1.5t国产suv哪个好 买国产1.5T的车,哪一个比较好?

其实每公里油耗多少钱完全可以自己计算出来的。

1.5T发动机的油耗大概是7、8个左右吧，就按8L/100km来计算吧，我所在地的92号汽油价格是6.76元/升，那就是(6.76X8)/100=0.5408元/公里。

其实作为一款SUV的发动机，这个油耗还算是可以了，要想油耗两三毛那就只有选择小车，而且还是排量比较小的才行。

不知道大家有没有发现，北方人不管过什么节日都要吃饺子，国产SUV不管什么品牌都用1.5T发动机。几乎所有国产品牌的主流SUV都搭载了1.5T发动机，今天我们就来给大家推荐几辆值得入手的优质车型。

长安UNI-T

指导价：11.39-13.39万

在汽车的外观设计上，UNI-T的设计师可以说非常大胆，采用了非常前卫且犀利的风格。UNI-T高度还原了概念车的设计，在前脸造型上采用了独特的“无边界格栅”设计，车头进气格栅向车头四周延展并且和LED日间行车灯互相融合。

车身造型方面，UNI-T有着复杂的曲面设计，车门侧面的腰线经过“大起大落”最终在后叶子板上与尾灯上缘相会，车门下端则设计有造型硬朗的折线和较为平整的切割面。悬浮式车顶、隐藏式门把手（后门）、20寸大尺寸轮毂等，这些当下流行的潮流元素也都出现在UNI-T上。

UNI-T的车顶采用了全景玻璃天幕，尾翼部分设计有类似引力波的曲线，官方称之为“V型后掠翼扰流板”。黑色的B柱、C柱，形成了悬浮式车顶的设计，它的外形真的是非常的抢眼。

UNI-T的内饰部分同样十分养眼，平底设计的方向盘，配合双10.25英寸液晶仪表，车内氛围科技感十足。从实际体验而言，UNI-T的仪表盘和中控台液晶屏的显示效果还是比较清晰，色彩也够细腻；此外UNI-T还保留了空调温度、风量等实体按键，以提升驾驶员开车时盲操作的安全系数。

用料方面并没有丝毫的廉价感，车厢内大部分区域的用料都有其精细的一面，车门门把手、中控台上沿也都用了软质材料，手感不错。

车内换挡机构是一个颇具创意的设计，整体造型很像飞机的手推式油门，电子换挡机构布置在黑色手枕区域。旁边是四个控制按键，集成有自动泊车、行车记录仪视频保持、全景影像系统开启等功能。

动力系统方面，UNI-T搭载蓝鲸系列的1.5T发动机，其最大输出功率132kW，峰值扭矩300Nm，匹配一台7速湿式双离合变速箱。

作为一辆主打年轻与跨界的紧凑型SUV， 长安UNI-T使用了双边共四出的真排气管。0-100km/h的实测成绩为8.96s，这个动力水平对于家用来说是绝对够用了。

比亚迪宋Pro

指导价：8.98-11.98万

新款的宋Pro采用了比亚迪家族全新的Dragon Face 2.0的设计语言，前脸部分最为明显的变化首先是前大灯部分，龙爪的元素首次运用于前大灯中，“777”形状的LED日间行车灯在点亮时甚至还具备流动的效果，与此同时转向灯从大灯中分离出来并放入前包围中，也使得整个车身前脸更加丰富立体，大嘴格栅也采用了更加精致的工艺和装饰。

整个车身侧面简洁干练，在D柱部分还提供定制化选择的服务，尾部设计也同样运用龙爪元素，结合贯穿式的尾灯造型，和车头遥相呼应，极具辨识度。可以看到全新Dragon Face 2.0的设计语言更多体现在细节部分的变化上，相信也正是这些车身细节的提升，才给整个车身从观感上带来了更多的体验，真正做到了形神兼备。车身尺寸方面，宋Pro的长宽高为4650×1860×1700mm，轴距为2712mm，数据都优于现款宋。

为了增强更好的专属感和车内豪华感，整个中控台向主驾驶一侧倾斜7度，突出主驾副驾之间的双空间概念。内饰选材方面采用的大面积真皮包裹和软性搪塑工艺，也为整体质感的提升带来不小的帮助。除此之外，多种不同内饰配色的搭配也为座舱氛围带来更多样化的选择。整体而言，宋Pro的内饰设计风格更加趋向年轻化。

最吸引眼球的莫过于搭载了DiLink 2.0 智能网联系统的12.8英寸自适应旋转悬浮Pad。这块自适应旋转悬浮Pad集成了大量的功能控制，以中控触屏取代传统物理按键，让整个中控从设计角度更加趋向简洁化。

动力方面，宋Pro依旧搭载比亚迪自主研发的1.5T发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245牛・米，满足国六b排放标准，传动系统匹配6速湿式双离合变速箱。

荣威 RX5 PLUS

指导价：10.38-13.98万元

荣威RX5 PLUS作为RX5的中期改款车型，最大的亮点就是采用了全新的设计语言，加入了荧黄色的外观套件，整体观感更加偏向于年轻运动。前脸部分，RX5 PLUS一改前代车型内敛的设计，采用了更大尺寸的黑色进气格栅，气场更强。格栅内部的纹理官方称之为“荣麟纹”，搭配黑色涂装，视觉感受上颇为精致。

RX5 PLUS还首次使用了全新设计的狮标，全新LOGO造型大气简洁，很符合RX5 PLUS的外观风格。在狮标旁边还有一根贯穿前脸的荧光黄饰条，左右延伸到大灯内部，使前脸设计更加活力的同时也提升了辨识度，LED光源的远近一体式大灯也符合时下潮流。

车身尺寸方面，RX5 PLUS的长宽高为4571×1855×1719mm，轴距为2708mm，相比普通版RX5，车身长度和轴距略有增长。侧面和尾部造型，RX5 PLUS和现款RX5大体保持一致，线条干练有力，符合多数消费者对SUV车型的审美。

荣威RX5 PLUS内饰采用了荣威最新的展翼式设计，而且加入了更多的横向元素，比如横置的空调出风口、修长的塑料饰板等等，使得内饰看起来十分舒展。

在车内用料方面，荣威RX5 PLUS的用料非常厚道，中控台、门板都采用了大量软质材料进行包裹，门板扶手位置也采用了皮革进行覆盖，提升了日常使用的舒适性。另外车厢内的缝线采用了荧黄色，和外观相呼应，让车厢的氛围更加活泼动感。

荣威RX5 PLUS搭载的是重新调校后的1.5L涡轮增压发动机，其最大功率为127kW（173马力），最大扭矩为275N・m，与之匹配的是7速双离合变速箱。

欧尚X7

指导价：7.77-12.77万

最后这辆推荐的SUV拥有超高的性价比，它的最低配只要7.77万元，但是它的车身尺寸却达到了4705/1860/1720mm，轴距达到了2780mm。这个价位*这么大台车确实是挺划算的。

它的外观是源自长安欧洲设计团队的出品，对应着一系列高大上的关键词，例如“仿生自然”设计理念、“云鹰之翼”暗骨式格栅、“极光之影”太空漆面、“冰晶之瞳”LED大灯等等。总体看起来还是十分有气势的，毕竟有大尺寸撑场。

轮廓锐利的LED大灯与獠牙状的下保险杠，给这台家用车增加了那么一丝攻击性。侧面采用了悬浮式车顶的设计，顶配车型上装配的同级少有的20寸轮圈，视觉效果很不错（低配车型为17寸轮圈，中高配为19寸，顶配为20寸）。

这辆车给我最大的惊喜就是内饰，个人很喜欢这个中控台的造型设计。大屏和中央的黑色烤漆饰板融合的很好，流线的设计也给人很舒畅的感觉。另外，在内饰用料方面它也表现的非常不错的，无论是中控台还是座椅处，都采用了大面积的软性材质包裹，手感细腻柔软。搭配钢琴烤漆面板和金属装饰件，营造出高级感。

欧尚X7全系都搭载了1.5T发动机，最大马力为178PS，最大扭矩265Nm，匹配有6挡手动变速箱和7挡双离合变速箱。总体来说动力的输出还是以平顺为主，即使是涡轮介入也没有明显的爆发点。

写在最后

最后，我们来对几辆车做一个数据的对比，其实不难发现，虽然几辆车都是综合实力比较强的车型，但长安UNI-T因为车身更小更轻，所以在动力方面的表现略胜一筹。论尺寸和空间来说，欧尚X7是有明显的优势的。以上就是我们推荐出的4台优质的匹配1.5T的SUV，你更喜欢哪一台呢？快留言告诉我们吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

等等奇瑞的新款1.5T吧，140KW，285牛米的扭矩，和现在的1.6T差距不大，而且功率是实实在在的，没有虚标。长安的1.5数据好看但水分也大，长城的新1.5也是刚上市装载新H6，扭矩相同，功率稍差点。比亚迪的新1.5T刚刚搭载宋Plus，136KW，288牛米扭矩，数据也不错。吉利的1.5T是三缸，但是动力不错配双离合。其他自主1.5T要差一点，自主发动机还得看这些大厂。

在国内 汽车 行业刚刚起步的年代，国产 汽车 是没有自主研发发动机的技术能力，因此在很长一段时间内，国产 汽车 都是依靠引进三菱发动机已经逆向研发三菱系和丰田系发动机生存。经过这么多年的发展，自主车企已经有了发动机的研发能力，并且有些发动机的动力参数甚至超过了本田的地球梦发动机，今天我们就来盘点下国产的1.5T发动机。

作为参考，思域上搭载的第一代本田地球梦技术代号为L15B8的发动机，最大马力177PS，最大扭矩226N・m。十代雅阁上搭载的第二代地球梦技术代号为L15BN，最大马力194PS，最大扭矩260N・m。

厂商：长城 发动机型号：GW4B15 搭载车型：哈弗H6 coupe

1.5T 直列4缸涡轮增压 最大马力/扭矩：169PS/285N.m 峰值扭矩转速区间：1400-3000转

开过之前的哈弗系列，总有人吐槽它的动力表现，210N.m的扭矩偏弱加上长城一贯以来响应非常慢的双离合变速箱，让哈弗几款SUV低速起步太费劲。但是长城的这款新发动机将一雪前耻。音正时链条、进排气双VVT、顶置悬吊式高压喷油嘴、缸盖集成排气歧管、CVVL电控进气气门升程控制、涡轮电控废气旁通阀、缸体&缸盖独立冷却、二级可变排量机油泵这8个亮点技术，让这款发动机的动力参数十分亮眼，1400转就能够输出最大扭矩，唯一的问题是燃油经济性还需进一步提高。

厂商：长安 发动机型号：JL476ZQCF 搭载车型：长安CS75

1.5T 直列4缸涡轮增压 最大马力/扭矩：178PS/265N.m 峰值扭矩转速区间：1450-4500转

这款1.5T发动机和CS95上搭载的2.0TGDI发动机，同属长安蓝鲸发动机系列。这台发动机的参数不错，1450-4500的峰值扭矩输出平台也十分宽泛。此外这款发动机采用了更为先进的喷油技术，一个冲程内可以实现最多5次燃油喷射，提高了燃油经济性，长安下一步要做的还是老问题，进一步提高燃油经济性。

厂商：吉利 发动机型号：JLH-3G15TD 搭载车型：领克02 领克03

1.5T 直列3缸涡轮增压 最大马力/扭矩：180PS/265N.m 峰值扭矩转速区间：1500-4000转

这款发动机严格来说属于联合研发，这也是吉利一贯的套路。这款发动机由吉利和沃尔沃联合研发，基于VEA发动机架构，进一步针对国内的使用环境优化*并国产化。虽然是三缸发动机，但是燃油经济性不错，热效率达到了36.3%。

厂商：上汽 发动机型号：15E4E 搭载车型：名爵6、荣威i6、荣威RX5等

1.5T 直列4缸涡轮增压 最大马力/扭矩：169PS/250N.m 峰值扭矩转速区间：1700-4300转

上汽的宣传攻势可能是自主品牌最佳，家用轿跑、6秒破百等等宣传语让我们了解到了这样一款发动机。这款车属于NetBlue蓝芯系列，目前拥有SGE、MGE、NSE(New Small Engine)三个子发动机系列。这款代号为15E4E，属于这三个子发动机系列中的SGE系列，由上汽和通用联合研发，与通用1.5T LFV发动机差不多是兄弟俩的关系。虽然参数没有上面几台车那么抢眼，但是这款车的燃油经济性表现不错，如果不是上汽的双离合拖后腿，这样一套动力总成的表现是非常适合家用的。

最后老司机想说，评价一款发动机的好坏，不能唯参数论，参数可以一定程度上反映这款发动机的性能，但是同时燃油经济性、最佳效率区间、峰值扭矩区间、轮上功率、质量稳定性等等，都是评价发动机的重要参考维度。我们可喜的看到了国产车企技术水平的长足进步，但是坦白讲，以上国产发动机虽然参数很好，但是和国际顶尖水平仍有差距。相信再给国内车企一些时间，差距会不断被抹平，让我们拭目以待吧！

奇瑞的1.5T，百万公里质保的发动机来了[我想静静]，这个值五毛吗?

直接奇瑞1.6tgdi，动力强还省油。推荐星途txl和瑞虎8plus

1.5T是目前长城，吉利，奇瑞，上汽，长安等自主品牌动力研发的重心。尽管许多厂家在发布新产品时，都会把数据和和品牌来对比，媒体甚至给出吊打宝马奔驰等标题，但新车君想先给个结论，咱们自主品牌的发动机都还没有这个水平，不要着急骄傲。

自主品牌的进步我们不能忽视，否则观点和判断就要落后，但也不能被标题党忽悠了，需要仔细全面地考虑和分析。最近新车君刚好撰文对比了几款主流自主品牌的1.5T发展水平，摘取部分供题主和大家参考。

从上表可以看出，从技术上来看长城的GW4B15采用了较多的流行的发动机技术，包括直喷，双可变气门正时，可变气门升程等。可变气门升程技术VVL黑 科技 引入，改变低扭弱鸡的现象。1400转就能达到285的扭矩在这几款发动机中表现出色。

但长城新发动机的最大扭矩范围比较窄，3000转即开始衰减，5000-5600转形成的功率平原也证明了此时发动机的扭矩急剧下滑，高转速并不是这台发动机的擅长。

如果看最大马力，平常大家关注较少的江淮的HFC4GC1.6D竟然是这组里的功率冠军，扭矩表现也不弱。251的最大扭矩表现也算优秀，在1500转的时候就可以达到。

从数据上来看，最为均衡的应属上汽，最大功率、最大扭矩数值都在前三位，扭矩范围也比较广，虽然没有单项冠军，但难在平衡。上汽这款发动机得到了通用 汽车 的技术支持，是联合研发的。

但是，数据并不能代表一台发动机水平的高低，反而，片面理解这些随手可查到的数据很有误导性。

上面这些能查到的数据都是动力数据，代表这台发动机的动力水平。发动机的先进与否并还要考虑NVH，耐久性，排放，油耗等，综合考虑这些，事情就不那么简单了。

汽车 厂家要进行有针对性的取舍，这其实是商业策略，而不仅仅是技术层面的事情了。

1.5T发动机奇瑞66

传祺gs4 1.5T 豪华智联百万纪念版

奇瑞的1.5T就可以，上市五六年了，最大功率156马力，最大扭矩230牛米，可靠性和油耗都挺不错的。

就选中华V6自动挡9.6万入手，性价比更高!

比亚迪宋plus 新的1.5T发动机我觉得可以 我跑了快一万公里了油耗没超过8过 动力也ok 起步超车都挺快 家用完全够 感觉比我之前的27动力来的快

驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期/旧车等不一样，油耗也就不一样的，一般综合油耗在8-10个左右吧。
多少个油的意思是百公里多少升油。个是口语的习惯说法。　　车辆油耗一般以百公里油耗计算，比如百公里油耗10L，意思就是车辆行驶100公里需要10L汽油。建议根据以下方法自己测算一下：
1. 根据车上的行车电脑。一般好一点的车上都有行车电脑，里面有即时油耗和平均油耗。在想计算油耗的时候，把里面的数据清空，读到的平均油耗是比较准确的。有些车不支持行车电脑或者电脑不支持清空数据，那就只能用第二种方法了。
也有人说行车电脑计算出来的数据不准确。但油量是汽车控制的，公里数汽车也能知道，为啥说数据不准确呢？所以我觉得行车电脑计算出来的数据应该还是可靠的。
2. 要求严格的执行下面的每一步，否则计算出来的油耗可能不准。首先加油的时候，加到跳枪为止，此时不要再加油了，记录此时的公里数。跑一段时间后，再加油时，仍然加到跳枪为止，不再加油。记录加油量，计算此时距上次跑的公里数，两者相除即可。
为什么说这种方法计算油耗比较准确呢，因为汽车的油箱大小是固定的，加油枪也是标准的，所以加到跳枪的时候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我们可以采用这种方法最大限度的保证油耗计算的准确性。
当然，现在加油站为了经营的目的，总是找借口多加油，比如为了凑个整钱（在这里强烈 BS 之），所以导致这种方法实施起来有一定的难度。

国产SUV可推荐的有 哈弗H6、 长安CS75 、WAY VV7、 传祺GS8 、瑞虎8，这几款车都是国产SUV口碑相当优秀的车型，空间大，质量好，经过长时间的更新换代，各方面指标发挥都非常优秀，下面来具体介绍下。

1、哈弗H6

哈弗H6先期推出的车型搭载了 汽油发动机 和柴油发动机两种。汽油机方面有排量为2.0L的发动机，其最大功率133马力，最大扭矩186牛米。传动方面，汽油版的哈弗H6匹配的是5速 手动变速器 。

柴油发动机方面，H6使用了已应用于H5车型上的那款GW4D20绿静2.0VGT发动机，其最大功率150马力，最大扭矩310牛米。柴油版哈弗H6匹配着6速 手动变速箱 。

2、长安CS75

BlueCore 2.0VVT强劲能发动机，最大功率116KW/6000rpm，不仅带来强劲充沛的酣畅驾驭，更带来无可比拟的超低油耗表现，最大扭矩200N・m/4000-4500rpm 。传动方面，与之匹配的是6速手动变速箱和爱信新一代6速手自一体变速箱。2014年8月，长安高层在接受北京商报记者采访时曾经明确表态：“目前厂家已经对全国各地经销商下发通知文件，发表严正声明，严禁任何形式的加价，一旦发现，坚决查处”。时隔3月，长安CS75加价现象在上海仍旧存在。

3、WAY VV7

WEY VV7 搭载代号为GW4C20A的2.0T涡轮增压发动机，发动机的最大功率为234马力。172kW/5500rpm功率，360N・m/5500rpm扭矩，8.0 L/100km油耗，9.8S百公里加速;205km/h最高车速；缸内直喷双VVT涡轮增压发动机技术，传动方面，匹配7速湿式 双离合变速箱 、手动驾驶模式切换和F1赛车式 换挡拨片 。

4、传祺GS8

传祺GS8搭载2.0T发动机，最大功率为201马力（148kW），峰值扭矩达到320Nm，配备爱信6速手自一体变速箱。传祺车型NVH开发坚持平台化的正向开发战略，成就了传祺GS8卓越的NVH性能。传祺GS8的实测显示，怠速车内噪音仅36.5dB。新车整体外观设计与此前曝光的车型基本相同，新车采用更多硬朗线条，又高又宽的车头也突出阳刚之气。大灯采用矩阵式全 LED灯 组，内部则是四颗LED光源，视觉效果很精致。

5、瑞虎8

动力总成 方面搭载了2.0DVVT发动机，最大输出功率138马力，峰值扭矩180N・m。有消息称，2014年还将增配1.4TGDI发动机。瑞虎总长4285mm，轴距2510mm，比起 欧蓝德 、CRV和途胜来都要短100mm左右。这样的设计主要是考虑突出该车“On-Road”的特性和公路行驶表现，也正因为如此，瑞虎的最小转弯直径仅11m，和旗云的水平相当。

购车技巧：

*展示车，样品车！这个汽车一般 4s店 都有，特别是快临近新车上市的时候，老款车的展示车会*的更加便宜些，而这些试驾车，展示车，价格肯定比之前便宜不少，而售后，保养方面几乎没变，还是很不错的。

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