商丘估算公司地址 货车帮使用收费情况

近日，小编从相关渠道了解到，商丘道北又一条崭新道路将拔地而起，具体信息如下：

商丘市发展和改革委员会公布，关于商丘市高铁核心区规划一路（朱台路-胜利路），新建工程可行性研究报告的批复：

商丘市铁路投资有限公司：

你单位《关于呈请批复商丘市高铁核心区规划一路新建工程（朱台路-胜利路）可行性研究报告的请示》（商铁投〔2019〕31号）收悉。为完善高铁配套基础设施，打造联系铁路与城市交通的纽带，经研究原则同意由天启工程咨询有限公司编制的商丘市规划一路（朱台路-胜利路）工程可行性研究报告，现批复如下：

一、建设规模及内容：

该项目起点朱台路，终点胜利路。道路全长约844.54米，规划红线宽度为24米，断面形式为：人行道5米＋机动车道14米＋人行道5米。建设内容包括道路工程、交通工程、绿化工程、污水工程、雨水工程等配套设施。

二、总投资及资金来源：

该项目总投资估算4286万元，所需资金由建设单位自筹。

三、建设期限：8个月。

四、要按照合理用能的原则和节能要求，优化节能设计，节省施工能耗。

五、该项目的勘察、设计、施工、监理及原材料采购均采用公开招投标。

请尽快委托有资质的设计部门，抓紧编制工程初步设计及概算报我委审批，并积极落实建设资金及各项建设条件，优化建设方案。建设单位要严格落实国家土地、规划、环保等有关规定政策后，项目方可开工建设。

2019年12月27日

相信这条道路建成后，对道北群众来说，交通出行更加方便！

部分来源：商丘市*网

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

货车帮不向司机收费，只是接单也需要给货主信息费的，可是实际情况是一般的优质货源都不从货车帮走。

货车帮和运满满分别在四个城市开始货主收费试点，其中货车帮收贵阳、石家庄、柳州、郴州，运满满收合肥、金华、商丘、宜昌。

费用按发货条数分四个档：A套餐688元－100条，每条货源6．8元；B套餐1688元－2000条，每条货源0．84元；C套餐2688元－5000条，每条货源0．53元；D套餐3688元－10000条，每条货源0．37元。因目前仍是试点阶段，因此费用可能还会调整。

扩展资料：

如今，北京、郑州、南京、深圳等地的很多年轻人已经习惯了利用网络货运平台来叫车拉货。据在线货运平台“加拉拉”发布的数据显示，该平台拥有2800万注册用户和300多万注册司机。打车货运网络的新方式越来越受欢迎。

在卡车的首页可以看到对不同车型的详细描述，如“载重量800公斤，长、宽、高1．8×1．2×1．1米，载重量2．4立方米”。用户可以根据自己的需要选择自己的型号。

参考资料来源：

百度百科―贵阳货车帮科技有限公司

郑州高铁南站，位于郑州航空港区T2航站楼东约5公里处。郑州南站的总规模为16台32线，和郑州东站并列全国第二大高铁场站。 其中郑万场共计10条到发线（含正线）；郑阜场设9条到发线（含正线）；城际场设13条到发线（含正线），郑州南站将连接郑渝高铁、郑合高铁及中原城市群城际轨道交通系统。

郑州南站还将配套高铁物流基地、国铁动车所、城际动车所、动车修造基地。 其中，高铁物流基地将打造为内陆地区连接国际的航运节点、国际高效物流中心、国际快运多式联运综合交通枢纽、中国高铁物流创新示范工程、全国高端产业集聚中心。

• 中文名

• 郑州高铁南站

• 外文名

• Zhengzhounan Railway Station

• 隶属单位

• 郑州铁路局

• 车站位置

• 郑州航空港区T2航站楼东约5公里

• 引入线路

• 郑渝高铁、郑合高铁、城际铁路

• 开建时间

• 2017年7月29日

目录

• 1 建设背景

• 2 建设进程

• ▪ 相关政策

• ▪ 由来

• 3 意义

• 4 代表委员寄语

建设背景

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在郑州航空港区T2航站楼东约5公里的地方，建高铁南站。“高铁南站是未来郑州至重庆万州、郑州至合肥的高铁交会点，已经预留了郑万铁路的接入口。”

郑州航空港区规划局一名工作人员介绍，地铁9号线也将南延至航空港区，向东穿过T2航站楼，与高铁南站相连。郑州南站片区与新郑机场、空港片区之间通过四条道路进行连接，分别是迎宾大道、S102、万三公路、航城大道，四条道路均为快速路，规划为双向8车道；如乘坐公共交通，可通过9号线和13号线两条轨道交通线连接。 [1]

建设进程

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相关政策

中原经济区规划的实施与出台，旨在解决传统农区如何走出新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化“四化”协调同步的科学发展路子，与全国同步全面建成小康社会的问题。

――2013年12月1日新华社播发《爬坡过坎 转型升级 为加快中原崛起而奋斗――访*河南省委书记郭庚茂》

由来

两条高铁计划建设中

2013年下半年，郑合客运专线（郑合高铁）、商合杭高铁获得批复，进入计划建设阶段。

中国・郑州

2013年9月27日，有关部门批准在许昌接轨的郑合（郑州―合肥）高铁开始勘测、设计，这标志着此前一直备受河南人关注的郑合高铁有了实质性的进展。沿线共设郑州南站、许昌北站、鄢陵南站、扶沟南站、西华站、周口东站、淮阳站、沈丘北站等车站，建成后，合肥到郑州仅需两个多小时。由中国铁路总公司和安徽省、河南省合资建设。

2013年10月10日，商合杭高铁项目也正式获国家发改委批复立项，线路起自河南商丘，经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，浙江湖州至杭州，正线全长770公里（新建线路587公里，利用线路183公里），共设22个车站，商丘、合肥及杭州三个高铁站为客运枢纽站。由中国铁路总公司投资，估算总投资额842.5亿元。

多条铁路有了实质性进展

2014年，郑州“米”字形快速铁路网建设包含在河南省的十项重要工作中。
2015年6月审批最新线路，郑万（郑州―万州）高铁预可研报告获批。线路基本走向为：郑州东―郑州南―长葛北―禹州东―郏县―平顶山西―拐河北―方城―南阳南―邓州东―襄阳―南漳县―保康县―神农架地区―兴山县―恩施巴东―巫山县―奉节县―云阳县―万州，线路全长818.094公里，河南段全长350公里，线路总投资1195亿元。郑万铁路与先前开工的渝万铁路相接，建成后，郑州到重庆最快4小时到达，比现有的最快的列车17小时17分钟的车程大大缩短，其中河南共设10站，其中拐河北为越行站，今年年底河南段率先开工建设。


河南省发改委主任孙廷喜介绍，2015年，事关民生的重大基础设施建设，仍是全省重要的十项工作之一，其中包括“米”字形快速铁路网。“米”字形快速铁路网包括：郑徐高铁（郑州―徐州，预计2016年年初通车）、京广高铁（已通车）、郑济高铁（在建）、郑（州）太（原）高铁（在建）、郑万高铁（预可研报告已获批，今年下半年开工建设）、郑合高铁（前期勘测、设计中）。

意义

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郑州“米”字形快速铁路网将串起中原经济区

郑州“米”字形快速铁路网的形成，势必将极大地加强濮阳、周口、南阳、商丘、聊城、阜阳、晋城与郑州的联系。

这仅仅是郑州作为枢纽的一个特征而已。由于京广客运专线和徐兰客运专线的建设，郑州将再次成为国家高速铁路干线的大“十字架”中心，与之前的陇海铁路和京广铁路交叉一起形成“双十字”。

“一个以郑州为中心，呈放射状的‘米’字形高速铁路框架正在一步步实现。”省科学院地理研究所所长冯德显说，建成后，不但把到郑州不方便的濮阳、周口、南阳、商丘等地连接起来，而且能大大加强中原经济区的聊城、阜阳、晋城等地和河南的联系。