国际飞机发动机品牌排行榜 飞机发动机制造商排名

飞机发动机*商排名有通用电气公司、罗尔斯·罗伊斯、普拉特·惠特尼、法国斯奈克玛公司、土星公司。

1、通用电气公司

说到通用电气公司大家最先想到的可能是人类十大发明家之一的爱迪生，而这个组建于1892年的跨国公司，可为世界多个国家和地区的客户提供世界领先的服务和技术，业务领域覆盖了金融服务、飞机发动机、发电设备、医疗造影等多个领域。

最早推出的CF6和CFM56系列民航用发动机使得企业成功在该领域奠定地位，除此之外，还有CF34、GE90等系列发动机，其中GE90还被成为世界上最强劲的民用喷气发动机。

2、罗尔斯·罗伊斯

罗尔斯罗伊斯漏尺是一家成立于1906年，英国西敏市，立足于航空发动机*业的企业，旗下推出的产品中包括了航空、传播、核动力装置等多个产品。

其中当属航空发动机最负盛名，不管是军用飞机还是民航飞机均有适合匹配的发动机产品，并且与通悄搜念用电气并称为干线客机发动机市场上最具影响力的发动机提供商。

3、普拉特·惠特尼

这家成立于1925年美国，立足于航空发动机*业的企业，集飞机发动机、航天助推器和燃气涡轮发动机的研发设计、**于一体。

先后推出的JT9D系列、PW2000系列、PW4000系列等均收到众多飞机*商的青睐，并且多款发动机被装载至空客、波音世界十大飞机*公司推出的产品之上。

4、法国斯奈克玛公司

斯奈克玛公司是一家总部设在法国，主要负责则火箭液体助推器、推进系统等产品的研发设计生产业务的航空航天企业，在欧洲市场中占据重要地位。

在1970年左右这个公司启困还与GE联合组建了CFM国际公司，由该公司推出的发动机产品曾创造了累计飞行5.8亿小时的世界纪录，至今依旧有很多飞机上搭载着由CFM推出的发动机产品。

5、土星公司

这是一家成立于1946年3月，根据第一任总设计师的名字来命名的发动机设计局，成立的次年就推出了苏联第一款喷气式发动机TP-1，而后还推出了多款涡桨发动机、燃气涡轮机、涡喷发动机和火箭发动机，使产品的覆盖范围得到了进一步的提升。

经过70多年的发展，至今已经先后与全球多个国家和地区的航航空航天公司达成合作，其中较为出名的当属美国湾流、英国罗罗公司。

1、美国。不管从民用客机还是军用战机，美国都是毫无争议的第一。 世界第一大飞机*公司是美国的波音飞机*公司 。

美国有波音、麦道、洛克希德马丁、诺思罗普格鲁门、西科斯基、通用动力等等生产企业。航空工业阵容最稿侍整齐，最齐全，可以完全不依靠外力，独立完成从设计到试验到生产到服役的全过程，可以造出他们所需要的任何类型的飞轿迹机和航天器。

2、法国。世界第二大飞机*公司是欧盟的空中客车飞机*公司 。空客应该算是法国的，而不算欧盟的，因为法国是空客的最大股东，虽然生产分布整个欧盟，但那也只是零件分在各处生产而已。

可以独立完成大部分飞机和航天器，但他们的航空基础研究方面比起美俄两国来说要差一个档次，有些特殊的技术或者材料他们必须借助美国。

3、英国。也算航空大国，可以独立完成大部分飞机和航天器，但他们的航空基础研究方面比起美俄两国来说要差一个档次，有些特殊的技术或者材料上很多严重依赖于美国。生产企业有达索、EADS、BAE等等。

4、俄罗斯。只算军用战机的话，俄罗斯要排第二。但民用飞机的生产能力很弱。俄罗斯由于苏联解体而元气大伤，使得航空工业渐渐落后于美国。俄罗斯有苏霍伊、米高扬、图波列夫、伊留申、卡莫夫、米里等等生产企业。

5、中国。算航空*业的准强国，因为中国的航空工业也比较整齐，甚至比英国都齐全。另外中国可以独立研发喷气发动机，独立进行风洞试验，可以仿制或者独立设计生产大部分类型的飞机和航天器，现在正在努力进行大型喷气式飞机的研究。

代表企业有：中国：哈飞、成飞、西飞、贵航、洪都航空。

6、巴西。世界第三大飞机*公司是巴西航空工业公司。

7、加拿大。世界第四大飞机*公司是加拿大的庞巴迪公司 。

8、其他可以*飞机的国家及其企业为：瑞典（saab公司），日本（三菱重工、石川岛播磨重工），韩国（大宇重工、现代重工）、印度（印度斯坦航空公司）。

这一档次的国家不具备或者只有部分具备独立研发生产飞机的能力，基础研究方面也非常薄弱。

扩展资料：

全球能独立自主*航空发动机的国家仅五个。

在喷气式航空发动机领域，有几个不能忽略的事实：

1、目前世界上能独立自主生产喷气式发动机的国家：美、中、英、法、俄，即联合国五常；

2、可以自主生产大型客机喷气式发动机的国家：美英两国，美国通用（GE）、英国罗罗（RR)、美国普·惠(P&W)；

3、可以自主生产重型战斗机的喷气式发动机（推力超过100KN）的国家：美国、中国、俄罗斯。

目前，我国的战机技术飞速发展，已经成功的开发出五代机J-20、J-31，应用于航空母舰的舰载机也成功入列，但是装载于战斗机上的喷气式发动机的可靠性却是一道难题。喷气式发动机、喷气式发动机、喷气式发动机，绕来绕去都是绕不过的坎。

在喷气式发动机领域，我国的起步较晚，并且应用于战斗机的喷气式发动机不同于火箭发动机，火箭火动机属于一次性用品，对于燃料效率、材料耐久性要求并没有那么高，例如火箭发动机只需拥有不到2小时的寿命，而喷气式发动机的使用寿命当然是越久越好。

所以对于发动机的*材料有着太高的要求，而这些闭敬并材料的配方，全世界也仅有几家公司拥有。其实，我们毫无理由在航空发动机领域妄自菲薄，毕竟我们是能够完全自主研发航空发动机的国家之一。现在要做的，也就只是寻求材料的改良罢了。

参考资料： 百度百科-飞机*

百度百科-波音公司

百度百科-空中客车公司