奔驰suv款哪个好 奔驰轿车好还是suv好

你好，从功能上来说，SUV更有优势，可以存放更多更不易在轿车内存放的物品。但日常用品的存放，还是轿车会更方便一些。从行驶性能来说，SUV车型在普通的郊区或者乡村路面行驶更有优势，但在城市或者高速公路上，轿车会更胜一筹。油耗方面，轿车比同等规格尺寸和动力水平的SUV省油在20％左右，而且在同一规格下SUV价格上也更高一些。SUV缺点是车身较重，油耗偏大，行驶中风阻也大，重心高，操控性能差，优点是大气，装载能力强，视野更开阔，通过性能好。而轿车性能正好相反。

suv车型最大的优点便是通过性好，室内空间相对性小汽车要大一些，但是奔驰汽车毕竟是豪华车型，选购这一款缓坡的顾客也不会只是只看好这一点，那样奔驰suv车系哪几种好呢？看一下我给大伙儿详细介绍的是否有喜欢的。

从价钱上看得出，奔驰GLEAMG价格是非常强的，但是抵挡不住顾客对它钟爱，这款车有清晰的纹理，溜背的后尾，时尚的造型设计，奢华的车内饰，都是在突显这这是奔驰汽车的客观事实，驱动力上配备是指3.0升双涡轮汽车发动机，也有48V轻混系统，传动系统是9挡手自一体变速器，至大功率为320KW，峰值扭矩为500Nm，0-100千米的提速考试成绩为5.3秒。

假如说奔驰suv车系哪款好，奔驰GLA是非常不错的挑选，外型造型设计炫酷，时尚潮流，进气格栅的前雾灯装饰造型有强劲的视觉冲击力，对称性中控台车内饰，飞机发动机造型设计的空调风口，展现出了它时尚潮流。材料是仿碳纤维材料，很高端，中控台发售机械仪表+正中间五颜六色车载电脑，驱动力配备也很健全，配置1.3T涡轮增压器汽车发动机和7挡双离合。

奔驰GLC是许多顾客喜欢的奔驰suv，这款车的外型造型设计依旧是奔驰家族式设计方案，外型时尚运动，车内饰奢华，配备齐备，原材料讲究，做工精细，中控台简约，高新科技性好，动力强劲，这也是奔驰GLC最完美的论述，这是一款十分值得*的车系，价钱上也不够40万，或是比较便宜的。

如果要问奔驰suv车系哪几种好，上边几种绝对是大家都十分热爱的，外型上时尚潮流，驱动力上强悍，车内饰上奢华，配备上高新科技，以上的多款型号都是在展现着自身的很好，愿意选购得话，是十分适合的。

奔驰suv还是推荐奔驰G级AMG这一款车型，不论外观，性能，各方面都值得入手。

毕竟奔驰G级AMG的性能是当下最好的越野车之一,所以在性能方面毫无疑问已经走。上了巅峰，不过200万起售的价格也看实不低，不过这款车的性能还是非常对的起这个价格的，如今这款车又将面临改款。

在外观上，全新一代的奔驰G级基本上延续了上代车型的整体造型比例。经典的元素也得到了保留。随着新车研发计划的持续推进,日前也有国外媒体曝光了新代奔驰G级的内饰照片。

相比于外观上对于经典的保留新代奔驰G级的内饰所迎来的突破 显然就要大得多。就整体上而言新代奔驰G级的内饰在科技 感的营造方面明显要比上一代车型好上不少。

动力方面，海外全新G级将搭载4.0T汽油发动机、2.9T柴油发动机以及3.0T发动机和电动机组成的轻混动力系统。传动匹配9速自动变速箱。此外; G级还会推出AMG车型G63和G65,G63预计搭载4.0V8发动机; G65则是6.0V12发动机。

当然了除了这款车之外，还有就是奔驰GLS ,毕竟是大型SUV ,虽说有着百万的价格还算是比较合理的，因为同价位当中几乎所有车型都差别不算太大,而且奔驰这个品牌相比些日系品牌来说更有影响力，而且稳重大气的设计不仅满足家用也足以满足一 定商务驾驶所以这款车也很受老板们青睐。

奔驰系列 奔驰GLC *得最好。

奔驰GLC就目前在市场上的表现来看，还是非常成功的，也是奔驰家族中热度比较高的一款车，全系搭载2.0T涡轮的一个增压发动，有低中高三个功率可以选择。车身尺寸4661/1898/1664mm，轴距为2873mm，比起市场上一些伪中型suv来说，glc的空间可以说非常宽敞了。

新款GLC外观运动风格更为突出，相比规格紧绷的GLA级，前者这种整体造型运动中不乏时尚于大气稳重；骚气的外观绝对可以惊艳到第一眼看到他的人。 这台车只有在平路上行驶时，你才会感觉它是一台豪华车。

奔驰GLC动力

新款奔驰GLC全面换装了动力更强、燃油经济性更好的代号为M264的2.0T发动机来取代现款车型的M274系列，和 奔驰E级 为同款发动机，最大马力达到了258Ps。新款奔驰GLC还增加了一套48V的轻混系统。

主要目的就是节省燃油和弥补涡轮增压发动机在低转速时涡轮迟滞的先天缺陷， 变速箱 方面，新款奔驰GLC将继续搭载9速手自一体变速箱，为了提升整车的驾驶质感，新款GLC此次还配备了DYNAMIC BODY CONTROL悬架，提供7种驾驶模式。

奔驰suv还是推荐奔驰GLA这一款车型，不论外观，性能，各方面都值得入手。

乘坐的舒适性，SUV和轿车基本没法比。不用说27万的君越，10W出头的朗逸都比GLA坐着舒服。而且我坐过的牧马人、大切、极光、揽胜，没一个比得上君越，天籁这些舒适型的平价轿车。所以舒适性这一点你没法反驳。

还有很多人说C63以下的奔驰都是打肿脸充胖子，就为*个三叉星的车标。但是这个车标真有用啊！特别是上下班高峰，这个车标真就比那些主动安全系统有用的多。

话说在GLA提车前，我大约开了3个月的君越通勤。被路上加塞的机动车，和堵车时拼命往前挤的电瓶车刮了五六次。虽说喷个漆也不贵，但还是挺闹心的。

开上GLA之后的6000多公里，竟然一次剐蹭都没有。我一度觉得是因为车身小不容易剐蹭。直到前阵子被追尾送修理厂，又开上了君越通勤。第一天就感觉到*怎么那些机动车、电瓶车离我这么近！哎呀*要蹭上了要死要死要死！

开过车的应该都能理解，侧车间距对驾驶体验有多大的影响。此后，每天上下班都胆战心惊，喇叭按到飞起。

我这才意识到三叉星车标有多管用。看到这个标大多数人都会下意识地和你保持一定距离。同样是30W左右的车，君越和GLA、和C200给人的威慑力是大不一样的。一周后换回GLA，世界顿时美好了。

所以，对驾驶员而言，至少早晚高峰时段，GLA开着更舒心。