重庆东站在哪里

好一点小编带来了重庆东站在哪里，希望能对大家有所帮助，一起来看看吧！

重庆东站在哪里

重庆东站综合交通枢纽位于重庆市主城区东部槽谷，茶园新区东南侧，为重庆规划的“四主”客运系统之一。

重庆东站综合交通枢纽主要包括重庆东站及其配套的轨道、公交、长途客运站等交通设施，是重庆联系武汉、西安、长沙等中心省会城市，进而联系深圳、广州、上海等国际大都市的东部门户，也是重庆构建“米”字型高速铁路的关键节点，对主城中心区客流集散，城市功能对外辐射具有举足轻重的作用。

“公告”显示，根据《重庆市中长期铁路网规划（2016--2030年）》，新增布局的重庆东站将主要承接渝武高铁、渝西高铁、渝湘高铁和枢纽东环线路的引入，其定位为重庆对外的又一主要铁路枢纽站。

将建设渝黔渝昆高速车场：

按照重庆市城市提升行动计划要求，重庆正加快建设成为国际综合交通枢纽和国家综合性铁路枢纽，高起点规划，高标准建设重庆东站站前片区，建成集客运交通、商业贸易、商务办公、*展览、旅游接待等多功能于一体的综合性枢纽门户功能区。

重庆东站按渝黔渝昆高速车场、东环线普速车场自西向东分场布置，建设渝黔渝昆高速车场，站房总规模10.6万平方米，配套新建重庆东动车所。

重庆东站什么时候通车

重庆东火车站位于重庆主城区东部的山谷中，茶园新区的东南侧。重庆东站是重庆主城区枢纽四大客运站之一。是以高速铁路为核心，集长途汽车、地铁、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体的综合性门户枢纽。重庆东站长2.89公里。

重庆东站是全国在建最大的高速铁路枢纽之一，也是重庆“四网”新建最大的综合交通枢纽。项目按一排三个停车场布置，自西向东依次为玉祥场、玉万场、东环场，总规模15台29线。

重庆东站及配套综合交通枢纽工程计划于2022年5月16日开工，2025年5月15日竣工。此外，2022年1月，重庆东站已进入主体结构工程施工阶段。预计2025年与渝湘高铁重庆至黔江段、宛宛高铁同步建成投入使用。

重庆东站将引入渝湘高铁、姜妍高铁、东环、重庆万州铁路、重庆利川铁路至重庆东站连接线、渝昆高铁九龙坡站至重庆东站连接线。

2018年11月22日，重庆火车东站正式启用。

重庆东站不仅担负着京昆、包、姜妍、厦渝四条主要高速铁路通道的运行，还担负着重庆M型高速铁路网中渝湘、成渝、渝、渝昆、渝贵等五条高速铁路的起讫点，以及枢纽东环线、渝怀铁路等两条普速铁路。

根据规划，重庆东站综合交通枢纽将引入4条轨道交通线路，分别是重庆轨道交通6号线支线、重庆地铁8号线、重庆轨道交通24号线、重庆轨道交通27号线。未来，重庆东站建成通车后，重庆的交通水平将会有很大的提升。重庆东火车站位于重庆主城区东部的山谷中，茶园新区的东南侧。重庆东站是重庆主城区枢纽四大客运站之一。是以高速铁路为核心，集长途汽车、地铁、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体的综合性门户枢纽。[2]重庆东站全长2.89公里。

重庆东站是全国在建最大的高速铁路枢纽之一，也是重庆“四网”新建最大的综合交通枢纽。项目按一排三个停车场布置，自西向东依次为玉祥场、玉万场、东环场，总规模15台29线。

重庆东站及配套综合交通枢纽工程计划于2022年5月16日开工，2025年5月15日竣工。此外，2022年1月，重庆东站已进入主体结构工程施工阶段。预计2025年与渝湘高铁重庆至黔江段、宛宛高铁同步建成投入使用。重庆东站将引入渝湘高铁、姜妍高铁、东环、重庆万州铁路、重庆利川铁路至重庆东站连接线、渝昆高铁九龙坡站至重庆东站连接线。

2018年11月22日，重庆火车东站正式启用。

重庆东站不仅担负着京昆、包、姜妍、厦渝四条主要高速铁路通道的运行，还担负着重庆M型高速铁路网中渝湘、成渝、渝、渝昆、渝贵等五条高速铁路的起讫点，以及枢纽东环线、渝怀铁路等两条普速铁路。

根据规划，重庆东站综合交通枢纽将引入4条轨道交通线路，分别是重庆轨道交通6号线支线、重庆地铁8号线、重庆轨道交通24号线、重庆轨道交通27号线。未来，重庆东站建成通车后，重庆的交通水平将会有很大的提升。

重庆中央公园、壁山、茶园、巴南区域哪个更有房产上升空间？

对于这四个区来说，各有特点，但综合考虑可以考虑南岸和巴南交接的鹿角板块，因为该板块离朝天门及观音桥商圈相对较近。第二是该板块处地处重庆新建的东站，临近内环和绕城高速，相对于出大重庆的路线还是比较方便，新修的奥特莱斯目前商业也在*和入住情况，相对于来说购物和*一般生活消费足够了，加上融创欧麓花园城的十万人大盘毕竟已经开始大部分入住，同时规划的轨道8号线也在这板块附近，相对于来说这是一个比较有商业价值投资的板块

在这个问题提到的四个区域中，我个人的意见是选择璧山，璧山未来的房价将会有更大的上升空间。

为什么在这几个区域中，我要选择璧山呢？这里谈谈我的观点。

先说茶园

茶园新区规划的是重庆副中心，但没有太多的特色。

南岸区茶园新区

茶园新区以前是一个工业区，其中主要有TCL移动通信、重庆雅戈尔服饰有限公司、广东美的集团、宁波雅戈尔集团、重庆机电控股集团、重庆长江电工厂、重庆市迪马实业股份有限公司和劲佳印务等，这些公司都是*业公司，*业公司对房地产并没有发现和促进作用。

很多人觉得，南岸区*搬迁到茶园新区会对茶园起到一个促进和发展的作用。我觉得，这种认识是错误的。一个行政区的办公地点在哪里，对当地的房地产发展没有任何作用，这只是很多不懂房地产发展的人的一个误区。如果有作用的话，重庆市*在曾家岩，中山四路和大溪沟的房价应该很好吧？没有！你也可以看看重庆其他区县*所在地，对周围的房价有影响吗？

茶园新区有两家三甲医院，这两家三甲医院对茶园新区的发展，也没有积极的影响。医院是带有公益性质，不太多的创造财富，因此对茶园新区的房价，也没有影响。

茶园新区未来的东站对有影响吗？也没有。东站在茶园，只能说交通发达。交通发达的目的是疏散人流的，茶园是一个过路的地方，对房价没有影响。比如在龙头寺火车站周围的各个楼盘，保利香槟花园的房价就比较便宜，还有华宇北城中央，庆业九寨印象，民安大道的楼盘，房价都比较便宜。而鲁能星城的房价稍微高点，是因为这是一个学位房，学位溢价20%才比周边的房价稍微贵点。

轨道六号线对茶园的发展有积极的影响，缩短了到解放碑，朝天门，观音桥，红旗河沟的距离，很多在观音桥和解放碑周围上班的人，*房都在茶园新区。一个新区只有这么一条轨道线，远远不够。其他有几条隧道，但都被南山山脉阻挡，到茶园还是感觉不方便。

其他茶园新区没有更多利好，因此，茶园新区未来的发展有限。

巴南也不看好

以前分析过巴南区的，巴南的经济比较弱，没有产业，人口也不多，开发的新区比较多且幅员面积大，没有什么特色。

巴南以前分析过，详尽的可以看https://m.zjurl.cn/answer/6702930002507202820/?app=news_article&app_id=13&share_ansid=6702930002507202820。

中央公园也不看好

中央公园的特色有两个，一个就是巨大的中央公园，一个是有几个中小学名校。

重庆中央公园

一个巨大的公园没有太多的优势，每个新区都有公园，并且有都自己的特色公园。

学区房对中央公园周边的楼盘增色不少，虽然各位业主的小孩子不一定能够享受到优质的教育，但有些人就喜好这些。我是不建议各位购*学区房的，不但接受不到好的教育，而且各个小区业主的孩子是单独的业主班，在整个学校是另类，备受歧视。

中央公园以前有些楼盘的高层单价在1.8万到2万，现在有些楼盘的单价在1.5万，去年有的楼盘洋房在1.5万，中央公园的房价很多时候相差比较大，变化也大，有些时候看不懂。

另一方面，中央公园的商业体量号称有360万方，360万方是一个什么概念呢？观音桥步行街的北城天街是14万方，具体的有多大，你可以自己想一想。

这些商业包括龙湖集团“中央公园天街”、中粮集团“重庆大悦城”、新城控股“渝北吾悦广场”、合景泰富“重庆悠方购物中心”及鲁能地产“泰山七号”，这些商业项目都在2018年集中开工，预计3-5年时间将崛起成为全市新地标。规划是很漂亮，但这么大体量的商业是否能够存活，本人持保留态度。

真正能给中央公园带来利好的是数据谷产业园，这个产业园主打IT产业。IT产业是高技术行业，并且就业人群薪水高，具有较强的消费能力。但中央公园和悦来会展周边，也不能仅靠数据谷吧。

中央公园以前也分析过，可以看看https://m.zjurl.cn/answer/6737592215343726861/?app=news_article&app_id=13&share_ansid=6737592215343726861。

看好璧山

看好璧山有两个理由，成渝城市群的第一站，璧山迟早要融入主城。

璧山地理位置

大家从地图上就可以看到，璧山在成都和重庆两个城市的水平线上，是重庆西进的第一站，成渝城市群随便怎么发展，都绕不过璧山。

另一个好消息就是轨道一号线尖壁段将在年内开通，缩短了璧山和主城的距离。西永到璧山，就只有10分钟距离，到大学城就5分钟，想想看有多近？

璧山划为主城第十或者第十一个区，我的判断是迟早的事儿，各位要有信心。

未经证实的消息说，重庆第二机场，选址璧山周边某地，如果消息属实，将对璧山的发展，带来正面和积极的影响。你可以看看现在的北区，今天的北区就是明天的璧山。

有的人说，璧山和沙坪坝有大山阻隔，现在堵车恼火，没有那么简单的。其实，这是多虑了，在未来，中梁山将有14条隧道群和主城的九龙坡和沙坪坝相连接，交通不是大的问题。

而璧山现在的房价只有8000多的价格，而西永的房价在1.0万的价格，还是有差距，如果要和主城的房价相比，那差距就更大了，未来璧山的房价将有较大的提升空间。

*房，就到璧山区*。

从上面的几点分析可以判断， 在几个新区的，璧山未来的房价会有大幅度的提高。如果你想投资，是可以考虑璧山，特别是紧挨大学城方向，轨道沿线的楼盘。

这四个区域刚好就处于重庆主城的东南西北四个方向。中央公园在北面，茶园在东面，巴南在南面，璧山在西面。这四个区域现在都是属于“郊区”，尤其是璧山，距离主城已经在25公里以上了，属于远郊区了。

目前来说，只有巴南属于老城区，但是受困于地形条件，巴南区的发展相对缓慢了，目前只有巴滨路一带和龙洲湾区域比较有生机和活力，其他区域基本不必考虑。

茶园是近年蓬勃发展的新区，而且建成区较大，入住率也逐渐提升，比起很多鬼城来说算是很兴旺了，已经有小城市的即视感了。未来还有东站和多条轨道的加持。而且，广阳岛的高规格规划也已经出炉，未来茶园将和广阳岛连成一片，成为高端居住区。

中央公园虽然是新区，但是区域定位非常高端，距离江北机场、悦来会展中心、园博园都不远。目前的交通不是很方便，但是周边已经建成和在建成片的高端住宅区，另外还有360万方的商业正在如火如荼地建设中。环境优美、商业繁荣，是中央公园这两三年就会实现的。中央公园是重庆未来20年的“城市中心”，其地位和作用不亚于今天的观音桥。

璧山属于远郊区了，虽然公园众多，环境优美，但是也只吸引当地人。未来科学城和高新区的加持，沙坪坝的西永、大学城和璧山或将联动发展。

目前综合来看，中央公园的房价是最高的，也是最有发展前景的。茶园虽然是郊区，但是和解放碑很近，隧道打通后和南坪也很近，未来发展持续看好。巴南和璧山都处于第二梯队，房价也不算高，现在上车还来得及。

从房产上升空间和投资以及自住价值来看，我认为是：中央公园>茶园>巴南>璧山。

题主问到的茶园、巴南区、璧山区和中央公园正好分别位于重庆的东南西北四个方位。 对于*房来说首先要考虑的还是自身的实际需求 ，比如你在茶园上班，把房子*到了璧山肯定是不可取的，所以说以下建议仅供参考。

题主问到了这四个区域房产的上升空间，说明题主应该是投资需求，投资的话肯定 需要综合考虑房子的性价比，并不是说越便宜越好或者越贵越好，而影响性价比的因素主要是房价、交通和政策， 小面分别对四个区域进行对比分析。

房价

我们对比一下这四个区域的房价，发现中央公园的房价最高，大致在18000元/ -21000元/ 之间；其次为茶园，大致在14000元/ -15000元/ 之间；第三为巴南区，大致在10000元/ -12000元/ 之间；璧山的房价最低，大致在5000元/ -8000元/ 之间。（数据来源于安居客）

从上面的数据可以看出， 房价的高低依次为中央公园 茶园 巴南 璧山 ，中央公园的房价更是遥遥领先，比璧山高出了将近四倍之多，比巴南也高出了将近两倍之多。 当然光凭房价的高低还无法判断哪个区域更有上升空间，还需结合交通以及政策进行综合分析。

交通

中央公园作为重庆少有的“平原地带”， 道路都修的非常宽敞笔直，并且没有大山 阻隔，不易堵车。 而轨道交通更是在中央公园附近布局了10号线，9号线和5号线共 三条线路 。

茶园新区位于铜锣山以东的东部槽谷地带，由于有着铜锣山的阻碍，进城必须得经过隧道， 茶园进城堵车会非常严重 。目前茶园只有6号线 一条轨道交通， 不过好在通过6号线到解放碑非常方便。

巴南区位于重庆主城的中部槽谷， 与核心区之间无大山阻隔， 不过需要跨过长江，好在鱼洞大桥并不堵车，并且白居寺大桥也已经开始修建了。目前巴南区有2号线和3号线 共两条轨道交通， 但均为跨坐式单轨，速度较低。

璧山区作为非主城区， 到主城核心区需要穿越缙云山和中梁山两座大山，并且中梁山在重庆是出了名的堵车 。目前轨道交通1号线即将开通璧山站，即璧山区有 一条轨道交通。

综上，从交通方面综合分析， 交通便捷程度分别为中央公园 巴南 茶园 璧山。

政策

一个区域的发展，政策的影响非常大，正所谓十年河西十年河东。

中央公园位于两江新区核心地带，而两江新区更是中国第三个国家级新区， 定位非常高端。近十年来重庆一路向北，基本上是举全重庆之力在发展两江新区，中央公园又是两江新区中最好的位置，优势非常明显。

茶园新区作为重庆的城市副中心之一，亦有一定的产业布局，虽比不上两江新区， 但是南岸区举全区之力在发展茶园，区府也搬到了茶园，并且重庆东站也布局在了茶园新区。

巴南区近些年未发现有什么重大项目布局，并且新规划的轨道交通也基本上与巴南无缘，巴南目前基本上是靠自我发展的状态，不过再怎么样也是主城区，所以说巴南和璧山打平。

综上，从政策层面综合分析，中央公园 茶园 巴南 璧山。

总结

从以上的分析得知， 房价中央公园 茶园 巴南 璧山，交通中央公园 巴南 茶园 璧山，政策中央公园 茶园 巴南 璧山。

中央公园虽然交通和政策都远远强于其他三个区域，但是房价也遥遥领先啊，性价比不高。璧山虽然房价最低，但是政策和交通是最后一名，性价比也不高。巴南区在政策支持落后太多，好在还有底子，如果什么时候重庆开始发展南区了，那巴南就大发了，但这只是如果。最后， 茶园新区交通和政策均处于中间水平，房价也不算太高，因此这四个区域当中茶园的房价是最具有上升空间的。

以上仅仅代表个人观点，不喜勿喷，欢迎交流。

必须是茶园，巴南是扶不起的阿斗，中央公园地理位置其实比较偏远但房价还很贵，璧山那就更偏远了。。。目前的价值洼地就是巴南靠近茶园的鹿角组团。

自住就看工作地点选择周边区域楼盘即可；

投资的话，现在中央公园被炒的价格过于虚高了，且入住率很低；

璧山房价现在房价基本也在一万左右，对比主城区也不算低了，就算有成渝经济圈概念加持，但终究与主城区发展有别；

茶园相对距离主城解放碑、南坪、观音桥较近，适合居住，加上正在修建的重庆东站高铁站， 汽车 枢纽站，轻轨，*都在一起，整体发展前景不错；

巴南区域有前景点的区域主要集中在龙洲湾及巴滨路区域，目前巴南界石片区房价较低还有价值洼地，只是周期较长。

总结：

自住：茶园>巴南>璧山>中央公园

升值空间：中央公园>茶园>巴南>璧山

巴南鱼洞龙洲湾。

肯定是巴南区。

按照问题的意思，题主想用于投资。

投资还是看本金如何，

1、资金充足的话可以考虑中央公园，中央公园还是有很大的升值空间的，毕竟这边规划了四条轻轨线，还有自持的商圈，离国博和江北机场也很近，升值空间还是很大的。

2、资金一般，建议购*璧山的房子，璧山隔壁就是大学城，大学生毕业的考虑工作的话，也会在那里租房子或者购*房子。而且璧山也即将通轻轨，升值空间也是非常巨大。

如果不考虑离工作地点距离的问题，那么我来排个序。

1、自己居住第一位。

记住，居住，一定要尽量中心一点，要方便很多！！

巴南李家沱、龙洲湾（两山之内，内环以内，依山傍水，离地理中心大坪约15-20公里）

——茶园（两山以外东槽，离地理中心大坪约20-25公里）

——中央公园（两山之内，但太偏北，离地理中心大坪约30公里）

——璧山（两山之外，西槽的西槽，离地理中心大坪约40公里，非中心城区建制）。

2、投资赚钱第一位的。

记住，重庆的房产升值，主要跟*导向、开发商炒作、工作机会（尤其是中高端）数量、学区房密切相关，而不是什么地理位置是否中心？！

中央公园（*导向一路向北没有结束，开发商炒作仍然很热，周边工作机会尤其是中高端工作机会数量相当多，学区房八中及其相关学校也不错。不要看它现在房价高，以后还要高！！）

——璧山（*导向一路向西2020年开启，开发商也在炒作，未来西部科学城就业机会也不错，遗憾的是不是中心城区建制）

——茶园（不是*导向，不是开发商热炒，但是，有经开区优势，工作机会还是比较多，并且离核心区比较近）

——巴南李家沱、龙洲湾（虽然离核心区近，配套也比较成熟，但是，不是*导向，没有开发商炒作，附近工作机会比较欠缺，也谈不上什么好的学区房）。

2022年下半年重庆市巴南区惠民智慧总部新城什么时候开建呢?

2022年8月15日。惠民智慧总部新城作为国家城乡融合发展试验区的先行区，紧邻南岸茶园建成区及未来重庆东站高铁经济区，是联系重庆东部生态城西侧集中建设区和东侧广域生态腹地的重要节点，拥有发展新经济、新消费及智慧型城市的区位优势。同时，该区域毗邻重庆东站，交通便捷，并拥有“两山夹一谷，一水纵南北”的优良生态本底，具备发展高能级、特色化、区域性服务功能等独特优势。2022年8月15日开建。

2022年鹿角垭隧道开工后有消息吗

近日，鹿角板块终于迎来好消息：鹿角隧道可行性研究报告获批，总投资达66亿元。
说起鹿角隧道的建设历程，早在2015年，鹿角隧道就已开始规划，2016年，鹿角隧道项目被纳入市级重大前期项目……此后数年间虽频频传出相关消息，却迟迟没有迎来动工。
此次获得顺利批复，意味着这条从2015年就开始规划的隧道取得了里程碑式的重大进展，重庆人盼了7年的隧道终于从规划真正走进了现实。
对于这条“千呼万唤始出来”的隧道，为什么如此备受瞩目和期待？上游新闻记者特别采访到了重庆市规划局原副总规划师、国家注册高级规划师、高级建筑师李世煜，以及TOD专家、工学博士、重庆交通大学教授、重庆交通大学交通运输学院交通工程所所长刘伟，他们从区域和城市发展的角度，对于鹿角隧道的价值和意义做了深度分析。
投资66亿
隧道设计为双向6车道
上游新闻记者从巴南区住房和城乡建设委员会城建科了解到，2022年7月底，鹿角隧道项目已获重庆市发展和改革委员会可行性研究报告批复。此外，今年3月发布的《重庆市人民*办公厅关于做好2022年市级重大项目实施有关工作的通知》中明确，鹿角隧道的年度工作目标为“新开工”，开工年份和拟建成年份为2022年和2026年。
据了解，鹿角隧道起于二塘（渝南分流道）立交，止于鹿角（内环快速路）立交，全长约6公里，隧道设计标准采用城市主干道，设计速度60公里/小时，标准路幅采用双向六车道。
该隧道距真武山隧道4.5公里，距吉庆隧道8.5公里。
鹿角隧道主要服务鹿角组团穿山交通需求，该隧道建立了鹿角片区与快速路五纵线、渝南分流道的便捷交通联系，是服务鹿角片区对外交通与城市内部衔接的快速通道，隧道的建成，将成为茶园组团、界石组团往中部槽谷、渝西方向的重要分流道，是主城中部重要的内部服务通道，可满足九龙半岛与南坪、李家沱市民的出行需求，同时也连接茶园、科学城、高新区等热点区域，联动协同区域快速发展。

（鹿角隧道效果图，图源巴南发布）
李世煜：
东部槽谷发展的重要节点
助推重庆打造国际门户枢纽
李世煜谈到，重庆是一座山水城市，通过铜锣山、华蓥山等山脉，形成了“平行岭谷”的地形格局。而位于东部槽谷的鹿角则是重庆非常重要的板块。
“鹿角属于界石组团，是作为多中心城市的重庆东南部最重要的一个组团，也承担着衔接中国东南方向的重要意义”，李世煜谈到。
从地理位置来看，鹿角三面临山，东临明月山、南望樵坪山、西靠南山，接壤茶园新区。内环快速路横贯其间，连接着解放碑、杨家坪、观音桥等主城核芯商圈，但交通问题之前一直是鹿角组团明显的短板。
李世煜认为，之前向西的隧道很多，但是向东的隧道却很缺失。鹿角隧道的到来将改善东部片区的交通状况，是解决城市向东的重要交通枢纽，加上未来还要建设的跳蹬隧道，它们将大大缓解从城市中心去往东部组团的交通压力。
此外，随着重庆东站即将建成中国西部最大的高铁枢纽，鹿角隧道还将承担更大的价值意义。该项目作为与中心城区联系的四条通道之一，在快速路三横线、四横线趋于饱和的现状情况下，将是未来重庆东站对外疏散的关键通道，承担东站对外交通功能。
“鹿角隧道将打通从重庆东站到重庆西站两大枢纽之间的交通，今后从重庆东站去往九龙坡、大渡口、高新区、江津等方向，就更为畅通便捷了”，李世煜谈到。

（重庆东站鸟瞰图，图源上游新闻）
刘伟：
极为重要的东西横向交通动脉
有利于城市均衡发展
“鹿角隧道，可以说是重庆长江以南非常重要的贯通东西向的横线交通动脉”，刘伟谈到。
他认为，鹿角隧道建立了鹿角片区与快速路五纵线、渝南分流道的等重要道路的便捷交通联系，更通过接驳的立交辐射更多快速路网和城市范围，重要性不言而喻。
“之前南岸、大渡口、九龙坡、巴南等区域，像鹿角隧道这样的横向的通路都相对较少，鹿角隧道的到来，无疑对振兴长江以南将起到重要作用”，刘伟认为。
刘伟还谈到，重庆向北发展了多年，已经到达饱和和临界的状态，目前向西、向南各种重要工程和城市配套的加速建设，城市资源的分散化，是有利于城市均衡、可持续发展的。
据了解，鹿角隧道建成后，鹿角到学府大道开车仅需10分钟，并且还可以直通规划中的黄桷坪大桥，形成连接巴南、九龙坡、南岸的快速通道。鹿角今后到主城各大核心都在1小时城市圈内。

（鹿角隧道示意图，图源上游新闻）
快捷通达主城各大核心
主城难得的宜居南山生活带
业内人士认为，鹿角隧道的建成，相当于鹿角对外开启了一扇新的大门，直接把鹿角、二塘、九龙半岛，甚至西站都连成一条直线，成为横穿中部槽谷和东部槽谷的大通道。
而鹿角隧道的开工，只是鹿角片区释放的利好之一，其实，这里还是巴南区倾力打造的一个高品质宜居之地。
因为地处南山山麓下，既可享受低密度的“悠然”舒适感，又能在短时间内通达主城各个核心地带，是主城难得一见的宜居“南山生活带”。

（鹿角新城，图源巴南发布）
鹿角片区规划用地15平方公里，居住用地约590公顷，绿地总面积达640公顷，规划入住人口21.6万人，平均容积率1.67，定位为“高品质、低密度，集休闲、购物于一体”的中高端居住区，是一座“产城融合、疏密有度、功能现代、生态宜居”新城。
目前，板块内也布局了较多高品质项目。例如龙湖·山前，就是一个将极大承接鹿角隧道通车板块红利的高端项目。
山前位于南山山麓的低密生活带上，占地约300余亩，综合容积率约1.01，是板块内唯一在售的低密项目，与约2500公顷南山山脉一脉相连。
对于想靠近城市核心，又不愿放弃城市生活的山居爱好者来说，目前价格还处于洼地的龙湖山前，无疑是非常好的选择

重庆东站是不是中信集团投资的

是。查看重庆东站信息得知是中信集团投资的。重庆东站（ChongqingdongRailwayStation）位于重庆市主城区东部槽谷，茶园新区东南侧。重庆东站是重庆主城枢纽四个主要客站之一。

重庆北区发展已到巅峰，未来向何方？

其实重庆北区的发展，还没有达到楼主所说的巅峰，只是有部分商圈和中心地带几近饱和而已。十余年来，重庆因为主城区的地形因素，很大一部分时间选择了向北扩张，这就是所谓的 “重庆向北发展 ”。重庆向北发展，造就了观音桥商圈，还一度超过解放碑商圈，以及诸多新兴的城市商圈，包括 礼嘉、空港、大竹林、悦来、恒大照母山、汽博中心、蔡家 等等；还有 重庆北站、果园码头、国际博览中心、重庆大剧院、长安工业园 等一大批项目都建在了北区，第三个国家级新区、内陆第一个国家级新区—— 重庆两江新区 也是在北区，还有渝北获批国家首批“ 临空经济示范区 ”，这都是因为北区的腹地更广阔，以及有强大的经济基础支撑！但是就近两年来看，除了向北发展，重庆西部和南部的发展势头也很强劲，西部大渡口方面，就地产发展项目来看， 万达、华宇、中铁建、金地 等房企强势入住；而南岸的茶园， 保利、万科、同景、鲁能、奥园、碧桂园、荣盛 等大量地产巨头和其他行业众多项目相继在茶园启动商业项目，整合众多力量打造茶园新商业中心；而同属南边的巴南区，同样是重庆的供地大户，聚集了多家开发商，而巴南*着力打造的龙洲湾，是重庆南部地区的中心商圈之一，除了早期进驻龙洲湾的 万达 以外，还相继进入了 碧桂园、华宇和保利 的知名企业。

（重庆主城区地图）

所以说，重庆向北发展并未到巅峰，而西部和南部的发展也不容小觑。虽然重庆的自发格局是向北发展， 礼嘉组团、悦来组团、中央公园组团、蔡家组团、空港组团 等的地价对这一点也体现的较为充分。但是城市的发展始终要多向并进，共同发展，而如今的重庆也具备多向发展的条件。就土地供应量来看，去年六月，南部的巴南以10块的土地拟成交量排名第一，南岸以5块排名第三，西部的大渡口7块排名第二，均高于北部地区。所以说，从目前整个重庆的土地存量来看，未来南区和西区可开发的土地还有很多。

（重庆主城区航拍图·2016）
而楼主认为未来重庆在与成都的竞争或者推进成渝城市群的建设时，重庆会“吃亏”，我觉得楼主完全也不必担心，去年五月，重庆市勘测院编制完成了 《重庆五大功能区之大都市地图》 ，其核心区域包括重庆主城九区，附属区域包括重庆的9个卫星城市（说简单点，就是老重庆九区十二县）。其定位和作用就是 重庆建设国家中心城市的载体，以及国家“两横三纵”城镇化战略格局中成渝城市群的重要组成部分。 所以说，未来在成渝城市群的建设和与成都的竞争中，重庆因为卫星城市的原因，反而会更加有利！

你看好重庆的未来发展吗？欢迎评论
我简单说两句，
你怎么会想到用巅峰来形容北区，
你看到的都是房子吧，眼里只有泥巴，石头，山，树，这些推了变成了房子，
2018年智博会在国博中心举行后，重庆的智能化产业就扎根在北区了，
有仙桃数据谷，专职研究及培养大数据人才的。
能明白智能化的含金量不，
第四次工业革命来了，从此人类进入智能化时代了。
以后得十年才是北区发展的关键，你居然说到了巅峰。
觉得无言以对。
比如：
龙湖两江新宸云顶小区作为重庆市首个三星级智慧小区，该小区的门禁也是满满的高 科技 。住户可以花样解锁，比如“刷刷脸”、*蓝牙开门等多种高 科技 ，如果朋友来访，访客通过输入业主发过来的验证码就可以进入小区，再也不用业主亲自下楼开门啦。
除此之外，业主离家时，红外报警系统就会启动。例如家中发生燃气泄漏，它会触发燃气报警装置，系统将报警信号同步传送到物业控制中心，物业人员会立刻上门解决险情。
当车库一氧化碳浓度超标时，监测系统还可下达指令驱动风机运行，迅速排除车库废气。另外，小区的自动灌溉设备系统还可以根据土壤湿度智能喷水灌溉花草树木。
要是在小区公共休闲区，业主还可通过无线网络连接小区蓝牙音响播放美妙音乐，与三五好友一起欣赏，简直不要太舒爽！

如果北区发展到足够了，甚至还不至于巅峰。重庆的发展方向个人观点是 向东发展 。

以重庆母城渝中区，重庆地理中心解放碑朝天门为始点，重庆一直都是北向优先，由于北部地势平坦，易于规划建设，江北机场、两江新区、轨道交通都重点布局在此。

而南边有南岸区、西边有沙坪坝、西南有九龙坡大渡口。而唯有东边何东南边尚处于大面积未开发状态。即： 海尔路—寸滩—铁山坪—唐家沱一带的江北区东部；刘家坪轻轨站以北区域。
1.海尔路—寸滩—铁山坪—唐家沱

江北区东部的龙兴、两江影视城；铁山坪板块、郭家沱板块是靠山滨江的风水宝地，再加上轨道4号线和8号线串联，极大缩短与两江新区和南部江南新城的时空。
4号线

刘家坪轻轨站以北区域（茶园北）
目前，该区域所在的江南新城已经形成通江大道、茶园大道、富源大道、江桥路、玉马路等“七纵十六横”的城市道路主骨架。通过真武山隧道、慈母山隧道和南山隧道与市中心紧密相连，成为重庆新的1小时经济圈核心。
8号线（左转90度看）
一家之言，如有纰漏，欢迎指正讨论。希望对你有帮助。

重庆目前发展，北方已经大体的发展的很好了。那么接下来会是哪里。

先来看看这两个事情，2018年1月25日，重庆西站开通，然后沙坪坝站也开通了。现在重庆已经有四个火车站了，其实重庆北站有两个火车站了那么实际就有五个火车站了。

大家都知道，一个地方的发展，交通是一个大问题，交通便利了，那么也会发展起来了。北站大家看到了，南广场发展的很好，现在北广场也在继续发展。随着他们俩地铁的开通，那么现在就更加方便了。菜园坝火车站，这是老火车站了，也叫重庆站，听说下一步的规划是要把菜园坝好好修整一下呢，具体时间这些我就不了解了。然后是如今刚开没多久的沙坪坝站，以前沙坪坝就是有一个火车站的，后来拆了好像，现在又建起来了，听说三峡广场的商圈要扩大，这和这个火车站的修建有一定的关系而且沙坪坝以后还是个交通枢纽站呢，集轨道列车，火车站， 汽车 站为一体呢。然后是重庆西站，说实话，目前重庆西站还发展的不咋滴，毕竟重庆西站这边比较偏了。不过重庆西站的前景还是不错的，毕竟投资那么大，而且修的那是一个高大上呢。

那么下一个地方会是哪里呢！

重庆东站，在茶园。已经开始动工预计2021年使用。这里会不会是重庆下一个要打造的地方呢，拭目以待吧！
建立卫星城区的构想是正确的，相互之间用城际快铁与高速公路以及黄金水道相辅构成！这比平原城市一环二环三环N多环科学得多，特别节假日交通堵塞问题也分流了！各区域各商圈相互竞争、百花齐放，随着城市版图进一步扩展，连接地带可根据地形地貌打造公园绿化休闲文化产业，类似于华为在东莞松山湖新址的模式！加油，重庆！
未来应该是谋求所有区县一体化发展，协调发展，把三峡工程拦截下来的上千亿方洪水，通过巫山大宁河连通丹江口水库送到华北平原，取代东线和中线，补充汉江中下游缺水，降低调水成本价，并把本区域内的耕地面积旱涝保收！完成大城市带动大农村，把辖区内办成华西村类似的 社会 主义新农村，让三峡库区成为新 一颗耀眼的明珠！

首先纠正一下题主的错误，重庆北区的发展远远未达巅峰。就现阶段而言，重庆的北区的发展相对来说，要更为超前，但和沿海城市比，单位土地的产值，基础设施配套等，还很落后。

重庆北区近期开发的水土，龙兴等，最多只能说把路修好了，还有很多土地待开发，实地去走一下就知道了。

前段时间，西部（重庆）科学城，主要区域就是西部槽谷，北至北碚的歇马，南至江津的西彭。

在西部（重庆）科学城提出来之前，重庆西部槽谷的发展是各自为政，单点发展，比如大学城，西永，双福，西彭等，在统一规划建设后，会形成合力，势必会成为重庆未来发展的新引擎。

但是在此，说明一点，并不是说重庆举全市之力发展西部（重庆）科学城，北区就不管不顾了，而是将之前大部分精力放在北区的情况，分一部分到西边。

个人认为重庆北区的发展还没有到巅峰期，虽然目前整个重庆的房价当属北区最高，但是整观历年来，重庆的发展一直一路向北，都是有目共睹的。照母山，中央公园可能是重庆以及外地人关注最多的两个北区板块，当然这两个板块的房价也可以说是大部分人的“高攀不起”。要说北区发展是否到巅峰，我觉得还没到，因为北区不仅有许多开发商在拿地，而且很多在建的大型商圈商业都还没有完工，现在的房价都已经很高了，如果等到全部完工开业，我肯定现在的房价肯定*不到了！所以我觉得北区的房价还未到巅峰
可以回答你这个问题。

1、重庆北区现在主要开发两江新区，有1200平方公里，至少还需要10年才开发完。

2、重庆高新区有两千多平方公里，现在开始开发，至少要20年的时间，开发完成。

3、还有巴南区开发鹿角、界石、南彭区域，至少需要15年，才能开发完成。

4、南岸区开发茶园新区，至少还要10年时间，才能开发完成。

5、九龙坡区开发陶家、西彭、铜罐驿区域，还要15年的时间，才能开发完成。

6、大渡口区开发钓鱼嘴、陈家坝、伏牛溪、跳蹬区域，也需要10年时间，才能开发完成。

7、还有江津、璧山两个区，也需要15年左右时间，才能开发完成。
北区到巅峰还早，这会正在大力发展呢，中央公园会变成重庆另一个中心，现在据我所知，14号线5号线9号线10号线都在这里有交点，还不算3号线，所以拭目以待吧

重庆茶园轻轨站至重庆东站怎么走

重庆茶园轻轨站至重庆东站2种走法，自驾和坐公交车。重庆茶园轻轨站至重庆东站全程3.6公里：
1、坐公交车用时45分钟，在茶园步行660米到达香溪路口站乘坐102路公交车，途径3站，在蔷薇路北站下车，步行1.3公里到达重庆东站。
2、自驾用时8分钟，进入通江大道，行驶50米，左转，进入玉马路，行驶2.0公里，左转，进入广茂大道，行驶1.1公里，右转，从广茂大道到重庆东站，行驶450米，到达重庆东站。

重庆中央公园和茶园板块哪个更适合下手？

重庆中央公园和茶园板块哪个更适合下手，这个得看个人的各种情况而定吧。个人比较倾向重庆中央公园板块，主要是从以下3点来考虑：
一、看中央公园地块整体规划
先说重庆两江新区吧，重庆两江新区是中国内陆第一个国家级开发开放新区，由国务院直接批复的第三个国家级开发开放新区。江北区、渝北区、北碚区3个行政区部分区域。

而中央公园板块是两江新区的核心组成部分，更是是重庆自贸区的核心板块。起源于空港新城规划，是空港新城中的一部分。总体规划面积10平方公里，东至两路以及江北机场，西接悦来会展中心。
二、看中央公园地块的交通
目前自驾可以通过机场路、金山、金开三条干道。轨道交通10号线已开通，线路连接了南岸区、渝中区、江北区、渝北区、两江新区，串联了南坪组团、观音桥组团、空港组团、悦来组团等，途经重庆火车北站南广场和北广场、江北国际机场T2和T3航站楼等重要交通枢纽和市政设施。

还有规划中的9号线和5号线北延伸段，多条公交线路等，可以说交通也是异常发达！
三、看中央公园地块的整体配套
1、中央公园

中央公园为国内最大的开放式城市中心公园，其介于江北国际机场和悦来会展中心之间，占地面积1.53平方公里，大体为南北长条形展开，其南北长2400米，东西最宽770米，最窄600米。

2、教育配套

具有 历史 文化底蕴的重庆八中和巴蜀小学，而且针对鲁能城中央公馆、公园大道、融创这三个楼盘是学区房。
3、政商务新区

目前医疗配套则有三甲医院和北部的重庆国际医疗中心。 已经搬迁到中央公园板块办公的*机构是重庆市检察院，未来渝北区*也将搬迁进来。
如果真的是居住，这两个地方其实都不是什么好的选择。

茶园，看折腾了多少年了，即便是南岸区*终于搬过去了，但是和主城天然被大山隔离就是硬伤。再怎么发展，都摆脱不了区隔主城的客观存在。何况，一万三四的房价，除了极个别核心商圈，老城区哪里*不到房子？个人觉得南岸往巴南一带都比茶园好。随便开发商怎么折腾，好的学校医院，热闹的 娱乐 圈，总是在老城区那几个地方的。住茶园，晚上太晚了打车估计恼火。因为隔着的大山，永远是“荒芜”的。

就和主城的天然感觉距离，中央公园片块比茶园好多了，为什么？因为中间没有天然阻断，都可以是四通八达的路。为什么我一再强调山阻断的影响？看看李家花园那一点点山坡，都要花大价钱挖掉，打通红旗河沟和花卉园，就知道了。中央公园到主城区，沿途只要发展，迟早都是可以发展起来的，说直接点就是可以和主城连成一片，茶园不行，大学城其实也不行，而且这两块区域基本是永远这辈子都不可能和主城完全连成一片，这就是目前人类还不能改变的天然事实。

当然，如果你觉得就在茶园大学城啊生活，比较少来主城闲逛，问题是很多东西不以人的意志为转移的。家里有老人和小孩，就会深深体会到生活在主城离学校医院都近的地方，是多么的的明智。

很多东西想象或是嘴上说，都会觉得浅。生活实践会告诉你最佳答案的。

越是吹很凶的地方，越是没发展前景，就像股票，大跌之前，往往先让其膨胀，天天涨停，看得让人眼红，然后一*韭菜来了，最终被套牢。中国人有一个毛病，就是总以为行政力量大于市场力量，以为往一个地方狂投钱，野鸡也能变凤凰，重庆中央公园有什么？所有的所谓的景点，都是人为堆切起来的。重庆茶园地区至少有南山，樵坪山，广阳岛，这些都是经过 历史 的考验，留存下来的，也是不能只靠资金投入，就能带来的稀缺资源，这才是能持续发展的资本，而其他的东西，都是可以想办法解决的，况且，茶园地区也有主城最大的湿地公园（迎龙湖湿地公园）和主城最大的深水良港（东港），以及最大的火车站（东站），茶园地区发展前景一定是强于中央公园地区的

现在*房是不是适合，茶园和中央公园哪个值得*。我做如下分析：

1、现在*房我认为还可以等一下。理由：1、房贷利率未下降，还在上浮，现在很多地方房贷利率已经往下走了。2、房价重庆还算稳住了，虽然总体上看重庆房价不高，未来几年房价还会往上走，但我认为重庆房价应该有个小幅回落后在平稳向上，理由很简单、投资客减少，重庆市内的本地人需求都基本实现，土地供应量也很充足，开发商2018年很难融资，资金缺口需要尽快*房，回笼资金等。3、重庆的房价未来整体看涨，重庆现在的房价低于周边其他城市，作为国家中心和核心城市，西部重镇，以及重庆产业布局的完善，人才的吸引都是房价上涨的重要因素、据不完全统计重庆2018年新增外来人口是20万左右。

2、茶园和中央公园哪个板块可以*，先说茶园，茶园地势平坦，是南岸区开放的重点区域。现在有金科，融创，中交，荣盛，中铁等开发商，同时重庆东站已经开建，这个板块看涨问题不大，现在均价在1.3万左右。居住有6号线，学校也有了。整理上离主城（渝中区）比中央公园近。中央公园板块，现在有招商、龙湖、中交，鲁能，金茂等开发商，配套有名校和公园，整体均价在1.6-1.8左右。板块现在有10号线，距离市中心相对茶园要远一些。

3、我如果选择会选择茶园，考虑因素房价，中央公园板块房价已经偏高，居住和投资涨幅不会太大，交通10号线到市区很绕，公交体系也很长，坐很久。学校有，但是很多都是化片的，体现不出太大优势。开车距离主城也很远，不太方便现在。

中央公园和茶园一个在南边一个在北边，地理位置相差比较大，综合还是要考虑工作的便利性。小讯简单说说两个区域各自的优势，供您参考：

1、中央公园：

1.1、渝北区*主导建设的空港新城核心区，市政基建、维护都是非常到位的；

1.2、2300亩的超大市政公园（公园平坦、市政维护也是非常到位），中央公园夜跑和晨跑的舒适度极好，各个季节有不同的色彩，随便一拍都是一幅美图；

1.3、超大商圈IP，360万方这个不说，未来扩容到600万方也不吹，目前同时在建的商业体有8个也不摆，就想提一句：龙湖天街、大悦城、吾悦广场、合景悠方，这四个全国知名商业IP放在哪里都不是区域中心级的存在呢？而现在四家凑在一起打造中央公园商圈，这种超级商圈IP操作相信国内都少有；

1.4、学区，重庆八中本部、渝北数据谷中学、渝北巴蜀小学、空港新城人和街小学、中央公园小学、空港新城小学、腾芳小学、腾芳中心、两江腾芳小学、两江腾芳中学校、公园小学、公园中学，如此高密度的优势教育覆盖，估计家长们是不用担心娃儿的读书问题了吧；

1.5、医疗，已经开的按三甲规模打造的渝北区人民医院，而正在推进的有三所医院，包括市口腔医院、国际医疗中心地块医院、复兴私立高端医院，普通看病还是非常便利的；

1.6、轻轨，3、10、9、6、5、14、12、22等多条路线覆盖，目前已开通3、10、6，当然3、6需要换乘，而明年会开通9号线，2024年开通5号线，非常便利；

1.7、锻炼身体，760亩的渝北区全民健身中心基本包含了各类运动的场地，室外大部分场地都是对外免费开放的；

2、茶园：

2.1、南岸区*很早就已搬迁茶园，茶园基建应该问题也不大，*比较重视；

2.2、茶园地势平坦，还是比较宜居城市，特别是区府后的运动公园如果落地修建后，偶尔爬爬山锻炼，逛逛公园还是很舒适的；

2.3、6号线直达解放碑，这应该是所有新区里距离母城核心区最近的了；

2.4、重庆东站，以后是重庆最大的高铁站，东站可能会拉动周边的配套快速发展；

2.5、第四轮轨道交通8、24、6延长段，茶园轨道交通将加密，落地可能在2025-2026年；

2.6、新规划了一条直达南坪的隧道，修好后方便与母城快速通达；

2.7、部分区域已经非常成熟，生活配套齐全，如公租房那一片区；

以上就是小讯目前了解到关于这两个片区各自的优势，关于*房，应该是个综合性的选择，要考虑工作地点、置业预算、朋友圈、未来的区域发展以及自己最急需的是什么等等哦！

你们都*公园吧，我就呆在茶园没事逛逛解放碑观音桥南坪，这里也没啥人也就空气好点环境一般般美吧，这里离解放碑开车得十多分钟呢，山卡卡太远了，我就住我的小别墅每天出门看看风景挺好的，来多了人我不太适应

重庆永远只有一个中心，那就是解放碑，那个离他越近那就越值钱，就像CBD为什么是在解放碑，江北嘴，弹子石，不是在中央公园，渝北，道理很简单，如果主城还有地可发现，那么还会有渝北那一片的纯在吗？就在7年前的人和大家都感觉好远好偏一样，而且任何一个地方涨价都是从中心区域开始涨，然后再辐射在周边，你们有谁看过从周边往中间涨的吗？所以茶园和中央公园片区远哪个道理很简单……

你是刚需，不要着急。另外谈三点思路，希望对你有帮助。
一是*房是必须的。房子背后除了居住，还有配套的 社会 资源，这个安全感是租房不能带给你的。
二是时机要多把握。重庆房价波动横盘，但上行趋势依旧。年关前后，开发商还有更多让利促销。
三是选择圈子近的。两个地方都算是新区，除了价格上升空间，更应该考虑自己的工作、生活圈，哪边方便选哪边。
最后，如果我选边押注的话，我会选北区。我主要看重北区的发展前景更明朗，基础设施配套建设落实更多，北区的企业、人口流入也更多。最主要的是，我住家工作都在北区，不得不选。希望思路对题主有帮助。
我是吴先森，斜杠中年/持续学习者/资源匹配者。关注“吴先森说”，第一时间获取有态度和价值的声音。

这个主要还是看你的购房需求更倾向于哪一边，还有就是购房资金预备了多少，两个地方都适合住家，但是价格相差几户一倍，从投资方面，中央公园确实是不错的选择，交通配套完善，目前还属于大规模开发状态，而且重庆发展一路向北，渝北大部分片区都是以中央公园为核心的。而茶园，南岸*一直在大力扶持，但是效果远远没有达到当初的预设，虽然这两年发展还不错，6号线也有，东站也要修到那边，但是一个火车站远远不够带动当地，茶园以后或许也会发展不错，但不会达到或者接近中央公园的高度。好房子都有，就看你准备花多少钱*了

以上就是好一点整理的重庆东站在哪里相关内容，想要了解更多信息，敬请查阅好一点。