国产suv哪个隔音好 国产车隔音效果最好的suv

20-30万元落地，那些推荐别人*奥迪Q5L的人不知道怎么算的账，30万连入门级的裸车Q5L都没不到，更别说落地了。如果想要*舒适度好，静音好的车我比较推荐美系SUV，譬如说福特锐界和别克昂科威，为什么不推荐汉兰达，因为在舒适性方面汉兰达不如以上两款车型，另外还有一些稍入门级的豪华品牌SUV，比如说宝马X1。

福特锐界售价22.98-38.98万元福特锐界刚推出时被誉为汉兰达最强劲的对手，但是这么多年过去了汉兰达依旧是一车难求，而锐界却慢慢的淡出了人们的视野。但是这并不代表锐界就是一款很差的车，锐界整体来说除了油耗高点之外，空间相比汉兰达略小之外，在舒适性和静谧性以及用料方面是好于同级别车型的。

建议选择5座的锐界，推荐两驱ST-line版本，售价26.98万，全部办下来不到30万。它搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力245匹，匹配的是8档手自一体变速箱。车的外观大气运动，给人感觉很敦实，内饰用料很不错，基本没能摸到的地方都是软的。

别克昂科威售价18.99-27.99万元别克昂科威作为一款美系车的代表，虽然它的尺寸没有福特锐界那么大，但是价格相对来说更加便宜一些，在加上它的乘坐舒适性和隔音静谧性也是非常不错的，所以这里也比较推荐昂科威。

昂科威作为一款大五座的SUV，在家用方面还是非常合适的，无论是乘坐空间还是后备箱空间日常使用都没有问题，而且昂科威还有2.0T排量的车型，价格方面比锐界便宜不少。目前的优惠有将近3万元，这里比较推荐23.19万元2.0T四驱豪华型，落地价格不足26万。内饰相比同级别竞品更加豪华、2.0T的发动机配合四驱系统，百公里加速时间能达到8.2秒，日常使用动力非常充沛。

宝马X1售价27.88-33.98万元宝马X1作为*的最好的入门级豪华SUV，它具有同级别最大的空间，最好的驾驶感受，同时在内饰做工用料方面也对得起豪华品牌的称号。在加上足够的终端优惠，所以X1一直是很多家庭人士的第一辆豪华家用SUV。

对于宝马X1，目前终端优惠都在5万元以上，所以性价比相当可以，并且目前X1出了新款，它的外观已经跟宝马X3十分相似，不在是那个很小气的X1，对于很多爱面子的人来说，X1还是可以给足面子的。我比较推荐2.0T 25Li领先型，终端收件24.78万元，落地不到28万元，匹配7档双离合变速箱，没有3缸机的抖动，动力也非常充沛，日常使用非常足够。

另外一点，宝马作为一个豪华品牌，它的做工和用料也不失水准，内饰具有较强的豪华感，外观也颇具动感，造型运动而大气。它的轴距只比丰田汉兰达短1厘米，所以X1的内部空间非常的充裕，家用非常合适。

总结，20-30万元的价位可以选择合资品牌中型SUV，也可以选择入门级别的豪华SUV，这取决于你追求的是什么。

1. 吉利星越L。是一款非常棒的国产紧凑级SUV。BOSS的主动降噪和双层隔音玻璃等一些配置，对风噪和发动机噪音的抑制非常的到位。
2.长安的UNI-K。一款国产中型SUV，用了双层的隔音玻璃，以及大面积的隔音材料。
3.领克09。豪华的国产中大型SUV。
4.本田冠道。冠道怠速时实测数据为37.2分贝。在40、80和120的时速下，昂科威的噪音控制得也比较好，车内测得噪音值分别为55.9、59.8和63.2分贝。
5.WEY VV7。底盘滤震质感不错，有厚实感，高速隔音水准在同价位而言相当不错。
6.汉兰达。

1. 吉利星越L。是一款非常棒的国产紧凑级SUV。BOSS的 主动降噪 和双层隔音玻璃等一些配置，对风噪和发动机噪音的抑制非常的到位。
2.长安的UNI-K。一款国产中型SUV，用了双层的隔音玻璃，以及大面积的隔音材料。
3.领克09。豪华的国产中大型SUV。
4. 本田冠道 。冠道 怠速 时实测数据为37.2分贝。在40、80和120的时速下，昂科威的噪音控制得也比较好，车内测得噪音值分别为55.9、59.8和63.2分贝。
5.WEY VV7。底盘滤震质感不错，有厚实感，高速隔音水准在同价位而言相当不错。
6.汉兰达。

*四驱车就为了越野？最美国产SUV告诉你答案

吉利博越四驱车型配备了1.8T涡轮增压发动机，其最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩285Nm，与之搭配的是来于澳大利亚的DSI公司6速手自一体变速箱。发动机参数与变速箱在中国品牌SUV当中可以说是可圈可点。

*四驱车就为了越野？最美国产SUV告诉你答案

驾驶博越四驱行走在喀纳斯山路，博越并不会给你有特别强劲的提速感，但底盘整体感和悬挂调校到位，再加上博越出色的隔音你会觉得开车是一种享受，不难发现博越整体调校的特性更偏重舒适性而非操控性。

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正是博越注重舒适性所以6速手自一体匹配下来会很刻意的避免换挡太快而带来顿挫感，这也就使得你驾驶博越即便是深踩油门也不会感受到特别强的提速感。如果你只是慢慢给油，车辆会给予非常舒适的回应。

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博越的适时四驱采用的是博格华纳所提供的四驱系统，这套四驱系统被用在同级别许多城市SUV中，它由多片离合中央差速器以及前后桥开放式差速器组成。限滑的任务全权交给电子辅助系统来完成，电子系统虽然具备限滑能力，但是力度不够强无法对严重打滑车轮提供足够的制动力。

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此次试驾过程中没有遇到那种特别复杂的路况，最多也就是草原的小土坑，基本上是两驱便可以应付，适时四驱的博越自始自终都只是两驱在工作，这也是适时四驱会比全时四驱更适合在城市使用的原因，因为车辆能够根据路况来自动切换两驱还是四驱，这样的好处大大提高车辆的燃油经济性，但相比全时四驱还有分时四驱来说，它的越野性能就没有那么强了。可以说博越这套四驱系统更加注重的提高车辆的燃油经济性同时提高车辆行驶的稳定性，而非越野性能。

*四驱车就为了越野？最美国产SUV告诉你答案

这里就随便说说现在选购车辆消费者的心理，可以说近几年SUV市场的红火离不开各位对SUV的热衷，无论是客观原因还是主观原因，人们总是希望一辆SUV就能解决所有问题，*一辆SUV就要求省油、大空间、越野好。尤其一听到四驱就下意识认为“越野好”

*四驱车就为了越野？最美国产SUV告诉你答案

事实上并非如此，因为现在越来越多的城市SUV四驱车型并非用于越野，而仅仅是为了提升车辆的行驶安全，像我们所熟知的本田CR-V、途胜还有今天大咖所试驾的博越四驱就是典型，它们的四驱更注重的是公路稳定性而非越野性。