小车和suv哪个好开 suv和轿车哪个开着舒服

从我个人的经验来看，当然是驾驶SUV更容易开点。因为SUV底盘相对比轿车高，视野肯定就比轿车的好，所以说我们在开SUV更好开一点，毕竟视野辽阔，这样既能增加了你行车的安全性，而且还保护了你的眼睛。随着我们日常生活越来越好，我们对汽车的性能要求也非常高了，而且我们现在的很多汽车商都是根据消费者的口味来对汽车进行优化的，而现在的SUV也真的是五花八门，多种多样的SUV车型让我们很多消费者得到了青睐，特别是我国 国产车 的SUV*量大大的提高，就是因为随着经济的发展，我国汽车领域的市场也越做越好。 至于为什么说SUV的车好开一点，其实就如我上面所说的道理是很简单的，因为SUV给驾驶员的感觉就是视野很宽阔，如果发现不良的公路情况能提前做到预判。而轿车就不一样了，轿车相对来说底盘比较低，给驾驶员呈现的感觉就很压抑，因为从驾驶舱看到外面的路况情况比较狭窄，所以说如果不是一个老司机的话，在这样的环境下行车会有一定的安全因素。不过SUV也有自己的缺点， SUV的舒适性没有轿车的高，而且SUV跑高速也没有轿车稳，所以说每个车型都有自己的优点和缺点，只要我们消费者看准自己的需求来进行购车即可。 最近国产车推出了一款新款的奇瑞瑞虎8这款车型，这款车型是当之无愧的国产车型的代表，因为这款车所有的*配件都是国产的，不像有些国产车，名义上是国产车，实际上还是用的外国的品牌来*的，完全没有实现自主独立。本人非常喜欢奇瑞瑞虎8这款SUV，这款车的外观看起来非常的大气时尚，而且发动机也是纯国产的，别看是纯国产的，这款车的 压缩比 和热效率都特别的高，丝毫不比国外的某些品牌发动机差。 总的来说我个人觉得*车都是因人而异，因为每个人的性格不一样，对汽车的理念也就不一样，所以说人们在选车的时候追求的东西和品质也就不一样，有的人完全的就喜欢追求车身的外观时尚性，而有的人就喜欢追求汽车的性能与配置。其实只要我们每一个人知道自己的需求在哪里，根据需求来*车这才是最好的。

首先讲一下很多人吐槽的操控性，说SUV的操控性跟轿车比起来差太远了，这个确实是有差距的，由于SUV车体比较高重心就偏高，而轿车车体会比较矮一点，重心会偏低一点，所以在过弯的时候同价位的车子，SUV比轿车的稳定性确实是没那么好，而且轿车过弯的速度比SUV稍微快一点，过弯不会感觉到侧倾很严重，当然了要是10万块钱的一个轿车跟100万的SUV去比，那没有可比性。

第二点舒适性，由于轿车的车体以及挡风玻璃前面的设计流线型方面比SUV普遍要好一些，所以轿车的风阻系数比SUV相对是要低一点，再加上轿车的轮胎普遍比SUV的轮胎它会更窄一些，所以说同等条件下在风噪和胎噪这方面的控制，轿车会比SUV确实是有优势。

但是要说坐姿的舒适性，这就是个仁者见仁智者见智的问题了，有些人喜欢轿车躺着开，有些人喜欢SUV坐直了，坐姿更高开的更舒服，所以没有绝对的哪个更舒适。

第三点通过性，SUV由于底盘比轿车高那么一点点，所以SUV的通过性会比轿车好一点，现在全国各地基本上包括很偏的农村道路上都开始硬化了，所以只要不是特意去玩越野跑特别烂的路，其实SUV跟轿车的差异已经不是特别明显了，所以说这一点大家购车的时候，根据实际用车情况分析一下，基本上不会形成太大的观念冲突。

第四点实用性，由于轿车这种三厢车，它的尾箱跟乘员空间是隔离开的，而且尾箱是下沉的，所以轿车对于装大件物品，比起SUV装载能力是没那么强的，尤其是如果喜欢自驾游遇到下雨，轿车拿东西没那么方便，SUV后排座位跟尾箱是连在一起的，取东西用东西很方便。

suv 还是觉得轿车好开一点，因为生手考驾照时更多接触的就是轿车。虽然suv有着不错的视野，较高的坐姿。但是在灵活性方面逊于轿车不少。可以考虑轿车！轿车更平稳更舒适一点，而且因为重心低，所以过弯什么的倾侧也比SUV来的轻。这是轿车和SUV根本上的不同，很多豪华SUV为了提高舒适度会刻意把重心放低另外也会通过一些手段来营造轿车的感觉。SUV重心高，所以在过弯时候的倾斜感就会比轿车明显，悬挂比较软的SUV高速过弯的时候甚至会让司机有点怕，要甩出去的感觉。不过高重心换来的是高底盘，坐姿也高，驾驶的视野也就比较好，视野和坐姿方面肯定是SUV更好一点。总体来说看驾驶员的需求了，如果喜欢更舒适更稳当轿车比较合适，喜欢高坐姿和良好的视野那就选SUV。 @2019

SUV开着舒服。

SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车，主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车，它们以轿车平台为基础生产，在一定程度上既具有轿车的舒适性，又有越野车的通过性。SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大。SUV通常分为城市型SUV与越野车，两者主要是承载式车身与非承载式车身的区别。

SUV概念的真正创始车型是美国克莱斯勒出品的“切诺基”（即213）。“切诺基”的设计理念是脱胎于越野车只强调通过性的概念，主要提高了车辆的舒适性，去掉以往越野车沉重的非承载式车身，引用了轿车的设计理念，换成轻盈的像绝大部分轿车一样的承载式车身结构。但又不完全的牺牲越野性能，依旧有比较强的动力，采用4X4的驱动形式，关键的概念是主要强调了舒适性。