旅行头枕品牌排行榜 世界越野车排行榜

世界越野车排行榜
越野车排行榜前十名有：
1、牧马人
级别：中型SUV
JEEP牧马人凭借着别具一格的外观造型以及强大的越野能力吸引了大批越野爱好者，新车共有Sahara版本绝毁凯和Rubicon版本两种选择，其中Rubicon版本车型增加了差速锁这一功能，这一配置让这款车的越野性能得到了更大的提升。
2、奔驰G级
级别：中大型SUV
奔驰G级是国外研发的越野车，在当下着实是无比热门。不言而喻，这款车的逼格是非常高的，复古的外形，阔丽的内饰，不俗的*价变成不少拈花惹草男车主哄骗小女生的得力助手。
想到大家都不怎么进行越野，自然而然新款G级将前悬架转换成双叉臂，舍弃相应的越野能力换取驾驶体验。即便如此它一样上山下海无所不能，三把锁和全时四驱，所有高难度动作都动能搞定。
3、卫士
级别：中型SUV
路虎卫士是一款中大型SUV，在很多人的心目中它是越野神器，但最新的卫士没有了大梁，这一点首先就要你能接受。
取代大梁的，是强度提升了3倍重量下降了很多的车架，放弃非承载式车身事实上是科技的进步，是应该欣然接受的。全新的动力总成有更强大的力量，配置和用料更加高级，豪华体验更加好，这是一款与时俱进的车该有的表现。
4、帕杰罗
级别：中大型SUV
帕杰罗是进口车型，它的指导价相比劲畅更高，但整体配置也比劲畅好上一截，这辆车的越野能力非常均衡，口碑不错。3.0LV6发动机可靠性非常高，不过在技术上比较老旧，燃油经济性和动力表现都稍逊色于同级别车型。超选四驱的搭载令帕杰罗拥有很强的越野能力，很适合长途穿越。
5、雷克萨斯LX
级别：大型SUV
雷克萨斯LX作为一台尺寸巨大的SUV车型，消费者们能够把这款车看做是改头换脸的兰德酷路泽，然而它比兰德酷路泽更高级。车身十分健硕，具备浓浓的战斗气息与豪华气质。
在启动车子的时候，排气管传来的响声就像充满磁性的声音那般极具诱惑力。内饰用料的豪华感比兰德酷路泽更高，大面积的实木装饰板，符合这款车高昂的售价。这款车的加速性能也是非常出色，配备了强大的四驱系统和非承载式车身，翻山越岭完全不在话下。
6、大切诺基
级别：中大型SUV
大切诺基是JEEP的一款全进口中大型越野车并唤，它配备了一套异常出色的四驱系统，既可穿梭于城市森林，又可以遨游在野外荒郊，完全不输任何硬派越野车。况且大切诺基舒适性好，装载能力也强，作为*菜车能够胜任，除了油耗会比较高之外。
7、普拉多
级别：中大型SUV
霸道这款车被誉为越野车市场上的常青树，可是普拉多的车主们不是因为它的通过能力，而是它长得气场感十足。当然了，霸道的越野能力也是极其强悍的，可靠性也很好，川藏线上一抓一大把。车厢里面并不算豪华，只追求整齐实用，空间没有任何问题，大型SUV并非在开玩笑。
8、帕杰罗劲畅
级别：中型SUV
劲畅是帕杰罗的一个分支车型，在定位上会比帕杰罗稍低。非承载式的车身和超选四驱的搭载令劲畅拥有强大的越野性能。在配置内饰设计上，劲畅会不如帕杰罗豪华。3.0LV6发动机动力说不上有爆发力，但是平顺和可靠会是它的最大一点。劲畅是一台家用和越野结合得很好的车型。
9、吉姆尼
级别：小型SUV
吉姆尼是一台K-CAR硬派越野车，即使它的身材娇小，但是铃木也为它配备了非承载式车身。在我看来吉姆尼是一台很有个性的车型，如果要谈绝对的实用性，吉姆尼可能不占优势，毕竟两门的设计和局促的车厢和实用完全不沾边。
吉姆尼真正好玩的是它能带来最纯粹原始的驾驶体验，周末开着它去越野想想就开心。
10、哈弗H9
级别：中大型SUV
哈弗推出的H9，车内空间相当的出色，坐在里面还有空余。这款车车内看上去很有运动感，有非常多夸张的线条。油耗量中等水平，后期的财务压力可以顶得住。传动系统反应中规中矩，很丝滑，整辆车在路面不平波澜不惊，悬挂不算硬。
全球十大顶级越野车
全球十大顶级越野车具体如下，排名不分先后：
1、奔驰G级
奔驰G级并非国产的越野车，现在真的是很受欢迎。不用多说，它的逼格是超级高档的，复古的形象，奢华的内饰，不俗的*价当上不少余睁拈花惹草男车主哄骗小女生的有效工具。
考虑到消费群体都基本不进行越野，所以新款G级将前悬架改变为双叉臂，舍弃相应的越野功能获得舒适性。即便如此它一样上山下海无所不能，三把锁和全时四驱，悉数高难度动作都可以完成。
2、牧马人
牧马人可以说是一位能带你去任何地方的越野万能侠，喜欢牧马人的大多数是热爱它独具一格的外形和强悍的越野性能。牧马人分为Sahara版本和Rubicon版本，它们两者的最大差别便是Rubicon比Sahara多了差速锁，论越野能力Rubicon是JEEP家族中最强的存在了。
第四代牧马人换上了2.0T发动机+8AT变速箱令第四代牧马人有更优秀的动力和油耗表现。这一代牧马人变得很适合日常驾驶，只是后排乘坐的舒适度比较差，但是*牧马人谁又在乎这一点呢？
3、卫士
新卫士看起来和老款的差别很大，新卫士看起来不但更与时俱进了，甚至还带有一点科幻属性。车身旁边的梯子非常好玩，这也算是对老卫士的一种传承和致敬。
内饰设计非常豪华，随处可见的真皮包裹和实木装饰令整台车变得更适合日常使用。同时强大的越野能力也令新卫士收割了不少大老板的钱包。
4、揽胜
揽胜巨大的车身尺寸营造了其他品牌所不能媲美的气势，厚重的车尾让人感觉十分的踏实，同时也巩固了自身的气场。
内饰用奢华去形容也不为过，甚至后排扶手的位置以及头枕都是靠电动按钮来操作的，按下按键，仪式感爆表!3.0机械增压+采埃孚8AT令揽胜有着不错的动力储备，即使车身巨大，行驶起来也依旧觉得很轻松，日常驾驶不会感到太大压力。
5、奥迪Q7
奥迪Q7是一款豪华的SUV，和奥迪A8一样，是奥迪精益求精的汽车。奥迪品牌在中国的知名度刚好到这一级别，再往上就开始乏力。车身线条豪华大气，同时呈现出一丝凶狠。
奥迪Q7的车厢豪华感受衬托得十分到位，而且还能保持一定的时尚感，还有德系品牌长期以来的未来感。奥迪Q7也是一款适合家用的车型，采用了7座布局，而且后两排的空间依旧是舒适且宽敞。
6、大切诺基
大切诺基是JEEP发布的一款全进口中大型SUV，它装配了一套非常优秀的四驱系统，既可穿梭于城市森林，又可以遨游在野外荒郊，根本不差于竞争的硬派越野车。况且大切诺基舒适性好，车内空间也很宽敞，作为家用车完全能够胜任，除了油耗会比较高之外。
7、帕杰罗
作为一款拥有超过30年的越野车，帕杰罗绝对是耳熟能详，它在达喀尔拉力赛上的表现，绝对值得越野车迷们回味。前脸采用贯穿式设计中网，大量采用硬线条设计，充满刚毅硬汉的气质。
内饰设计简洁大方，同时带有点复古风格，没有过分的点缀，一切都是以实用性为主。3.0L发动机放在帕杰罗身上会显得有点肉，不过超选四驱的搭载令帕杰罗依旧很受欢迎。
8、吉姆尼
吉姆尼是一台由K-CAR进化而来的硬派SUV，没错这玩意可是带大梁的。吉姆尼是一台令人又爱又恨的车，爱是因为它独一无二的可爱外观，恨是因为它的空间太小了，日常家用不太合适。
或许你会问我一百多马力的硬派SUV有没有驾驶乐趣，很负责任地跟你说吉姆尼是一台会令你开了还想开的车，这种快乐的源泉与马力无关，更多的是它会给你带来更为原始的机械感，这种机械感会是它独一无二的*点。
9、普拉多
丰田普拉多堪称大型SUV里面的霸主，可是很多霸道车主不是因为它的越野性能，而是看起来十分有震慑力。当然了，普拉多的越野能力恐怖如斯，可靠性也很好，川藏线上一抓一大把。车厢里面没有任何夸张的设计，一切都以朴实为主，空间没有任何问题，毕竟尺寸就摆在那里。
10、哈弗H9
来自于哈弗的H9是中大型SUV，车内空间有点通透，坐在里面还有空余。这款车车内颇具运动感，使用大量圆形和弧线。油耗表现不算省油也不算费油，用车方面的财务压力还能接受。变速箱降挡不紧不慢，顺得不得了，底盘在急加速相当稳健，悬挂不算硬。
世界顶级suv排行榜
世界十大顶级suv有：库里南、添越、兰博基尼Urus、DBX、揽胜、奥迪Q8、奔驰G级、卡宴、宝马X7、奔驰GLS。
1、库里南
级别：大型SUV
库里南前脸延续经典的帕特农神庙设计，如同闪亮的移动城堡，气势无敌。车尾造型类似两厢半，借鉴了老式旅行车的线条，目的是向上世纪的古典劳斯莱斯旅行车致敬。车内还是一贯的奢华风味，原厂提供多种内饰材质可供消费者定制。
2、添越
级别：中大型SUV
添越是宾利旗下的首款SUV，作为豪华品牌旗下的产品，添越依然走的是奢华的风格，外观采用家族化的设计风格，拥有较高的品牌辨识度。内饰上从里到外均采用手工木质与皮革材料，而整体风格成飞翼式设计，在功能区设计上采用传统的布局。
添越搭载的是一台6.0LW12双涡轮增压发动机，百公里加速只需4.1s。添越可个性化定制，仅车身漆色就有17种可选，满足与众不同的风格完全不是问题。
3、兰博基尼Urus
级别：中大型SUV
Urus是兰博基尼的首款SUV，也是少有的可以带上全家人一起嗨的兰博基尼。
4、DBX
级别：中大型轿车
DBX是阿斯顿马丁推出的第一款SUV车型，标志性前格栅以及蚌式发动机盖等经典元素在DBX上都相对放大，也令这台车很有震慑力。内饰古典优雅的设计风格与高级材料搭配在一起，虽不是夺人眼球的类型，但它所营造出的氛围却能让你静下心来细细品味。在SUV中DBX是最绅士也是最运动的。
5、揽胜
级别：中大型SUV
路虎揽胜是一款进口中大型SUV，同时，也是一款彰显地位的车型，是成功人士的标志。路虎揽胜拥有强悍的越野能力，有很高档的车内氛围和享受体验，但其实都不太重要，最重要的是可以给到人很强烈的气场感和压迫感。
6、奥迪Q8
级别：中大型SUV
奥迪Q8与奥迪Q7同为中大型SUV，但是Q7更偏向于商务稳重风格，而Q8则更加运动，具有一定的野性。车头采用了全新的八边形进气格栅设计语言，为了凸显车辆的凶悍，车身还配备了大量的深色外观套件。3.0T的V8发动机能带来足够的动力性能，急加速时降档反应及时顺畅，有着很好的操控性能。
7、奔驰G级
级别：中大型SUV
奔驰G级并非国产的越野车，目前可以说是畅销无比。毋庸置疑，这款车的品位是很卓越的，复古的造型，阔丽的内饰，考虑到客户都很少拿它来越野，所以新款G级将前悬架换成了双叉臂，牺牲一定的越野功能换取驾驶体验。但并不妨碍其上山下海无所不能，三把锁和全时四驱，悉数高难度动作都动能搞定。
8、卡宴Cayenne
级别：中大型SUV
卡宴凹凸有致的车身腰线确实令人着迷，驾驶舱以驾驶员为中心延展开来，坐在驾驶位上它能够给你更强烈的激烈驾驶的视觉感受。前后排都能提供奢侈的头部空间，主副驾座椅的乘坐空间十分给力。引擎的出力特性有些拖泥带水，但这并不意味着会有顿挫的动力输出。
9、宝马X7
级别：大型SUV
作为宝马旗下的首款旗舰级大7座SUV，宝马X7的外观设计非常霸气，前脸依旧是熟悉的宝马大鼻孔造型，整车看起来非常威武大气。内饰方面依旧延续了宝马家族式设计风格，虽然少了点新鲜感，但科技感营造还是很到位的。这辆大块头车内搭载了4.4T超强动力的发动机，只需4.7秒即可完成0-100KM/H加速。
10、奔驰GLS
级别：大型SUV
奔驰GLS是奔驰旗下的旗舰大型SUV，内饰方面运用了最新的家族式内饰设计，以及跟E级相同的全液晶显示屏，座椅所使用的的材料很好的拉高了时尚的职责，搭载了2.5T涡轮增压发动机令奔驰GLS开起来不会感到大车带来的压力，加上变速箱*得比较灵活，行走在马路的驾驶体验非常好。
中国最便宜的硬派越野车
马自达18万，车身价。
既然你都这么问了，那就给你推荐一款，便宜性能又好的越野怪兽！
瓦滋猎人在头灯设计方面，瓦滋猎人可谓是做到了另类式的设计，分体式设计的头灯倘若出现在都市型的SUV车型上，可以被冠以“复古”，而瓦滋猎人的分体头灯则是本色出演，完全体现出了古典的感觉。

前悬挂的结构为螺旋弹簧三连杆，非独立悬挂。从分动器前段连接前桥差速器的传动轴，差速器左侧的白色壳体是发动机油底壳，为铝合金材质。
后桥的减震采用的是钢板弹簧和斜置的液压筒。为了避免车桥因为过度压缩和车身发生硬碰撞，还设计有一个看起来很大的橡胶缓冲垫。
从分动器后端连接后桥差速器的转动轴，通用的十字万向节结构，差速器两侧是斜置的液压减震筒。瓦滋猎人的油箱为左右双油箱的设计，左右都可以加油。
传动方面，变速箱匹配的5速手动变速箱，分动器有2H、4H以及4L可选。发动机搭载的是2.7L汽油机，最大功率94.1kW/4600rpm，最大扭矩209.7Nm/2500rpm。等速90km/h的百公里油耗为13.2L，最高时速130km/h。
瓦滋猎人的市场其实很纯粹，就是面向爱好野外越野的朋友，与家用市场基本毫不沾边。车辆本身的实力可以说是不错的，毕竟历经过二战的洗礼并作为俄罗斯军用车辆至今，产品可靠性应该是靠谱的。
不知道您说的价格低，具体是多少钱，但是性能强悍的越野车通常都不便宜，因为在车身强度、*工艺方面，越野车要比普通城市SUV投入更多的成本。帮您推荐几款价格相对实惠，可玩性比较高的越野车吧。虽然性能没有牧马人、陆巡强悍，但是走一些长途穿越路线，和轻度越野路段基本没什么问题。
1：日产途达
新车指导价：16.98-24.58万元
在30万元内，日产途达是一款有着较高性价比的越野车。外形比较硬朗、车身尺寸也比较大，整体造型还是挺霸气的。虽然途达有两驱版本，但是不建议您购*，既然是越野车，带四驱系统那是必须的，两驱版的没意义。
途达搭载了一台2.5L自然吸气发动机，虽然动力参数不是很抢眼，但是这台发动机的可靠性还是不错的。途达采用非承载式车身结构，分时四驱系统，高配车型上还配有后桥差速锁，走一些轻度越野路段问题不大，而且后期还有很大的改装潜质。
2：北京汽车BJ40
新车指导价：12.98-19.98万元
北汽BJ40是越野圈中比较欢迎的车型之一，首先是价格比较便宜，第二是造型比较复古，和Jeep牧马人有几分相似。BJ40有2.0T柴油版、以及2.0T和2.3T汽油版三款车型。不建议您购*柴油版，首先是后期维修不是很方便，第二是有些城市不给柴油版乘用车上牌照。
如果您的预算充足，最好选择2.3T自动四驱版本，2.0T也有四驱版本车型，但全都是手动挡。前驱版不建议大家购*，毕竟是越野车，四驱系统是硬性指标。2.3T高配车型采用分时四驱系统，并且后桥带有差速锁。不仅如此，BJ40的配置也比较高，液晶仪表、大尺寸多媒体显示屏、座椅加热等功能一应俱全，而且液晶仪表中还可以实时显示车辆的信息和状态。这项功能在越野的过程中，比较实用。
岩哥的观点：今天给大家推荐了两款我个人觉得价格相对实惠，并且可玩性比较高的硬派越野车。这两款车的保养费用相对较低，后期的改装件也比较多。
我是岩哥，如果您有
合资车里，价格最便宜，越野性能最强的恐怕非铃木吉姆尼莫属了吧
别的不说，短小精悍就是对它最好的诠释，奔驰大G能走的路它也能走，奔驰大G走不了的路它也能走，这就是实力。
如果是国产的话，那可就多了吧，上有哈弗H9罩头，咱就以吉姆尼的价格为例，从高往下说，国产越野车基本都是涡轮增压发动机，一般都是2.0T居多。
1.BJ40
分两门和四门可选，价格区间为12.98万19.98万之间，《战狼2》中有着不俗的表现。一般都是车友会或者俱乐部组队自驾远游居多。
2.驭胜S350
属于中型SUV级别，
分五座和七座可选，
价格区间在12.1817.38万之间，越野能力不俗，不过很少开着去自驾的。
3.陆风X8
和陆风X7一比较，简直就是一个西部牛仔，一个白面小生。价格区间在11.9915.79万，*的好的居然是汽油车型，毕竟汽油车型便宜，可是汽油比柴油贵啊
4.哈弗H5
应该说是国产越野车里的扛把子了，10.78
13.18万的价格区间，也让H5成了国产越野车中H6一样的存在，一般*H5的多为家用，偶尔越个野，或者作为工具车在工地上跑。
5.北汽BJ212
记得小时候，一提到吉普车，就会想起这款212，如今20多年过去了，212基本没有啥变动，还是原来的配方，还是熟悉的味道。价格区间在7.1810.06万，应该是国产里最便宜的越野车了，当然也是配置最低的越野车了
如果真的单纯是为越野考虑的话，可以考虑一下吉姆尼，这款小车的越野能力真的是非常赞，我一直称吉姆尼为越野界的“小辣椒”，野外也经常看到他们的身影，我最近在街上看到的改装的吉姆尼也越来越多，*了它，你会多很多兴趣相投的朋友。
此外，哈弗的H5也是不错的选择，车身比较大，可以兼顾一些空间问题，不过单纯从越野来讲，短轴距的越野车可能更吃香一点，过一些A字坡之类的地方会更轻松。
预算再高一点的话，可以试试帕杰罗，山猫的能力也是有目共睹，曾经军车很多都是山猫的，可靠性不错。
当然，我们都知道牧马人，陆巡好，但是太贵了，以上几款可以试试。
铃木吉姆尼
新车指导价：14.18-16.08万元
“丛林之王”铃木吉姆尼，短小精悍的典范，深受众多越野爱好者的追捧，该车搭载1.3L自然吸气发动机，提供85P马力、110N·m扭矩，匹配5MT与4AT变速箱，前置分时四驱，非承载式车身，及其短小的车身，注定不需要那么大的马力，所以这点不用担心，另外作为一款全进口车型，越野改装件的成本却及其便宜。
北京BJ40
新车指导价：12.98-17.98万元
看过战狼2的消费者，对这台车应该不陌生，虽然电影中对这台车有所夸大，但是作为单纯的越野车型来用，其越野性能表现的可圈可点，该车搭载两款动力：2.0T涡轮增压发动机提供204P马力、280N·m扭矩，2.3T涡轮增压发动机提供250P马力、350N·m扭矩，匹配5MT与6AT变速箱，分为后驱版本与分时四驱版本。
铃木维特拉
新车指导价：9.98-15.98万元
铃木同门兄弟维特拉，或许很多人不看好它的越野性能，但你要知道它的大哥超级维特拉，那可是不次于帕杰罗的存在，所以它是拥有一定的越野实力，该车搭载两款动力：1.6L自吸发动机提供122P马力、158N·m扭矩，匹配5MT变速箱；1.4T涡轮发动机提供140P马力、220N·m扭矩，匹配6MT与6AT变速箱，全时四驱，中央差速器可锁止。
北汽战旗
新车指导价：7.36-8.08万元
北京汽车的同源品牌，只是听战旗的名字，是不是就有种神圣感，至今很多老越野玩家，仍会鼓捣一些战旗外出越野，该车搭载2.0L自然吸气发动机，提供102P马力、178N·m扭矩，匹配5MT变速箱，分时四驱，非承载式车身，你如果有兴趣的话，大可以淘台战旗，然后自己改装外出越野，毕竟成本很低。
BJ212
新车指导价：6.84-7.03万元
比战旗更加神圣的BJ212，是多少人梦中的记忆，在经过部队用车的加成之后，212至今都被视为越野的经典车型，该车搭载2.0L自然吸气发动机，提供102P马力、178N·m扭矩，匹配5MT变速箱，分时四驱，非承载式车身，如果你能收到一台曾经保存较好的部队精品212，将会让那些铁杆越野迷们口水横流。
越野并不是那些售价几十万甚至上百万的车才可以去，十几万二十万的车越野能力不比它们差多少。我今天就推荐几款越野能力不错的，售价亲民的越野车。
1.哈弗H5，硬派越野中做的最良心的就是哈弗H5。便宜可靠，普通越野完全可以胜任。哈弗H5比哈弗家族任何一款车的口碑都要好。
2.江铃驭胜S350。价格要比H5高点，但是车内舒适性和配置要比H5好点。越野各方面指标都比较标准，越野能力中规中矩。
3.北京BJ40。外观是男人都喜欢的方盒子造型，霸气硬朗。新一代的北京40Plus在内饰方面下了很大的功夫，更加贴近城市舒适性。
4.哈弗H9，性价比王者。把哈弗H9放在60万内都难以找到比它性价比更高的越野车了。舒适型与越野型兼顾，把越野也变成了一种享受。
欢迎大家指导补充！
给可爱的我一个关注哟
具体价位你没有提供，那基本就按20万为界限吧！越野车特点是非承载式车身，四驱，离地间隙大、维修简单等等。毕竟是军车中的一个分支，在安全程度上都比较可靠。
BJ212
这应该是能*到的最便宜的越野车型了，也是被人们广泛熟知的。这两年北汽重新更换发动机，让这款老车有重新进入市场。它共有两款车型，分别搭载1.5T和2.4T发动机，之匹配的是6速手动变速箱和分时四驱系统，动力上还是很强劲的，非承载式车身，价格在8-10万之间。说实话，性价比还是不错的。涉水深度为600mm、接近角为45度、离去角为35度、纵向通过角为26度。满足国六排放标准。不过，这车小毛病较多，整体的*工艺也很一般。这辆车*来玩玩可以，不能作为家庭用车。
哈弗H5
长城汽车这几年势头很猛，连续发布了多款车型。哈弗H6更是一直占据着销量排行的首位。在哈弗系列中，H5的越野能力还是不错的，非承载车身、电控分时四驱、能安装后桥差速锁，价格在10-13万。动力采用汽油和柴油发动机，均为2.0T，搭载6挡手动变速箱。整体工艺还算不错，作为家庭使用也是不错的选择，只可惜它没有自动挡车型。
北京BJ40
外形饱受争议的一款车，但性能确实不俗。600mm的涉水深度、220mm地间隙，接近角为37度，离去角为31度，纵向通过角为24度。使用了一台2.0T发动机，最大功率为224马力，峰值扭矩380牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱，并采用分时四驱系统。此外，高配车型还提供前后差速锁，差速锁在越野车中那是任何电子技术都无法比拟的。售价15万起。
驭胜S350
在越野车中，驭胜S350是容易被忽视的一款车。无论是外观是知名度都和前面的车有所差异。但是，它的性能可是一点不差。它拥有汽油和柴油机两款车型，最新款汽油机为2.0T，最大马力220匹，扭矩350牛·米。柴油机141匹，最大扭矩340牛·米。变速箱有手动六档和8AT可以选择，使用分时四驱系统，伊顿后锁。同样采用非承载式车身结构。车确实是一辆好车，只是品牌影响力较低，不被消费者认可。价格在12-20万区间。
另外，像五十铃mu-X、日产途达在合资车中也是不错的选择。进口车中吉姆尼是一款强悍的越野车，只是由于*渠道的问题，价格较高。如果*越野车就是为了玩的话，市场上找一辆老款二手车型也是不错的选择。
题主说的价格便宜这个问的太模糊了，不过20万*硬派越野车还是有可选车型的，性价比相当高，十万档建议哈弗H5，20万档以内建议荣威RX8,北汽BJ40以及日产的途达，其中H5最为让我印象深刻，除了车型老一点，其它真的没毛病，长城后期也会对其出改款车型
先说下，四台车中唯一的合资车途达，郑州日产代工生产，这台车话题争议很大，奔驰雷诺以及日产共享平台打造，整车外观相当大气，跟普拉多，帕杰罗类似的长途穿越风格，定位中型SUV，整车尺寸达到4882，1850，1835，轴距为2850，内部空间很大，坐垫也很厚实柔软，四驱采用的是分时四驱系统，在低速四驱模式下，扭矩可以放大2.7倍，且带有电子限滑功能，后桥也配有牙嵌式差速锁，结实可靠，动力搭载2.5L自吸发动机，最大功率184，峰值扭矩251，匹配

提起中大型MPV，很多人第一反应想到的就是别克GL8这款经典车型，其出道时间早，并且春告还不断的迭代更新，在相当长的时间内，销量和影响力无人可以撼动。但随着更多品牌入局中大型MPV市场，消费者的选择也愈发丰富。并且，在最近汽车之家的中大型MPV评分榜中，有一款中大型MPV以黑马之势，与别克GL8并列中大型MPV排行榜单的第一名。它就是上汽大通MAXUS G20。

从之家评分榜我们可以看到，上汽大通MAXUS G20的和别克GL8的各项产品力综合得分均为85分，紧随其后的是获得81分的传祺GM8。这三款车型定位基本一致，都主打高端豪华商务MPV细分市场，借着汽车之家的这份评分榜单，今天咱们也来深入分析一下，这三款车各自的产品实力差异。

空间PK

咱们先来看看商务MPV最看重的空间，三款车在空间这一项的得分分别是，别克GL8获得了97分，G20获得了96分，传祺GM8获得了84分。别克GL8和G20的空间表现都十分优秀，传祺GM8则表现一般。

通过三款车的车身尺寸数据可以看出，车身长度最长的是GL8，但在驾乘舒适性最敏感的车辆宽度和轴距两项上，G20相比其他两款车都有着压倒性的优势。GM8的车身尺寸是三款车当中最小的，可想而知，内部空间应该会略逊一筹。

车身外廓的优势直接反映在内部乘坐空间上。别克GL8已经是公认的大车，但G20比别克GL8还大，车厢内长达到2600mm，内部空间十分宽阔。在最容易被忽视的三排空间上，G20的三排腿部空间为985mm，GM8第三排腿部空间仅为850mm，无疑，G20的乘坐体验会更舒适。

考虑到商务用车场景，需要携带随身行李或者项目资料，储物空间也是十分重要的。别克GL8拥有512L超大后备箱空间，满座状态可轻松放置3个26寸及2个24寸旅行箱；G20在满座状态下，后备箱最大空间可达767L，比别克悔答GL8还大，商务接待的20/24/28寸行李箱当然也不在话下。而GM8在坐满7个人的情况下，后备箱基本就不能放行李了。储物空间方面的表现稍微有些弱。

内饰配置PK

接下来，咱们来看一下能营造豪华氛围的内饰和配置，这个项目，G20得分最高，获得了89分，别克GL8获得80分，GM8仅获得75分。

具体来看，G20可为用户提供两种风格内饰+5种配色，选择非常丰富。别克GL8内饰均采用高档材质，工艺精湛，豪华感的营造非常到位。传祺GM8的内饰多为浅色，在实用性方面考虑得不是很周到。

配置方面，智能网联系统、天窗、氛围灯这些商务MPV该有的主流配置，三款车均有配备。那咱们就重点来看一下，三款车各自的二排座椅。别克GL8二排采用全包覆式座椅，并支持10向调节，再结合6向航空枕，为用户提供丰富的坐姿选择。

G20的二排座椅则采用全包覆式顶级牛皮，质感柔软，支持电动调节，并且也同样配备6向调节头枕，能帮用户找到舒适坐姿。另外，G20的二排座椅还支持通风、加热、*在内的21项功能，为用户带来极致尊崇的VIP享受。

GM8的二排座椅同样采用真皮材质，质感也比较舒适，但在座椅功能方面，只标配了加热、通风和*三项功能，虽然也非常实用，但功能不是很丰富，选择性比较少。

动力PK

最后咱们来说说三款车的动力表现。三款车都搭载2.0T发动机，传动系统方面，G20和GM8都配备8AT手自一体变速箱，别克GL8配备9AT手自一体变速箱。动力数据而言，GM8的动力最强劲，最大功率能达到185kW，爆发出390牛米的峰值扭矩；G20和别克GL8动力表现相差不大，G20最大功率为165kW，别克GL8最大功率为174kW，两车的峰值扭矩均为350牛米，虽然不如GM8动力强劲，但日常商务接待使用，是完全没问题的。

总结：

三款车各有优势，如果是更看重动力性能的用户，传祺GM8的动力确实比较强劲，但在商务MPV最重要的空间表现上，确扒前明实不如另外两款车；如果有足够的预算，可以选择别克GL8，毕竟是这个领域的销量王，跟着主流购*，一般不会出错；如果想要性价比高，并且综合实力强的产品，那G20则是最好的选择，动力满足日常使用，空间表现十分出色，配置也比较丰富，作为商务用车，既不丢面儿，功能也十分强大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

世界越野车排行榜
越野车suv排行榜：
第一名：奔驰G级
不可否认，它是最好的越野车型。奔驰G级是典型的越野车和硬派SUV的代表。为了满足不同的消费者需求，推出了不同的版本，包括AMG改装的性能版本G63和G65，改进悬挂的4x4，以及最初只为澳大利亚军方生产的6x6。无论是豪华还是越野性能，都是第一名，无怨无悔。
第二名：悍马H2
悍马H2是大家非常熟悉的车型，硬派车型是美国经典动力车型的代表。作为一个军车品牌，悍马的通过性和越野性能是不可否认的，但遗憾的是，民用版悍马H2已经停产。
第三名：路虎卫士
进入前三，路虎卫士不为人们所知。因为推出的柴油版与我国节能减排的环保政策不符。但它确实是路虎家族最强大的越野车。它也因其方盒子的形状而被人们所认可。
第四名：吉普牧人
作为牧人硬核SUV的代表，在越野性能上有着出色的表现，也是道路上较为常见的硬核SUV之一。JEEP本来就是吉普的意思，牧民的发展比较早。和奔驰G级一样，它以非承载式的车身和复古的造型得到人们的认可。
第五名：路虎揽胜
揽胜是路虎最经典的车型，也是路虎的旗舰车型。虽然近几年走城市SUV路线，对豪华内饰有一定追求，但揽胜是路虎的代表。即使追求豪华质感，它的越野性能也一点不弱。5.0T排量的V8发动机，最大功率525马力，峰值扭矩625N·m。
世界排名前十位
世界排名前十位的大学有：
1、美国哈佛大学：
简称哈佛，坐落于美国马萨诸塞州剑桥市，是一所享誉世界的私立研究型大学，是著名的常春藤盟校成员。
2、美国麻省理工学院：
麻省理工学院是一所位于美国马萨诸塞州剑桥市的私立研究型大学。麻省理工学院响应美国的工业化于1861年成立的，并采用了理工大学的模式办学。
3、美国斯坦福大学：
斯坦福大学为硅谷的形成和崛起奠定了坚实的基础，培养了众多高科技公司的领导者，这其中就包括惠普、谷歌、雅虎、耐克、罗技、Snapchat、美国艺电公司、太阳微系统、NVIDIA、思科及LinkedIn等公司的创办人。
4、?美国加州大学伯克利分校：
全称伯克利加利福尼亚大学，是美国的一所公立研究型大学，位于旧金山东湾伯克利市的山丘上，为世界上最杰出及最享负盛名的高等公立学府。其常年位于全球大学排行前十名，也是美国最佳公立大学第一名。
5、英国牛津大学：
常被直接称为牛津，是一所位于英格兰牛津市的公立研究型书院联邦制大学。
6、美国加州理工学院：
加州理工学院是一所位于美国加利磨腊福尼亚州帕萨蒂纳的大学，侍游拿创建于1891年。虽然加州理工学院的规模不大，但是它却是全球最顶尖的大学之一。
7、英国剑桥大学：
剑桥大学，是一所位于英国英格兰剑桥市的研究型书院联邦制大学。
8、美国哥伦比亚大学：
简称为哥大。八大常春藤盟校之一，是一所位于美国纽约曼哈顿的世界顶级的私立研究型大学。
9、美国普林斯顿大学：
简称普林斯顿，是世界著名私立研究型大学，位于美国新泽西州的普林斯顿市，是八所常春藤盟校之一。
10、美国约翰霍普金斯大学：
简称Hopkins或JHU，成立于1876年，是一所世界顶级的著名私立大学。
全球十大顶级越野车
全球公认的十大最强越野车包括：Jeep大切诺基7L旗舰版、路虎巅峰创世版、Jeep指挥官5.7L旗舰尊悦版、丰田FJ酷路泽、日产途乐旗舰版、路虎发现4尊黑*版、一汽丰田兰德酷路泽自动VX-R、路虎卫士冰火*版等。
1.Jeep大切诺老搭基7L旗舰版
操控配置：中央差速器锁止、后桥限滑差速器、悬架可调软硬+高低、陡坡降速
2.路虎巅峰创世版
操控配置：中央差速器锁止、差速器、悬架可调软硬+高低、陡坡降速、上坡辅助
3.Jeep指挥官5.7L旗舰尊悦版
操控配置：中央差速器锁止、前桥限滑差速锁、后桥限滑差速锁
4.丰田FJ酷路泽
操控配置：陡坡缓降、后桥限滑差速锁
5.日产途乐旗舰版
操控配置：中央差速器锁止、悬架软硬调节、后桥限滑差速锁
6.路虎发现4尊黑*版
操控配置：中央差速器锁止、悬架软硬调节、空气悬架
7.一汽丰田兰德酷路泽自动VX-R
底盘：前置四驱+全时四驱、前悬架为螺旋弹簧双叉臂独立、后悬架为四连杆式非独立悬架。
操控配置：中央差速器锁止、陡坡缓降
8.路虎卫士冰火*版
底盘：前置四驱、前悬架为双横臂螺旋弹簧，横向稳定杆、后悬架为双阻尼螺旋弹簧悬架。
9.Jeep牧马人龙腾典藏版
底盘：前置四驱+分时四驱、、前悬架为五连杆整体桥式非独立悬架，前稳定杆、后悬架为五连杆整体桥式非独立悬架，带稳定杆。
10.奔驰定制版G55AMG*版
底盘：前置四驱+全时四驱、、前悬架为整体桥非独立、后悬架为整体桥非独立悬架。
操控配置：前桥限滑差速锁、中央差速器锁止功能、后桥限滑差速锁。
汽车贴膜怎么快速除掉
1、可以直接用手撕掉，沿着边缘慢慢撕下，劣质膜比较好处理，这种膜的粘着强度不是特别好，撕起来比较容易。
2、还可以准备一支风油精，去汽车贴膜是需要用到的，风油精虽然含有*性气味，但是可以分解贴膜的粘性。
3、把风油精刷上玻璃上的贴膜，等上3分钟时间，立刻看到贴膜慢慢地软化下来，溶解开来。然后用手轻轻一撕开，汽车贴膜就会脱落，一边滴一边撕，即可快速清除贴膜。
4、物理去除法：用吹风机，用热风来回加热车标贴纸一段时间，就可以揭开各种车膜贴纸了。
中国最便宜的硬派越野车
男人永远都是孩子，小时候喜欢玩具车，长大后开始对速度感兴趣，绕着小区疯狂骑着从父母手中借来的自行车。而当有了驾照后，对于速度的追求更加迫切，车对于他们来说，反而更像玩具。可当这个“男孩”上了岁数，体力略有不支时，便会把玩具由原来的竞速取向变为相对佛系的越野取向。
可面对着上有老、下有小的生活状态，这些“男孩”购*玩具的预算并不充足。所以这时一台便宜又好玩的玩具，就成为他们的首选。那么在10万元的预算里，有哪些硬派越野车值得推荐呢？
要说在10万元以内价格最合适的硬派越野车，首选必然还是吉姆尼。虽然排量只有可怜的1.3L，马力也仅仅只有85匹，但分时四驱以及低速挡却都一应俱全。同时短小的轴距，1.6米的车宽更是让它在复杂道路上如鱼得水。
目前10万元以内的价格可以从2007款*到2012款的吉姆尼。除了外观上的差别外，07款吉姆尼与12款车型最主要的区别就是变速箱。因为10多年前，手动变速箱的垄断地位，导致目前市面上大部分07款的吉姆尼都采用更“硬核”的手动挡。对于玩具车而言，手动挡肯定是更恰当的！
除此之外，吉姆尼还拥有丰富的改装套件，无论是大尺寸轮胎，还是加高套件亦或是动力升级，市面上都有着十分成熟的解决方案。这对于一台具有玩具属性的车来说至关重要。
越野“老炮”们一定都知道哈弗H5，相对便宜的售价以及非承载式车身结构，都让它成为了早些年越野圈中的香饽饽。与此同时，汽油和柴油双版本的供应也更加适应各个地区的政策法规。
在配置上，哈弗H5提供四驱和两驱版本车型。但因为后驱版本自带伊顿差速锁的关系，所以后驱版本的越野能力其实并不算差。而四驱版本的车型也同样配备了伊顿差速锁，虽然无法预锁止，但终归要比完全开放式的差速器强。
而这一切，你仅仅需要花费10万元就可以得到。甚至如果你不在乎年头的话，2万元左右的价格就可以*到一台2010年左右的车型，剩下钱也足够把它武装到牙齿了！
作为老牌越野车厂家，三菱的帕杰罗完全是品牌图腾般的存在。而旗下的V73更是可以称之为经典之作，并且由于上市年头较长的关系，目前V73的普遍售价都在7-8万元左右。
虽然帕杰罗采用了承载式车身，但凭借着超选四驱的加持，其实帕杰罗的越野能力并不算差。只不过较长的轴距，以及十几度的离去角让它在极限越野时略显难堪。然而对于帕杰罗这样的车型来说，极限越野一直就不是它要干的活，行走在戈壁进行穿越反而才是它的真正归宿。
此外帕杰罗还有价格更加低廉的选择，其中长丰猎豹黑金刚就是它们中的代表。与V73几乎相同的车身结构，让它在复杂路面大显身手，而最低1万多元的价格更是让它成为了不少人心中替代帕杰罗的完美对象。
相比刚刚说的帕杰罗，普拉多的保值率可就要变态许多了，即使把10万元的预算完全用光，你也只能*到一台2004年左右的车型。好在普拉多的质量一向不错，修车基本不会花费太多精力，排放问题反而成为了最为需要考虑的事情。
不过，普拉多口碑虽然出众，但老款车型因为没有A-TRC系统，所以脱困性能显然是要弱于现款3.5L的车型。换而言之，如果用10万元的普拉多去玩越野的话，可能还是需要一些改装，才能满足需求。
同样是越野老牌厂商的Jeep其实也有一款性价比很高的车型，那就是当年在北汽生产的大切诺基。4.0L的直列六缸发动机马力虽然不高，但扭矩表现却十分不错，同时可以锁止的中央差速器也使这台车具有一定的越野能力。
不过，糟糕的装配质量让大切诺基并非是一个特别好的选择。*回家后，你很有可能会面对与斯巴鲁车主同样“以改代修”遭遇，并且价格很有可能会超过*车时所花费的5万元！
如果你认为*“大切”不太实际的话，那么你不妨考虑一下经久不衰、皮实耐操且价格低廉的日产帕拉丁。更何况，当年郑州日产还用帕拉丁参加过达喀尔拉力赛，可见这台车的越野功底到底有多强！
2.4L的发动机虽然动力确实不强，但分时四驱的加入且还带低速挡的配置，让这台车的越野能力并不算太弱。与此同时，帕拉丁还推出过3.3LV6发动机的版本，除了与2.4L搭配了同样的四驱系统外，在后桥还配备了差速锁。这也让它的越野能力得到了进一步的提高！
而在售价方面，由于是国产车+皮卡底盘的关系，目前帕拉丁的二手行情非常实惠。即使是2013款的国五车型也仅仅需要9万多的价格就能拿下。如果手里没那么多钱的话，1万多元也可以*到2.4L的后驱车型，4万元左右就可以*到后桥带锁的3.3L发动机版本！
随着各大一线城市限购措施的施行，不少家庭想要增加第二台车的难度也水涨船高。这时皮卡的优势就体现出来了，出色的装载能力和越野性能，都让皮卡成为了限牌之后的救命稻草。
而日产D22就是这样一台具有强悍越野能力的皮卡。相对不错的驾驶质感以及皮实的2.4L发动机都让它成为了居家旅行和翻山越岭的利器。同时2万多元到8万多元的售价也让它适用于各个收入阶层的家庭。考虑到本身就要翻山越岭出游玩，皮卡的限行政策反而并不会影响它的正常使用。
此外，日产D22还拥有柴油发动机版本。如果你所在地区不限制柴油车的话，或许柴油版是更实用的选择，毕竟在一些偏远山区，柴油的供应远比汽油来得丰富！
其实除了哈弗H5以外，国内的江铃驭胜S350也是国产越野车的标杆车型，并且因为是国产车型的关系，目前驭胜S350的二手车起售价仅仅只有5万元左右。
5万元你就可以*到一台非承载式车身、7个座位、后桥带差速锁配置的车型，想想简直不要太值。其实在越野圈里，驭胜S350实际上也是一台十分有实力的车型，只需要稍加改装便可以拥有翻山越岭的能力！
日本小众厂商铃木在越野车型的打造上也颇有建树，除了经典的吉姆尼以外，超级维特拉在当时也算是一款越野利器。纵置发动机和非承载式车身直接奠定了这台车的基础，同时低速四驱和中央差速锁也一应俱全，这些实用的越野配置也让它在一片城市SUV车型中脱颖而出。
更为主要的是，当年超级维特拉还是日本原装进口，质量方面自然也不用太过担心！不仅如此，超级维特拉还拥有五门和三门两个车身版本。假设你是一个真正的越野爱好者，那么三门版绝对是更实用的选择！
目前10万元的预算可以*到2011款之前的车型，主要以2.4L+4AT变速箱为主，当然也有价格更便宜的1.6L手动挡车型，具体的选择还是要看预算，不过选哪个配置都不会错。
其实不少喜欢越野的朋友都是军旅爱好者，这时就不得不推荐北汽勇士了。作为一款专为军队研发的车辆，北汽勇士可谓是硬核到了极点。前螺旋弹簧加后钢板弹簧的悬架最大程度降低了故障发生率，还间接提高了悬架行程。
同时柴油、汽油机的组合也让这台车适用于各地方法规。目前北汽勇士的二手车售价都在8-10万元左右，绝对是军旅爱好者的不二选择。
相比于竞速来说，硬派越野反而更像是一种生活方式，所以越野才会比赛道竞速要更为大众化一些。不过由于入门门槛高，车型少的关系，硬派越野也始终处在“一瓶子不满，半瓶子咣当”的阶段。而当越来越多的人知道硬派越野车也可以如此便宜时，或许越野的春天才会真正来临，阿拉善也将更富*
十大豪华越野车排行榜
全球十大顶级越野车具体如下，排名不分先后：
1、奔驰G级
奔驰G级并非国产的越野车，现在真的是很受欢迎。不用多说，它的逼格是超级高档的，复古的形象，奢华的内饰，不俗的*价当上不少拈花惹草男车主哄骗小女生的有效工具。
考虑到消费群体都基本不进行越野，所以新款G级将前悬架改变为双叉臂，舍弃相应的越野功能获得舒适性。即便如此它一样上山下海无所不能，三把锁和全时四驱，悉数高难度动作都可以完成。
2、牧马人
牧马人可以说是一位能带你去任何地方的越野万能侠，喜欢牧马人的大多数是热爱它独具一格的外形和强悍的越野性能。牧马人分为Sahara版本和Rubicon版本，它们两者的最大差别便是Rubicon比Sahara多了差速锁，论越野能力Rubicon是JEEP家族中最强的存在了。
第四代牧马人换上了2.0T发动机+8AT变速箱令第四代牧马人有更优秀的动力和油耗表现。这一代牧马人变得很适合日常驾驶，只是后排乘坐的舒适度比较差，但是*牧马人谁又在乎这一点呢？
3、卫士
新卫士看起来和老款的差别很大，新卫士看起来不但更与时俱进了，甚至还带有一点科幻属性。车身旁边的梯子非常好玩，这也算是对老卫士的一种传承和致敬。
内饰设计非常豪华，随处可见的真皮包裹和实木装饰令整台车变得更适合日常使用。同时强大的越野能力也令新卫士收割了不少大老板的钱包。
4、揽胜
揽胜巨大的车身尺寸营造了其他品牌所不能媲美的气势，厚重的车尾让人感觉十分的踏实，同时也巩固了自身的气场。
内饰用奢华去形容也不为过，甚至后排扶手的位置以及头枕都是靠电动按钮来操作的，按下按键，仪式感爆表!3.0机械增压+采埃孚8AT令揽胜有着不错的动力储备，即使车身巨大，行驶起来也依旧觉得很轻松，日常驾驶不会感到太大压力。
5、奥迪Q7
奥迪Q7是一款豪华的SUV，和奥迪A8一样，是奥迪精益求精的汽车。奥迪品牌在中国的知名度刚好到这一级别，再往上就开始乏力。车身线条豪华大气，同时呈现出一丝凶狠。
奥迪Q7的车厢豪华感受衬托得十分到位，而且还能保持一定的时尚感，还有德系品牌长期以来的未来感。奥迪Q7也是一款适合家用的车型，采用了7座布局，而且后两排的空间依旧是舒适且宽敞。
6、大切诺基
大切诺基是JEEP发布的一款全进口中大型SUV，它装配了一套非常优秀的四驱系统，既可穿梭于城市森林，又可以遨游在野外荒郊，根本不差于竞争的硬派越野车。况且大切诺基舒适性好，车内空间也很宽敞，作为家用车完全能够胜任，除了油耗会比较高之外。
7、帕杰罗
作为一款拥有超过30年的越野车，帕杰罗绝对是耳熟能详，它在达喀尔拉力赛上的表现，绝对值得越野车迷们回味。前脸采用贯穿式设计中网，大量采用硬线条设计，充满刚毅硬汉的气质。
内饰设计简洁大方，同时带有点复古风格，没有过分的点缀，一切都是以实用性为主。3.0L发动机放在帕杰罗身上会显得有点肉，不过超选四驱的搭载令帕杰罗依旧很受欢迎。
8、吉姆尼
吉姆尼是一台由K-CAR进化而来的硬派SUV，没错这玩意可是带大梁的。吉姆尼是一台令人又爱又恨的车，爱是因为它独一无二的可爱外观，恨是因为它的空间太小了，日常家用不太合适。
或许你会问我一百多马力的硬派SUV有没有驾驶乐趣，很负责任地跟你说吉姆尼是一台会令你开了还想开的车，这种快乐的源泉与马力无关，更多的是它会给你带来更为原始的机械感，这种机械感会是它独一无二的*点。
9、普拉多
丰田普拉多堪称大型SUV里面的霸主，可是很多霸道车主不是因为它的越野性能，而是看起来十分有震慑力。当然了，普拉多的越野能力恐怖如斯，可靠性也很好，川藏线上一抓一大把。车厢里面没有任何夸张的设计，一切都以朴实为主，空间没有任何问题，毕竟尺寸就摆在那里。
10、哈弗H9
来自于哈弗的H9是中大型SUV，车内空间有点通透，坐在里面还有空余。这款车车内颇具运动感，使用大量圆形和弧线。油耗表现不算省油也不算费油，用车方面的财务压力还能接受。变速箱降挡不紧不慢，顺得不得了，底盘在急加速相当稳健，悬挂不算硬。

摘要：随着生活水平的提高，越来越多的家庭甚至是个人开始购置驾驶汽车。而商务车集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身且空间大，受到了很多家庭的欢迎。庆游那么mpv销量排行第一的是哪个？商务车MPV哪个性价比高？下面一起来看看吧。【商务车mpv销量排行榜】MPV哪款好商务车MPV哪个性价比高
商务车mpv销量排行榜
1、五菱宏光S
官方指导价:4.18-5.68万
从属品牌：五菱
五菱宏光商务车采用时下非常流行的双U前脸设计和立体直瀑式镀铬进气格栅，不仅让车头部分看上去更加时尚动感，同时也继承了通用车系的某些特征。醒目的鹰眼晶钻前大灯和翎形晶钻前雾灯，进一步提升了车辆的档次感。
车身顶部配置的大尺寸车顶行李架，有紧凑型商务车的多功能特性，车身尾部的一体化弧形尾翼，能够有效减少行驶中的紊流，并提供适当的下压力，侧面的跃动腰线和契型裙线，使得车身侧面线条流畅，更有层次感。
别看五菱宏光是这个细分市场的首款车型，并由一个微面车企研发，但从它的内饰来看，完全没有低端“小面”的影子，中控台的样式借鉴了轿车的风格。
动力方面，五菱宏光以及五菱宏光S依旧搭载1.2L或1.5L发动机，其中1.2L发动机最大输出功率86马力，峰值扭矩108牛·米；1.5L发动机最大输出功率为112马力，峰值扭矩为146牛·米。传动方面，与发动机匹配的是5速手动变速箱和4挡自动变速箱。
2、宝骏730
官方指导价:6.08-10.88万
从属品牌：宝骏
宝骏730前脸的设计大气饱满，简约的U型镀铬轮廓线搭配双横条格栅，兼顾了各个年龄段人群的需求，再配合下面的黑色保险杠和镀铬装饰条，增加了层次感。虽然没有氙气头灯，但透镜的使用还是显得很高级。
宝骏730的车身尺寸达到了4710×1785×1745mm，2750mm的超长轴距，保证了乘客的腿部空间和第三排空间。宝骏730采用2+2+3的座椅布局方案，第二排的两个座椅分别独立，为第三排乘客保留了一条方便进出的中央通道，让第三排乘客进出自如，使第三排的实用性有所提升。
宝骏730在实碧模用配置方面也很丰富，后排出风口、后区空调前排/后排控制面板、后视镜加热（高配）、后排USB插口、倒车雷达等功能应有尽有，8英寸触控大屏集成了蓝牙、GPS导航、倒车影像和车机互联功能，充分满足消费者的家庭用车需求。
安全配置方面，宝骏730配备了4安全气囊，博世ESP等主动安全配置。被动安全方面，高强度钢材使用率高达60%，让其车身拥有更强的屈服程度。
动力方面，宝骏730将搭载1.5L发动机和一台全新的1.8L发动机，传动系统匹配5速手动变速箱。
3、别克GL8
官方指导价:22.99-44.99万
从属品牌：别克
别克GL8应该是我们最熟悉的MPV车型，在企事业单位和酒店中都是首选车型。源自2009年别克商务概念车和别克家族的设计理念，在GL8上均有体现。别克标志性的立体直瀑式格栅、Porthole流光舷窗、SweepSpear双曲棱腰线，都是对别克家族经典风格的致敬。
相比老款，别克GL8前脸直瀑式中网格栅镀铬条的立体效果更强，同时也变得更密集。全新的尾灯组内嵌了38颗LED灯，显示效果更细腻，造型上也更饱满了。
别克GL8的中控台依旧采用了上深下浅的环抱式设计，这一区域的变化并不大，别克强调了GL8在座舱静音效果誉慧销方面的进步，在舒适性方面下了很大功夫。
GL8的行李厢空间在高度上有不小优势，能够满足多种用途，空间在大小方面具有不错的实用性，满员情况下同样具有不小的装载能力；将第三排座椅放倒并向前翻折之后，行李厢空间能得到有效的扩展。
动力方面，GL8搭载了2.4L与3.0LV6自然吸气发动机，其中3.0LV6发动机具有190千瓦的最大功率和290牛米的最大扭矩，在同级别MPV中动力表现较为突出，而6速手自一体变速器的表现也算称职。对于3.0L车型来说唯一需要考虑的问题是燃油经济性。
作为最早进入国内市场的七座MPV车型，GL8的保有量远远大于同级对手。在换代后全新造型及内饰配置不但依旧适合商务用途，同样也是家庭第二辆车的不错选择。
4、宋MAX
官方指导价:7.99-11.99万
从属品牌：比亚迪
优点：空间大，外形漂亮，舒适性很高分。车内安静，操控好，高速稳，内饰用料比较一般。外观大气漂亮，有不错的美感，比例挺好，前脸也是很帅气的吧。内饰比较一般吧，没我想要的那种水准。乘坐空间挺满意的，后排坐三个人没有什么拥挤感。配置一般。动力表现不错，油门放多点，推背感很爽。操控：操控好，转向灵活准确，刹车力度刚好，不硬不软。油耗：油耗水平还可以，*之前都说雪佛兰比较吃油，我这开下来，油耗还算满意的。舒适：隔音、空间，座椅都不错，总体的舒适性很不错。
5、欧诺
官方指导价:3.59-5.39万
从属品牌：长安欧尚
该车在微客基础上改进推出，它既保持了微客的灵活与经济还有实用性，同时又变成了一台外观较为时尚的MPV。欧诺熏黑的大灯以及镀铬的中网整体看上去都很时尚，而刚柔并济的侧腰线与干练的尾部似乎也已经和微客划清了界限。
长安欧诺的长宽高分别为4360mm×1685mm×1850mm，轴距为2750mm。与竞品五菱宏光的数据对比一下，后发的欧诺在外部尺寸的各方面都要压制五菱宏光几毫米。
2014款欧诺的储物空间较老款也进行了优化，现款拥有大大小小共10处，整体的实用性表现都很不错，尤其是方向盘下方的雨伞槽和第三排座椅侧的储物槽，都很贴心。
欧诺提供了5座、7座、8座三种版本供选，同样的价位，可以挑选最适合你的版本。如果是像员工比较多的个体服务业，可以选择7座或8座车型，方便他们的出行。如果是经营百货批发等等，就选择5座，因为腾出的后备厢足够让你装上较多的货物，行李厢是又大又深。其实7座和8座车型也可以折叠桌椅增加载物空间，只是不能折叠收入地板，对于载货容积有一定影响。
虽然欧诺也有1.3L车型选择，但1.5L车型无疑是最适合欧诺的动力，来自三菱的4G15型发动机，配有可变气门正时系统，比较注重低转速扭矩输出。最大功率78kW，峰值扭矩135N.m，参数上看并不是很突出，不过开起来感觉与动力匹配正合适。与之匹配的5速手动变速箱紧凑清晰，行程较短，比较容易掌握。
6、菱智
官方指导价:5.59-9.89万
从属品牌：东风风行
由于车型版本较多，菱智的车身参数也多达三种，其中V3和M3系列的长宽高分别为4645/1695/1940mm，轴距2800mm；M5系列的定位要稍高一些，长轴版的车身尺寸为5115×1720×1960mm，轴距3000mm，而标准轴车型的车身尺寸则分别为4715×1720×1950mm，轴距2800mm。
此外，东风风行菱智三个系列车型的外观细节也都不尽相同，V3系列简洁实用，M3和M5系列则要显得更加高档一些。同时，新车还针对外观细节做出了改动，新车前脸采用“U”型设计，进气格栅全部采用镀铬装饰亮条，配合发动机盖上凸起的两条犀利线条，显得更大气。
作为一款主打商务市场的MPV，菱智在空间上几乎无可挑剔，最多能够容纳下9名乘客。它的内饰设计每有花费太多心思，倒也简洁实用，配置方面也达到了同级主流水平。
动力方面，2015款菱智舍弃了老款的2.4L车型，只留下了来自三菱的1.5L、1.6L和2.0L这三个排量，共四款发动机，分别对应的V3、M3，以及M5Q7和M5Q3。
菱智2015款在继承老款车型外观沉稳、空间宽大、座椅灵活多变和后独立悬架等优势的同时，还针对车型版本进行调整，大大丰富了消费者的选择余地，价格从5万到12万不等，最重要的是相比传统MPV，提供了多达9座的车型可选，这无疑增加了部分消费者的购*需求。
7、东风小康风光330
官方指导价:3.98-6.68万
从属品牌：东风
风光系列是东风小康高端微面的主力产品，偏重于日常家用，配置丰富。风光330定位略低于风光360，注重实用性。共三个配置可选，且有5座版和7座版车型之分。
上扬式前脸、以及大横幅前进气格栅，再搭配上灵动的线条，使整款车都显得更加时尚。钻石型切割大灯，不仅保障了穿透性和可视范围，更增添个性和动感。
东风风光330拥有着非常不错的车身尺寸，4365mm×1720mm×1790mm的长宽高，比同级车更长更宽。欧式风格外观更具美感及视觉冲击力，给人一种优雅硬朗，却不失灵动的感觉。
7座的座椅布局可以实现多种组合，空间灵活性强；第二排座椅采用分体式布局，能够很好地提升驾乘舒适性，为用户创造出更为宽敞、舒适的内部空间和乘驾体验。
风光330搭载代号为DK15-01的1.5L自然吸气发动机，最大功率85千瓦，最大扭矩145牛·米，最高时速可达165km/h。
8、北汽威望M20
官方指导价:5.58-8.98万
从属品牌：北汽威望
北汽威望M20前部上下进气格栅采用了银灰色的面板显得比较醒目，仔细观看，上格栅上还有镀铬细条以作装饰之用。发动机盖上的线条此起彼伏很有肌肉感。最惹眼的则是两个前大灯，不仅造型很犀利，同时还配备有日间LED行车灯，这在这个级别的车型中并不多见。
车身尺寸也是M20的优势之一，其长、宽、高分别达到了4440mm、1700mm、1783mm，轴距：2790mm。北汽威旺M20轴距长达2790mm，同时，内部容积为4.8立方米。背门的举升高度达到了1858mm。
M20的内饰风格比较简洁明了，多功能方向盘上采用了大面积地银色装饰，同时中控台上的可触摸式液晶屏功能更为强大，支持蓝牙*、GPS导航、SD卡、USB、AUX等外接音源，将U盘插入其中，不仅能播放其中的歌曲，连其中的照片也可读取。
M20座椅灵活多变，前排座椅6向调节，中排座椅可前后滑动加整体翻折，在不拆卸座椅的情况下即能提供充足载货空间。第三排座椅还可翻转、拆卸，可满足一家人出行或装载1.56立方米货物。可容纳物品长度达到2.7米。此外，北汽威旺中门最大开启角度达68°。
动力方面，M20提供了两款型号的发动机可供选择，但是都为1.5L排量。其区别就在于是否配有VVT技术，其最大功率达到了78kW，最大扭矩为145Nm。更重要的是它还符合了国五排放标准。
M20全系均采用5速手动变速器，这排挡杆的造型设计也比较方便驾驶员操作。起步时能明显感觉到油门与离合器的结合点十分好掌握，初学者也不易熄火。5速手动变速器的换挡行程
9、瑞风
官方指导价:8.50-16.38万
从属品牌：江淮
江淮瑞风没有太多花哨的修饰，是一款拥有良好空间利用率的居家实用车型。加上出色的性价比，受到了不少消费者青睐。
内饰表现上虽然没有时下流行的设计元素，但设计比较人性化，中控台上的操控区域与方向盘区域被规划在一起，更加强调了驾驶员的主导地位。方向盘正前方的仪表盘采用两大四小的圆形设计，显示着行车的各种数据。中控台的中间位置为按键操控区，圆滑的线条布局将各类操控按键有效的隔开，看上去比较整齐，整体内饰布局清晰合理，但是质感有待提高。
瑞风的车身尺寸为4695×1820×1950mm，轴距为2810mm。这样的车身尺寸让瑞风拥有了宽敞的内部乘坐空间，前后排乘坐者的头部空间有很大空余，不会有压抑感产生，而且天窗设计也让乘坐者感觉到瑞风的空间更加出色。腿部空间前排及第二排也都很宽敞，第三排稍显局促，但是瑞风的座椅灵活多变易调节，

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