哪个suv隔音效果最好 隔音效果好,具有四驱功能的SUV车现在有哪些? - 百度...

这五款suv隔音效果最好UNI-T、 途观L 、汉兰达、昂科威、 理想ONE 等。

SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。SUV是轿车与越野车的混血后裔，与其祖先相比，SUV如虎添翼。越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；而把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。

1、 UNI-T

UNI-T作为长安的高端产品，该车外观上非常霸气，能够迷惑不少的注意力，座椅部分加入类似Alcantara元素，看起来有着不一样的感觉。安全配置上不比同等级的车型要差，亲民的价位有着物美价廉的实力。

2、 途观L

大众途观L，该车畅销排位居于国内海外SUV前列。它的 品牌定位 为中型SUV，整车的内饰看上去更多的是创新感、时尚感，简捷的机械配置同样并全。车身颜色上也较有层次感，舒畅度除外也有着很好的驾驶乐趣。搭载环境也游刃有余，不过在座椅满了情况下车子后面就会较为拥挤，只适合临时乘坐。要不是非要七座的话，提议斟酌五座版。

3、 汉兰达

丰田汉兰达 在汽车市场上，它被誉为中型SUV中的标杆，即使动力上抵不过 卡罗拉 、锐界比汉兰达尺寸更大、配置上也比不上卡罗拉可它也能够持续捍卫那7座SUV标杆的地位。仗持的是那击节叹赏的声誉、较高的品控还有高保值率的所长。

4、 昂科威

上汽通用 别克昂科威 是一款竞争力比较优异的SUV车型，这款车有着层次感十足的前脸设计，车厢设计也比较合理。作为一款中型SUV，它的乘坐宽敞度表现处于同价位SUV中的平均水平，尽管空间没有太大亮点，但是满足家庭需求完全足够。

5、 理想ONE

理想ONE是一台智能电动SUV，它不像别的混动车型一样激进，在布局以后的计划时，还保留了一丝传统的温度，这将是用户接受它的一个原因。它具有很好的舒适性，同时也有不错的乘坐空间，科技的体验感不会比竞争车型差，加速性能非常优秀，增程式混动不用担心续航，是时下这种多变环境的因素中最稳定可靠的选择。

很高兴回答你的问题，30万以内隔音最好的suv是哪一款。其实判断一辆车隔音水平高低，靠的是人主观的听力判断。不同的人对声音的感知也有所差异，因此在这个级别中隔音水平最高的车真是不好说，只能推荐几款隔音水平比较高的车。
一，本田冠道
本田冠道的隔音水平在这个级别可以说数一数二了，车内安静程度很高，无论是胎噪，发动机噪音，还是风噪，环境造型都控制的相当到位。车窗玻璃采用双层隔音隔热玻璃，将环境噪音隔绝的更好，关上车门和打开车门完全是两个世界。同时发动机技术先进效率较高，工况始终控制在合理区间内，所以也基本听不到发动机的嘶吼。底盘厚重感很好，底盘下的噪音也被过滤掉了很大一部分。
二，丰田汉兰达
丰田汉兰达这款车将日系的精耕细作发挥到了极致，主要是把日常能用到的工况范围都打造的无可挑剔，不论是低扭的动力表现，还是今天所说的噪音控制，都十分到位。在时速80公里以下时，车内安静程度确实出色，平稳加速基本听不到有什么噪声，静谧性和舒适性极极高，坐在车内很容易就睡着了。
三，别克昂科威
别克昂科威这款车整体做工用料非常扎实，在看不见的地方用了大量的填充物，包括发动机盖，车门板内，后尾箱下部，等等。紧实的物料填充减少了整车的共振异响和车内噪音。同时车内配备了主动降噪系统，发散反向声波来抵消噪声对耳膜的冲击，虽然并不能降低车内分贝数，但对人的听觉感官来说，噪声更小。
以上三款suv的隔音水平绝对不会让你失望，希望回答能帮到你。

长期以来，中国因价格实惠、配置丰富而被贴上性价比的标签，而合资往往被视为质量的选择，性价比不高。但事实上，自从福特瑞奇推出以来，消费者的概念可能已经发生了变化；作为合资紧凑型SUV的锐边，一开始有248马力带8AT变速箱，18.98万元版有全时四驱系统；对于城市交通来说，就算越野没用，提高稳定性也很好。与其他同价位合资系统SUV车相比，大众， 丰田本田默默退出群聊。

的确，虽然福特锐基的价格基本上与大众， 丰田、本田同定位SUV处于同一水平，但在机械质量性能、产品综合配置等方面会更实在、更优越。整个2.0T涡轮发动机，连版本都有248马力，393Nm扭矩；与大众探岳1.4t  150马力、250Nm扭矩、2.0T低功率参数相比，功率优势突出；与丰田2.0L自吸发动机相比，其优势更加明显。

同时，整个系统中的8AT变速箱标准将比7速双离合、CVT等同等级的普通变速箱在材料上更先进，稳定性性能更好。放眼同级别市场，本田CRV将是销量最稳定的车型，20万级合资SUV，月均销量1万辆就足以体现消费者对它的喜爱。但1.5T  CVT的机械规格终究不会与瑞奇的2.0T  8AT处于同一水平，这仍然促使瑞奇有足够的资本在同级别的竞争中脱颖而出。

在外观和造型上，福特瑞奇作为福特，的新产品，确实给消费者带来了新的思路。虽然全新的风格设计仍然离不开福特集团的影子，但设计元素更加时尚和激进，甚至带有阿斯顿马丁的影子。正面更低，尾部变化不大，尺寸略大于翼虎，后排空间更可释放。配置方面，即使是车型的版本，依然配备了胎压显示、膝盖气囊、全景天窗、无钥匙进入，第二排座椅可以调节前后靠背等主流功能；倒数第二的汽车系统还包括前多层隔音玻璃和自适应全LED大灯，同时也出现了无线充电和电感记忆尾门。

目前瑞吉厂家指导价1798-2188万元。除了两款，都是四驱版本。两轮驱动入门价17.98万，四轮驱动入门价18.98万；相比之下，拥有2.0T  8AT的瑞奇无论是入门价格还是四驱车型的价格，都会比同级别的竞争车型更划算。虽然近年来美品牌的份额一直在不断下降，但即使是福特也难以避免，销量不再是典范，在同一个市场的话语权越来越弱。国内市场一直由日，德系主导，后续国内自主品牌取得明显进步，美韩定律等非主流合资品牌份额自然受到挤压。与此同时，美部门率先大规模推广三缸，导致很多负责*的车销量下降。此后，下行趋势难以停止。合资SUV还有性价比，双层隔音，at  248马力起步，四轮驱动19万

其实回归福特瑞奇的产品动力在20万级市场还是会有一定的影响力的，但是动力充足必然会带来油耗高，这是目前美国系相对于日德系最明显的弱点，在目前竞争激烈的市场中不一定能被消费者接受。但无论如何，相对于同级别的日德系，这个美国系还是良心，同价位带来的产品实力足以向市场和消费者展示其诚意。