suv和轿车隔音哪个好 有哪些SUV的隔音效果比较好?有推荐的吗?

我推荐CR-V、RAV4和奇骏，这三款车是日系家用SUV的代表，我之前也回答过。下面选择裸车价格在20万左右，四驱版进行分析。如果价格不合适，可以选择低价位的版本。本田CR-V，2019款CVT四驱豪华版。尺寸为4585*1855*1689。在动力方面，采用1.5T涡轮增压发动机，最大马力194Ps，最大功率142KW，最大扭矩243N.M，采用CVT无级变速箱。车主可获得10.7.

丰田RAV4 2018款2.5L自动四驱精英型外观尺寸4600*1845*1690。动力方面，采用2.5L自然吸气发动机，最大马力180Ps，最大功率132KW，最大扭矩234N.M，六速手动变速器。车主油耗10.1。我的是2019款智联舒适版，今年7月底开始，优惠3.6万元，含手续费共19.2元，属于20W级别车。

配置方面，有胎压监测、360度全景影像、并线辅助、定速巡航等吧，基本上该有的都有。除了没有LED灯，特别烦人，烛光太暗，基本满意。没有Carplay，但有Amap，基本业务十年免费，但低配版确实有Carplay。官方的解释是认为Carplay功能比较落后，所以没有带，但我觉得很好用。

除了空间，跟这个级别我感觉差距不大，比公悦大，跟CRV差不多吧，总体来说，后排和后备箱都够用。后排勉强能坐四个成年人，前排两个，后排两个，三个绰绰有余。当时去试奇骏的时候，朋友一起去的，他之前刚提过探岳，他说探岳是试腿有几个拳头的空间，试奇骏是试有几个扎的空间。

如今社会已经步入高速发展时期，汽车已经成为了必不可少的代步工具。看见你这个问题，老司机今天就给你答疑解难。告诉你SUV和轿车更适用于哪方面。

先来说说SUV吧，所谓SUV指运动型实用汽车，并不是越野车，这点不要混淆。它的优点是车身高，视野好，对于复杂路况更好的通过，空间大，SUV车型都没有中间的凸起后排空间显得干净利落。它的缺点也显而易见，风阻大、重心高，操控差、加速性能及刹车性能相对较差、油耗高。

再来说一下轿车，它的优点操控性高，轿车要比SUV要灵活很多，因此轿车比SUV在高速转弯、高速变道方面有优势。油耗低，在城市中驾驶压力不大，停车也很方便。它的缺点是轿车底盘较低，在崎岖的道路上行驶会有诸多不便。

综合来说，家用车suv好还是轿车好，其实各有各优势，如果只是家用代步，那么轿车会更加合适家用；如果希望功能性更强，那么SUV更适合家用。这些就是老司机总结的经验，希望能够帮到你。

老司机到最后给大家分享一点安全驾驶的干货：

安全驾驶技巧：开车的过程中，驾驶员应注意视觉死角。此外，随着速度的上升，驾驶员的视野也会变窄。主要的死角包括，路边停放的车辆，会给附近朝它驶来的车辆的司机和横过道路的行人构成视野死角。此外，车后侧2米处为后视镜死角。因此，在后视镜里看不到车，并不等于无车。在变道时，驾驶员应亮起转向灯。在观察后视镜的同时，还要扭头观察车后情况。

开车应防追尾：无论是追尾，还是被追尾，有时都显得身不由己。尽管如此，也有一些通用的技巧用于防范追尾：刹车时尽量避免急刹，以给后车留下充足的反应时间，遇红灯，尽量不要在大车前刹车。大车由于质量大，往往站不住，对前车威胁较大。

道路千万条，安全第一条。行车不规范，亲人两行泪。

跑长途，基本都是高速路及铺装路面，个人建议绝对要驾驶轿车，四驱车型更好，噪音低，驾驶轻松，坐姿不累，省油，一天跑下来不觉得累，头脑清晰，耳朵不翁翁作响。我原来觉得SUV跑长途舒服，跑过一次北京至哈尔滨，再也不喜欢SUV了，噪音大，驾驶累，费油，像船一样忽悠，耳鸣，一天下来头昏脑胀。

高速路上跑长途，SUⅤ与轿车比较，说舒适度，我个人感觉SUV开着舒服。视野开阔，腿脚不累，开一天下来也没有特别累的感觉，腰上放一个腰枕很合适。但SUV的车重心高，急弯道上后排有点重心偏移。

轿车在高速上稳定性好于SUⅤ的车，重心低，腿脚始终处于曲弯状态，长时间坐有疲劳感，视觉疲劳。坐上去腰部没有直过，长时间一个坐姿也比较累。

这个问题怎么样回答都没有错，长期开轿车的说轿车好，长期开SUV的说SUV好。我曾经多年开车，开了SUⅤ就不想开轿车，这是个人感觉。

要知道，同级别里，轿车肯定是比SUV坐起要更为舒适，并且开起更有乐趣。而开长途，并不代表路况就不好，如果去的都是常规路线，那轿车是首选。如果需要一定通过性，再说考虑SUV。跑长途，如果大部分是高速路，那就真不建议选SUV，其中原因相信开过SUV跑高速的朋友都应该清楚。

所以，我认为大家不要盲目去追求SUV，认为SUV比轿车就要稳妥点，其实大部分时候，SUV就是一种“浪费”，毫无用武之地。

17款2.0版本森林人车主，目前行驶15000公里左右，目前比较满意。优点：通过性非常好，最大特点过弯侧倾特别小，空间大，视野非常好，储蓄箱空间也很充足，不知道其他车主如何，我是感觉这个cvt配合起步是非常迅速有力的，并不存在打滑一说，而且2.0的动力不肉，隔音我只能说很好了，这个是跟我的经典福克斯对比的，而且跟老款相比已经静很多，因为相比旧款采用的无边窗框，新款采用有边窗框，加上门边增加了橡胶隔音条，隔音我个人很满意的。缺点：最大的缺点不得不说就是车漆喷涂特别薄，而且漆层特别软，轻轻一刮就非常容易刮花，这一点是很多车主吐槽的。其次就是4s维修成本尤其是更换零件确实贵！即使是4s店员工一天进口原装轮胎都要1900大洋一条，但需要澄清的是保养价格比之前已经降了，经常有*三送一的保养活动，平均小保大概五百多的原厂全合成机油包机油隔和工时。不过新出的19款保修期免费正常保养了。

给你推荐几款：福特锐界， 丰田汉兰达 ，别克昂科威， 本田冠道 。

从感官上来说，几辆车的隔音水平都非常不错，风噪和路噪方面不会感到明显差距。 但如果在踩油门的时候，便会发现，两位美国选手在这方面要明显强过日本选手。 别克的静音水平有口皆碑，昂科威也很好的继承了这一点；锐界也是波澜不惊，发动机超过3000rpm才能听到明显的噪音；冠道一改以往 本田车 噪音大的特点，多处降噪处理确有其用； 而汉兰达虽然噪音数值最低，但发动机舱隔音做得不好，它在加速的时候，噪音是几辆车中最大的。

几辆车都开过，相比较而言，我挺昂科威，隔音水平，行驶质感都挺棒的。

可以去看看28T昂科威，隔音无可挑起，空间和悬挂。空间很大，2750的轴距后排三个人都完全无压抑感。我身高180，坐在主副驾上有一拳的距离，其实昂科威为了拓展头部空间在头部打造了一个凸起部分，值得点赞，乘坐很舒适，前后座的腿部空间很富裕。置于悬挂还是比较软的，即使四五十的时速过减速带也不会感到比较颠，尤其是大的震动过滤很到位，更没有什么过度弹跳。当然，还得表扬一下售后，服务很到位！

内饰：大威的内饰没得说，撩咋咧！哈哈，大气甚至是奢华，太美了，三副 方向盘 握感舒适，但由于最低配而左半边没东西，空落落的，不过无妨大雅啦。那个仿木质材料大赞大赞啊，而那个小时钟更是凸显奢华气质啊，点睛之笔！4S店也赠送了 中控 大屏，漂亮。还有，几乎所有能摸到的地方都是软质的，良心啊，当然也很上档次咯！

个人觉得要根据自身环境看，如果长期在北方，到了冬天就是冰雪路面，这种情况下，* 斯巴鲁 觉得是正确的，这个品牌的四驱不是吹的，如果你是在南方，我相信大多数的人都会比较喜欢汉兰达