二三线机油品牌排行榜 德系大众和日系车,选哪款比较好?

2018年最畅销的SUV排行榜：

除非你一直生活在摇滚之下，否则你可能已经注意到SUV无处不在。在过去的几年中，所谓的“跨界”SUV的*，因为它们与SUV的卡车式功能“交叉”的轿车式架构而得名，所以汽车*商如福特汽车公司（纽约证券交易所代码：F）和通用汽车公司（纽约证券交易所代码：GM）正在努力消除他们的一些传统轿车车型。

从投资者的角度来看，跨界SUV销量的增长是一件好事：跨界车的*价格往往高于同类轿车，从而获得更高的利润 - 特别是当总*数量巨大时。

第一名：丰田RAV4

与较大的汉兰达一样，单一尺寸的丰田RAV4打出所有合适的家庭友好型音符，提供安全，可靠，舒适的交通 - 在这种情况下，为五个人 - 以超值的价格。

事实上，由于丰田正在推出2019年的全新RAV4，即将推出的2018款车型的价格也比森毕往常更高。毫无疑问，截至11月，美国今年的*额增长了3.6％。

第二名：日产盗贼

日产的（NASDAQOTH：NSANY）盗贼已经成为该公司在美国的最大*家，并有很好的理由：它洒在试驾，得益于漂亮的内饰和良好的公路方式; 它宽敞舒适; 它的价格很有竞争力。

去年经过重新设计后，Rogue的销量飙升; 他们今年到11月份增长了1.7％。

第三名：本田CR-V

本田的（NYSE：HMC）紧凑型CR-V*巨大，遵循品牌经过时间考验的公式：它是可靠，省油，修剪整齐，和一点点更多的驾驶乐趣比一些竞争对手。这是一个热门的打击，以至于本田在此陪芹2016年在其工厂之间推销产品以提高美国市场的产量。这有助于CR-V去年的销量总额，并且在2018年接近这一速度：*额在11月份下降了1.2％。

第四名：雪佛兰Equinox

通用汽车彻底改革了其跨界车系列，几乎所有新车型都很强劲。但是没有一款和Equinox一样畅销，这款紧凑型五座跨界SUV以极具竞争力的价格提供舒适的乘坐体验和大量先进功能。一个可选的柴油发动机使得春分最省油的SUV之一。

2017年初新车型开始到达经销商后不久，Equinox销量大增，并且仍在蓬勃发展：通用汽车不再报告月度*业绩，但“汽车新闻”估计，到11月份，Equinox的销量今年将增长14.6％。

第五名：福特Escape

紧凑型福特Escape的当前版本在首次推出时受到了极大的打击 - 事实上，福特不得不争先恐后地满足需求。当然，那是在2013年：与探索者一样，五乱纯人乘客Escape即将结束其模特生活。福特仍在*大量的Escape，但它的年龄已经在这个激烈竞争的类别中花费了一些*额：到11月份，美国的销量下降了10.6％。

德系大众，日本车现在在市场上是属于热销车型，选哪款比较好？多年以来一直困惑着吃瓜群众，个人发表一些看法，大家多交流！

德系大众

入境德国，第一直观的感觉是:车比人多。我从翻译的口中证实:在德国18岁的成年人中，平均3个人就有2辆车。约有82%的德国人以车代步。多数情况下，只见 汽车 不见人。在德国， 汽车 不仅是一种产业，而且成为一种文化。

德国人对于 汽车 的热爱与生俱来。一如德国是欧洲无数童话的发源地，也是 汽车 的发源地。从1886年德国人卡尔·本茨夺得“ 汽车 发明家”的桂冠，戴姆勒·奔驰公司创立了世界最著名的 汽车 品牌之一的奔驰车开始，百年积累，百年追求，打造出德国 汽车 工业无比辉煌的光环。德国目前税收的四分之一来自于 汽车 工业，平均每7.5个工作岗位就有一个与 汽车 有关。在全球 汽车 工业排名前10位中，德国占据3席，足以证明了德国在世界 汽车 舞台上扮演了极其重要的角色。德国 汽车 的名气，并不在于它的产量，而在于它的品牌:梅塞德斯·奔驰、宝马、保时捷和大众早已成为一流工艺、领先设计和优良性能的代名词。

在德国在高速路上飞驰。车来车往，很少堵塞。德国 汽车 行驶的最大特点是速度快，多为时速在150-200公里之间，简直是在飚车。面对呼啸而过一辆接着一辆的壮观场景，不时会喷涨起你的热血;每当昂扬的发动机咆哮声自远而近又瞬间消逝之际，不难体验惊心动魄的*。即便这样却少有交通事故。我想，这主要得益于德国规则意识和秩序精神。

不论什么车，在高速路上行驶2个小时后，规定在服务区休息15-20分钟;如果不休息，必须在行车4个小时后休息45分钟。限制时速的是货车、载人的大巴，每小时?0公里或是100公己、尊重生命;行车路权意识强，绝对不抢道、占道，该属于我走的我就走，不该我走的我坚决不走。若在市区路口都会自觉地礼让行人。在德国，车上均装有检测器，将每天的行车情况详细地记录下来，记录必须保持2周时间，以备交警随时抽查。如有违反，将 重罚不贷。

大众是代表着德系 汽车 的文化，也代表着德国工业的精湛。自大众进入中国市场后步入发展的快车道，自第一台桑塔纳在上海 汽车 *厂下线后发展到现在涵悄消括了两个分品牌（上汽，一汽）多个车型，长期在中国 汽车 市场独占鳌头。老百姓对大众的印象一直是皮实耐造，操控性比较好，安全。（笔者认为它比较省油）

日系车

聊日本车并非是敏感的话题，抛开民族 历史 不讲，日本车对于我们的生活密不可分， 皮实、耐用、燃油性出色是最主要的关键词！ 与此同时，日本这个岛屿国家并闭运樱没有广阔的疆土， 汽车 发展史也并非排在全球前列。

由于日本的自然资源贫乏，不可能像美国那样建立一个独立的国内市场，必须走"贸易立国"的道路。可要想在狭小的国土上养活1亿多轿丛日本人，只有靠高附加价值的产品才能实现。此时日本*发挥了关键作用，他们把赌注下到了小型轿车这个代表民用技术最高水平的商品上。

在日本的马路上对 汽车 的最大见地是车比较窄，以小型车居多。车辆个性化改装比较多。而且日本经济性车*得最好。开始进入中国是以技术合作的形式。多年以后我们市场上的三菱4G64,ZF变速箱，无极变速都来源于岛国。

日本车在核心部件上掌握着世界上的大部分技术或者源代码。

日本车

优势 ：油耗比较省 发动机皮实耐用 故障率低 维修费用低

劣势 ：钣金油漆薄，安全性差，用料不太好（各种车媒有深度描述）技术升级换代比较慢 。

群众意见：不一定是最好滴但是适合过日子的车。

销量大户车型：丰田卡罗拉（雷凌），日产轩逸，本田凌派等。

德系大众

优势： 皮实耐造 控制性强 安全性强 技术先进 用料实在（双面镀锌，整体冲压等等）

劣势： 小毛病比日本车稍多，套娃风，内饰20年从未改变，

群众意见：选车我就选德系

销量大户车型：朗逸，新桑塔纳，途观，帕萨特等

我是大众车主，身边德系车主中算是最次的一个品牌，剩下的BBA就不用多说了，日系车主同样非常多，大众和日系的话题，谈上它一天一夜也谈不完，我只想说，适合自己就是最好的车，哪有那么多复杂的问题，选哪个车好，选哪个不好，有些人贬低别人，抬高自己都是有目的性的。

大众，是国内最受欢迎的 汽车 ，绝对没有错，南北大众常见占据每月的 汽车 销量排行榜，不说上汽大众了，一汽大众在没有SUV的情况下，2017年全年销量147万台，尽管很多人说大众不好，但是事实证明，群众的眼光是雪亮的，说跟风，不可能这么多年都在跟风，说傻子，一年几百万的车主也不都是傻子，大众的性能，无论是动力方面，还是底盘的扎实程度，再到涡轮增压技术的成熟，燃油经济性等表现的都非常好，EA888发动机随着第三代普及，多数车型更加稳定，EA211更是多数品牌小排量增压发动机的典范，别的不说，在低扭部分和爆发的宽泛性上，都有极佳的表现，缺点就是小故障率略高，我的车五年来，DCC悬挂抱过故障、自适应大灯出过故障，点火线圈坏过一次，这也算是比较大的故障了。

日系，不说哪个品牌了，它们普遍存在一个共同点，就是整车品控做的非常好，故障率极低，现在二手车市场，随便找一台十几年、二三十万公里的老车型，*回来基本上收拾一下就可以接着开，稳定性和可靠性都非常不错，车子轻巧，极易上手，在市区穿梭显得游刃有余，丝丝顺滑的感觉，但是缺点也有，就是底盘的扎实程度，和行驶质感都要略低于德系，安全感有点欠佳，一台六七万的小Polo，上了高速一样非常稳重，甚至都要好过卡罗拉、轩逸这种车型，不相信的朋友跑高速，可以日系德系都是一下，行驶质感绝对是不同的。

那么，到底哪个好，还是看你的需求，你自己喜欢最重要，至于省油方面，我感觉同级别差距不大，相反，大众的涡轮增压更经济一些，只不过在耐用程度，以及日后维护成本上，涡轮增压也略高于日系的自然吸气车型，此外，看见很多人喷大众，把整个日系搬出来比大众，丰田也比、本田也比、日产也比、铃木也比，其实，整个日系和大众比，你已经输了！

1.德系大众已经不是10年前大众，现在减配的厉害。动力配置普通是Tsi+dsg，动力和可靠性还是不错，但变速箱异响，发动机烧机油故障率也还是比较多。另外，大众的底盘不易发现部分减配最严重，虽然感觉底盘稳重，但实际还是没有以前好，当然比自主还是好，毕竟瘦死的骆驼比马大。

2.日系车现在主要是两田一产，另外还得带上马自达。本田发动机确实牛逼，不算1.5T产机油那款；丰田扶持技术成熟，质量可靠但技术更新不够快；日产主要是产沙发

近日2020年8月份SUV销量排行榜完整版出炉！榜单共统计了目前在售的273款国产及合资SUV车型。目前SUV销量两极分化越来越严重，273款车型中仅有26款车型月销破万台，有近200款车单月销量不足3000台，超过100多款车单月销量不足千台。下面我们一起来看一下榜单的具体情亏拍况。

流水的排行榜，铁打的H6。本月销量排在第1名的SUV车型依然是 哈弗H6，当月*了27,528辆，前8个月累计销量突破17万。紧随其后的是本田CRV，小换代之后的本田CRV性价比攀升，结合稳定的优惠，本月取得月销22,689辆的好成绩。排在第3名的是长安CS75，以200多辆的微弱劣势紧随其后，但前8个月累计销量长安CS75比本田CRV足足多出了3万辆。

别克昂科威销量攀升明显，本月销量破1.6万辆，排在榜单的第6名。奥迪Q5L凭借品牌以及超高的性价比，成为本月销量最好的豪华品牌中型SUV，销量排在总榜单的第8名，超过本月销量排在第10名的奔驰GLC。大众途观跌下神坛，销量已经10名开外，本月*了12,750辆，排在榜单的第13名。

红旗HS5当月销量成功破万，成为目前销量最好的国产高端豪华SUV。拉长后的宝举坦马X1销量也稳定在万台，受到很多年轻人的追捧。丰田汉兰达马上就要换代，目前依然没有优惠，但销量却依然能够达到7777辆，比途昂*得还多，其标杆实力不可动摇。沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5都是各自品牌的顶梁柱车型，但本月凯迪拉克XT4表现更凶猛，在销量方面反超XT5，可喜可贺。丰田RAV4可能受机油门事件影响，本月销量下滑严重，当月只*了6342辆，排在榜单的第41名，令人销答羡大跌眼镜。

福特领界月销3956辆，排在榜单的第61名，这成绩并不怎么样。但对于福特来说，领界已经是旗下销量最好的SUV车型了。理想ONE月销2711辆，是目前销量最好的插混SUV车型。捷达VS7没有延续捷达VS5的辉煌，目前月销不足3000辆。

昂科旗上市的时候关注度很高，但销量却少得可怜，本月*了1280辆，从销量方面看，昂科旗还没有与汉兰达叫板的实力。从140名往后，就以三线合资品牌车型和二三线国产品牌车型居多了。虽然目前在售的SUV车型有很多，但很多车型都是借着SUV热销的春风被生产出来的，等消费者回归理性之后，很多不入流的品牌和车型就被打回了现实，现在车型和品牌一直是苟延残喘，单月销量不过千台，甚至前8个月累计销量都不过千台，其中的绝大多数车型都难逃今后停产的命运。

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以上内容就是2020年8月份SUV销量排行榜的具体情况，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说哪些车型的销量让你感觉意外？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我自己是长安逸动车主，我同事是宝骏730车主，同时都是两年了。我的目前为止没有过异响，但是他的宝骏目前车门异响已经很清晰了。拼装工艺方面来说，我的车子缝隙也不小但是很均匀，宝骏的反而缝隙不一致。仅从我的观察来看，长安要比宝骏的工艺质量要好一些。发动机和底盘，安全方面的质量目前还没办法对比，两辆车都没有出现过问题，也没有发动机和变速箱异响出现过，仅供参考吧。

百年福特，毁于长安。这句话流传甚广。虽然是个段子，但是足以证明长安的质量还是堪忧的。从销量来看五菱宝骏也是比长安多很多。其次，五菱宝骏厂家属于纯合资车企，它的产品使用的是通用全球质量标准体系。长安属于集团公司，有自主品牌和合资品牌。长安的自主品牌尤其是面包车使用的是长安自有标准体系。虽然很多长安的粉丝都标榜长安是军工品质，但是事实上长安品控就是个笑话。否则就不会有翼虎断轴之类重大的问题。何况从最近两年的宝骏销量来看，宝骏品牌的310，560，730和510每款车都是爆款。投诉量和销量比也是很低的。反观长安车的销量几乎全部被五菱宝骏压制。无论是轿车，SUV还是MPV。长安轿车*不过310，CS系列SUV*不过510和530，MPV和面包车更*不过730和五菱宏光。
而最近长安1.5T发动机又冒出了机油增多的问题，再次验证了长安的质量还是让人忐忑不安的。

我之前*的五菱之光，跑了8年，硬是什么大问题都没有，把我扔路上一次，那也不是车问题，正时皮带断了，因为自己也不懂车，跑了9万多都没换过。其他没有出过大问题，去年1万左右抵给了五菱，*了宝骏730。我小弟就是自己开修理厂，他说长安车现在还好，之前长安之星太垃圾了。钣金各方面都不行。现在看到五菱销量高迟远远高于长安，我就不打算*长安了。

现在的 汽车 *已经进入规模化生产，理论上只要投入跟得上，又*得起价钱，上规模的正规工厂都能造得出质量很好的 汽车 。

回到宝骏和长安这两个自主车企上面，他们近似的可供比对的车型主要有五菱微面和长安微面、宝骏610和长安逸动、宝骏560和长安cs75……

在以上这些比对中，五菱微面的质量整体要比长安微面胜出一些，但前者的售价也相对高上少许。而宝骏610和长安逸动的情况较为复杂一些，610在销量和口碑方面几乎完输逸动，首批嫌尺车型漆薄异响这些小问题让用户很是无语，在售价上和逸动等一些竞争对手也没而领先优势，成为宝骏旗下最不好*的车型。

再来到560和cs75这对冤家身上，前者走的是性价比高配的策略，后者做的是精品战略，虽然同属紧凑型suv，但售价和面对的用户群整体多有不同，从销量看，宝骏560略胜，从质量看，长安cs75可能更为稳定。

综合，长安车的质量或会更好一点，但宝骏560的性价比却是高上一些。

宝骏510的发动机看似最大功率和扭矩要优于长安15，，但是呢其 发动机由于年龄较大，技术 老旧 ，综合性能不如15。宝骏510上市配备全景天窗，主驾电动座椅，价格仅为6.98万， 低价的原因为采用3_4万的宝骏310底盘 价格为5_6万的宏光S面包车的发动机进行组合 …宝骏起源于五菱， 没有自己的平台技术，借用五菱面包车的底盘，发动机生产线来生产 汽车 ，所以安全性不高，刚上市一个月就有车主吐槽不断，车门坏锁还熄火，最重要的是厂家还不管……*车*的就是舒适，安全，价美，售后有保障，每家车都有点和缺点，但是呢，要*就*个综合性能好的。15的发动机是长安自己研发的，从上市到现在出院问题很少，评价都不错，马上就要3.15了，到时候更能看出宝骏和15的哪家强了……

看图说话，2017年2月 汽车 满意度排行榜

中国品牌越来越受欢迎，以前的消费者觉得中国品牌车的标签是廉价，并且质量很差，所以当时的消费者觉得*中国品牌的车有失面子，宁愿花同样的钱去*合资的低配车型也不愿*自主的高配。

在中国品牌质量比较好的是吉利、宝骏、长安，如果说宝骏和长安哪个质量更靠谱，其实这两个品牌都差不多。上半年，宝骏累计销量471210辆，同比增长16.7%，而长安乘用车品牌上半年则累计销量超37万辆，同比增长7%，相比之下，宝骏的增长势头表现较好。

基本每款宝骏的车型都芹念高能成爆款，其产品包括轿车、SUV和MPV，并在每个细分领域都能占得到一席之地，无论是宝骏510还是宝骏310，都能轻轻松松月均过万辆，宝骏510更是有超越神车哈弗H6，震惊不少人，足以看出宝骏凭借着高性价比还是出色的外观设计，赢得消费者的青睐。

宝骏能够取得今天的成绩，一直以来坚持年轻化，符合现在的消费市场主体，而且有着强大的后盾——上汽通用五菱，积累二十多年造车经验，五菱毫无疑问给宝骏提供了优质的基础，所以在质量方面得到很大的保证。

除了在传统 汽车 领域发展良好外，在新能源、新技术的布局，宝骏同样有着脱俗的表现，其推出的首款新能源 汽车 宝骏E100，上市不到一年销量超2.1万台，为消费者提供多样性的城市出行方式。所以如果硬要在长安与宝骏之间选择，我更倾向宝骏。（鹿萌）

我就知道长安之星一年大修两次发动机，两年调三次前速，刹车永远修不好，提速油门发闷， 五菱荣光7年16万公里发动机没问题，从来不用调过前速，刹车也不错，提速有力，省油耐用！

我之前开的是长安二代，开了十五万五千公里都没毛病，只换过轮胎，发动机还和刚提新车时一样的声音，底盘也没动过一次，我也经常开我家叔的五菱之光，他的五菱开了不到十万公里就修了几次了，当然也是没动过发动机的。相比的话，长安车噪音大点，底盘调校的比较软舒服，五菱的噪音小点，但是底盘硬点，如果能中和两家车的长处，相信会更好。目前我刚换了车，长安欧尚，噪音几乎没有了，底盘我也觉得挺好的。看你怎么选了

我亲眼所见，长安金牛星跑了二十七万公里连正时皮带都没换过，平时就·按时到服务站做保养，去年*了一万六仟捌而且车子也没烧机油动力响声也很好听，*了他立刻又*了台长安CX70，司机是邵阳市隆回县友谊驾校边的，据我所知长安商用车跑二三十万公里没坏过动力和底盘还不止那一台

今天咱们为大家推荐的这多少款车，都是经过了很长时光市场考验的车型,武汉神州星火技术有限责任公司阻止骗子_网易新闻 战略变革的游戏 试驾东风雪铁龙世嘉三厢-世嘉三厢 网上车市,武汉神州星火技术有限责任公司阻挠骗子_搜狐新闻，而且从价钱来说，我们今天推举的这几款车型的主力车型10万元就可以完全办妥，所以信任今天推荐的这几款车必定会合适大部分工薪阶层的需要。

东风悦达起亚 ：赛拉图

市场领导价：8.88-13.38万元

提起高性价比车型，就不得不提到春风悦达起亚 的经典紧凑型车赛拉图，这款车型从上市以来就是以高性价比跟高适用性而盘踞市场的，再加上近期全国大局部地域该车的优惠幅度都在一万元高低，部门大城市的优惠幅度还要更高，能够说赛拉图的性价比上风又得到了进一步的增添。

形状设计方面，赛拉图固然不同品牌新生代车型福瑞迪 那般矛头毕露拆高，但不可否定的是，赛拉图的外观仍然比拟时尚，并且因造型更圆润而浮现出不同作风。经由中期改款后的赛拉图整体线条方面没有什么大的变化，然而部分细节变化较为显明。首先中网变更较大，赛拉图标记性的分别式中网两边的竖孔被撤消,神州星火打火机中国新闻周刊，进气横置格栅变成了当初3条,神州星火打火机新京报 深圳大运会唱罢 比亚迪“G”情让利登场(组图)-搜狐滚动，同时采取镀铬设计，整体后果有提高。

内饰设计方面，赛拉图的内饰在后期进行了一次小改款,武汉神州星火技术有限责任公司克服骗子_中国评论新闻，整体风格与本来车型差别不大，在设计我感到还算雅观，整体造型也没有体现出显著的过期，四辐方向盘与内饰整体的搭配很协调。另外，赛拉图的唱工选材尚可。目前该车的最低售价仅7.68万。对一款合资品牌的紧凑型车而言，性价比十分高。同时赛拉图提供整车3年5万公里的质保,神州星火*电池禁止骗子_路透中文网，能源总成方面供给5年或10万公里的质保，可以说从这点来说也仍是很值得购置的。

动力方面，赛拉图1.6L采用与国际同步的CVVT发动机，该发动机，可依据车辆的不同行驶状态，主动对气门进行延时封闭与提前翻开，从而确保空燃混杂物的最完整焚烧以得到最佳的动力输出。经过实际测试，对照非CVVT发念头车型，搭载1.6LCVVT动员机最大功率输出提升了7%左右,神州星火*电池警告骗子_中国军网。对应全新CVVT发动机的机能晋升，赛拉图的变速器经过了从新调校，从而举裤实现了动力的强劲与稳固的高度均衡,神州星火*电池山西新闻网 *哪款更划算？6款同平台不同品牌中级车推荐-汽车频道-金融界。
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