法系车品牌溢价排行榜 想买辆车,预算17w,有什么推荐的吗?

不是感觉，是事实！ *日系车的朋友确实很多，尤其是南方地区，用遍地都是来形容一点都不过分。

大家先来看一看下边这是2020年日系几大品牌销量的一个图片，图中可以清晰的看到丰田、本田、还有日产年销量都超过了100多万的销量，丰田和本田更是超过了150万台。加上其他品牌几个品牌，日系车在国内一年会有600多万台的销量，这个数据真的是非常恐怖。因为销量出色，所以日系车能见度相当高。连续数年的销量累积，导致大马路上遍地日系车的情形。

为什么日系车拥有那么出色的销量呢？

首先，日系车比较省心

日系车还是比较省心的，也就是说质量表现比较好。质量好会有什么优势呢？可以让我们少跑汽修店，可以不耽误我们对 汽车 的使用，可以降低使用成本。

有些品牌 汽车 故障率高一些，频繁的跑汽修店不仅耽误时间，还要花钱。现在大家都那么忙，谁也不愿意浪费时间和金钱。

自然，省心的日系猜配凯车比较受欢迎。

其次，日系车比较省油

现在所有车企都在努力降低 汽车 油耗，再谈日系车省油可能有些朋友觉得不合适了。然而，日系车在燃油经济性方面还是有一定优势的，尤其是混动车型，燃油经济性表现相当出色。

节油有什么好处？很简单，节油就是省钱，省钱就相当于赚钱。

省油是很多人选择日系车的原因。

再次，日系车空间不错

日系车非常注重实用穗唤性，他们会把空间做的很大。其中本田是典型的案例，即便是小小的飞度也有不错的甚至是越级的空间表现。

大空间有什么好处？大空间不会让我们感到太拥挤。为什么国人偏爱SUV，还不是因为空间大。现在国人 汽车 占有率低，多人使用一台车子，自然对空间要求更大。

还有，日系车非常保值

相对其他车系来说，日系车保值率是极高的。像丰田、本田还有日产等，车子**册来开两年不会亏太多。换做是法系车、韩系车，*车的时候会感到非常亏。

保值率是综合产品力的体现，日系车极高的保值率，说明其综合产品力还是不错的，包括质量、油耗、使用成本等。

当然，日系车也有不足

纵然日系车销量很好，但是其自身的不足也比较明显。就常规日系车来说，他们底盘会偏软，操控性和可玩性不高；日系车隔音降噪水平也比较一般，行车品质逊色不少；日系车终端优惠大都不大，性价比不算高；日系车车漆也会薄一些，轻微刮擦受损严重一些；等等。

最后总结:

日系车国内极高的销量，证明其不错的综合产品力。对于广大工薪阶层来说，赚钱不容易，自然花费的时候就要慎重一些，省油省心更保值的日系车往往会成为他们的首选。

日系车只能说是不错的选择，但并不是唯一的选择。购车还是要看自己实际预算和需求的。

如果你有造车工匠精神，用心用情用功造，车，自然很多人*！

过去的日系车质量挺好的，也经历了时间的考验！普通人*车，要的是什么省心，省事，实用，虽然日系车比较中庸，但人家就是在中庸中脱颖而出。

七八十年代日系车刚进入国内市场时候，公爵王皇冠尼桑对比常见的伏尔加老上海红旗拉达菲亚特等车无论从质量品质豪华耐久度上确实要好上不少，后来出现的美系德系虽然好但油耗高，先入为主积累下来日系就是不坏省油。

要看哪个城市了。我在天津和广州都觉得日系车多。在上海绝对是美系和德系车的天下，日本车几乎看不到。在重庆，也是德系车最多，其次是国产车。

非常省油，是它的优点，但是钢板薄是它的缺点，上高速开到120-140码/公里，感觉车子飘

因为二手车的价格。

市场不会骗人，一分价钱一分货。

开了四五年，都比你两年*的贵。这个账还不会算吗？

再说了二手车老板多鬼啊，专业人士。

人家都不*账，还觉得自己是高人吗？

同行那么多，就是想联手，也没人敢相信。

虽然溢价偏多，可是毛病真不多。

东西好*的就多[赞][赞][赞]

为啥感觉现在*日系车的人，越来越多了？是的，这不是错觉，从数据看，确实有越来越多的人*了日系车。

中国 汽车 工业协会公布的数据显示，2019年乘用车销量为2144.4万辆，同比下降9.6%，也就是说*车的人没有2018年多了，但是2019年，日系车逆势上扬在华销量突破500万辆，相比2018年增长约4%，也就是说，*日系车的人反而比2018年更多了。

分企业来看，丰田本田可以说是大赢家，2019年，丰田 汽车 累计在华销量达到162万辆，同比增长9%，本田在华的终端销量为155.4万辆，创下年度销量 历史 最高纪录。日产反而有所降低，累计在华销量为154.69万辆，同比减少1.1%。但是从大趋势来看，的确有更多的人选择了日系车。

那么这些人是从哪个车系流出的呢？不是大众，大众2019年的在华销量仍达到423.36万辆，同比增长0.6%，而是国产车，国产车2019年的销量大幅下滑15.8%，虽然也有受到车市不景气的影响，但是日系车也抢走了一部分国产车的销量。为什么日系车的销量越来越高？其实主要是以下几个原因：

国产车不争气

给你机会了，但是你不争气啊！我们可以数数2019年，破产或者濒临破产的自主品牌，众泰、华晨、海马、东南、华泰、汉龙、君马，这些自主 汽车 品牌，几乎都是由于缺乏过硬的自主研发能力，旗下车型的产品力较差，或者质量较差，而走上了绝境。前几年，国民的收入水平不高，这些品牌凭借着低价高配也还能有一些市场空间，但是随着我们对于质价比的要求越来越高，这些品牌几乎没有了生存空间，而它们的市场份额也就被其他品牌瓜分了，而质量稳定的入门级日系车也就成为了很多人购车的首选。

日系车的质量口碑

我们可以说日系车动力弱、没有驾驶乐趣、设计老旧没有新意，但是日系车的质量稳定性的确是强于其他车系，从各种的质量排行榜和车主的口碑来看，日系车的质量更可靠，大量采用了较为成熟稳定的自吸发动机、AT或者CVT变速箱等成熟的技术是其中的重要原因，但是对于入门级的家用车而言，省油、平顺、舒适、好开、质量稳定，不就是最重要的吗？

中保研的助攻

中保研开始碰撞测试之前，国人对于日系车的普遍认知就是，质量稳定，省油，但是皮薄车轻不安全，到了中保研出现以后，情况一下子反转，大众反而成为了不安全的车型，而丰田、日产天籁的表现都不错，这样一来，部分人对于日系车的印象有所改观，日系车的销量也获得了较大的增长。

因此日系车的销量增长其实是情理之中，说到底，无论是*日系车、德系车、韩系车、法系车，都不过是个人的选择而已，无可厚非，没有一定更好的那款车，只有更适合你的那款车。

便宜保值 。

毕竟随大流的人居多。

17万左右的预算，而且是80后，看你的描述想*合资车，且家用空间大，B级车首选，不耗油的，是不是？但是*车最重要的是安全、环保、稳定。置于耗油不耗油，其实一年如缓蠢下来相差不大。

我想给你算一笔油账：比如一台车一年行驶2万公里正常的（有的可能1万公里），当下的油价95号油是6.79元/L,92号油是6.19元每升。就算是6.5元每升吧。

如果是B级汽油车，百公里油耗7~10L较多（即使是号称省油的日系三杰也难开到7以下）。相当于百公里差了3L。2万公里/100公里=200(相当于200个百公里差距）也就是200*3L=600L，也就是600*6.5=3900元。也就是说实际最大油耗差距是3900元。一般也就差1~2L平均1900元左右。

如果一年开个1万哪配公里，平均也就1000元左右。这就不算耗油了吧。所以油耗目前的车，并不像之前一样了，基本都在10L/100公里以内。

下面来说说车型：目前合资车系里面有日系（以凯美瑞、雅阁、天籁为代表）、德系（帕萨特、迈腾）、美系（君威、迈锐宝xl）、法系（508L、C5天逸、4008）、韩系（K5和索纳塔）。电动车和国产车。

1、日系是绝大多少国人青睐的车系。B级车销量榜前十这三款绝对每月都在内，尤其是雅阁凯美瑞基本在前三。主要标榜是省油、小毛病少，稳定性好。但是价格同级略高。且小毛病不少，大毛病也有了。看一下B级车质量投诉排行榜凯美瑞渣陪，雅阁也霸榜。说明日系已经不是10年前的日系了。机油乳化增多的毛病很难治的，除非发动机换代。

说明质量日系已经没落了，然后雅阁的各种门事件，机油门，失速门，婚礼门，噪音大等问题均有爆出，所以不推荐。

日系里面最推荐的是天籁，性价比最高，但是17万也就*个2.0L最低配，如果你是佛系开车人，老人开可以，但是你自己开，请一定保证好脾气，不然等到冬天你会发现有一种车叫干轰油门不走路，超车叫被超。有钱就上2.0T落地价在22.5万左右。

2020中型车质量投诉排行榜

2、德系：帕萨特和迈腾，速派

帕萨特，是不是该叫怕死特了，*了记得要头盔，别的不多说了。

迈腾：性价比低，用料也不咋地，碰撞测试一般，起步嗡嗡嗡，像飞机起飞一样。

速派：德系里性价比最高，如果不是面子，非要德系，可选。但与迈腾一样问题。

通病是：双离合，城市开顿挫肯定有，烧机油看运气了。

3、美系：用料够扎实，质量稳定性一般，有君威、迈锐宝、蒙迪欧，suv锐际

这几款车17万也是*低配1.5T为主，迈锐宝xl应该可以上2.0丐版。这几个里面如果考虑suv，首选锐际2.0两驱版。要么就选迈锐宝xl20好了，还是那句话9at变速箱，不会费多少油，与日系比一年最多也就2000元油费（2万公里标准）

但是需要注意的是他们的底盘尤其是前悬挂问题（基本每年都有召回）和变速箱问题，质量上有可能会不是很稳定。保值率也一般般。

蒙迪欧不推荐了。

4、法系：以508L、C5天逸、4008为主，今年6月份可能会出C5轿车。

我是推荐法系车的，16万5以内可以裸车可以*到508L-1.8T，C5天逸1.6t，4008-1.6t中高配。

开车论驾驶体验，主要车底盘，其次变速箱和发动机。法系底盘说第二，同级估计没有敢说第一的。

但是法系车不保值，如果是小城市维系可能不便利，这点自己考虑好。我在大城市4s店有三家，法系专修3家以上，所以我不怕。我也不考虑保值，打算至少五六年以上。

我自己开的是508L-1.8架控，已2200公里，隔音，动力，用料质量都是没问题的，主要是没有备胎很是不适应。驾驶体验绝对比同级日系和德系强。*的时候是18万出头落地，同级德系和日系是22~26万。所以价格上，用料上，驾驶体验上都比较满意，所以*了它。说道保值五六年后我*个七八万，他们*个十一二万，差价是一样的。他们也算不上保值了，毕竟我*的时候还便宜四五万呢。油耗7.8~8.4L/100公里。秋天7.8，冬天开空调8.4.

*这个车主要原因是漂亮，动力足，配置高，1.8t-8at，底盘好，用料好，同级油耗不高，质量投诉低，可以看下车质网和网上拆车视频，绝对碾压同级，不比宝马差。

C5天逸，1.6T中配就行，不到18万全款也能落地。SUV同级性能第一，质量第一，可以查网络，驾驶体验也是最好的。其次应该是4008和福特锐际。

所以如果你所在城市有4s店，且有其他维修网点，可以考虑，如果没有就算了。

5、韩系，以K5和索纳塔为代表

韩系我是从不考虑的，全球死亡率最高的车系，除了外观 时尚 点，没啥特色。用料非常一般，跟日系不相上下。

6、电动车目前不推荐，你搜一下，电动车自燃和电池短命的事情。就找到原因了，而且17万能*到的电动车，估计也就是大号玩具车了。

7、国产车：我比较推荐的是领克系列，比如领克01，算比较成熟的车型了。油耗也在9以内吧。

其他的17万都能*到配置很高的国产B级车了，但是换成我暂时不会*，因为我已经吃过亏了，我*过是10万以内的国产车，很是不满意。不知道10万以上的车咋样？

综上所说，既然到了17万了，就不要考虑A级车了，*了过一年你肯定后悔，所以速腾放弃吧。

选择以，安全性好，稳定性好，用料充足，环保，动力好，底盘好，变速箱AT首选，性价比高，B级车，或性能高的suv（比如锐际、天逸、4008、领克01）从这几个入手，你再找车吧。

咱们说正经的，楼上那位别玩段子了。

新版凯美瑞那个后排隆起。。。

要说空间还能放一个婴儿车：我想到的轿车就是斯柯达速派。

掀背车最擅长的就是空间，把后备厢盖板卸了。放婴儿车小意思。我拉过四个20寸锻造轮毂，都没放下后排座椅。

斯柯达速派也好明锐也好，主打的就是性价比和空间。

三大件和速腾一样，毛病也差不多。就是没了品牌溢价。

该车优惠力度不错，当然高配版本的车主还是可以在婴儿车边上放好几桶机油的。

要是喜欢SUV，那就著名的哈弗H6了。

销量长盛不衰，空间我觉得高个子和胖人都能搞定。

婴儿车直接打开尾门放后备厢。说实话，H6并不是各方面都是最优秀的。

他就是中规中矩的合适家用需求。

图为H6的后备厢。放婴儿车足够了。

我就是君威1.5T，家用足够，百公里十秒以内，中等偏上，高速满载油耗实测5.9，市区实测7.4，油耗这东西不好说，我老乡和我同款车，他的车市区11个油，高速8.5，我的车都是实测，我老乡的不知道他怎么来的这些数据，我有些质疑，我放开了开，油耗也不会超过九个，仅供参考

长安cs75plus

近年来国产车崛起，在质量和性能方面不断完善，国产车是值得考虑的！

我是19年提的车，总体说说感觉，当时公司做长安75plus的上市快闪活动，才接触到这个车，这个车整体比较大气，长快5米。属于硬派性的，搭配蓝鲸发动机，分低、中、高三个配置，我*的中配，整体下来15万左右，对于你这17万的预算，完全够用。

开了一年多的时间，跑了1万多公里，目前没有出现过毛病，也不像网上说的那样各种小毛病不断，动力方面：开着推背感挺足，油耗也不是太高，新车可能会高一点，需要过了磨合期。空间方面：后排座椅可以放下，放下后就是一个大床可以睡觉，行李舱空间很大的。

*车是自己*车，最好不要让朋友帮你选，自己喜欢才是真喜欢，*车不能*别人喜欢的车！最后祝你购车愉快！

预算17万的话，选择性还是比较多的，如果是放婴儿车的话还是建议*SUV。这个价位的话可以考虑起亚的智跑，2.0自吸和1.4T的排量加上超大的内饰空间，满足你的需求。另一方面，油耗相比于上一代也得到了极大地提升。

您好：

如果您的购车预算在17万左右，要求空间大，后排突起小的话，建议您看一看SUV车型，如马自达的CX-5，本田的CR-V或者皓影。

君威1.5或者迈锐宝2.0都可以，还有阿特兹，K5 索纳塔10也行

对于这个问题 得看你*车干嘛用了。还得看你是什么消费群体了。就拿我自己来说 17万 抛掉爱国情怀 轿车我会选择 马自达 阿特兹 创驰蓝天发动机不是吹的 家用的话2.0的排量就够了 油耗也不是很高 颜值担当啊。地盘*也不错 变速箱也可以「对比已经老马6就知道了」操控性能绝对的没话说。弯道王子的称呼不是谁都能叫的，内部空间也不错 毕竟是B级车了。缺点的话漆面薄 胎噪大 等等 这可能是 这个品牌的通病。再者就是凯美瑞和第九代的雅阁 我个人觉得还是第八代雅阁是经典之作 但是九代雅阁也有他的优点。外观更给人一种焕然一新的感觉。显的更运动。发动机这两辆车都是不错的发动机 因人而异需要多大的动力就*多高的排量。以上咱们说的都是B级车。维修率比较低的车。

如果你追求面子 那么新款的宝马三箱一系 可以满足你的面子 不过空间就很尴尬了

再者就是奥迪A3 也可以帮你解决面子的问题 而且奥迪A3的发动机参数应该跟高尔夫的是一样的都是EA888 1.4T的发动机动力响应很不错。可以说是小马拉大鞍 当你出门钥匙挂着宝马和四个圈给人的感觉可能就不一样 哈哈

以上内容仅站在我本人的观点发表 没有发表国产车并也不代表我不爱国，有时候爱国不爱国并不是在这个时候体现，以上内容仅供参考

你不着急可以等等丰田在三月份新上市的奥兰定价在14到18万左右，我的预算和你一样，在等丰田奥兰上市看看怎么样！看了看其它的车，看法想法都和你一样，还是没订下来

咬咬牙弄个迈腾吧，17W包牌那种，比速腾高一级，外形大气，底盘稳，空间大，隔音好。

大众速腾是一款争议比较多的大众的车型之一，这款车之前也出现过不少的质量问题，但这些问题丝毫没有影响它的销量表现，从上市至今累计销量突破300万台，足以证明国内消费者对它的喜爱程度，大众速腾这款车凭借着自身优秀的操控性能，满足了购车消费者驾控体验的需求，超越大部分同级车型的内部驾乘空间，这也是消费者选择大众速腾这款车的理由之一。

人生第一辆车是丰田卡罗拉。在我*这辆车之前，家人朋友给我最多的建议:丰田。它的质量稳定，很少有小缺陷。电子元件是由一些大工厂生产的。电子元器件很少有问题，不容易坏。丰田*了这么多年，人气依旧毁含档不减。它的大多数型号都*得很好。卡罗拉的好处是质量稳定，油耗低。出于大家的肯定，我选择了卡罗拉。

已经开了一段时间了。不得不说一下卡罗拉的优点。卡罗老仿拉非常省油。发动机的动力总成采用高效燃烧技术，热效率达到40%，燃油经济性更好。这也是为什么丰田的发动机是全球乘用车范围内热效率最好的企业之一。

卡罗拉定义为家用级紧凑轿车，10万元左右的价格，算不上什么中端车型，以家用为准则，在质量方面，大多数关键零部件采用了自己的产品，对质量要求严格，这也是卡罗纤乱拉为什么比较耐用的原因之一，在后期的维护保养方面也非常的便宜。 另外卡罗拉这款车的保值率也是非常的不错的，我对于保值率的理解，这款车一定要*的好，也就是说这款车*的人比较多，而且在质量方面有着很不错的好评与认可，另外一个原因就是它的品牌影响力，为此有许多人在*车的时候看牌子，这也就是我们平时所说的溢价力，大品牌约等于溢价能力，说到这里可能懂的人，已经明白了我的想法，稍微汽车_场销量排行榜的小伙伴就不难发现，*的好的多数为合资品牌。看数据*车的并不在少数。总之对于我*的卡罗拉这款车还是挺满意的。 一次偶然的机会，我有幸开了一下朋友的大众速腾280，1.4T 150匹马力，大众的这套7速干式双离合变速箱的车型，对于大众汽车我并不“感冒”大众车在国内*了这么多年，一直销量表现不错，大众速腾这款车也是大众汽车很值得选择的一款车型之一。 对于它的空间及外观也是很喜欢，4753mm的车身长度，轴距达到2731mm，内部空间表现不错，全系后悬架为多连杆式独立悬架，得助于这套悬架系统，乘坐感受还不错。试驾的时候，感觉到大众的发动机挺有特点的，低转速高扭矩输出，发动机在低转速的时候扭矩输出大，涡轮增压器介入，加速能力一点都不含糊，我感觉到大众速腾这款车，更适合在市区行驶，比如超车，短距离加速，加速能力表现不错，正好与法系车的高转速发动机相反，城市道路更大众车更加适合。 1.4T发动机与干式双离合变速箱在大众速腾上表现出色，发动机动力输出强劲，好于大部分的2.0L的车型，这款发动机虽然为小排量涡轮发动机，但是在动力表现上还是非常的不错，大众速腾更是凭借这款1.4T的发动机以8.7秒的时间破百加速，可见这款发动机的出色的动力表现。这款发动机没毛病，但是为之遭到吐槽的就是这款干式双离合变速箱。 总结：卡罗拉这款车对我来说，最大的优点就是质量稳定，油耗表现出色，但是在驾控体验上有些不足。更多的来讲，就是一款家用级轿车，而大众速腾在家用级轿车的基础上提升了驾控体验，在动力上我更加中意大众速腾。

百万购车补贴

一，宝马5系
不管是从品牌还是性能操控，还是到燃油费用到保养费用，宝马5系都是人们非常信赖的一款车。 宝马5系跟这个价位的车相比还是稍微有些优势的，毕竟平时这款车的消费比较低，所以很多人也在选择他。就拿13年10月份的 宝马525 豪华版来说，车况没问题的话，现在二手车的价格在27万元至29万元。听上去价格亏损比较孝桥多，但是这是五年的车，保值率在60%左右还是很不错的。

二、日本车: 本田 、丰田、 日产
做为日系车的 三驾马车 ，在品牌的定位上高低不一。下面是三个拍码品牌中具有代表性的低价位几款车，保值率还算是比较高的， 大约3年的保值率都在60%~70%，这也跟日系车的节能方面有关，袭慎哪开起来省钱。

第一个是 丰田卡罗拉 ，被大家称“神车″的卡罗拉当然会保值。开起来省油省心，现在新款推出 油电混动 更是加强了卡罗拉"神车”的地位。第三个是日产骐达，这款车也是两厢车为主，动力足，空间还挺宽敞。特别是女性朋友选择的特别多。以上三款日系车的保值率都很不错，如果追求性价比的朋友可以考虑一下。
三、二手车

随着二手车市场的越来越成熟，不少人在*车都考虑要*二手车。第一考虑的方面就是保值率，打个比方16年2月的 别克君越 2.4，二手车市场的价格在16.5万元~17.5万元。 *来开上一年再*回二手车市场介格还能*16万元左右。这个保值率那真的是很高了，因为本身节省了 车船税 等费用，所以保值率高是有优势的。不过大家在*二手车的时候一定要到正规的二手车行去选车，这样车况有一定的保障。