1.5t的suv国产哪个车好 都是1.5T,到底哪台10万级国产SUV才是最佳选择 - 百...

不知道大家有没有发现，北方人不管过什么节日都要吃饺子，国产SUV不管什么品牌都用1.5T发动机。几乎所有国产品牌的主流SUV都搭载了1.5T发动机，今天我们就来给大家推荐几辆值得入手的优质车型。

长安UNI-T

指导价：11.39-13.39万

在汽车的外观设计上，UNI-T的设计师可以说非常大胆，采用了非常前卫且犀利的风格。UNI-T高度还原了概念车的设计，在前脸造型上采用了独特的“无边界格栅”设计，车头进气格栅向车头四周延展并且和LED日间行车灯互相融合。

车身造型方面，UNI-T有着复杂的曲面设计，车门侧面的腰线经过“大起大落”最终在后叶子板上与尾灯上缘相会，车门下端则设计有造型硬朗的折线和较为平整的切割面。悬浮式车顶、隐藏式门把手（后门）、20寸大尺寸轮毂等，这些当下流行的潮流元素也都出现在UNI-T上。

UNI-T的车顶采用了全景玻璃天幕，尾翼部分设计有类似引力波的曲线，官方称之为“V型后掠翼扰流板”。黑色的B柱、C柱，形成了悬浮式车顶的设计，它的外形真的是非常的抢眼。

UNI-T的内饰部分同样十分养眼，平底设计的方向盘，配合双10.25英寸液晶仪表，车内氛围科技感十足。从实际体验而言，UNI-T的仪表盘和中控台液晶屏的显示效果还是比较清晰，色彩也够细腻；此外UNI-T还保留了空调温度、风量等实体按键，以提升驾驶员开车时盲操作的安全系数。

用料方面并没有丝毫的廉价感，车厢内大部分区域的用料都有其精细的一面，车门门把手、中控台上沿也都用了软质材料，手感不错。

车内换挡机构是一个颇具创意的设计，整体造型很像飞机的手推式油门，电子换挡机构布置在黑色手枕区域。旁边是四个控制按键，集成有自动泊车、行车记录仪视频保持、全景影像系统开启等功能。

动力系统方面，UNI-T搭载蓝鲸系列的1.5T发动机，其最大输出功率132kW，峰值扭矩300Nm，匹配一台7速湿式双离合变速箱。

作为一辆主打年轻与跨界的紧凑型SUV， 长安UNI-T使用了双边共四出的真排气管。0-100km/h的实测成绩为8.96s，这个动力水平对于家用来说是绝对够用了。

比亚迪宋Pro

指导价：8.98-11.98万

新款的宋Pro采用了比亚迪家族全新的Dragon Face 2.0的设计语言，前脸部分最为明显的变化首先是前大灯部分，龙爪的元素首次运用于前大灯中，“777”形状的LED日间行车灯在点亮时甚至还具备流动的效果，与此同时转向灯从大灯中分离出来并放入前包围中，也使得整个车身前脸更加丰富立体，大嘴格栅也采用了更加精致的工艺和装饰。

整个车身侧面简洁干练，在D柱部分还提供定制化选择的服务，尾部设计也同样运用龙爪元素，结合贯穿式的尾灯造型，和车头遥相呼应，极具辨识度。可以看到全新Dragon Face 2.0的设计语言更多体现在细节部分的变化上，相信也正是这些车身细节的提升，才给整个车身从观感上带来了更多的体验，真正做到了形神兼备。车身尺寸方面，宋Pro的长宽高为4650×1860×1700mm，轴距为2712mm，数据都优于现款宋。

为了增强更好的专属感和车内豪华感，整个中控台向主驾驶一侧倾斜7度，突出主驾副驾之间的双空间概念。内饰选材方面采用的大面积真皮包裹和软性搪塑工艺，也为整体质感的提升带来不小的帮助。除此之外，多种不同内饰配色的搭配也为座舱氛围带来更多样化的选择。整体而言，宋Pro的内饰设计风格更加趋向年轻化。

最吸引眼球的莫过于搭载了DiLink 2.0 智能网联系统的12.8英寸自适应旋转悬浮Pad。这块自适应旋转悬浮Pad集成了大量的功能控制，以中控触屏取代传统物理按键，让整个中控从设计角度更加趋向简洁化。

动力方面，宋Pro依旧搭载比亚迪自主研发的1.5T发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245牛・米，满足国六b排放标准，传动系统匹配6速湿式双离合变速箱。

荣威 RX5 PLUS

指导价：10.38-13.98万元

荣威RX5 PLUS作为RX5的中期改款车型，最大的亮点就是采用了全新的设计语言，加入了荧黄色的外观套件，整体观感更加偏向于年轻运动。前脸部分，RX5 PLUS一改前代车型内敛的设计，采用了更大尺寸的黑色进气格栅，气场更强。格栅内部的纹理官方称之为“荣麟纹”，搭配黑色涂装，视觉感受上颇为精致。

RX5 PLUS还首次使用了全新设计的狮标，全新LOGO造型大气简洁，很符合RX5 PLUS的外观风格。在狮标旁边还有一根贯穿前脸的荧光黄饰条，左右延伸到大灯内部，使前脸设计更加活力的同时也提升了辨识度，LED光源的远近一体式大灯也符合时下潮流。

车身尺寸方面，RX5 PLUS的长宽高为4571×1855×1719mm，轴距为2708mm，相比普通版RX5，车身长度和轴距略有增长。侧面和尾部造型，RX5 PLUS和现款RX5大体保持一致，线条干练有力，符合多数消费者对SUV车型的审美。

荣威RX5 PLUS内饰采用了荣威最新的展翼式设计，而且加入了更多的横向元素，比如横置的空调出风口、修长的塑料饰板等等，使得内饰看起来十分舒展。

在车内用料方面，荣威RX5 PLUS的用料非常厚道，中控台、门板都采用了大量软质材料进行包裹，门板扶手位置也采用了皮革进行覆盖，提升了日常使用的舒适性。另外车厢内的缝线采用了荧黄色，和外观相呼应，让车厢的氛围更加活泼动感。

荣威RX5 PLUS搭载的是重新调校后的1.5L涡轮增压发动机，其最大功率为127kW（173马力），最大扭矩为275N・m，与之匹配的是7速双离合变速箱。

欧尚X7

指导价：7.77-12.77万

最后这辆推荐的SUV拥有超高的性价比，它的最低配只要7.77万元，但是它的车身尺寸却达到了4705/1860/1720mm，轴距达到了2780mm。这个价位*这么大台车确实是挺划算的。

它的外观是源自长安欧洲设计团队的出品，对应着一系列高大上的关键词，例如“仿生自然”设计理念、“云鹰之翼”暗骨式格栅、“极光之影”太空漆面、“冰晶之瞳”LED大灯等等。总体看起来还是十分有气势的，毕竟有大尺寸撑场。

轮廓锐利的LED大灯与獠牙状的下保险杠，给这台家用车增加了那么一丝攻击性。侧面采用了悬浮式车顶的设计，顶配车型上装配的同级少有的20寸轮圈，视觉效果很不错（低配车型为17寸轮圈，中高配为19寸，顶配为20寸）。

这辆车给我最大的惊喜就是内饰，个人很喜欢这个中控台的造型设计。大屏和中央的黑色烤漆饰板融合的很好，流线的设计也给人很舒畅的感觉。另外，在内饰用料方面它也表现的非常不错的，无论是中控台还是座椅处，都采用了大面积的软性材质包裹，手感细腻柔软。搭配钢琴烤漆面板和金属装饰件，营造出高级感。

欧尚X7全系都搭载了1.5T发动机，最大马力为178PS，最大扭矩265Nm，匹配有6挡手动变速箱和7挡双离合变速箱。总体来说动力的输出还是以平顺为主，即使是涡轮介入也没有明显的爆发点。

写在最后

最后，我们来对几辆车做一个数据的对比，其实不难发现，虽然几辆车都是综合实力比较强的车型，但长安UNI-T因为车身更小更轻，所以在动力方面的表现略胜一筹。论尺寸和空间来说，欧尚X7是有明显的优势的。以上就是我们推荐出的4台优质的匹配1.5T的SUV，你更喜欢哪一台呢？快留言告诉我们吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于目前紧凑级别的SUV来说是可以的，完全满足驾驶需要的，百公里加速在12S左右， 整备质量 在1.5吨左右，不过目前消费群体都年轻化了，对加速性能要求高了，好多紧凑车型都升级为1.5TGDI发动机了，扭矩在250Nm，加速能力很强，也确实迎合了年轻消费者的胃口。

够用肯定是够用了，但是在紧急情况下，我觉得动力来的还是有一些不是太从容，也不能非要说小马拉大车，只能说动力储备还是稍有欠缺。*车跟银行的存款是一样的，越多越好， 马力 越大越好，排量越大越好，这样子更更从容，不管你用不用到，最起码它有。

为何问国产1.5T？我想说不管是国产还是合资整体设计不适合车的动力照样会小马拉大车。

出现小马拉大车原因初步分析有这些情况。

1.发动机自身设计和调校

好比功率 扭矩 油门响应 等

2.车身所有配件的总重量

就是说设计用料能达到保证安全的同时用轻料硬度高有保障的材料

3.使用路况 环境 车子搭载重量

水路 山坡 高原 沙漠 坐人拉货多少都有直接关系

4.轮胎的选型 驾驶人的技术都有直接关系

1.5T黄金动力值得延续和推广。不管是老技术新技术 皮实耐用省油安全稳定就是好车， 就值得长期搭载。在技术方面不能喜新厌旧。

你说到国产我推荐1.5T的瑞虎七 燃油 动力 安全设计用料还算是值得试驾考虑。 奇瑞 车数据不虚标，甚至说实车比数据有优势不是我一个有这个看法。欢迎探讨。

可以这样说，现在 国产车 外观大气上档次尺寸大。要是搭载紧凑型SUV动力不会太好年轻人开一般般越开越不喜欢，1.5T 要是搭载小型SUV 动力肯定够而且非常好甚至越开越想开。

一般来讲是轿车省油，但是也会因为品牌车型与驾驶习惯而有所区别 肯定轿车呀，车身轻一点 应该是轿车省油 这个要看具体的型号了。像欧美车重量大的，就要比国产的一些同等排量suv更耗油。你要看你具体看上那些车了，才可以做比较 肯定是轿车省油了 同品牌的话一定是1.5T轿车省油。 那要看轿车的重量了，一般suv重，费油

随着小排量发动机的不断流行，国产厂商也跟随着合资厂商的脚步在新车上不断采用1.5T或者其他小排量发动机，当然，如果要论小排量发动机的“始作俑者”的话，采用1.2T发动机的大众丰田以及采用1.3T和1.5T的奔驰等才是这方面的“排头兵”。那么搭载了这些小排量涡轮增压发动机的车型真的是“小马拉大车”吗？我们今天就来聊聊这个问题。

目前采用1.5T发动机的国产SUV车型并不在少数，例如目前销量不错的广汽传祺GS5采用的就是1.5T发动机，去年刚刚上市，颜值非常高的全新紧凑型SUV车型长安CS75 PLUS也采用了1.5T发动机，这些车型从价位上来说都不是很高，传祺GSS5的270T入门车型官方指导价为11.88万元，而长安CS75 PLUS的自动挡入门车型官方指导价则为11.49万元，这个价格对于一台尺寸并不小的国产紧凑型SUV车型来说应该算是比较合理的。

而这两台不同厂商生产出来的车型上虽然搭载的发动机是各自研发的1.5T发动机，但是排量相同的他们却在动力参数上也很接近，传祺的这台1.5T高功率版发动机拥有最大169马力265牛米的动力输出，最大扭矩输出区间为1700-4000转，而长安的这台1.5T发动机则拥有最大178马力265牛米的动力输出，最大扭矩输出区间为1450-4500转，可以说这两台车在基本参数上是高度接近的。

如果我们再去横向对比一下，我们可以来看看一向有“*发动机送车”美名的本田的1.5T发动机实力如何，本田的这一代CRV搭载了1.5T和2.0L油电混动两种动力总成，其中1.5T车型拥有最大193马力243牛米的动力输出，最大扭矩输出区间则为2000-5000转，而奔驰C级上的1.5T动力总成则拥有最大184马力280牛米的动力输出，考虑到奔驰C级上的1.5T还有一套48V轻混系统辅助，所以比其他品牌的1.5T车型动力稍微高一些也是不足为奇。

自从小排量涡轮增压发动机横行之后，许多人对此都有许多看法，褒贬不一之下，国产SUV大量搭载的1.5T发动机就成了热议的话题，有许多评论都认为国产SUV普遍选择1.5T动力就是小马拉大车，那么国产SUV的1.5T发动机真的是这样吗？咱们且用事实来说一说国产的1.5T发动机。

先来看看国产的SUV，自从长城将哈弗H6推入市场，从此国产SUV遍地开花，成功赢得一席之地，并逼的合资车不得不降价。国产的SUV大部分集中在紧凑型、小型和中型车这三种类型上，三类车型之中紧凑型最多，比如哈弗H6、长安CS75等等。

再来关注一下热*的这些紧凑型SUV的车重，其中哈弗H62020款1.5T车型整车质量为1625kg，第三代H6的1.5T车型的整车质量则为1550kg。长安CS75PLUS的2021款1.5T车型整备质量为1580kg。瑞虎8的1.5T七座车型的整备质量为1541或者1556kg，综合来看国产1.5T主流SUV的整车质量都控制在2吨以下，基本以1.5吨左右为主。

热销的合资紧凑型SUV里本田CRV1.5T车型的整备质量为1506、1534、1544、1564，基本控制在1.5-1.6吨之间。大众途岳1.4T车型整备质量为1405kg。合资紧凑SUV与国产车型对比，国产车的整车质量稍微重了一些。

合资车1.5T或1.4T难道不是小马拉大车吗？咱们横向对比一下，哈弗H6第二代1.5T发动机最大功率169马力，最大扭矩为285牛・米，最大扭矩转速1400-3000；长安CS75PLUS1.5T最大功率178马力，最大扭矩265牛・米，最大扭矩转速为1450-4500；大众途岳1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛・米，最大扭矩转速为1750-3000；本田CRV1.5T发动机最大功率193马力，最大扭矩243牛・米，最大扭矩转速为2000-5000.没有对比就没有发现，实际对比你会发现合资车其实与国产车的动力参数上差距不大，但是各家调校与匹配的确有区别。

实际驾驶，涡轮介入的早晚也会带来不一样的驾驶体验，国产紧凑型SUV上广泛搭载1.5T发动机并没有小马拉大车这一说，就比如哈弗H6可能起步的确肉了一点，但是中段提速还是比较顺畅的，如果非要追求动力，无论合资车还是国产车价格都会略高一些，如果没有特殊的要求，1.5T发动机搭载在紧凑型SUV上已经足够了。

最后说一说油耗，如今的国产车油耗跟合资车相比不相上下，没有大家认为的那么糟糕，国产车也在进步，我们不能拿几年前的目光来看今天的国产车，国产车越来越好，这是不争的事实。