2.0自然吸气哪个suv好 suv车是2.0自然吸气好,还是1.5t涡轮增压好

发动机机构：2.0T属于涡轮增压，现在涡轮增压主要分为三种，1，电子涡轮增压，这个不经常用，可能是由于*成本高？或是电子的容易坏？2，机械增压，这个只有20几万的车才会有，优点，增压及时，一步到位，使车子瞬间提升动力。就是造价成本太高。3，尾气涡轮增压，这个增压技术最常用，便宜。但是具有一定延时性，车子必须多少转后，涡轮增压才能介入。既然是增压，发动机压力肯定大，所以发动机机身必须用铸铁的，铸铁发动机用了很多年了，也没有什么，但是铸铁发动机重，使车身加重，车身已加重，油耗自然就高。当然自然吸气发动机就是2.5L自然吸气啦。发动机机身可以用铸铁的，也可以用合金的，合金的轻，但是价格贵，相对铸铁缺点就是耐压不高，耐高温不高，但是对于自然吸气发动机足够了。机油消耗，2.0T机油消耗肯定多，而且必须用全合成机油，全合成机油价格高，但是润滑度，耐高温度好，在增压高温的涡轮增压发动机里只能用全合成了。自然吸气2.5发动机机油，矿物质也行，半合成也行，当然全合成最好。
*车的人，他*什么车，什么就好。第二种，*过车的，自己家孩子越看越漂亮，自己*的什么，就说什么好，例如我的车如何如何…。第三种，没有车的键盘神人。我自己家前后有过三辆，别克凯越1.6L，奔驰glk260 2.0T，奥迪a6 3.0机械增压，另外开过很久的glk300 3.0v6，是借的。下面说选车，提速网上喷子说涡轮快，我说，和价格成正比，去试驾。再说顿挫感，猛踩油就有换挡顿挫，一下收油，也会有，主要是驾驶习惯，涡轮车照样开的平顺。自己感受就是，别克凯越我直接油门到底都不会顿挫，因为加速太慢了！！！
自吸平顺原因，加速太慢了！！！还有就是cvt无级变速的原因。我开奔驰glk300，v6发动机，油门控制不好，自动挡换挡时一样顿挫。开久了知道车子换挡逻辑，控制油门才是关键。再说噪音，打开发动机盖，v6很安静，说的v6，4L的很吵！涡轮不涡轮，有鸡毛关系…坐在车里，高价位的车，静音就好，抖动小！再说高速提速，键盘手总爱说，自吸多牛。真实答案是，看发动机功率和车重。2.0T和老3.0v6比，就是前段提速快，中段提速快，后段照样提速快…别给我说国产2.0T啊…保养维护费用，我想说一样的，好不！！涡轮不需要保养，好不！！总而言之，涡轮不涡轮不那么重要，重要的是价格…车子这个东西一分钱，一分货。最后推荐选车动力不要太小，不然夏天空调一打，1.6的车爬坡都吃力…至少1.8以上。别听网络键盘神人的选黄金排量。回到主题，2.0T和2.5自吸比，没比较的意义，发动机要具体到某一款才有意义！！！

加油转速提高涡轮介入就窜，不加油降速很明显，所以随时有一窜一窜的感觉，令人很不爽，你得维持1700左右才能正常行驶，既累又费油。即便是跑高速也还是自吸的好，并不费油，一脚油门动力就来了，这对于城市拥堵路况很合适。拥堵路况对加速性要求反而更高高，因为没有空间慢慢加速，加个塞抢个空很需要动力。自然吸气虽然也可以但是不如增压开的畅快，直接。

在北京路况下(别的城市不敢说)，自吸应该比涡轮实用，无论是舒适性、油耗，还是动力性能方面。其实最适合城市拥堵路况的还是油电混合，纯电动车充电不太方便，偶额跑长途也不行。这两个排量也得看你匹配的变速箱，总体来说涡轮低转速能爆发大扭矩，带来强大的加速感。自吸稍微弱上一点，但线性的加速也是一种很好的享受，所以说选上一辆你喜欢的车是最重要的。

还是2.5自吸的低速低扭矩、高速高扭矩相对输出平稳、线性，好开！但是目前很多涡轮增压介入的转数越来越低，1200转就可以正压介入了，其动力表现即充足、又平稳，但是仔细感受的话，油耗2T有可能会略省，但相差不会太多，个别品牌2.5略省也是有的。各品牌2T和2.5发动机情况不同。但2T保养肯定比2.5要更精细，故障率和烧机油的概率理论上也会高一些。

2.0T从动力和油耗上来说肯定好，但是涡轮是有寿命的 寿命到了油耗还会上去 城市用1.5L以上足够从消费者的角度考虑，如果不差钱（*车用车）还是大排量自吸更棒。至于环保，美国的环保法规是相当完善的，但是在中国大行其道2.0t甚至更低的t基本没有,所以作为外行就不对哪个更环保作评论了。

自然吸气比涡轮增压要好!考虑SUV的话 建议全球鹰gx7或者长安CS75 国产的自然吸气SUV还是挺多的

1、高可靠性，自然吸气发动机经过多年的市场考验，稳定可靠的性能绝对是一大亮点。

2保养费用低，相对涡轮增压发动机，自然吸气发动机对机油油品的要求更低，消耗量也更少，因此后续的使用和维护费用也更便宜

3动力平顺线性，自然吸气发起机给人的直观感受就是动力线性，理论上油门踩多少动力就会来多少，至于实际上后续动力给人的感受是动力澎湃还是越来越弱，那就取决于发动机排量了。

说起自然吸气，当然首推日系车，销量比较好的有日产的逍客和本田的XRV缤智两兄弟。个人更推荐日产的逍客，日产第二代逍客完全就是小号的奇骏，前脸非常像，而且用上了奇骏的平台，也就是说底盘规格基本一致，但实际的后座和尾箱空间会小一些，内饰设计和用料比较普通，2.0的发动机匹配CVT变速箱，动力足够平顺，但是低扭的响应还是稍微有点儿疲软，1.2T的版本开起来和2.0差不多，涡轮的突兀感比较平缓，要说操控，在马自达的CX-4未上市之前，在14-19万这个价位中也是属一属二的，而且逍客的舒适性非常高，绵绵软软的悬架，有点儿沙发感的座椅，城市驾驶很舒服很好用，高配版本的配置很实用，比如全景天窗、一些主动安全配置、360度全景摄像头等，而且日产终端的优惠普遍较大，非常值得考虑。

2.0自然吸气的suv有：丰田rav4荣放、日产奇骏、马自达cx5、三菱欧蓝德、现代ix35c等。以奇骏2021款2.0LCVT2WDXE时尚版为例，这是一款紧凑型5门5座suv，其长宽高分别为4675mm、1820mm、1722mm，轴距为2706mm。奇骏2021款2.0LCVT2WDXE时尚版搭载了2.0L发动机和cvt无级变速箱，最大功率是111千瓦，最大扭矩是194牛米，其前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。