法系suv哪个好 2022年想买合资紧凑级SUV?这台法系品牌新车不要错过...

法系车三大品牌是标致、雪铁龙和雷诺，标致和雪铁龙是一个汽车集团的，目前在国内都是神龙汽车公司生产，两者的产品都是一样的平台技术，用料的相差不多，只是设计用料用差别，目前标致的在售产品有4008、5008等SUV，轿车有308、408、508L等产品，另外小型SUV 2008也即将换代上市，雪铁龙的产品有天逸C5、云逸C4、C3-XR，轿车C5和C6等，但销量基本都不怎么样；雷诺现在差不多是日产换壳，科雷嘉和逍客一样，科雷傲和奇骏一样，科雷缤则属于法系小钢炮，另外还有纯电动车e诺。

标致4008

4008我觉得是法系SUV中比较值得推荐的紧凑型SUV产品，1.6T和1.8T的涡轮增压发动机，匹配爱信6AT变速箱，外形时尚、内饰设计也充满质感；另外即将上市的2008这款小型SUV也非常不错，我觉得标致的设计这些年真的没话说，很有法系豪华的感觉。

雷诺科雷缤

不同于标致和雪铁龙，雷诺和日产在全球是汽车联盟，所以雷诺有很多车型和技术也日产都是共享的，像雷诺的科雷嘉和科雷傲都是雷诺日产的CMF平台，紧凑型SUV，2.0L+CVT、2.5L+CVT的动力总成，只不过科雷傲的外观我觉得更有吸引力。2019年，雷诺又上市了小型SUV 科雷缤和电动车e诺。

科雷缤在欧洲是小型SUV的翘楚，1.3T发动机的最大马力为156Ps（115kW），最大扭矩270Nm，其最大扭矩甚至超过了奔驰A 200 L。变速箱则同样与奔驰A级上的一样，一台7速湿式双离合变速箱，并且带有换挡拨片，这是一款不折不扣的法式小钢炮，百公里加速为8.7秒，百公里油耗5.6L，长宽高分别为4132/1778/1565mm，轴距为2606mm。车辆起步价9.98万，可以说非常低了。

雷诺e诺

雷诺在欧洲市场中有超过10年的电动车产销经验，拥有“25万台电动车累计*--零火灾零自燃”的惊人记录。今年上半年统计数据，雷诺电动车的全球销量超过30,600辆，上涨了42.9%，占欧洲细分市场份额约1/3，是欧洲排名第一的电动车品牌。

作为一款小型合资纯电动SUV，雷诺 e诺还有着傲视同级的大空间，包括领先同级的2,423毫米长轴距和300升后备厢，具有出色实用性。在动力部分，雷诺e诺搭载了一台最大输出功率为33千瓦的电动机、峰值扭矩输出125牛米，最高车速可达到105km/h，NEDC续航里程为271km。

除了雷诺没有轿车引入以外，三大法系品牌的产品线相对还是比较全面，但是法系在国内的生存状态并不是很好，且现在已经是越来越冷门的感觉。

在国内汽车市场，法系车拥有众多粉丝，虽然如今的法系车在销量上有些一蹶不振，但是口碑方面还是让其他车系羡慕不已。而今天说的这款法系小型SUV在路上并不算常见，毕竟销量真的有些一般，但是车主却表示，这款车很值得*，它就是雪铁龙C3-XR。和本田、丰田的小型SUV相比，这款法系小型SUV很容易被忽视，但是其不到10万元的起步价却让很多消费者眼前一亮。重点是这款小型SUV相比同价位产品拥有太多不可忽视的地方。

第一点：时尚、个性的高颜值

外观是这辆小型SUV的一大优势，整车通过鲜明的差异化对比，让车辆变得极具视觉冲击力。虽然外观是仁者见仁智者见智的问题，但是对于大多数消费者而言，雪铁龙C3-XR的颜值是值得肯定的，整个前脸看上去十分时尚、个性，而且尾部设计同样简介、大方，辨识度极高。虽然是一款小型SUV，但是雪铁龙C3-XR的侧面比例却十分流畅，看上去更大也更有气势。至少和同价位车型相比，雪铁龙C3-XR的颜值足以打动时下年轻消费者。这里多句嘴，别看雪铁龙C3-XR的长度只有4282mm，但是这款车的长度却达到2655mm，对于家用而言，这款车的空间优势还是十分明显的，也是十分务实的一款车型。

第二点：比同级合资SUV更低的价格

价格是雪铁龙C3-XR的另一大优势，目前这款车的国五版车型指导价格为9.48万-11.58万，国六版车型的指导价格为10.89万-11.79万，在终端实际售价方面，部分地区国六版车型的起步价也是低于10万的，在价格方面，雪铁龙C3-XR还是让人满意的。即便是和日系小型SUV相比，这款法系小型SUV的价格也并不高。而且在主被动安全配置方面，雪铁龙C3-XR也并没有让大家失望，同时考虑到日常使用，这款车还提供多种驾驶模式供选择，性价比还是比较高的。

第三点：更出众的驾驶感受与油耗表现

目前国六版雪铁龙C3-XR只有1.2T车型可选，我对这款车的评价就是省油、务实、好开。这款1.2T发动机与6挡双离合变速箱的契合度非常高，平顺性十分出色，法系车的好开在这款车上表现得较为突出，整体来说，雪铁龙C3-XR开起来很轻盈，底盘却很紧凑、稳重，虽然整体配置不如国产车豪华，但是驾驶感受十分出众。另外，油耗也是这款车的优势之一，工信部油耗是百公里5.1L，实际测试也能控制在百公里6L以内，还是非常省油的。

总体来说，如果你想花10万左右*一辆靠谱、好开、实用的小型SUV，雪铁龙C3-XR这款法系车还是非常值得考虑的。这款车*到手并不会后悔，除了市场保有量和保值率有些低之外，还是值得肯定的，至少耐用性?方面优势明显。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

要贴合实际使用环境进行选择。

如果是经常走路况较差的道路，那么SUV底盘较高的优势就非常明显；而如果经常跑高速，轿车接近于半躺的坐姿以及更好的操控性能会更加轻松。

SUV的空间优势其实主要还是体现在高度，因为车厢比较高所以车内头部空间会比较好，而且后备箱也会比轿车的来得更加大。当然了，这个对比是在同一级别车型的前提下才成立的。

现在很多品牌的轿车和SUV都会搭载相同的动力系统，在这一前提下因为轿车的车身姿态比较流畅，所以在行驶时受到的空气阻力会比SUV更小，相应的油耗就会更低。而且由于SUV的车身尺寸比较大，所以整备质量也会比轿车更高，对于油耗也是会有一定的影响。

*车注意事项：

1、选择品牌

对于大多数人，一个合适的品牌非常关键，例如有人喜欢日系车、有人喜欢德系车、有人喜欢国产车，而有的人却喜欢冷门的韩系、法系车。每一种车系都有它独特的亮点，需要找到自己最喜欢的一个汽车品牌。

2、选择车型

车型可以分为轿车、SUV、MPV、跨界车、两厢车等等，需要根据个人需求和喜好来选择最合适自己的车型。例如个人代步可以选小巧灵活的两厢车，家庭用户则选择空间大的SUV，二胎家庭则可以选MPV这样的奶爸车型。

3、选择价位

汽车属于消耗品，我们在选车的时候一定要量力而行，选择一款价格在自己经济实力以内的车型。此外，我们*车往往还要缴纳购置税、车船税、*保险、上牌等等，所以*车的时候一定要考虑到车辆的落地价，以免出现预算不足的情况。

春回大地，天气渐渐暖和了起来，角师傅最近收到了不少朋友在购车方面的咨询，其中大部分朋友们的需求都非常相似，比如：必须是合资品牌、造型要运动一些、动力不能太差、预算在20万元之内等。因此，本篇文章我们就找到两款符合上述要求的车型来进行一番对比，希望可以帮到有同样需求的网友们来参考。

废话不多说，首先第一款车算是结合前述这些特征的代表车型，那就是上汽 大众 - 途岳 ，它在这个级别中的销量一直比较稳定，所以可见大家对它的认可度还是比较不错的；另一款则是一款新车型， 东风 标致 全新4008创享版，为什么说是款全新车型呢？首先它在2022年1月7日刚刚上市不久，官方直售价16.77万元，新车基于海量用户共创而生的 理念 问世，所以在一些配置和细节方面更符合大多数消费者的刚需，那么它与上汽 大众 - 途岳 相比谁更出色呢？请您继续往下看。

外观对比

在外观方面，两款车型都采用了各自的家族式设计语言， 大众 的外观设计相信不用多说了，大家已经非常熟悉了。 东风 标致 全新4008创享版则使用了法式锋锐设计，狮吼式前脸配有星动点阵式无边框进气格栅以及犀利的狮眼LED大灯；车尾的狮爪式尾灯也非常富有冲击力，并且还具有流水转向LED尾灯，黑钻式横贯尾部搭配经典尾灯造型也营造出了不错的层次感。另外，值得一提的是这次 东风 标致 全新4008创享版还新增了冰山蓝的车色，令法式的浪漫风格再次体现在了车身颜色上。

车身尺寸方面，上汽 大众 - 途岳 的长宽高分别为：4453mm*1841mm*1632mm，轴距是2680mm； 东风 标致 全新4008创享版的长宽高分别为：4510mm*1850mm*1628mm，轴距是2730mm。通过数据对比不难看出， 东风 标致 全新4008创享版的车身尺寸更有优势，也就意味着其内部的驾乘空间更大一些，同时它还配备了18寸的轮毂，而上汽 大众 - 途岳 只有高配车型上才有配备。

内饰对比

内饰方面，两款车型同样有着自己家族式的设计风格，上汽 大众 - 途岳 的内饰设计大家也不陌生了，同样是 大众 内饰那套熟悉的味道，不过在上汽 大众 - 途岳 这套内饰中，通过装饰材料、颜色搭配和一些细节的变化，让车辆的内饰质感有了一定的提升，但整体来看这套内饰依然没有太多亮点可言。

东风 标致 全新4008创享版则使用了精致动感座舱的设计风格，这套名为“i-Cockpit唯我座舱”采用了环抱一体式座舱，一切以驾驶员为中心，设计风格也较为动感；坐在车中，有种强烈的视觉冲击与触手可及的品质感。同时， 东风 标致 全新4008创享版拥有尺寸更大的12.3英寸液晶仪表盘，和小幅赛车式多功能方向盘、10英寸悬浮式触控屏、以及游艇式电子换挡杆构成视觉化“黄金三角”，信息获取与操作分层，让人眼不离路、手不离盘，尽享人车合一的驾驶感受。

动力对比

动力方面，在相近的价格中上汽 大众 - 途岳 只能选择搭载1.4T发动机的车型，而 东风 标致 全新4008创享版则搭载了1.8T涡轮增压直喷发动机匹配爱信8AT变速器，是同级中比较少有的动力组合，这套动力可带来最大功率155kW，最大扭矩300N・m，并且其发动机还采用了双连续可变气门正时技术、全新电子控制涡轮增压器、新一代链传动正时系统，相比上一代发动机提升了10~15% 的功率，减少了7%以上的燃油消耗并达到国六B排放标准等，可以说动力性能上，全新4008创享版拥有更大的优势。

另外， 东风 标致 全新4008创享版还搭载了百年CLDR大师级底盘调校，这套底盘曾在欧洲及中国完成了多轮调校，除了更适应国内的路况之外也有着一定的驾驶乐趣。

对比总结

通过本次对比，不难看出 东风 标致 全新4008创享版无论是在车身尺寸、内饰设计、动力配置等方面对比上汽 大众 - 途岳 都更有优势，且这次 东风 标致 还采用了官方直销的*模式，除了购车有更多福利之外，官方还提供了保值回购服务，让用户用车、购车更省心。所以，有着以上这些购车需求的小伙伴们，不妨在这个气候宜人的春天亲自到店去试驾感受一番吧。

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从车辆口碑来看，韩系车和日系车口碑相对较好，德系车口碑不佳，但销量很受欢迎。法国车小毛病多，口碑差，销量差。但是国产车的口碑一直不是很好，但是性价比还是很优秀的。谁不想花更少的钱*一辆性能优异的车呢？

日系车、韩系车性能稳定，可靠性优秀，口碑好。对于日系车和韩系车来说，它们一直以稳定的性能和出色的耐用性而闻名。所以我们一般指的是日系车和韩系车。他们都有自己的代表车型，比如现代伊兰特、丰田凯美瑞和卡罗拉、日产Sylphy、本田雅阁等车型。购*后，车主只需要正常维修，无需担心车辆问题。

然而，最近日本和韩国汽车也经历了发动机机油的增加。比如本田crv、现代途胜、丰田凯美瑞、亚洲龙、rav4等的2.5l发动机。，只有日系车和韩系车有很强的技术背景，而且他们在爆炸后的每一分钟都得到了妥善的解决。这还是值得表扬的。

以大众为首的德国汽车口碑不佳。我们所说的德系车，主要是指大众、奔驰、宝马等车辆。德国汽车也是世界顶级汽车。大众负责低端车市场，奔驰、宝马、奥迪等人负责高端车市场，他们在国内的口碑非常高。只是德国车最近飘了，尤其是大众车。

众所周知，汽车的发展趋势是向着低油耗、低排放的方向发展，而大众则是起步的勇者。为了降低油耗，大众做出了最激进的举动，重点开发涡轮增压发动机和powershift。

涡轮增压是丰田抛弃的发动机。毕竟涡轮增压发动机有涡轮延迟，车辆加速线性度很差。但是大众坚决研发了这款节能发动机，随后出现了烧油、涡轮增压器损坏等不良现象。所以车主都认为大众的涡轮增压发动机可靠性差。直到最近几年，中国车主才逐渐改变了对大众涡轮增压发动机的看法。

Powershift一直是大众的痛点，也是大众车主最讨厌的地方。大众会在动力换挡时低速踉跄摇晃。如果在堵车的情况下行驶，大众powershift会过热。严重时powershift会直接进入过热保护模式，车辆无法换挡，留下空车车主。

虽然口碑不好，但车辆销量还是挺不错的，是大众最好的去处。大众在中国的年销量可以超过400万辆，这是任何一家汽车公司都无法比拟的。
法系车小毛病多，不受车主喜爱
10年前，法国车还比较流行，但法国车有很多小毛病，比如雨刮器异常、天窗漏雨、车门开关异常、风噪大等。这些无关紧要的问题让车主难以忍受。

法国汽车的燃油经济性很差。对于车主来说，这是一种负担，这增加了消费者支出的负担。另外，法国车的thp发动机容易出故障，在修理厂是修不了的。事实证明，设计过于复杂，无法提升品牌口碑。

美国汽车玩三缸发动机，搞砸了品牌。美系车整体质量还不错，在国内也是公认的。然而，美国汽车只是喜欢寻找*。例如，他们喜欢玩三缸发动机，而不是用好的四缸发动机。三缸发动机虽然性价比出色，但性能却不讨人喜欢。由于动力不平衡，三缸发动机容易绊倒和抖动，尤其是在起步行驶时。三缸发动机的耐用性也受到严重质疑，10多万公里，就像开拖拉机一样。

国产车质量一般，但性价比高。提到国产车，首先想到的就是性价比。国产车性价比最好。15万的suv上车后瞬间有了30万的档次感，房间宽敞空大中控屏，真皮 座椅 ，柔软舒适的内饰等等。

国产车整体质量比较差，尤其是三大车。发动机和变速箱的匹配性相对较低，导致汽车的响应性和动力水平，无法与合资汽车相比。国产车的底盘训练也倾向于硬朗型，导致驾驶感偏硬，需要改进。

日系、德系、美系、韩系、法系、国产，哪个品牌口碑最好？你最想*哪一个？