已有的蓟运河,通至北塘海口。这个可笑又无奈的请求总算勉强被通过。

1880年10月正式开工,全长9.67公里,1881年11月8日通车,命名“唐胥铁路”。1887年唐胥铁路延修至芦台,1888年展筑至天津,全长130公里,命名为“津唐铁路”。

据史料记载:津唐铁路,正线为单线运行,钢轨采用每米24公斤轻轨(站线为18公斤),其轨距采用了世界“标准轨距”即两轨间的距离为1.435米。天津火车站初建时站线为两股(后扩建为九股,俗称“下九股”)、“月台”(月台)一处、简陋公事房数间。

4年后,于1892年5月,将该站西移“半里许”(约500余米)在季家楼、火神庙两村附近(即1987年天津站改建前址)建成了一定规模的车站。移址后的车站,因地处海河东岸“老龙头”地区(即原“马家口”至“老龙头渡口”今广场桥至解放桥下游一带)故俗称“老龙头”火车站;进入上世纪初,因“庚子兵变”车站被毁,翌年(1902年)原址重建了更加完善的车站,命名为“天津紫站”,并在车站广场中央构筑“老龙头”纪念碑一座(后拆除)。

1911年,“天津紫站”更名为“天津东站”。为组织国际联运业务,在第一月台装设了上下行共用,进、出站信号机,并于1930年10月10日在第一月台(国际月台)成功地开出了第一列国际列车。

进入三四十年代,因“战火”等因素,车站没有较大的发展。 至新中国成立后的第二年,扩建了1000多平方米的候车室,直至1988年天津站改建前,39年来客运量急剧增长,日均办理旅客人数达65000人次,为新中国成立初期的5倍。

1987年,经市 *** 和铁道部决定,并经国务院批准,天津铁路枢纽改造工程被列为国家“七五”计画重点工程。 于1987年4月15日开工,1988年10月1日正式竣工, *** 同志亲自题写了站名天津站,自此,天津东站更名为天津站。

作为枢纽改造“两点(天津站、南仓),两线(南曹联络线、北环复?)”之一的天津站,同时启用。

6.天津西站主楼(老候车楼)是什么风格的建筑


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  2.天津火车站有着怎样的历史

天津西站位于红桥区西站前街,始建于1909年8月,1910 年12月14日投入运营,至今已有百年历史,与中国第一条南北 大动脉津浦铁路北段工程同期建设,是继天津东站、北站之后 的天津第三大火车站。

天津西站主楼(老候车楼)设计图纸来自德国,是全国铁 路枢纽站中修建最早、保留最完整、规模最大的哥特式建筑。 该建筑为砖木混合结构、带半地下室的三层建筑,坐北朝南, 建筑面积2058平方米,东西长37。

24米,南北宽31。42米,高 约25米。

正立面中部前突,呈“凸”字形。入口门廊立面间有 4根圆形立柱,具有德国新古典主义建筑风格;两侧阶梯走道、瓶式护栏,均为青石构筑。

楼体为木结构建筑,但墙面却是清 水砖墙,窗套、立柱、花饰及人口台阶均为石材。墙体以红砖 砌筑,长方形窗,窗套上口有人字形或连弧线脚花饰。

多坡房 顶,牛舌形瓦,中部筑方形二层塔楼,设老虎窗。楼内有候车 大厅和各种辅助房间,设施完备,宽敞明亮,装修豪华典雅, 具有德国中古时代的别墅风貌。

西站主楼作为天津市重点文物 保护单位,历经百年沧桑,依然独具魅力。 2009年为配合京沪高速铁路建设和天津西站改扩建工程, 西站主楼向东南方向整体水平迁移了 米,其中向南135米,再向东40米,同时整体抬升了 2。

5米。2011年6月,随着西站 改扩建工程的完成,该楼将建成铁路博物馆,收集并收藏我国 百年铁路发展的相关实物、照片等珍贵历史资料。

3.天津西站主站 楼的历史背景

天津西站始建于1909年8月,1910年12月14日开始运营。其哥特式标志建筑已成为天津市重点保护文物,历经风雨变迁,依然保持着独具特色的魅力,已经成为红桥区的一大景观。

为推进京沪高速铁路建设,加快天津西站改造扩建进度,红桥区将于近日启动益康里地区拆迁工作,已完成房屋面积核量和需求资金测算,正在加紧制定合理可行的拆迁安置方案。至此,西站改造扩建工程已拉开序幕。

京沪高速铁路正线全长约1318公里,天津市境内总长128公里,西站作为京沪高速铁路天津市唯一站场,此次改建占地面积颇大。据初步调查统计,西站地区总拆迁量达23万平方米,涉及4100户,11300多人口。其中,新建西站站场和铁路线征地拆迁需占用红桥区土地592.7亩,拆迁房屋面积155907.76平方米。为做好拆迁安置工作,加快西站改造扩建,红桥区专门成立了拆迁指挥部,并及时与市交委、市铁 *** 司、京沪高铁项目西站建设指挥部深入沟通,力争尽快实施拆迁改造工程。

5.天津站的车站历史

天津站始建于1886年,1888年10月通车运营。

1892年在车站西约500米处另设客运站,当时称老龙头车站。1900年,车站毁于八国联军侵华战争的战火之中。

战后重建了车站。1949年改为天津站。

天津站于1988年重建,是将旧称老龙头车站拆掉以后改建、扩建而成的。2007年1月15日开始再度进行改扩建,于2008年8月1日正式投入使用。

天津站是地处京山线、津浦线和京九线(联络线)三大干线天津枢纽上的重要客运车站,也是天津市仅次于天津西站的第二大铁路客运车站。 1877年,为了供应北洋海军、轮船招商局、天津机械局(兵工厂)需用的煤炭,北洋大臣兼直隶总督李鸿章下令,成立开平煤矿公司。

为了把煤运到最近的海口,煤矿公司请求修建一条唐山到北塘的铁路,然而遭到清 *** 的反对。开平煤矿公司只好申请把铁路线缩短,仅修唐山到胥各庄(今丰南)一段。

从胥各庄到阎庄(今宁河附近)则开掘运河,连接已有的蓟运河,通至北塘海口。这个可笑又无奈的请求总算勉强被通过。

1880年10月中国第一条铁路――唐山矿井到胥各庄的铁路正式开工,全长9.67公里,1881年11月8日通车,命名“唐胥铁路”。1887年(光绪十三年)唐胥铁路延修至芦台,到1888年经汉沽、塘沽修到了天津,全长130公里,命名为“津唐铁路”。

据史料记载:津唐铁路正线为单线运行,钢轨采用每米24公斤轻轨(站线为18公斤),其轨距采用了世界“标准轨距”即两轨间的距离为1.435米。天津火车站初建时站线为两股(后扩建为九股,俗称“下九股”)、“月台”(站台)一处、简陋公事房数间。

1888年(光绪十四年八月)天津火车站先建在海河东岸的旺道庄。车站运营之初的运转、货运和客运等部分同设于老龙头货场内。

1892年(光绪十八年)在旺道庄西侧“半里许”(该站西约500余米),在季家楼、火神庙两村附近(即1987年天津站改建前址)又兴建了新设客运站,包括花车房、机车房、候车房、公事房、站台等建筑。这就是俗称的“老龙头车站”。

移址后的车站,因地处海河东岸“老龙头”地区(即原“马家口”至“老龙头渡口”今广场桥至解放桥下游一带)故俗称“老龙头”火车站;奠定了天津作为重要铁路枢纽的地位。后来成了京山与津浦两大铁路干线的交汇点。

1900年“庚子兵变”(光绪二十六年)车站被毁,1902年原址重建了更加完善的车站,命名为“天津紫站”,并在车站广场中央构筑“老龙头”纪念碑一座(后拆除)。1911年,“天津紫站”更名为“天津东站”。

为组织国际联运业务,在第一站台装设了上下行共用,进、出站信号机,并于1930年10月10日在第一站台(国际站台)成功地开出了第一列国际列车。在“老龙头”车站曾见证过两次中国人民反击外国侵军的场面。

1900年,八国联军侵入天津时,在车站第一月台上,义和团阻击了英国海军中将百摩尔率领的4列北上军车。在反击沙俄军占领老龙头车站的战斗中,义和团首领张德成、曹福田各率军团,还有“红灯照”和清军董福祥部队一起,猛攻沙俄侵略军。

坐落在三岔河口的水师营炮台也炮击老龙头车站敌军,打得侵略者在站房上“皆挂白旗”。老龙头车站也成废墟,后来才重建。

1937年“七七”事变以后,天津站又成为中国人民与日本侵略军交锋的战场。宁殿武指挥的保安一中队全歼了驻守车站的日军一小队。

二十世纪三四十年代,因战火等因素,天津车站没有较大的发展。民国时期曾被作为特等站。

1988年10月1日,新建的天津站竣工启用了。高大的主站楼房和矗立在在楼顶高66米的圆柱形钟楼,雄伟挺拔,面临海河。

左侧有天津邮政大楼,右侧是*百货精品的龙门大厦。主站房广场前是海河及横跨海河的解放桥,以及对岸的高楼大厦。

天津站在昔日老龙头车站基础上,再次改建、扩建,总建筑面积达62674平方米,客运车场有6个旅客站台,接发客车数量由原来的46对增加到95对。候车能力增加到1万人。

站房和桥梁工程结构坚固,工程总体布局得当。采用高架候车,上进下出,南北两面开口的设计方案,流程合理,便于旅客疏散。

立面设计简朴、明快,外表美观,富有民族特色。进站口是圆形大厅,厅的穹窿顶部绘画着精美的精卫填海油画。

站内设施先进,配套齐全,有现代化的电视问询、计算机售票、检票、电子显示牌等八大电子服务系统。是最好的现代化火车站之一。

1.天津西站主站楼的历史背景,谁能告诉我,急用啊,谢谢啦

1898年9月,英、德资本集团在伦敦举行会议,擅自决定承办津镇铁路(天津至镇江)。清 *** 屈服于压力,于1899年5月签订了借款草约,1908年签订了借款合同,并将津镇铁路更名为津浦铁路。

津浦铁路全长 1009公里,与京广铁路联袂成为沟通南北的交通动脉。其北段自京奉铁路(北京至沈阳)天津总站(今北站)以南两路接轨处起,至山东韩庄,长626公里;其南段自韩庄至浦口,长383公里。两段分别于1908年7月和1909年1月开工,1911年9月接轨。1913年全线通车。

当时,津浦铁路北段从设计线路的半截腰开始施工,即从今静海良王庄向天津市内方向修筑,之所以如此,是因为这条铁路天津起点的具体地址始终不能确定。于是,一条不知具体起点方位的铁路线,就在匆忙之中开工建造了。

后来,督办铁路大臣吕海寰派出调查员,经实地考察后,报送极有价值的一份材料,称:“(天津)河北赵家场后有空地二顷有余,地势平坦,既无庐舍,又无坟墓,堪为建设总站之用。”于是,吕海寰拍板:津浦铁路起点的始发站,就确定在河北赵家场进行建造。

所谓“河北赵家场”,实指今红桥区北营门至南运河一带,由于当时南运河还未裁弯改直,而赵家场坐落在南运河北岸,旧称“河北赵家场”,距今之天津西站约500米。于是,津浦铁路北段的铺轨施工方向遂向赵家场方向倾斜。后来,赵家场车站的标志――一座雍容巍峨的德式小洋楼高矗在周边斜阳草树、寻常巷陌的环境之中,宛如鹤立鸡群,成为一道绮丽的风景线。直至近百年后的今日,仍熠熠生辉,风采依然。

1910年12月14日,天津西站落成启用。形成天津东、北、西三大站鼎足而立的格局。天津东站(1892建成)地处俄租界,毗邻意租界,且与法租界隔海河相望。天津北站(1904建成)地处袁世凯精心打造的“北洋新区”,呈现出洋务运动兴旺之情态。而环绕西站的,却是草根阶层原生态的生活氛围。

1906年后,由比利时财团投资兴建的天津有轨电车,红牌、蓝牌分别从北大关过东浮桥(今金汤桥)、万国桥(今解放桥)直通东站。后增设的紫牌电车从金钢桥通往北站。唯独西站不通电车,赶火车的乘客乘有轨电车在西北角站下车后,再改乘三轮车或步行前往。

西站以东河北大街三条石一带,工厂作坊云集,是天津工业发源地;西站以北旱桥、大红桥一带,是天津通往冀中的内河码头;西站南部的西北角大伙巷一带,是天津老城以北下层市民生活的核心聚落。环绕西站地区这种生态状况,几乎百年不变,延续至今。

西站附近的河北大街、估衣街、针市街等处,在百年前曾是天津商业中心。而1900年庚子之乱(义和团事件、八国联军入侵)发生后,天津商业中心逐渐南移至日租界的旭街(今之百货大楼附近的和平路与多伦道交汇处一带)和法租界的梨栈(今之劝业场附近的和平路与滨江道交汇处一带)。

庚子乱后,地处今红桥区河北大街、估衣街、针市街一带原先繁华的商业闹市,门可罗雀,形同死水。这种衰败颓势,不但令坐镇天津的直隶总督挠头,就连当地老住户也对恢复往日繁华不抱希望。但津浦路的修建却客观上为这块热土的中兴带来一线希望:如将赵家场后的空地开发利用,建成一座新的大型火车站,旧时的繁华将有望逐渐恢复。事实证明:西站建成后,的确使式微沉寂的周边地区逐渐恢复了生机。铁路作为外来的强势文化之一,在繁荣交通的同时,使人的社会关系与思想观念向现代化提升,客观上也促进了区域经济的繁荣。

这次西站的改造重建,新建起的一条“地下直径线”,将把西站与天津站连接起来,实质上形成一座强强联手的巨型车站。天津原有的不同城市区域气质各异的生态将得以改变。同时,这种连接,将使西站周边地区在经济文化与城市风貌上全面升级,必将焕发新的青春。

2月4日,京沪高速铁路天津西站正式动工建设,西站经历了百年沧桑后迎来了一次全新的变化。京津城际、京沪、津保、津秦四条高速铁路将在新西站交会,铁路、公交、地铁、出租、长途客运将实现“零换乘”,地下直径线将天津西站与天津站紧密相连,形成包括客运专线、快速铁路、城市轨道和道路交通等多种交通方式有机衔接的现代化大型综合交通枢纽

新建天津西站铁路客运站是京沪高速铁路的重要节点工程,建成后将成为天津市最大的综合交通枢纽。按照建设方案,新西站占地面积约68万平方米,站房主体结构为地上二层、地下三层,建筑总面积达18万平方米,车场总规模为24台24线。

五一期间一个150人的旅行团去苏州狮子林观光13辆这...

苏州、杭州
第一站:建议到了苏州后先游同里。同里是苏州的一个镇,很美的水乡,距苏州有一个小时的车程。
在苏州火车站前过了便道,火车站广场有到同里的直达旅游车(大黄车),半小时一班车。
门票: 在苏州火车站的流动购票车*同里的A套票,可以节约一张8元的苏州=>同里旅游专线车票,*票时请售票员在背面盖上当天和次日的日期章,这样子住一晚第二天套票还有效;在苏州火车站*旅游专线车的车票时购*门票,优惠价格80元。同里10个景点:退思园,崇本堂,嘉荫堂,耕乐堂,珍珠塔,罗星洲,松石悟园,陈列馆,陈去病故居,古风园,门票为当日有效。(门票规定是一天作废的,如果当天玩不了这么多的话,可以在每天下午三点以后,到售票处,凭身份证办个手续,然后票就可以在第二天继续用了。)
住宿: *吕家客栈,好几家电视台和报纸,旅游杂志都报道过,吕家客栈房价在非节假日的时候是50-90元一个房间。房间里有空调,电视和独立的洗手间,可以洗澡。他们的家常菜做的菜是地道的同里菜,由老板亲自掌勺,尤其是几个名菜,太湖三白,土鸡,还有名气最大的“虾饼子”“状元蹄”“荷叶芡实蒸肉”有店主的独门秘笈,味道很棒。如果你打*,他会自己骑着车子来接你。 景点
1, 退思园,延续苏州园林的风格。此园内涵深厚,若无导游,或一个非常熟悉的当地人解释给你听,那么你将是一团雾水。退思园的建筑非常完美,亭台楼阁轩榭坊,全部融合在一个只有9亩8分的小园林中。退思园的精髓在于,园主人的性格也融在其中。个中奥妙,太待自己去发掘。什么卧虎藏龙,尽忠报国,船到桥头,留人留心。如果你细细的体会那会非常有意思。
2, 嘉荫堂,说实话,这个园林我没有看太懂,不过那里的雕刻是非常有精美的,纱帽厅非常有名。 3, 崇本堂,分为喜堂和寿堂。估计这和三桥的风俗分不开。崇本堂的门很有意思,上面有很多小故事,一定要景点的工作人员给你讲讲。还有门环也很有意思。
4, 耕乐堂,根雕为主,石雕为辅。有一个漂亮的莲花池,跟退思园有点相仿。
5, 三桥,三桥景点的也在联票之上,但是三桥这个景点,只要是能进的了古镇,那也无所谓票不票了。吕家客栈就在三桥中,和老板的聊天中,提起了三桥的故事。
同里的特色点心:芡实粥,闵饼,青团子,袜底酥,熏豆,枣泥麻饼,臭豆腐。 镇内交通
1, 电瓶车,即游览观光车。在退思园后门坐车,车站(牌坊)-退思园-罗星洲三地往返,每次2/人。 2, 人力三轮车。起步价5元,听网友说有可能随时加价,小心。
3, 游船,在镇子中兜一圈。白天的时候,是在“三元桥”下(退思园后)坐船的。60元一船,如果你想和几个人一起和租,那可以等在游船中心这儿。我们怕晒,最终放弃了白天坐船的计划。到了晚上,和临屋的二个和我差不多大的女孩一起坐船,晚上很清净。船是叫客栈老板叫来的,还是60元。在上船之前,要记得和老板谈好时间。最好能叫他们摇的很慢,那样感觉会更好。 第二天从同里返回苏州(同里到苏州的车很多,很多)。
第二站:苏州住宿:
1. 亨得利宾馆,其中最优惠的经济标准件100元/天。距离观前街较近。
2、 苏州豫园宾馆坐落于苏州古城区最繁华的步行街观前街69号,东傍上海豫园商城,南临碧凤坊停车场,离闻名于世的饮食街太监弄仅百米之遥,该宾馆全新装修,小巧精致,是购物休闲的最佳去处。140元/标准间
3、苏州桂林园宾馆的,在干将西路西美巷81号、就是干将西路东航售票处向内80米、标准房128元间,到苏州第一商业区观前步行街步行只需10分钟,从火车站汽车站轮船码头打的到那里只要10元至16元车费、最好去前*预订。
Note: 苏州旅游住宿可以下火车直接打的到白塔东路,那里的旅馆很多,价钱在100左右(淡季标准间),出门非常方便,到苏州拙政圆,狮子林,苏州博物馆,太平天国忠王府,东园(包含了动物园,藕园)都只要十分钟左右,到苏州市中心的观前街(全国第三大商业街)也只要15分钟.晚上想在安静的地方散步可以去与白塔东路交会的平江路,灯景非常美,是苏州两条特色古街之一.住在那里一定不会让你失望
关于玩 需要提醒大家的是,拙政园的淡旺季划分已经发生变动:以4月15日和10月31日作为淡旺 季的划分。而且门票价格也发生变动 值得一去的有景点:
1、 拙政园:在狮子林的北面,从园林路直向北,姑苏园林的精髓我认为在于此.门票70最值的一看的.淡季门票:50元
2、 狮子林:以假山王国为名,山中有太狮、少狮、吼狮、舞狮、醒狮、睡狮或蹲、或斗、或嬉不可胜数。而不可思议的整座群山,状如昆仑山,山脉纵横拔地而出,以隆起的狮子峰为主,山峦奔腾起伏朝四面八方蜿蜒伸展,值的一看!30元 3、 虎丘 淡季: 40元 4、 寒山寺 20元
5、 沧浪亭
6、 留园 40元 等等等。。。。。。
苏州已开通了六趟旅游专线车,全部车辆实行无人售票,部分线路启用了空调车。乘坐旅游专线巴士,几乎可以到达所有苏州城内的旅游景点。
游1东线:虎丘路→工艺美院→留园(西园)→环秀山庄→观前街(怡园)→玄妙观→拙政园、狮子林(苏州博物馆、民俗博物馆→苏州刺绣厂→北寺塔→丝绸博物馆→火车站 游1西线:虎丘→工艺美院→西园→留园→火车站
游2线:虎丘→→苏州工艺美院→山塘街→火车站→丝绸博物馆→北寺塔→拙政园、狮子林(苏州博物馆、民俗博物馆)→苏州刺绣厂→观前街→双塔→网师园→沧浪亭→→盘门景区 游3线:火车站→西园→寒山寺→新城花园酒店→苏州乐园→水上乐园
游4线:火车站→丝绸博物馆→北寺塔→观前街→怡园→沧浪亭→长途汽车站、轮船码头→公交公司→唐寅墓→凤凰山→木渎古镇→木渎严家花园→灵岩山→天平山
游5线:欧尚超市→双塔→狮子林→拙政园→汽车北站→火车站→盘门景区→文化宫→友谊宾馆→机场路→娄葑→苏大东校区→欧尚超市 苏州主要博物馆一览
名称 地址 交通 门票
苏州博物馆 东北街204号 游1、2、5线、2、3 5元
民俗博物馆 潘儒巷32号 游1、2、5线、2、3、4、701 免费 园林博物馆 拙政园内 游1、2、5线、2、3 免费 苏绣博物馆 景德路274号 游1线、3、46、701 1元
丝绸博物馆 人民路661号 游1、2、4线、1、8、20、38、101、102、103 8元 戏曲博物馆 中张家巷14号 游5线、9、46、47、48、51、68 免费 碑刻博物馆 人民路45号 游2、4、5线、1、14、28、101、102、103 免费 钱币博物馆 苏州博物馆内 游1、2、5线,2、3路 免费 苏州游览总结:
苏州园林甲天下”。苏州园林是建筑、山水、花木、雕刻、书画的综合艺术品,集自然美和艺术美于一体,构成了曲折迂回、步移景换的画面。全市现有园林60多个,其中拙政园和留园列入中国四大名园,并同网师园、环秀山庄与沧浪亭、狮子林、艺圃、耦园、退思园等9个古典园林,被联合国教科文组织列入《世界遗产名录》,古镇同里、周庄、�f直正在申报列入世界文化遗产。
景点:拙政园是苏州最大的古典园林,给人的整体感觉比较大气,可看景观较多(2小时左右)。狮子林中假山怪石居多是最大特点,而乐趣就在于钻假山,整个园子面积不大,可能是因为名扬四海所以游人相当多,我是下午去的,可能正是高峰时刻所以可能看得人比景还多,所以建议想欣赏园林美景的朋友挑清早游人少的时候去,可能会比较有韵味(1小时左右)。虎丘是个精华景点,众多传说和典故,古老的剑池和倾斜着的虎丘塔绝对可以让你感到苏州曾经的沧桑(2小时左右)。留园是我最喜欢的一个古典园林,留园同样面积不大,但身临其中你可以真正觉察到苏州园林的美在何处,宁静,唯美是它最大的特点,站在园中最大的感受就是陶醉其中,不愧为中国四大名园之一(1.5小时左右)。 关于吃: 在苏州,有几样东西你必须去品尝一下
★★★★★朱鸿兴面馆(春日里的三虾面、虾仁面、爆蟮面;夏日的枫镇大肉面和菜馒头;秋天的虾蟹面、蟹粉馒头,冬天的膀蹄面等等,都是美味的好面、好点。如今,朱鸿兴不分各季,面色齐全,适时推出各类时令新品,以满足不同客人的口味)
★★★★★黄天源糕团大王(超 赞,肉丝面5RMB,虾仁面5RMB,爆鱼面5.5元,味道太赞了,不是味千拉面那种日式拉面能比的,再多赞下)
★★★★★义昌福包子(百年老字号了,便宜口味很多)
★★★★★八宝粥店(不光*营养丰富的八宝粥和价廉物美的糖粥,还有外脆内酥的臭豆腐、松脆内鲜的春卷、宫廷御膳的八宝豆腐,……绝对美味而又便宜)
★★★★绿杨馄炖(绿杨有两样美味值得推荐,鸡汤蟹粉馄饨和半紧酵蟹粉小笼)
★★★伍芳斋(粽子和毛蟹炒年糕都很出名) 其他小吃
1.糖油龙头山芋 2.桂花鸡头米 3.海棠糕-梅花糕 4.桂花焐熟藕 5.血糯甜饭
第三站: 从苏州到杭州
1、苏州南站到杭州 坐汽车大概70元一位,需要两个小时。 2、坐火车需要三个半到4个小时,硬座为28-45元不等。
车次 出发站 开车时间 到达站 到达时间 用时 里程 硬座 软座 硬卧 软卧 1311 苏州 13:24 杭州东 17:45 4小时25分 286 29 47 53 85 1341/1344 苏州 04:48 杭州 08:35 3小时50分 269 25 42 46 75 1379 苏州 12:00 杭州 15:58 4小时2分 285 28 47 52 85
1606/1607 苏州 17:51 杭州东 21:33 4小时47分 262 31 52 58 94 2001 苏州 17:20 杭州 21:30 4小时14分 295 32 53 62 96 2005 苏州 14:16 杭州东 19:30 5小时14分 286 27 44 52 80 2581/2584 苏州 04:40 杭州东 08:24 3小时47分 286 16 29 35 56 5015 苏州 03:36 杭州东 07:46 4小时13分 286 32 54 61 97 5055/5058 苏州 23:16 杭州东 04:30 5小时19分 286 33 55 63 101 5081 苏州 07:28 杭州东 11:44 4小时19分 286 21 37 46 73 K255/K258 苏州 16:30 杭州 20:01 3小时35分 269 29 46 51 80 K75/K78 苏州 00:47 杭州 04:25 3小时42分 269 25 39 44 68 N503 苏州 16:16 杭州 19:53 3小时42分 285 45 68 92 134 N511/N514 苏州 20:52 杭州东 00:34 3小时46分 91 13 19 23 34 N537/N540 苏州 04:04 杭州东 07:59 3小时24分 280 37 59 68 103 N546/N547 苏州 13:05 杭州东 16:22 3小时29分 280 40 62 74 111 T177 苏州 03:55 杭州 06:51 3小时1分 285 37 58 67 102 T755/T758 苏州 16:02 杭州 19:00 2小时31分 269 38 59 0 0 T729 苏州 10:56 杭州 13:44 2小时38分 285 41 64 77 115 杭州住宿
1、住宿:杭州拎包客移动之家 (百元以内)(靠近西湖)
2、汉庭客栈杭州保�m店 杭州西湖区宝石二路2号(省*车队对面) ,有双床房、大床房和榻榻米,除了有电视房间129元,别的都是99元,是全国首家漫画主题酒店,不过房间10平方, 客房内不提供一次性用品,99元/天(非周末价格),走路去西湖大概15分钟。最好订3楼以上朝南并且有窗户的房间。 【入住离店】 1.入住时间从下午14:00开始,退房时间为上午10:00。超时退房,加收全天房费。 2.会员卡用于开启房门及公共区域门禁。
3、候鸟青年旅舍 地址: 玉泉青芝坞之1号标 准 间:138-168元/间/天, 坐落于著名旅游城市杭州风景区内,与浙江大学一墙之隔,和植物园隔路相望,距离"曲院风荷"、"苏堤春晓"、"灵峰探梅"、"玉泉观鱼"、"双峰插云"、"岳坟"、"杨公堤"等著名景点仅5至10分钟步行路程,西湖风景 区 其 他 景 点 也 在 15 分 钟 车 程 之 内 。
4、. 爱加国际青年旅舍 标准间最低120每晚。 杭州市西湖大道148号(西湖大道与中河高架交叉东北角) 杭州游玩主要景点: 杭州:(到处都有自行车出租,300元的押金,1小时内免费,刷卡开始记时,卡还能乘公交车用,十分方便。)
西湖景区是大景区,孤山是西湖景点之一,在西湖西北角白堤西端。你若打算在西湖玩两天,建议南线玩一天,附带湖中游;北线玩一天,可先去灵隐,然后往回到玉泉、岳坟、过西泠桥到孤山。 环湖交通有电动观光车,10元钱一周,可以多次上下。
1、湖滨(仅指从一公元到六公园的西湖沿线)(A)无门票,随便走走看看和留影,约1小时。“杭州西湖”的“到此一游”景区留影碑就在这个风景区内。另外不可错过的是这个区域内的音乐喷泉,很好看,就在凯悦酒店对面的湖边,平常是正点喷一次约15分钟,节假日会增加次数。在这里基本上能看到杭州西湖的全景。同时西湖夜游的最佳地点也是这里的沿湖一线。环湖电瓶车(环湖一周票价40元,半圈以内20元,招手即停)
2、西湖游船及湖中三岛(A)45元船票含上岛门票。既然来了西湖,当然游船是少不了的,45元的船是公家的船,而且能上岛,可以选择不同的上下船地点,比较灵活而且安全,推荐从湖滨上船,从中山公园下船就能去孤山了。 三潭印月 位于西湖中央,坐游轮可达(票价20元)。6:00-18:00 20元 游三潭印月最好

桂林怎么游漓江

问题一:从桂林市区去阳朔游览漓江,怎么走? 你这样安排很折腾人啊,建议改一下行程:
D1,到桂林即坐车到阳朔(全程也就一个半小时),到了阳朔找地方住下放下行李,然后租一辆自行车找一个向导沿遇龙河骑行(也可以漂遇龙河),玩一转十里画廊;晚上安排去看印象刘三姐,完了在西街逛逛到酒巴里找找艳遇;
D2,大早坐班车到杨堤,坐竹筏到甲天下上岸(一个筏子可坐四人,不超过60元),从甲天下徒步走到九马画山(全程徒步也就两个来小时,全漓江最美的一段,坐船或坐筏子一漂而过的都是傻子啊),再从九马画山坐筏子到兴坪(价格和上面的差不多);在兴坪上岸,大概半个小时就可以把兴坪看完了,坐车回阳朔后再回到西街瞎转悠一晚上。
D3,如果还有时间可以花半天时间到银子岩看看,没有时间就直接坐车返桂林了。

问题二:从桂林火车站怎么去漓江 出火车站过马路到车站坐16路就可以了,到象山公园站下车,过马路就是象鼻山,很近的,就四站这样。桂林城市很小,坐公交车用不了多长时间的。门票好像要四十多。要是坐船游漓江的话,记得要*从磨盘山码头开始的全程游,千万不要相信什么漓江精华一日游,那个不好,有骗人之嫌。可以找个旅行社,大概260元左右。船上包中餐的。而且是大巴接到码头,然后大巴在终点阳朔接你返回桂林的。游程大约五小时。返回路程大约一个半小时。在阳朔可以逛逛西街、月亮山,这里是很多外国人喜欢去的地方。你可以租一个自行车骑在乡间小路,很好玩的,一天也就20元这样。吃饭的话不要去门口停满大巴这样的饭店,因为不正宗。找小饭馆吃。阳朔的啤酒鱼和螺蛳酿很好吃的。在阳朔时可以*一张地图,六元这样,牛皮纸的,还附赠一张美食地图,去很多店都可以打折的。还有龙胜、恭城等县可以去看看,恭城的红岩村有很多游客去玩,可以尝尝那里的油茶。龙胜也有油茶,可以看看梯田,不过梯田秋天去更好。兴安的灵渠也可以去看看,价格我就不清楚了。还有桂林的芦笛岩,从火车站坐3路车可以到。门票大概60左右。坐车可能要二十多分钟。晚上可以在市区看看两江四湖,坐船的,主要看灯光夜景。二百多的票,不过我不推荐。你也可以坐车到解放桥站下,那里就是漓江,你可以在那里散散步走走。桂林很多小吃都有,晚上街上都是。要注意的是你要*东西的话不要在火车站、汽车站附近*,原因相信你懂的。还有不要再汽车站附近吃米粉,要是吃也不要给五十的一百的,一定要给零钱。桂林吃米粉也就是三元。*东西记得讨价还价。还有旅行社推荐的精华游一定要小心、要问清楚。不推荐七星景区、象山公园,没啥好看的,门票还贵。住的话,都不远的,因为桂林很小,市中心的酒店一般比较贵,你可以上网预订,比如携程之类,可以便宜点。还有*特产不要*那些糕点,只是所谓的桂林特产,不好吃。可以*罗汉果(要*大一点的,质量好一点,大概一块多钱一个)、桂花干、香菇、辣椒酱(花桥牌,不过相信各地超市都有*这个辣椒酱的)等等,记得要讨价还加!!!!!

问题三:问下! 在桂林游漓江 是在哪里上船 游全程就是3个半~4小时 大船 从桂林直接坐船到阳朔 不停船不靠岸 80-100人左右 有两个码头 磨盘山(普通船) 竹江码头(豪华船) 。
杨堤是漓江中游的一个码头,是坐4人/竹筏。游的是中游景点最集中的一段。也就是常说的精华游。
两者的区别在于:
一个是大船游全江,一个是休闲竹筏游精华段。
看的风景是一样的,大船看的是全部,竹筏是一小段。

问题四:桂林漓江怎么玩 首先,要确定消费得知道,准备玩几天?几个人?人多AA制消费花销会变少?仅游漓江不去其他地方?等因素要考虑进去。
其次,游漓江最优质体验非竹筏漂流莫属,游漓江精华段即可,这是漓江著名景点最集中的地方,预订当地筏工师傅可漂流3个小时左右。消费比游船实惠很多。
以下是我的解答,仅供参考:
1.到桂林怎么到漓江,桂林汽车客运站乘桂林-杨堤专线车,7:20,8:20发车,如觉得太早乘10:30.11:30的专线车。到达杨堤码头1个半小时左右。
需注意的事项:提前预定竹筏,否则到达码头再找竹筏A.容易被宰,B.安全尽兴的游玩体验也没保障。原因:随便问了哪个揽客人价格,TA会一直跟随纠缠,认定你就是他的客人了,你再问其他揽客的,别人也不会再理你的,就只能坐第一个揽客人的竹筏了,这里码头拉客的很霸道的,也是这里的潜规则,要了解情况,到时候容易引起不必要的纠纷,影响出游心情。
2.漓江游船票价230多到500多都有,中途不靠岸,船上人都挤在一块拍照,从桂林磨盘山出发航速很快,走马观山式的游玩。漓江景区精华游(杨堤至兴坪)门票:216元,筏工优惠价:100元/人。可电当地筏工拿优惠价。
3.如果你打算来桂林阳朔一日游,推荐,先游杨堤至兴坪段竹筏漂流,中途可吃饭,到兴坪游古镇,再到阳朔租自行车十里画廊。一天消费200多。
如何找到好的筏工师傅,高兴而来满意而归:
选择到好师傅的方法几条供参考:
方法1:在网上搜索,一定会有游客在网上写游记,里面会提到一些信誉度高的、反馈好的师傅;
方法2:询问游过的朋友,体验感受最清楚;
方法3:笔者推荐著名漓江竹筏漂流赵师傅
推荐理由:该筏工约五、六十岁,非常重信誉的原漓江游船员工,认真负责,实诚守信,技术精湛,讲解独到,都给游客良好的漓江旅游体验。以他领头的筏工团队拾金不昧的精神广为流传,成为筏航界佳话。
选择赵师傅出游漓江体会后,为了更多网友利益,不忘为之宣传一下,为更多出游漓江选择筏工困扰者指路,让更多驴友旅游更安全舒心,传递正能量,促进旅游文明、和谐发展。
出游注意事项:
1、文明出游,诚实守信,订好筏后按约定时间到达。如有特殊情况提前告知筏工不能出游,毕竟筏工要安排时间和排筏,以免事先约好事后反悔,而造成人力物力损失。
2、订好竹筏后,到码头切莫与揽客人搭讪,一经搭讪,揽客人便纠缠到底,这种乱象是这里的潜规则,切勿搭理,或说”已经订好竹筏“即可,以免产生不必要的纠纷、影响出游心情。
3、贵重物品随身携带,乘车时注意防盗,以免丢失;乘筏穿好救生衣,保证生命安全。
4:不要搭乘过份便宜的出租车。
5:对司机提出的有关酒店、餐饮、旅游方面的建议要特别小心。
6:绝对不要去司机介绍的有违法可能的娱乐场所。
7:不要乘酒店门口的出租车,多走几步,拦道路上行进中的出租车。
8:不要搭乘酒店门口的三轮车。更不能听三轮车夫的建议。
9:乘坐出租车都要记住车号。
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问题五:从桂林游漓江坐竹筏怎么走价格是多少 乘竹排筏游览漓江,是指乘有电动机的竹排筏游漓江,游程是杨堤至兴坪,约18公里江段。在杨堤乡漓江景区的售票处*票乘竹筏游江,门市价是216元一张竹筏,可坐4人,不够4人的话,也要这么多钱。如果只游半程,即杨堤到九马画山,门市价是118元一张竹筏,也可坐4人,售票处都是按竹筏*票的。一般情况下,你一到杨堤码头,就会有人私下向你兜售竹筏游,他们是按人头*的。提醒你注意:杨堤本身全天开放,但漂流时间,一般为:7:00�D�D10:30,12:00�D�D17:00,这是因为轮船要经过,10:30�D�D12:00为竹筏封航时间。售票处*的竹筏票是乘竹排筏游杨堤至兴坪的漓江,如果你只游到九马画山,到九马画山码头后可以凭门票免费坐观光车到兴坪古镇。而从兴坪要自己乘车去阳朔县城。提醒下,如果你不在售票处*票,跟私人还价,而且还价很厉害,竹筏工恼火,可能会只带你去看看黄布倒影一带,即20元人民币背景,就甩你了。
桂林市区直达杨堤码头的专线车:每天7:20 、8:20、 10:30、 11:30,在中山南路的桂林汽车总站发车。如果时间不合适,可以在汽车总站乘去阳朔的班车,坐到杨堤路口下车,然后乘路边的三轮车去杨堤景区。
另一种是乘漓江旅游轮船游览漓江,全程约83公里江段,船票最低210元/人。早上9:00�D�D9:30从竹江码头上船,顺江而下,游程约4�D�D5小时,约下午2点半到达阳朔龙头山码头,这是由桂林旅游股份有限公司营运的,很正规。你可以上“中国桂林漓江景区官方网站”的“漓江导览”去看,该网站上还可以*到游漓江的轮船票。
乘轮船游江的话,上船的竹江码头离市区有点距离,没有公交车直达码头,要乘出租车去,车费约80元,你如果在旅行社购票,就叫旅行社派车接你去码头,费用另算。
建议:如果冬季阴雨天游漓江,建议乘轮船游江,乘竹排筏太冷啊。

问题六:游桂林漓江从那里坐船 游漓江。方式有两种:一种是乘漓江旅游轮船,船票最低210元/人,含中餐。早上9:00�D�D9:30从磨盘山码头上船,顺江而下,游程约4�D�D5小时,约下午2点半到达阳朔县城,这是由桂林旅游股份有限公司营运的,很正规。
另一种是乘有电动机的竹排筏游漓江,游程是杨堤至兴坪。在杨堤乡漓江景区的售票处*票乘竹筏游江,门市价是216元/4人竹筏,它是按竹筏*票的。一般情况下,你一到杨堤码头,就会有人向你兜售竹筏游,他们是按人头*的,一般150元/人。提醒你注意:杨堤本身全天开放,但漂流时间,一般为:7:00�D�D10:30,12:00�D�D17:00,这因是为轮船要经过,10:30�D�D12:00为竹筏封航时间。售票处*的竹筏票是乘竹排筏游杨堤至兴坪段的漓江。到兴坪上岸后,自己乘车去阳朔。如果你还价很厉害,竹筏工恼火,可能会只带你去看看黄布倒影一带,即20元人民币背景,就甩你了。
具体游程,你可以上“中国桂林漓江景区官方网站”的“漓江导览”去看,该网站上还可以*到游漓江的轮船票。
购*漓江旅游轮船票的方法有:
1、上“中国桂林漓江景区官方网站”的“在线预订”购*,可以*到漓江精华游,即磨盘山�D�D阳朔的轮船票。
2、提前一天到桂林市漓江游览调度结算中心售票大厅购*。售票大厅地址位于桂林市中山北路23号(八路军办事处斜对面),乘1路、18路、99路、100路公交车,坐到凤北路站或者东镇路站下车都可以,售票大厅在这两个站之间。
3、在桂林各旅行社及其营业部、各宾馆饭店总台委托订购船票。
4、在百度糯米、美团、携程、欣欣、窝窝团等网上团购。注意:网上团购船票或者门票都要到时取票,会有些麻烦,可能还耽误时间,所以要事先考虑周全。
5、在乘船码头售票处临时购*当天船票。
注意:轮船票分旅游旺季票和旅游淡季票;豪华船票和普通船票;团体票和散客票;成人票和小孩票等等。另外,上船的磨盘山码头离市区有点距离,没有公交车直达码头,要乘出租车去,车费约80元,你如果在旅行社购票,就叫旅行社派车接你去码头,费用另算。
如果自由行在杨堤乘竹排筏的话,就去杨堤景区里的杨堤乡漓江景区的售票处*竹排筏票游江。也可以在百度糯米、美团、携程、欣欣、窝窝团等网上团购。还可以参加旅行社组织的N日游,旅行社有车接你去冠岩或者杨堤码头的。你还可以自己网上联系竹排筏工。
现在已经有桂林市区直达杨堤码头的专线车:每天7:20 、8:20、 10:30、 11:30,在中山南路的汽车总站发车。如果时间不合适,可以在汽车总站乘去阳朔的班车,坐到杨堤路口下车,然后乘路边的三轮车去杨堤景区。

问题七:桂林高铁站怎么游漓江风光 桂林高铁站就是桂林火车北站。
在桂林火车北站广场乘100路公交车,票价1元/人,早上6:00到晚上22:30发车,5-9分钟一趟,经过约50分钟,坐到汽车站站下车,在中山南路的桂林汽车总站*去阳朔的汽车票,因车型不同,14元�D20元的票都有,从早上7:00到晚上21:00,每20分钟一班。从汽车站到阳朔,车程64公里,要1个半小时。如果超过晚上21:00,仍然有班车去阳朔的,就是私人经营的,票价贵。这是从陆路去阳朔县城,然后从阳朔去游漓江。
另一种是从桂林乘船经水路去阳朔,也叫游漓江。船有两种:一种是乘漓江旅游轮船,船票最低190元�D�D210元,含中餐,分旅游淡季和旅游旺季票。早上9:00�D�D9:30从磨盘山码头上船,顺江而下,游程约4�D�D5小时,约下午2点半到达阳朔县城,这是由桂林旅游股份有限公司营运的,很正规。另一种是乘竹排筏,有电动机的,游漓江,票价120�D�D150元左右,大多有半道上岸购物、吃午饭,费用自理。一般从杨堤乘竹排筏游江,也有从冠岩上竹排筏的,到兴坪上岸,然后乘车去阳朔,记住:如果自由行在杨堤乘竹筏的话,千万不可以乘那种尾随你兜售竹筏票的竹筏,要去杨堤乡漓江景区的售票处*票乘竹筏游江,以免被宰。

问题八:去桂林漓江怎么走 漓江是一条江,两岸有很多景点,如:在市区内有伏波山、象鼻山、穿山等,在阳朔境内有杨堤、九马画山、黄布倒影、兴坪、螺丝山等等,所以,一般不叫去漓江,叫游漓江,要乘船游漓江。游漓江的船票有两种:
一种是轮船票,最低190元�D�D210元,含中餐,分旅游淡季和旅游旺季票。从磨盘山码头上船,顺江而下,行程约4.5小时,到达阳朔县城。另一种是乘竹筏游漓江,票价150元左右,大多有半道上岸购物,从杨堤乘竹筏游江,到兴坪上岸。
你可以上“中国桂林漓江景区官方网站”的“漓江导览”去看。

问题九:桂林漓江好玩吗漓江旅游攻略漓江怎么去 桂林漓江风景区是世界上规模最大、风景最美的岩溶山水游览区,千百年来它不知陶醉了多少文人墨客。它以桂林市为中心,北起兴安灵渠,南至阳朔,由漓江一水相连。

漓江属珠江水系,发源于兴安县猫儿山,从桂林到阳朔共83公里水程,像蜿蜒的玉带,缠绕在苍翠的奇峰中。乘舟泛游漓江,可观奇峰倒影、碧水青山、牧童悠歌、渔翁闲吊、古朴的田园人家、清新的呼吸,一切都那么诗情画意。  漓江风景区游览胜地繁多,在短期内只能择其主要景点进行游览,其中一江(漓江)、两洞(芦笛岩、七星岩)、三山(独秀峰、伏波山、叠彩山)具有代表性,它们基本上是桂林山水的精华所在。
五大风景
1、杨堤烟雨、漓江烟雨是漓江风景一绝,杨堤是欣赏漓江烟雨的最好的地方。雨中的杨堤,云绕千峰,瀑悬飞练,船影若幻,雨浪如烟,周围的一切全都变得朦朦胧胧、如幻似梦。如果遇到阴雨天气,那么就能有幸目睹漓江著名的“杨堤烟雨”。从这里开始进入漓江游览的最佳之处。也是漓江精华的开始, *** 的到来。
2、浪石仙境、漓江景区的这一段,两岸奇峰挺秀,水碧山青,茂林翠竹,村舍古韵,风景宜人。特别是倒映江中的疏林、群峰、远山,有如淡墨浑挥,化入天际,沉入水中。船浪过处,犹如卷动的山水画卷,人们称这里为浪石仙境。杨堤、浪石景区在4~7月雨季经常是云绕千峰、雨浪如烟。二郎峡内的奇峰画笔锋、观音峰、五指山、苹果山、“西游记”、“哮天犬”......所有的景点,不管是有名还是无名,全都会因为烟雨而变得朦朦胧胧、如情似梦,“船泛青云里,山摇碧浪中”。
3、九马画山、漓江最著名的山是画山,当地有歌谣:“看马郎、看马桂林山水甲天下・蒙汉良书法郎,问你神马有几双?看出七匹中榜眼,能见九匹状元郎。”画山高416米,临江绝壁上白色的斑印恍似天然骏马图。山崖峭壁上沿渗水带生长的藻类等低等生物死亡、钙化而形成了颜色不同、深浅有别的山崖色带,正是这些生物颜料与岩石所含的各类矿物质本色画出了姿态各异、名扬天下的“九马画山”以及杨堤的“鲤鱼挂壁”与草坪的“绣山彩绘”、“张果老倒骑千里马”等漓江崖画。
4、黄布倒影、漓江最美的景是黄布倒影。黄布滩因江底一黄色的石板似黄布铺在江底而得名。蓝天白云下,山似玉笋瑶簪,峰像青髻螺黛,黄布滩附近的漓江波平似镜,水中镜影格外的美丽、清晰,享誉“黄布倒影”。每当竹排、鱼舟破镜人画,黄布滩附近的倒影凝就了“分明看见青山顶,船在青山顶上行”(清・袁枚)的诗情画意。而我们中国每次参加国际旅游博览会挂出的、代表中国自然风光的巨幅广告宣传画就是漓江的黄布倒影。黄布滩有景“七仙女”、玉簪石、手套山。

5、兴坪佳境、兴坪景区的翠竹、倒影及绿水青山构成了漓江的压轴美景 *** 。兴坪有景“骆驼过江”、螺蛳山、“美女照镜”、鲤鱼拦江、龙门凌宵、赵氏渔村、和岩溶奇观莲花洞等。从兴坪回望中心,一个美丽的绿洲如翡翠镶嵌在画屏中央,还有那里时常呈现出的鸬鹚渔火、水牛牧歌,给人一种回归大自然的野趣。而新版20 元人民币背面所印的漓江山水也正是从这个角度逆水取景的。 *** 元帅曾有诗云:“清风漓水客舟轻,夹岸奇峰列送迎;马跃画山人睇镜,果然佳胜在兴坪。”

旅游季节  最佳季节是在每年4-10月份,在这个期间会有“五一”和“十一”两个黄金周,也是旅游的高峰期,气候适宜的桂林会有很多的游客,房间的预订和交通也进入 *** ,价格比平时有所上涨,所以最好避开这个时间,选择一个淡季出游,细细体味这天下美景。  时间:每天早上9:30和10:00各发一班船。
特产美食  漓江虾、漓江鱼、漓江螃蟹、漓江田螺,桂林腐乳沙田柚......>>

问题十:桂林到漓江和阳朔怎么走比较好 漓江是一条江,从桂林市区到阳朔县城,约83公里的水程,沿江有很多景点,依次是叠彩山、伏波山、象鼻山、磨盘山、冠岩、杨堤、九马画山、黄布倒影、兴坪、螺丝山等等,你可以上“中国桂林漓江景区官方网站”的“漓江导览”去看,你去漓江的哪个景点呢?
【去阳朔的方式】
陆路
1、从火车南站,即桂林站去:出南站后往北步行几百米,就到中山南路的桂林汽车总站了,进站*票,不同车型,票价不同,约14�D�D20元都有。从早上7:00到晚上9:00,每20分钟一班。汽车总站到阳朔,车程64公里,约1个半小时。如果超过晚上21:00,仍然有班车去阳朔的,就是私人经营的,票价贵。如果是节假日等旅游旺季来桂林,建议在汽车站售票窗口*票再上车,因为一些司机很黑,如果你先上了车,等汽车开出了汽车站,他就乱喊价了,30元、40元的乱要钱。
2、从火车北站去:在桂林火车北站广场乘100路公交车,票价1元/人,早上6:00到晚上22:30发车,5-9分钟一趟,经过约50分钟,坐到汽车站站下车,在中山南路的桂林汽车总站*去阳朔的汽车票。此外,在桂林火车北站也有直达杨朔的汽车,50元/人,是旅行社经营的,不知道具体发车时间。

水路
即游漓江。方式有两种:一种是乘漓江旅游轮船,船票最低190元�D�D210元,含中餐,分旅游淡季和旅游旺季票。早上9:00或9:30从磨盘山码头上船,顺江而下,游程约4�D�D5小时,约下午2点半到达阳朔县城,这是由桂林旅游股份有限公司营运的,很正规。
另一种是乘竹排筏,有电动机的,游漓江,票价120�D�D150元左右,大多有半道上岸购物、吃午饭,费用自理。一般从杨堤乘竹排筏游江,也有从冠岩上竹排筏的,到兴坪上岸,然后乘车去阳朔,这要么是旅行社的N日游,要么是当地农民的野排筏,旅游纠纷时有发生。记住:如果自由行在杨堤乘竹筏的话,千万不可以乘那种尾随你兜售竹筏票的竹筏,要去杨堤乡漓江景区的售票处*票乘竹筏游江,以免被宰。
建议:五一、十一等旅游旺季,最好乘轮船游漓江。因为,乘竹排筏游江是想领略漓江的清净悠闲之美、倒影之美,可是旺季游客多,轮船也多,轮船密密经过之处,根本欣赏不到倒影也体会不到清净悠闲的。如果冬季阴雨天游漓江,也建议乘轮船游江,乘竹筏太冷啊。
具体游程,你可以上“中国桂林漓江景区官方网站”的“漓江导览”去看。

购*漓江旅游轮船票的方法有:
1、提前一天到桂林市漓江游览调度结算中心售票大厅购*。售票大厅地址位于桂林市中山北路23号(八路军办事处斜对面),乘1路、18路、99路、100路公交车可以到。
2、在桂林各旅行社及其营业部、各宾馆饭店总台委托订购船票。
3、在百度糯米、美团、携程、欣欣、窝窝团等网上团购。注意:网上团购船票或者门票都要到时取票,会有些麻烦,可能还耽误时间,所以要事先考虑周全。
4、在乘船码头售票处临时购*当天船票。
注意:轮船票分旅游旺季票和旅游淡季票;豪华船票和普通船票;团体票和散客票;成人票和小孩票等等。另外,上船的磨盘山码头离市区有点距离,没有公交车直达码头,要乘出租车去,车费约90元,你如果在旅行社购票,就叫旅行社派车接你去码头,费用另算。

如果*竹排筏船票游漓江,可以上糯米网、美团网、窝窝团、携程网等团购,也可以到桂林的各旅行社营业部*,如果参加旅行社组织的N日游,旅行社有车接你去冠岩或者杨堤码头的。你还可以自己网上联系竹排筏工。现在已经有桂林市区直达杨堤码头的专线车:每天7:20 、8:20、 10:30、 11:30,在中山南路的汽车总站发车。...>>

4.天津西站的介绍

天津西站,始建于1909年8月,位于天津市红桥区,子牙河与南运河之间,隶属北京铁路局管辖,现为一等站。天津西站将京沪线、南仓联络线、天津西线、津霸客专线、京津联络线、津秦高速线交汇于此,是京沪高速铁路上的五大始发车站之一。天津西站在1910年12月14日启用,站房由德国建筑师设计,为砖红色的德国新古典主义建筑。目前,天津西站老站房为天津市文物保护单位和特殊保护等级的历史风貌建筑,也是这一地区的地标性建筑。天津西站自2009年起开始进行了扩建工程,建成现代化的新站房及前后广场等配套工程。新天津西站已于2011年6月30日,与京沪高速铁路同步投入使用。2015年9月1日起,天津西站实行全新旅客列车运行图,天津西站将开行列车107列,较原图增加4列。随着2015年12月底津保高铁的开通,天津西站将再增加图定列车20对以上,充分缓解天津站的客运压力,成为天津开往华东、华中、华南地区的高铁始发站。

7.天津南市食品街的历史

天津食品街建成于l984年

高约数丈的灰色围墙,把食品街围成一个正正方方的四方形,城内十字交叉的两条大街,把食品街均分为四个分区,沿街设有上下三层店铺。第二层由环绕全街的平台式回廊相贯通,形成一个立体、开放、方便的服务区。底层多是经营各色地方风味的小吃,五湖四海的绝技都在此占地摆摊,竞相献艺。地道的风味茶场,随着电视连续剧《龙嘴大茶壶》的播出,名噪四海,吸引了不少游客。看着祖传几代的马记茶场师傅冲水时独特而优美的姿势,细品着热气腾腾的茶汤,真是一种地方文化的享受。来自鲁迅家乡的咸亨酒店,店堂布置讲究、文雅,悬挂的“太白遗风”匾额,配有“绍兴美酒名扬四海,古越烹调香飘九州”的对联,飘溢着浓厚的绍兴乡土气息,使你仿佛已闻到醇厚的酒香,尝到鱼嫩肉鲜的佳肴。上层则是一家家风味正宗、名声遐迩的饭庄。“得月楼”是苏州风味的饭庄,正宗的名菜“松鼠黄鱼”、“得月鸡”……其烹饪手艺的高超,味道的醇正,真可与苏州观前街的名厨高手相媲美。隔壁的“华林酒家”,是山东风味的酒楼,不但菜做得好,服务也极为热情。天津食品的“三绝”―狗不理包子、耳朵眼炸糕和*花,始终是本地和外地游客竞*的热门货,往往要排起长长的队伍。此外,天津崩豆张、果仁张的食品也很有特色,他们炸、崩、烤的各种干果仁、豆类,不仅香口,而且还可以治病,具有降血压、降胆固醇等多种功能。

街中店铺的门前,大都悬挂硕大的金字招牌,多出自名家之手。象“芝兰斋糕干店”,出自爱新觉罗・溥佐之手;“津湘饭庄”,是朱学范大笔挥就……高悬的字画,使整个店铺棚顶生色,满堂生辉。这一切都把饮食与文化紧紧相连,使食品街也变成了一条文化街。

入夜,晚风习习,二层迥廊上百盏路灯齐明,大小酒楼、饭庄的灯光招牌齐放异彩。轻柔的音乐,迷人的夜景,使你恍恍惚惚进入了仙境一般。

天津南市食品街为市 *** 为人民群众办实事之一,始建于一九八四年,百日建成,于一九八五年初开业。天津食品街坐落于市中心繁华的南市商业区,东邻和平路商业街,西靠南市旅馆街和服装街,北面与古文化街和鼓楼隔街相望,地理位置得天独厚。天津食品街集餐饮、购物、旅游、娱乐为一体,是目前国内规模最大的餐饮集中地,一九 *** 被天津市 *** 命名为津门十景之一。漫步食品街,几十家餐馆、酒楼、小吃店、食品店鳞次栉比,佳肴美食荟萃一堂。上百种天津地方小吃和国内风味小吃比比皆是,各种名特优新食品店应有尽有。天津食品街以其独特的建筑风貌,精美的风味食品,良好的服务给来访的游客留下了深刻的印象

天津食品街位于天津和平区南市商圈中心地带,距铁路天津东站两公里,天津西站2.2公里,距天津机场17公里。它位于天津市区内环线内侧,其周边福安大街、南门外大街、荣业大街、南马路,都是城市主干道,东端与京津塘高速公路出入口相接。未来天津将规划七条地铁线,西马路1号线(在建)、南马路2号线、东马路4号线,呈半合围状态,将食品街等观光旅游区围合一体,形成众心捧月格局

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