超高层电梯品牌排行榜前十 超高层住宅的电梯设置要求

超高层住宅的电梯设置要求为：电梯的额数量要与住户的数量相匹配。十二层及十二层以上的高层住宅，其电梯数不应少于2台;每层住40人、层数为渗知24层以上时，应设3台电梯;每层住40人、层数为35层以上时，应设4台电梯。在初步设计和施工图设计阶段，电梯数量应经计算确定。电梯的服务质量应满足以下要求：乘蠢喊毁客平均等候时间不宜超过120秒，发梯间隔时间不宜超过60秒。
超高层住宅优缺点
超高层住宅优点
1、空气质量比较好
一般来说，离地面的距离越高，空气质量也会好很多，因此超高楼层的住宅空气质量会比较好。因为像二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳等气体污染物，以及PM2.5和PM10等颗粒污染物，会随着楼层高度的增加而递减。尤其对于临街的住宅来说，住高一点的楼层受到尘土侵扰的几率要小很多。
2、风景好
站的越高视野也就越好，超高楼层的住户通常可以看到低楼层看不到的风景，而且在早上，把窗户打开，暖暖的阳光就会照射进来，能增加舒适感。
3、噪音污染小
一般来说超高层住宅噪音污染会比较小，因为噪音也会随着距离的逐渐增加而变小，每高1层楼，噪音就会降低约10分贝。但这也需要分情况讨论，如果小区临近城市主干道，那么3到5层往往噪音最大，但8楼以上的噪声相对就会小一些。
超高层住宅缺点
1、建筑成本高昂
开发商在修建超高层住宅时，所使用的建筑材料和建筑工艺的成本会很高，日常管理成本也不低，一些空置率较高的高楼因此不堪重负。另外影响城市景观，造成光污染以及诸多环境问题。
2、使用较不方便
住宅的楼层越多，里面所居住的人也就越多，有些超高层住宅的电梯还是分了高区和低区的，如果电梯出现故障，给住户带来的麻烦更大。上下班的人流高峰，将造成楼层拥挤，超高层建筑周围也会出现人流高峰和车流高峰。万一停水、停电、电梯，会让人烦不胜烦。
3、实用面积带备减少
在修建超高层住宅时，为了使低层有足够的承重能力会增加剪力墙的厚度，因此剪力墙厚度会随着楼层的增加而加大，实用面积相对也会随之减少。
4、消防安全问题
超高层住宅容易出现消防安全隐患，在发生火灾时，消防云梯只能达到30层的高度，住户想要逃生会比较困难，而且超高建筑装修中使用了大量可燃性材料，建筑内部还分布着大量电线电缆，一旦火灾形成，火势会非常迅猛。

高层，超高层电梯数的配置，主要从以下几方面考虑：
1、 电梯的容量，也就是单梯载人数。
在传统的电梯交通分析计算中，使用的是轿厢容量而不是额定载重量。简单看来大的轿厢容量输送能力就高，但实际上过大的轿厢容量会导致停层概率增加，乘客数量多而使出入轿厢的时间变长，在非客流高峰时段设备运行费用大。因此轿厢容量应根据建筑的用途、规模和客货流选取。一般国内以13人(1000kg)为参考基准，结合具体情况上下浮动。
在单层面积较大，人员较集中的建筑中，如果选用的单梯载人数太少，则电梯数量就要增加，往返的次数增加，运行总效率会降低，也会占用更大面积的井道。每部电梯可载人数不同，所配置的数量也不同。普通乘客电梯载人数有：8、10、13、16、21等；纽约世贸中心（在9.11中被毁）的每个塔楼中配有108部电梯，其中快速电梯每部可载55人。最快电梯8m/s。
上海环球金融中心塔楼内共设9 1 台电梯，其中4 4 台采用了第2 代可调节式双层轿厢电梯，还有穿梭电梯，也就是只停靠少数站的电梯，还配置了8部消防电梯。
2、 电梯速度。
常用的电梯速度，低速有1.0、1.6、2.5m/s；中速为2.5~5.0m/s;高速为大于5.0m/s。通常电梯从底层直升至顶层的理论运行时间以不超过30秒为宜。办公电梯速度不宜低于1.6m/s。迪拜的哈利法塔，电梯速度达到了17.4m/s，101大厦的电梯速度为16.8m/s。
当最大行程H(m)确定之后，如果电梯额定速度V（m/s）选得过低，一次运行时间T(s)就会过长，运输能力就会过小。为满足建筑内运输量的要求，必然就要增加电梯数量，因而电梯井道数目增加，建筑基建费用增加，这是很不经济的方案。如果电梯额定速度选得过高，则长距离主升的运行时间可以缩短，提高了运输能力；但在短距离升降时就无法达到额定速度，不能充分利用其性能。而且采用较高速电梯的造价很高，所以也是不经伏枯济的方案。因此电梯速度合理选择的实质，就是一个技术经济综合比较的结果，同时还要考虑建筑物的规模、性质、特点以及建造者某些特殊要求。
3、 建筑面积、人数 、层数
建筑面积是计算人数的依据，使用面积系数大，人均使用面积小，则总人数就会多，反之则减少，相应电梯数量就要增加，如果面积和人数一定，如果层数不同，则电梯的运行效率亦不同，在中低层建筑中，电梯停站数少，运行一缺知洞周所用的时间相应减少，而且在中低层建筑中走步行梯的人数相对较多，亦会减轻电梯负担；单层人数如果较多，则宜选较大容量的电梯；如果人员分散则宜选小容量多部电梯，以增加数量，减少等时，缩小发梯间隔。
4、按《高层民用建筑设计规范》还要设置专门的消防电梯。数量是按单层建筑面积定。
5、是否设置专门的货梯猛野要根据使用性质来定。

所以，电梯配置，不仅仅是根据高度来选用，还要根据建筑面积，使用性质，使用人数等等因素来综合考量。对于复杂功能的电梯配置，是由专门的软件来模拟智能计算，然后得出一个合理的运行配置。

当需要设置避难层时，除火灾危险性小的设备用房外，该避难层不能用于其他使用功能。


高度设置要求
从首层到第一个避难层之间的高度不大于50m，以便对火灾时不能经楼梯疏散而要停留在避难层的人员可采用消防云梯车进行救援。此外，根据普通人爬楼梯的体力消耗情况，结合各种机电设备及管道等的布置和使用管理要求，两个避难层之间的高度以不大于50m较为适宜。50m的救援高度主要是考虑了目前国内主战举高消防车，如50m高云梯车的操作要求。
功能设置要求
火灾时需要集聚在避难层的人员密度较大，为不至于过分拥挤，结合我国的人体特征，避难层的使用面积按每平方米平均容纳5人确定。为使需要避难的人员不错过避难层，要求防烟楼梯间在避难层错动位置或上下层断开，使人员均丛轮可经避难层方能上下。当建筑内的避难人数较少而不需将整个楼层用作避难层时，可以采用防火墙将该楼层分隔成不同的区域。此时，从非避难区进入避难区的部位．要采取措施防止非避难区的火灾和烟气进入避难区，如设置防烟前室等。为了保障人员安全．减轻人员的恐惧，应在避难层设置应急照明，并设置消防专线*和应急广播，以便和消防控制室及地面消防部门互通信息。


避难层可兼作设备层，但设备管道宜集中布置，其中的易燃、可燃液体或气体管道应集中布置，设备管道区应采用耐火极限不低于3.00h的防火隔墙与避难区分隔。


管道井和设备间应采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙与避难区分隔，管道井和设备间的渗仿信门不应直接开向避难区；确需直接开大漏向避难区时，与避难层出入口的距离不应小于5m，且应采用甲级防火门。



当避难层兼作设备层时，其设置应符合下列要求：
1.3.1 设备间、竖井与避难层之间应用防火墙或隔墙耐火极限不低于1h的走道隔开；
1.3.2 除水泵房、供水管道外，其他管道、设备不应直接敷设在避难层;
1.3.3 设备间的检查门应开向公共走道，不应直接开向避难层。

避难层应设置消防电梯出口；

每栋楼设置电梯不应少于两台，解释原因如下：

狭义的讲高层指12层及12层以上的住宅建筑，而依据《住宅设计规范》6.4电梯。

十二层及十二层以上的住宅，每栋楼设置电梯不应少于两台，其中应设置一台可容纳担架的电梯。

扩展资料

设计规范

1、十二层及十二层以上的住宅每单元只设置一部电梯时，从第十二层起应设置与相邻住厅神宅单元联通的联系廊。联系廊可隔层设置，上下联系廊之间的间隔不应超过五层。联系廊的净宽不应小于1．10m，局部净高不应低于2．00m。

2、十二层及十二层以上的住宅由二个及二个以上的住宅单元组成。且其中有一个或一个以上住宅单元未设置可容纳担架的电梯时，应从第十二层起设置与可容纳担架的电梯联通的联系廊。联系廊可隔层设置，上下联系廊之间的间隔不应超过五层。联系廊的净宽不应小于1．10m，局部净高不应低于2．00m。

3、七层及七层以上住宅电梯应在设有户门和公共走廊的每层设站。住宅电梯宜成组集中布置。

4、候梯厅深度不应小于多台电梯中最大轿箱的深度，且不应小于1．50m。

5、电梯不应紧邻卧室布置。当受条件限制，电梯不得不紧邻兼起居的卧室布枝高置时，应采取隔声、减振的构造措猛伏尺施。

参考资料： 百度百科：住宅设计规范

中国电梯10大品牌有 上海三菱、通力电梯、日立（中国）电梯、蒂森、奥的斯（中奥集团）、西子奥的斯、沃克斯、迅达、东芝、富士达。

1、上海三菱

上海三菱电梯在三十多年的品牌产品累计*量超过500,000台的基础上，继续引进代表世界先进水平的电梯安装和维护技术。它致力于规模化，标准化，差异化服务改进和品牌创造，建立全面覆盖的三维营销服务网络。

2、通力电梯

成立于1910年的通力芬兰公司是全球电梯和自动扶梯行业的领导者之一。

1996年12月，通力集团在昆山投资2900万美元注册成立了通力电梯源州有限公司，这十年来取得了长足的进步，特别是自2005年以来，通力已经成为中国电梯行业的一个成长性每年超过20％的速度，增长最快的国际品牌和中国前三名自动扶梯供应商。

3、日立（中国）电梯

作为房地产和基础设施建设的支持产业，日立电梯进入中国已有19年之久，并在中国人民大学举行的“ 2013-2014年中国最受尊敬企业奖颁奖典礼”上举行。日立电梯，万科，新世界房地产，IBM等30家公司荣获“年度中国最受尊敬企业”称号，日立电梯（中国）有限公司成为唯一的电梯*和综合服务公司获得此奖项。

4、蒂森

森电梯公司隶属于蒂森克虏伯集团，在2014年《财富》世界500强中排名第197位。其前身是克虏伯集团和蒂森集团，分别成立于1818年和1876年。蒂森克虏伯集团成立于1999年，目前的年收入超过522亿美元。

5、奥的斯（中奥集团）

奥的斯电梯是联合技术公司的全资子公司。联合技术公司（United Technologies Corp.）在2004年《财富》全球500强中排名第141位，并连续四年被《财富》杂志评为最受赞赏的航空航天公司。联合技术公司2003年的营业收入为310亿美元，总资产超过346亿美元。

6、西子奥的斯

Xizi Otis成立于1997年3月，是Otis Elevator在中国的子公司，Otis Elevator是United Technologies Corporation建筑和工业系统的子公司，并且是世界知名的垂直升降机，自动扶梯和自动人行道的*商和服务提供商。为全球200多个国家和地区提供电梯产品以及维护和保养服务。西子奥的斯已连续九年保持中国领先的节能电梯行业。

7、沃克斯

沃克斯电梯（中国）有限公司是世界知名的专业电梯品牌沃克斯在中国的合资企业，也是经浙江省人民*批准的外商投资企业。它具有国家A级电梯*以及A级安装，改造和维护的资格。

公司注册资本2.58亿元，总投资4.6亿元。该公司一，二期厂区总占地面积225亩，测试塔高108米，建成了7.0m / s的超高速电梯。

8、迅达

迅达集团于1874年在瑞士成立，是全球领先的电梯，自动扶梯及相关服务供应商。迅达在全球一百多个国家和地区开展业务，拥有50,000名员工，每天在全球拥有10亿人口。迅达于1980年进入中国，建立了中国第一家工业合资企业，并于2006年完成了独资。

9、东芝

2014年5月，东芝电梯有限公司最近宣布，为了更好地服务于全球最大的电梯市场，中国市场，在引入了环凯运保的无机房无电梯产品“SPACEL-Ⅲ”之后，机房电梯产品“ELCOSMO-Ⅲ”非标准电梯进一步扩大了负载能力和速雹孙蔽度范围，也开始*以丰富产品阵容。

10、富士达

富士达是日本唯一可以打入欧美市场的电梯产品。富士达也是日本唯一一家专门从事电梯的公司。富士达电梯以其卓越的人性化功能，节能环保技术在电梯行业中占有一席之地。

扩展资料：

电梯系统共包括八大系统，分别是曳引系统、导向系统、轿厢、门系统、重量平衡系统 、电力拖动系统、电气控制系统、安全保护系统。

1、曳引系统

牵引系统的主要功能是输出和传输动力以使电梯运行。牵引系统主要由牵引钢丝绳，导向轮和防绳轮组成。

2、导向系统

导向系统的主要功能是限制轿厢和对重的运动自由度，使轿厢和对重只能沿导轨上下运动；导轨系统主要由导轨，导靴和导轨框架组成。

3、轿厢

轿厢是运输乘客和货物的电梯部件，并且是电梯的工作部分。

4、门系统

门系统的主要功能是密封层站入口和轿厢入口，门系统由轿厢门，层门，开门器和门锁装置组成。

5、重量平衡系统

该系统的主要功能是相对平衡汽车的重量。在电梯工作过程中，轿厢与对重之间的重量差可以控制在极限范围内，以保证电梯的正常牵引驱动。该系统主要由对重和称重补偿装置组成。