奥迪宝马奔驰suv哪个好 宝马奔驰奥迪哪个好?

首先要知道这三个品牌：宝马、奔驰、奥迪都是德国的一线品牌，大部分都把宝马、奔驰、奥迪统称为BBA，其实这三个品牌在自己的车型定位上都是比较明确的，在德国，大部分人对这三款车的标准是奔驰高于奥迪高于宝马。

但是在中国是市场上，这个标准是改变了的，由于每个品牌对国内市场的定位以及价格方面不一样，所以国内认对宝马、奔驰、奥迪这三款车的概念是驰>宝马>奥迪。

之所以会这样排列的，根本原因，就是价格的问题。我国的*家通常并不是非常理智的， 有一句“不选最好的，只选最贵的”深刻地反映了消费者比较盲目，也比较喜欢跟风，认为贵的就是好的，而价格上总体来讲是奔驰>宝马>奥迪，自然而然地让消费者产生了档次上的排序也是如此的感觉。

奥迪其实是比较委屈的，奥迪这个品牌在国外的知名度和好评度其实是比宝马高的，但是因为进入中国市场厚，奥迪最主动的，也就是很多的车子的改变都是为了适应中国的消费者，但是一些认觉得国外原汁原味的才是最好的，像奥迪这种为了中国人而改变的做法说明奥迪对自身不够自信，是档次低的体现。所以把奥迪排在宝马的后面了。

个人感觉这三个品牌*车的话，主要是考虑好热门车型就行了。

宝马的绝活就是其优良的操控体验，扎实的底盘，可靠平顺的变速箱。奔驰绝活是内饰做工优良，内饰设计豪华典雅，乘坐极其舒适。奔驰的30.71%主要是一线*员态度傲慢，和C/E两个系列车型发动机凸轮轴缺陷；细心的朋友会发现投诉比最低的是宝马，仅有20.63%，问题主要集中在宝马5系发动机漏油、轮毂腐蚀以及变形问题三个方面。

其中奥迪的主要问题集中在奥迪Q5身上，他作为豪华品牌SUV，已经很多次的在出现在了投诉榜上，像车内异味和发动机异响、顿挫问题，厂家至今未有完美的解决方案。可能只能等待马上上市的Q5L来解决了。奥迪注重的是给人带来的科技感，灯厂的名号可不是浪得虚名，同时在各方面的表现均没有短板的地方，无论是舒适性，操控性，以及服务等都有着可圈可点的产品售*给消费者。

硬要“鸡蛋里面挑骨头”的话还是建议题主选择奔驰，奔驰在一些细节处理方面如舒适性、做工更精细等方面占优，当然奔驰的后期维护费用也相对宝马、奥迪要高一些。作为BMW属性的垂直账号肯定首推你考虑宝马，有偏性能操控的大量车型，也有偏商务稳重的中级豪华车型选择。

作为参考对比来说还不现实，毕竟没上市也就没有官方指导价格，但是根据以往经验来说国产的X3是要比进口车型价格相对低一些的，这款整车进口的车型在服役期间的销量也一直不错，宝马一直走年轻化，时尚路线，其宝马各系，GT都深受年轻人的喜爱，其不凡的驾驶乐趣是一大*点。奔驰你脱离BBA，那你得有保时捷玛莎的资本，保时捷也不会出1.5T的发动机啊！

BBA，BENZ\BMW\AUDI。在欧洲只是品牌，也仅仅是品牌。不代表什么高级，高档，更不代表什么豪华。你说的好是指哪方面的好？
AUDI
A1
1.6柴油（其实POLO更实惠）可惜柴油版国内不*。德国*的POLO不知道比国产POLO好多少倍。
再大一点的话，AUDI
A3。这个级别GOLF更实惠。。。。。还有BENZ新B系看着不错，不过还没发售吧。
GOLF,A3,新B。都有双离合版本。不过通过DSG问题看双离合还是不太稳定，尤其用在横直发动机上的廉价双离合变速箱。
AUDI
A4
2.0TDI，6MT。旅行版。非常可靠的动力总成，内饰做的很好。很少出毛病。在国外一直开这车。
再大一点级别的话，BMW
5柴油版。国内的5系都是加长的吧，其实5系空间非常大了，加长纯粹为了迎合国内市场。说白了，奔驰E，奥迪A6，宝马5。国内出的都加长，就是给那些想要更大空间，又*不起S系,A8,7系的人准备的。
豪华的话，喜欢BENZ
S，有更深厚的传承。AUDI
A8开始纯粹就是高技术堆砌，不过现在也算后起之秀了。BMW
7也不错，不过司机更喜欢。A8，7系的增长势头远远超过奔驰S，不过这与市场营销、运作的关系更大点。
MPV，便宜点的话大众夏朗，贵点的话奔驰R。大点的话大众大众Multivan，再好点就VIANO。
还有性能车，比较喜欢BMW
E92
M3。最后一代自然吸气V8机了。国内好像也有*吧，好像只有自动档。其实这个级别开手动档才能体验更大乐趣。

以奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L为例：奥迪A4L推荐购*。

作为第四代C级的中期改款车型，要承认在很多功能性配置上面它有所提升，但实际乘坐空间不如奥迪A4L，动力上的弱势都是其硬伤，所以搭载1.5T发动机的奔驰C级想和其它2款车型的2.0T发动机抗衡还是太难了，我本人也并不看好这款车型。

宝马新3系的变化是显著的，外观、内饰设计都非常成功，立体感、运动氛围以及豪华感也都营造得颇为出色，对比竞品部分配置也有着令人满意的表现，因此最后不那么完美的地方或许也就只剩售价了。

奥迪A4L整体给人的感觉非常均衡，除配置外，没有特别明显的缺点，再加上新车终端市场价格足够喜人，所以它俨然是今天三款BBA车型里最值得推荐的那一款。

奥迪A4L销量最高

回望2019年的销量，上述三款车都取得了不错的成绩。

表现最优的是奥迪A4L，2019前11个月一共*出了15.18万辆，奔驰C级紧随其后，14.37万辆的同期表现也非常亮眼。

相比之下，成绩不那么优异的是宝马3系，只有9.81万辆。但2019年宝马3系经历了一次换代。

在动力上，奥迪A4L低配车型的1.4T发动机虽然加速表现在9.4秒左右，但是配合7速双离合变速箱， 8L的百公里综合油耗，经济性非常出色。

以上内容参考： 凤凰网-奔驰、宝马、奥迪*哪个更有面子？选这三款，大气好开还便宜划算

以上内容参考： 凤凰网-真正的成功者座驾？奔驰、宝马、奥迪旗下中型车，究竟选谁更好？

各有各的好。

宝马的精髓在于后驱操控，操控最好的在于3系，为了追求操控，每一款车基本上都是的50：50的重量分配。

奔驰的四驱相当好，用于越野脱困无与伦比了，比如加速、刹车、安全，尤其是舒适度，可以说奔驰是最舒服的车。

奥迪是实用性舒适车，精髓在于QUATTRO四驱，而且*来家用完全没问题，舒适性以及保值率都是比较好的。

扩展资料：

车型比较：

一、奥迪

奥迪是德国历史最悠久的汽车*商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

二、宝马

宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等几个系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车，i系是宝马电动车以及混合动力系列。

M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级跑车。量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来，接替原3系Coupe。

三、奔驰

内外兼修的SLK跑车配4汽缸2.3升大型增压发动机，最高输出马力为193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小时的加速时间只需6秒，极速237公里/小时。

同时发动机配有可变阀门延时装置与电子控制磁铁一起工作，为凸轮轴驱动链内的一个腔提供油压，从而轻轻转动凸轮轴并根据凸轮和活塞运动改变阀门启、闭时间。

参考资料来源： 百度百科-奔驰

参考资料来源： 百度百科－宝马

参考资料来源： 百度百科－奥迪