西雅特suv是哪个国家的 哪个国家的汽车比较好?

大众西雅特suv参数，车身尺寸长宽高分别是4360mm、1840mm、1600mm，轴距是2640mm。以2012款西雅特leon为例，油箱容积为55l，行李箱容积为341l，整备质量为1465kg。

问题一：英菲尼迪属于哪家汽车厂家 英菲尼迪属于：日本日产公司的高端品牌
英菲尼迪（Infiniti）是：
（1）日产汽车公司旗下的豪华车品牌，于1989年诞生于北处地区。凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。
（2）英菲尼迪于当年11月8日最先在美国上市，上市的车型包括高性能豪华轿车Infiniti Q45和充满操控乐趣的豪华双门跑车Infiniti M30。与雷克萨斯、宝马、奔驰在北美市场分庭抗礼，并且迅速成长为北美重要的豪华车品牌。
（3）自诞生之日起，英菲尼迪便以独特前卫的设计、出色的操控表现和顶级的客户服务著称。如今英菲尼迪已拥有双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型，又有2006款M系列高性能运动轿车加入英菲尼迪产品家族，使其产品线更为丰富。

问题二：英菲尼迪这车是那个国家的 那个汽车集团的？ 我真的很佩服漪荏储位朋友的回答
````
英菲尼迪(Infiniti)是日产(NISSAN)公司的旗下一个豪华轿车品牌。当初其产品主要是销往美国市场的,现在基本上其市场已经扩展到了全世界----包括中国大陆.
说白了``
这是个日本品牌,是日产(NISSAN)集团最初为了在北美地区发展高端品牌而衍生出来的一个豪华品牌.它是日本品牌,奴属日产(NISSAN)旗下.

问题三：英菲尼迪是哪个公司旗下的？ 是日产针对美国市场研发的一个高端品牌 是当时跟风雷克萨斯而研发的 以前叫做无限，后来国际化该做音译英菲尼迪 就如凌志改为雷克萨斯

问题四：英菲尼迪是哪个国家的品牌 英菲尼迪1985年成立于北美，2006年进入中国市场，2012年5月英菲尼迪正式将全球总部迁至香港，成为全球首个将总部迁至香港的豪华车品牌，标志着中国也已成为英菲尼迪全球发展的中心。2014年9月东风汽车公司和日产汽车公司共同设立的东风英菲尼迪汽车有限公司正式成立。英菲尼迪是一个隶属于日产汽车但是早已独立运营的新兴豪 *** 际品牌。

问题五：英菲尼迪是哪个国家哪个厂商的品牌？ 英菲尼迪是日本日产汽车旗下的豪华车公司，它是日产旗下的，产品有G级轿车p轿跑车p敞篷车pM中高级轿车pFX SUVpEX Crossover

问题六：英菲尼迪是哪个国家的品牌 英菲尼迪是哪国车 英菲尼迪是日本车，是日产（尼桑）的高端品牌。日本三大汽车旗下都有高端品牌，丰田是雷克萨斯，本田是讴歌。

问题七：英菲尼迪是什么国家的车啊 以下我写的很详细 自己看看就知道名车的出地了
通用集团：别克、凯迪拉克、雪弗兰、欧宝、萨博、五十铃、GMC、悍马、土星 大宇、铃木、庞蒂克
福特集团：福特、野马、雷鸟、水星、林肯、马自达、沃尔沃、捷豹、路虎、
阿斯顿马丁 戴克集团：奔驰、JEEP、迈巴赫、斯玛特、克莱斯勒、蝰蛇、道奇、
三菱 大众集团：大众、奥迪、西雅特、斯柯达、宾利、兰博基尼、布加迪
宝马集团：BMW、MINI、劳斯莱斯
雷诺日产集团：雷诺、日产、英菲尼迪
丰田集团：丰田、斯巴鲁、雷克萨斯、大发
菲雅特集团：菲雅特、法拉利、阿尔法罗密欧、依维可、马莎拉蒂、蓝旗亚
PSA集团：标志、雪铁龙 本田集团:本田、欧歌

问题八：英菲尼迪是那个公司品牌 什么跟你说呢、、、英菲尼迪总部在香港，可以说是中国车！真的，我不骗你！
英菲尼迪是在美国成立的！也可以说是美国车！！真的。我不骗你！！英菲是日产尼桑的高端品牌！也可以说是日本车，真的！我不骗你！！！还有，英菲尼迪也在日本生产，也在美国生产、、、也在中国生产，，国产的应该是年底上市、、、以上。真的！我不骗你！！

在我国主要汽车进出口国别中，日、美、德依然雄霸前三强，三者合计占我国前3季度汽车进口总量的七成以上。自其它国家进口汽车量出现不同幅度增减，如自意大利进口汽车量增长358.71%，自韩国进口汽车量下降48.99%。前3季度我国前10大汽车进口国如下：

第10名：加拿大

进口量：1.05万辆

进口额：22.38亿元

平均价格：21.27万元/辆

主要进口类型：小客车（95.72%）

加拿大虽然没有自主汽车品牌企业，依然是汽车强国。它的优势集中在汽配行业，著名的跨国汽配巨头麦格纳就是加拿大的企业。加拿大汽配行业生产链广，科技含量高，产品质量好。美国三大汽车企业，以及丰田、日产等日系车都在加拿大建有工厂或设立研发中心。

第9名：法国

进口量：1.09万辆

进口额：7.29亿元

平均价格：7.29万元/辆

主要进口类型：小轿车（98.42%）

法国是欧洲第二大汽车生产国，是全球汽车行业支柱之一。法国拥有13家汽车*厂商，既包括本土企业标致-雪铁龙集团和雷诺集团，也包括大众、福特、丰田、宝马、戴姆勒-克莱斯勒等国外厂商。

第8名：墨西哥

进口量：1.38万辆

进口额：19.13亿元

平均价格：13.85万元/辆

主要进口类型：小轿车（99.19%）

墨西哥是拉美重要的汽车出口国，墨西哥汽车产业产值占国内生产总值的3%。墨西哥14个州有24家汽车组装生产企业，主要品牌包括：通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒、大众、尼桑、本田、宝马等，生产的车型超过40种。

第7名：斯洛伐克

进口量：2.26万辆

进口额：75.60亿元

平均价格：33.43万元/辆

主要进口类型：越野车（99.73%）

斯洛伐克汽车产业在其国民经济中占有重要地位，是其工业支柱，占其国内生产总值的5%。斯洛伐克汽车生产相对集中，且装备和技术水平较高，零部件国产化率高，汽车工业的发展辐射到其他产业，生产的汽车以出口为主，产量较大。

第6名：意大利

进口量：2.72万辆

进口额：100.61亿元

平均价格：36.95万元/

主要进口类型：越野车（62.64%）、小轿车（36.10%）

意大利是全球汽车拥有量最高的国家之一，每100人拥有汽车62辆，也就是平均一个家庭至少拥有一辆汽车。意大利汽车设计居世界领先地位，拥有一批世界公认的汽车设计大师。虽然仅有一家大型汽车*商：菲亚特集团，但旗下品牌众多，包括菲亚特、蓝旗亚、法拉利、玛莎拉蒂、阿法尔罗密欧等。

第5名：匈牙利

进口量：3.07万辆

进口额：45.48亿元

平均价格：14.8万元/辆

主要进口类型：小轿车（99.99%）

匈牙利的汽车工业历史悠久，杰尔是重要的汽车工业城市。汽车工业是匈牙利重要的支柱行业之一，汽车及零部件供应商多达700多家。奔驰、奥迪、铃木等在匈牙利投资开展整车生产，生产的汽车多销往国外。

第4名：英国

进口量：8.66万辆

进口额：360.54亿元

平均价格：41.64万元/辆

主要进口类型：越野车（60.65%）、小轿车（33.25%）

从汽车发明的一百多年里，英国汽车一直被认为是代表着汽车工艺的极致以及品位、价值、豪华、典雅等诸多词语在汽车上的完美体现。英国汽车*能力十分强大，*范围涵盖了轿车、商用车、公交车、客车等众多领域。

第3名：德国

进口量：18.26万辆

进口额：629.36亿元

平均价格：34.47万元/辆

主要进口类型：小轿车（70.44%）、小客车（14.4%）、越野车（14.12%）

德国是全球工业水平最顶尖的国家之一，尤其在汽车工业方面。德国是现代汽车的发祥地，是生产汽车最悠久的国家。自从1886年卡尔本茨发明第一辆汽车至今，德国汽车工业已经走过了120多年的发展历史。

德国汽车品牌众多，三大豪华汽车品牌：奔驰、宝马、奥迪，全都是德国品牌。宾利、保时捷、兰博基尼等豪华车及跑车品牌也都属于德国。此外，德国汽车品牌还包括斯柯达、西雅特、迈巴赫等汽车品牌。

第2名：美国

进口量：21.04万辆

进口额：668.17亿元

平均价格：31.76万元/辆

主要进口类型：越野车（55.1%）、小客车（27.55%）、小轿车（14.66%）

美国被称为“车轮上的国家”，汽车普及率居全球首位，每100人平均拥有约80多辆汽车。美国汽车工业的产品主要为乘用车和轻型载货汽车，还有少量重型卡车和客车。美国汽车公司三巨头是通用、福特和克莱斯勒，拥有雪佛兰、别克、凯迪拉克、福特、林肯、道奇、克莱斯勒等众多汽车品牌。

第1名：日本

进口量：25.09万辆

进口额：440.99亿元

平均价格：17.58万元/辆

主要进口类型：越野车（57.02%）、小轿车（23.94%）、小客车（18.73%）

日本汽车工业是日本国民经济中的重要产业，其产业链延伸到*、*、维护保养、材料等广阔领域。日本汽车工业展日本国民生产总值的10%。日本涌现出了丰田、本田、日产、马自达、富士重工、铃木、三菱等世界级汽车企业，其中丰田、本田、日产汽车销量跻身全球前10名。且丰田公司销量多次稳定全球第一宝座。

对于西雅特可能很多朋友很比较陌生，但要说起大众，在国内绝对是家喻户晓，目前在中国市场中，途观算是大众旗下的主力车型，而西雅特也推出首款紧凑型SUV，名为Ateca，和途观属于同平台打造，都是出自我们熟悉的MQB平台，下面就让我们一起来看一下吧！

外观方面，新车和途观有着很强的相似之处，但整体表现的更为犀利战斗，尤其是前脸上，类似于盾型的镀铬前进气格栅，同时进行熏黑处理，让人一眼看上就会喜欢上它，再加上锐利的大灯组合，更是将性能小钢炮的味道很好的展现出来。

侧面来看，相比于同款途观表现的更为紧凑，因为为了更好的凸显自身运动气息的定位，多辐条式的轮圈组合，类似于悬浮式车顶的造型，都很好的表现出战斗本质，但对于一些追求大空间的朋友可能会失望了，因为这不是它强项所在。长宽高分别为4363*1841*1600mm，轴距为2638mm，和这里可以看出，更像是入门SUV的身份。

而在尾部方面，整体显得层次感分明，棱角分明的尾灯组合，而且内部灯组造型表现的十分独特，个人感觉和荣威RX5有着很大的相似之处，而且下部双排气的布局，也在很大程度上提升了运动气息。

内饰设计上，和大众一样也是那种中庸的造型风格，整体给人的表现十分平淡，再就是木纹装饰板的加入，营造出较为商务简洁的风格，根据官方报道，新车在用料上表现的较为厚道，给人的质感还是很出色的。

配置方面，ACC，车道偏离预警，盲点监测，8英寸液晶显示屏，全景影像以及自动驻车功能等都在高配版本出色，个人感觉性价比还是比较出色的，但今后国产版本能否和进口一样，这点还有待考证。

动力上，搭载的是1.0T和1.4T两款发动机，最大功率分别为115和150马力，匹配六速手动手动和七速双离合变速箱，虽然目前无法对于实车进行试驾，但对于大众一贯的品质，相信这款新车在质感上有着十分不错的表现。

新车作为途观的同门兄弟，个人感觉表现还是比较出色的，因为从外观上就可以很好的看出自身惊艳所在，而且面对如今年轻人逐渐成为消费主力的今天，这种造型更能被广大年轻朋友所接受，但有一点成为了自身很大的硬伤，那就是车身尺寸，毕竟如果在国内市场，没有进行加长出来，就很难符合国人以大为美的观点，对于今后的销量也很难展开，根据目前官方表示，新车并没有引入国内的计划，但未来还是有可能和我们见面，如果13万起价，虽然爆款算不上，但被不少年轻朋友接受，还是很有可能的。