小鸣单车上海公司地址 为什么小鸣单车押金退不了?

资金链断了。

《南方都市报》最近在报道中指出深圳多位市民遭遇小鸣单车退押金难，今天晚间，小鸣单车在微信公众号发布声明表示，四个月未到账的报道与事实不符，押金不能退还的原因主要是系统故障和系统与支付账户对接迟延。

有用户告诉界面创业记者，如果想快速退款，可以私信小鸣单车的官方微博走绿色通道，点击链接，输入微博或微信昵称和注册号码，就会在提交后的一个工作日内处理好。微博上，确实有人表示提交的第二天就收到了退款，但还是有人反映，即使走了绿色通道，钱也没退成。一位用户告诉记者，自己不仅尝试了所谓的绿色通道，还拨打了12315，但至今没收到退款，“估计是资金链断了”。

小鸣单车是广州悦骑信息科技有限公司推出的共享单车，提供城市“最后一公里”的出行服务。

小鸣单车车身为蓝色，通过更换实心胎、加装安全锁的方式来改造普通单车，成本在500元上下。

2017年7月小鸣单车用户反映押金难退问题，引发用户退押金爆发。小鸣单车CEO表示创始团队已经退出，目前退押金面临技术问题。11月23日，小鸣单车实际控制人邓永豪失联，全体员工欠薪未付。

2017年12月18日，广东省消费者委员会就“小鸣单车”拖欠消费者押金、资金账户管理不规范等系列问题向广州市中级人民法院提起消费民事公益诉讼。法院已受理此案件。

*监管：

2017年4月，一种蓝色的共享单车“小鸣单车”出现在绍兴街头，引起众多市民关注。但就在昨天，这种因未审批就投入使用的单车，被越城区综合行政执法局查扣。从昨天上午起一直到傍晚，已经有300多辆“小鸣单车”被查扣。

到目前为止，进入绍兴的“小鸣单车”都未经过审批。为避免共享单车无序进入，影响城市管理，有关部门表示，在相关的管理办法未出台之前，尚不能进入。目前，绍兴市共享单车管理办法的初稿已经拟定。等正式发布后，如果这些共享单车符合准入标准，在总量控制的前提下，符合要求的企业都可以进入。

2017年8月，广州市交委和各区*联合约谈在广州经营的6家平台企业（摩拜、OFO、小鸣、小蓝、优拜、酷骑），要求各共享单车平台不再投放新车辆，现有车辆已经饱和。

2017年9月20日，因"押金无法退还”的投诉，广东省消委会向小鸣单车发出调查函。

我个人觉得主要是因为小鸣单车的共享经济模式，因为这个商业模式其实并不长久。

以前我们在提到共享经济的时候，总会觉得这个模式特别厉害，同时我们还会享受到很多方便。那个时候很多人会夸所谓的共享单车和共享充电宝，认为这个行业会进一步发展，但是随着时间的流逝，我们会发现共享单车行业好像出现了很多问题，我们经常提到的有关ofo的新闻都是一些负面新闻，以至于后面ofo根本就没有办法偿还用户的押金。 不止ofo出现了很多问题，很多共享单车品牌都已经倒闭了。

小鸣单车的商标商户被拍*。

在小鸣单车破产三年以后，这个品牌的商标终于被拍*了，起拍价只有9万元，可以想象一下，这个曾经风光无量的共享单车品牌竟然以一个这样的方式落幕。令人觉得惋惜这个是，小鸣单车在破产的时候竟然会负债20多亿，这个数字非常夸张，以至于很多人的押金也没有办法收回，这个情况和ofo一模一样。

破产的原因是因为共享经济的问题。

那个时候应该是共享经济最繁荣的时候，很多公司都会出具各种补贴，用户在使用单车的时候只需要支付5毛钱，有些贵一点的可能只有1块钱，而小鸣单车只需要支付0.1元。可以想象一下，这样的经济状态绝对不能维持一个企业的发展，所以 在疯狂的补贴背后，其实是企业的不断亏损 ，小鸣单车也没有办法继续生存了。

不要迷信共享经济。

我们经常提到的摩拜单车和ofo就是例子，所谓的共享经济只不过是短暂的繁荣，在繁荣背后则是一地鸡毛。小鸣单车现在已经倒下了，也不知道其他的共享单车品牌什么时候倒下。而那些曾经创办共享经济的创始人们，可能早已获利，并且赚得盆满钵满了。