长期从隧道喷浆工作的人应改主意些什么？

好一点小编带来了长期从隧道喷浆工作的人应改主意些什么？，希望能对大家有所帮助，一起来看看吧！

长期从隧道喷浆工作的人应注意以下几点：

1、注意安全，喷射人员要配戴防尘口罩、乳胶手套和眼镜，穿好防护服。

2、注意作业时间不得过长，作业完毕立刻冲凉。

3、喷射过程中，如发生堵管、停风停电等故障时，应立即关闭水门，将喷头向下放置，以防水流入输料管内。

4、隧道里喷浆要加强通风措施。最好采用湿喷工艺，扬尘比干喷少。

5、注意健康，每年至少体检一次肺部。

6、隧道作业工作时间不定，容易产生紊乱，要注意多休息。

扩展资料：

隧道喷浆准备工作：

1、检查锚杆安装是否符合设计要求，发现问题及时处理。

2、清理喷射现场的矸石杂物，将喷浆机安设在顶帮围岩稳定安全地点，距离道轨间隙不能小于0.5m。接好风、水管路，输料管路要平直不得有急弯，接头要严密，不得漏风，严禁将非抗静电的塑料管做输料管使用。

3、检查喷浆机是否完好，并送电空载试运转，紧固好磨擦板，不得出现漏风现象。

4、喷射前必须用高压风水冲洗岩面，在巷道拱顶和两帮应安设喷厚标志。

5、喷射人员要佩戴齐全有效的劳保用品。

参考资料来源：百度百科-喷射混凝土

为了保证在二次衬砌施作前提供抵抗围岩的压力，同时也防止局部掉快、滑层现象，隧道一般要进行初期支护。对于软弱围岩，特别是IVb级~Vc围岩，要进行立拱挂网，立拱就是用型钢或者螺纹钢按照隧道的开挖尺寸预弯，并按照一定的长度截成短截，一节就叫一榀。隧道开挖完成后，就将预制好的拱架运到隧道进行拼装。喷浆就是在立拱挂网完成后进行混凝土的喷射，将拱架与网片，拱架与拱架连成一个整体的受力体。喷浆可分为：干喷和湿喷！

（1）喷射混凝土不得采用干喷工艺，应采用湿喷工艺进行施工。采用混凝土喷射机组进行喷射混凝土施工，液体速凝剂应采用环保无碱速凝剂。湿喷混凝土的坍落度宜控制在80～120mm。
（2）喷射混凝土配合比应通过试验确定并满足设计强度和喷射工艺的要求。
（3）隧道开挖后及时初喷，硬岩地段复喷作业距离掌子面不得大于50m，软岩地段初期支护应紧跟掌子面。在每一开挖面应始终最少有一台可正常操作的喷浆机组，在使用前应经检查并批准。还应配备备用设备，当出现故障时，能立即投入使用，保证施工的连续性和及时性。

干喷：喷浆料是按着配合比在无水的情况下拌制的，水是在喷枪的口部加入
的。不过施工时粉尘比较大，回弹量较多。但施工机械简单，易于操作。技术含量低。
湿喷：喷浆料是按着配合比拌制的，要通过专门的湿喷机械才可以施工。没有什么灰尘，回弹量也少，节省材料。

喷砼施工作业，湿喷比较多见，一般来说分段分层进行，从下往上喷，喷头距离工作面在1M以内，尽量保证垂直，一次喷射的厚度，侧面6-10CM，拱顶一般5-6CM，这个是规范的做法，如果你是操作人员，应该在施工前有技术交底的。喷不平的话，一个可能是手法技术，或者砼的配比，塌落度，或者设备等的问题都有可能

隧道一般都是下方上拱的
要精确计算的话
确实有点费劲的
大概计算如下
应该是侧面和顶面喷浆吧
体积=横截面积×长度
≈3×3.8×0.27×1
≈3.078立方米
地面上没算喷浆啊

隧道施工喷射砼，有干喷和湿喷，两者的区别:

干喷：先将混凝土（砂石、水泥，包括粉状速凝剂）在现场干拌均匀，然后装入干喷机，依靠气力（压缩空气）将干混料通过胶管送到喷管，喷管上接有水管，干混料与水在喷管内混合，然后从喷嘴喷出，依靠喷射压力，混凝土粘接到岩石或其它材料表面，迅速凝结和硬化。

优点：设备比较小，机动灵活。

缺点：喷射混凝土质量波动大（人工控制加水量），回弹率高（浪费大），施工效率低，施工环境比较恶劣。干喷比较适合小方量工程。

 

湿喷：除不加速凝剂外，混凝土预先在搅拌站配制生产，然后用混凝土罐车运送到施工现场，装入湿喷机，将湿拌混凝土通过胶管送到喷管，喷管上接有水管，可通入液体速凝剂，湿拌混凝土与速凝剂在喷管内混合，然后从喷嘴喷出。

优点：喷射混凝土质量稳定，施工效率高，回弹率低。

缺点：设备投资相对较大。湿喷比较适合大方量工程。

隧道工程中喷射混凝土回弹量普遍在30%，损失较大，通过技术改进和加强管理可将喷射混凝土的回弹量控制在20%左右。边墙不大于15%，顶拱不大于25%。喷射混凝土用压力喷枪喷涂灌筑细石混凝土的施工法，初支喷射回弹量则需要预埋监测仪器，例如回弹仪来测量的。

扩展资料：

喷射混凝土干拌法

干拌法是将水泥、砂、石在干燥状态下拌合均匀，用压缩空气将其和速凝剂送至喷嘴并与压力水混合后进行喷灌的方法。

此法须由熟练人员操作，水灰比宜小，石子须用连续级配，粒径不得过大，水泥用量不宜太小，一般可获得28～34兆帕的混凝土强度和良好的粘着力。但因喷射速度大，粉尘污染及回弹情况较严重，使用上受一定限制。

喷射混凝土湿拌法

是将拌好的混凝土通过压浆泵送至喷嘴，再用压缩空气进行喷灌的方法。施工时宜用随拌随喷的办法，以减少稠度变化。此法的喷射速度较低，由于水灰比增大，混凝土的初期强度亦较低，但回弹情况有所改善，材料配合易于控制，工作效率较干拌法为高。

注意隧道高度与宽度，缓慢行驶。
喷浆车是一个大型的施工设备，当喷浆车在隧道中行驶时需要注意观察隧道的高度与宽度是否可以通过，并且在行驶进隧道后也要缓慢行驶，避免突*况出现。
混凝土喷浆车是利用压缩空气，将按一定水灰比拌合好的混凝土料，通过输送管及喷射机的喷嘴，以很高的速度喷射出去，从而在受喷面上形成混凝土支护层，是喷射混凝土施工作业中的主要设备。

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