连续梁和简支梁的区别

好一点小编带来了连续梁和简支梁的区别，希望能对大家有所帮助，一起来看看吧！

连续梁和简支梁的区别

1.支座数量不同 简支梁通常有两个支撑点,梁的两端分别放在在两个支座上,这类梁的跨度偏小。连续梁有3个及以上的支座,除梁两端有支座外,梁中间也有支座,这类梁的跨度相对比较大。
2.受力不同 简支梁受力简单,是主要承受正弯距,属于静定结构。连续梁属于静不定结构,承受正负弯距,其承受的正弯距比简支梁小。
3.用途不同 简支梁多用于中小跨度梁上。连续梁多用于建筑、桥梁、航空等工程中。

简支梁和连续梁的区别再怎么?

简支梁和连续梁的区别：

简支梁仅有两端支撑在柱子上，一端用于固定，一端用于铰接，但连续梁的支撑点不止两个，支撑点多达三个以上。因此在柱距相同的情况下，连续梁的受力性比简支梁强，能够缩短断面尺寸，从而达到节省材料的目的。

先简支后连续梁与简支梁的不同：

1、先简支后连续梁和简支梁的工艺是不一样的，先简支后连续梁在施工过程中，不仅要使用简支梁的施工工艺，还需使用连续梁的施工工艺，但简支梁在施工时无需使用到连续梁工艺，只用单独架立即可。

2、先简支后连续梁的结构虽然简单，但有着不错的受力性，且将简支梁与连续梁的优点相结合，不仅节省了材料，而且超载能力非常好，能够增强梁的安全性。简支梁施工方便，但受力性不是很好，且抗震力比较弱，因此安全性也比较低。

3、先简支后连续梁与简支梁的适用桥梁是不一样的，先简支后连续梁适合在受力性高且跨度大的大型桥梁中施工，而简支梁适合用在跨度中等或偏小的桥梁上。

桥梁中，简支梁和连续梁有什么区别

对于梁而言 正弯矩就是普遍的上部受压下部受拉 负弯矩反之简支梁就是两个支座中间架了一片梁连续梁就是很多支座上面架了一片梁 （这里横向都是一个支座的 指定是平面问题）很容易看出简支梁正弯矩连续梁 有正弯矩 也有负弯矩

那什么是简支梁 ？什么叫连续梁？ 我们施工图纸中的梁是哪种？

简支梁：两端都是绞支座的且只有一跨。

连续梁：具有三个或更多个支承，可简化为静不定结构。

简支梁就是两端固定的梁，而连续梁就是我们常常看到的多跨梁，不理解可以看看多跨的大桥。两种梁的配筋是不一样的，施工图纸中两种梁都有，注意看是几跨的，如果是一跨的就是简支梁多跨的就是连续梁。

扩展资料

简支梁，即指梁的两端搁置在支座上，支座仅约束梁的垂直位移，梁端可自由转动。为使整个梁不产生水平移动，在一端加设水平约束，该处的支座称为铰支座，另一端不加水平约束的支座称为滚动支座。

简支梁就是两端支座仅提供竖向约束，而不提供转角约束的支撑结构。简支梁仅在两端受铰支座约束，主要承受正弯矩，一般为静定结构。体系温变、混凝土收缩徐变、张拉预应力、支座移动等都不会在梁中产生附加内力，受力简单，简支梁为力学简化模型。

在建筑、桥梁、航空以及管道线路等工程中，常遇到一种梁具有三个或更多个支承，称为连续梁。

参考资料 百度百科-简支梁

先简支后连续梁与简支梁的区别？

1、工艺不同

先简支后连续梁工艺中既包含简支梁工艺又包含连续梁工艺，而简支梁则不需要连续，只需单独架立。

2、性能不同

先简支后连续梁受力性能好，结构简单，*了连续梁和简支梁两种结构的优点，节省材料，且刚度大，整体性好，超载能力大，安全度大，桥面伸缩缝少，并且因为跨中截面的弯矩减小，使得桥跨可以增大。

简支梁桥其构造简单，架设方便，结构内力不受地基变形，温度改变的影响。但抗震力较弱，若搭在超高墩台上，在超外力作用下，安全储备则较低。

3、适用桥梁不同

先简支后连续梁适用于大跨度，高受力，高要求的大型桥梁；简支梁一般适用于中、小跨度的桥上，是梁式桥中应用最早、使用最广泛的一种桥形。

扩展资料：

1、先简支后连续是架设时T梁或是箱梁都是一段一段以简支梁的形式放置在桥墩支座上，然后再把梁连接成整体连续梁，简单地说就是先把桥墩两两之间的梁架起来，然后再把这些桥梁连续起来构成整体的一种施工工艺。

2、简支梁是指梁的两端搭在两个支撑物上，梁端和支撑物铰接，支撑物只能给梁端提供水平和竖直方向的约束，不能提供转动约束。现实看是只有两端支撑在柱子上的梁，主要承受正弯矩，一般为静定结构；

参考资料：百度百科-连续梁

百度百科-简支梁

简支梁、连续梁和悬臂梁桥的异同点

一、三者的特点不同：

1、简支梁桥的特点：适用 于各种地质情况，构造也较简单，容易做成标准化、 装配化构件，*、安装都较方便，是一种采用最广 泛的梁式桥。但简支梁的跨中弯矩将随跨径增大而 急剧增大，因而大跨径时显得不经济。

2、连续梁桥的特点：连续梁在支座处增大梁高，减小跨中正弯矩，与简支梁相比，减小跨中正弯矩，使桥梁恒载减小，自重减轻，这是连续梁肥力的突出特征。

在跨径大于80m的大跨度预应力混凝土连续梁桥，在除去景观或其他特殊要求时，一般主梁采用变高度形式，高度变化基本与内力变化相适应。虽然跨中弯矩减小了，但支点处上缘产生了负弯矩，易发生裂缝后受水侵蚀。

3、悬臂梁桥的特点：悬臂体系梁桥一般至少有三孔，除了悬臂梁以外，还可以设置支撑于悬臂梁牛腿上的挂梁，以实现更大的桥梁跨径。单孔双悬臂梁桥的中孔为锚固孔，两侧伸出的悬臂直接与路堤衔接，可以省去两个桥台，但需要在悬臂端部设置钢筋混凝土的桥头搭板，以利于行车舒适。

二、三者的概述不同：

1、简支梁桥的概述：上部结构由两端简单支承在墩台上的主要承重梁组成的桥梁。

2、连续梁桥的概述：上部结构由连续跨过三个以上支座的梁作为主 要承重结构的桥梁。

3、悬臂梁桥的概述：悬臂梁桥指的是以一端或两端向外自由悬出的简支梁作为上部结构主要承重构件的梁桥。

三、三者的结构不同：

1、简支梁桥的结构：由一根两端分别支撑在一个活动支座和一个铰支座上的梁作为主要承重结构的梁桥。属于静定结构。是梁式桥中应用最早、使用最广泛的一种桥形。其构造简单，架设方便，结构内力不受地基变形，温度改变的影响。

2、连续梁桥的结构：连续梁在每个 墩台上只需设一个支座，桥墩宽度小，节省材料;而 且梁连续通过支座，接缝少，行车平顺，因此对高速 行车有利。但连续梁为超静定结构，支座变位将引起 结构内力的变化，适用于地质良好的桥位处，可用钢 筋混凝土、预应力混凝土和钢材等建成。

3、悬臂梁桥的结构：悬臂梁桥一般为静定结构，其内力不受基础不均匀沉降、温度变化等因素的影响。在多孔桥中，在墩上只需要设置一个支座，从而相应地减小了桥墩的尺寸，也节省了基础工程的材料用量。

简支梁、连续梁和悬臂梁桥是三种不同类型、不同结构的桥梁，三者之间没有相同点。

参考资料来源：百度百科-悬臂梁桥

参考资料来源：百度百科-悬臂梁

参考资料来源：百度百科-连续梁桥

参考资料来源：百度百科-连续梁

参考资料来源：百度百科-简支梁桥

参考资料来源：百度百科-简支梁

什么是简支梁/连续梁?预制梁/现浇梁?

简支梁就是说梁的两端搭在两个支撑物上，一端铰接一端固定，现实看是只有两端支撑在柱子上的梁，主要承受弯距的单跨结构.一般为静定结构
。
连续梁具有三个或更多个支承,可简化为静不定结构计算模式,在简支梁的基础上中间部位也有柱子支撑的梁，同样柱距的连续梁比简支梁受力条件要好、可以减小断面尺寸以节省材料，是多跨超静定结构。
受力？简支受力比较简单，直接公式了，承受弯矩的。
一般用在砖混结构中，单根梁。
而连续梁受力比较复杂，必须考虑内力重分布的，不是一两句话可以讲得清的，就连算的时候，还要用力矩分配法。象砖混中有，框架也有。
再还是不懂，希望能提具体问题，我最怕提抽象问题，不知道怎么答啊。

简支梁桥 为什么只有正弯矩？和连续梁有什么区别在形式上！

相对简支梁而言，连续梁有负弯矩是因为边界条件所致。
简支梁只有两端的竖向支撑，所以在梁在加载竖向荷载就是中间受弯，即下面受正弯矩。
而连续梁则除了两端竖向支撑外，中间也有竖向的边界条件，所以在加载情况下，中间墩有往上的支撑力而使得整个正弯矩分布往上抬而在中支点位置出现负弯矩。上缘受弯。

我要写一个关于简支梁、连续梁和悬臂梁桥的异同点的论文,

什么论文,这个题目还挺大的.
定了就我提几个点来抛砖引玉吧,从构造、受力、预应力、美观来说开吧.
构造.简支梁跨度,梁高都因为其支撑条件造成了不能太长跨径,现在简支梁基本上50mT梁就是极限了,梁高上没有任何优势.连续梁因为中间支撑负弯矩的原因可以使得跨径做大,中间的梁高又可以做薄.现在连续梁的理论跨径是在250m左右.梁高做成变截面的话可以达到支点处1/16,甚至更薄,跨中可以达到1/40.悬臂梁现在少做了.也不展开了.
受力上,简支梁就是简单的中间受正弯最大,而连续梁则是支点受负弯矩,跨中受正弯矩,跨中正弯矩可以说是简支梁差不多的受力形式.悬臂梁与连续梁不同的就是两端没有边界条件.
其他也就不说开了.可以去借本公路桥涵设计手册《梁桥》或人民交通出版社的各种桥型例如：连续梁桥、混凝土简支梁等等参考.

连续梁的受剪性能与简支梁相比有何不同?为什么它们可以采用同一受剪承载力计算公式?

连续梁在支座附近有负弯矩，在梁的剪跨段中有反弯点。斜截面的破坏情况和弯矩比f有很大关系，f=|M -/M +|是支座弯矩与跨内正弯矩两者之比的绝对值。另外，对承受集中力的简支梁而言，剪跨比l=M/bh0= a/h0;但对连续梁， M/bh0= a/h01/（1+ f ）， 把a/h0称为计算剪跨比，其值将大于广义剪跨比M/bh0 。由于连续梁的计算剪跨比大于广义剪跨比，连续梁的受剪承载力将反而略高于同跨度的简支梁的承载力，所以它们可以采用同一受剪承载力计算公式。

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