二线山地车品牌排行榜 polygon自行车什么排名

小众品牌。
1、Polygon Bike是一家专业的自行车公司。主要生产*钢、铝合金、 碳纤维 等材质的自行车。
2、设计团队和研发团队比较注重用户的体验。在车界独树一格的POLYGON，拥有着自主生产，专业组装和终端*的一站式团队。
3、从起始的创作概念到最终的 *渠道 分发均自主运营。

全球十大顶级山地车品牌？滑稽，别听国内那些半调子胡说（喜欢整什么“四大”、”八大“、“十大”之类的生拼硬凑吊眼球说法，其实误人子弟）、我说的
你去专业些的网站论坛（知乎、chh等）去问问，看我说的对不对！
marmot虽是台湾新锐，有自主研发实力，工艺精良，但离“顶级”还差得远，先过了台湾大G和坦克达（下辖多款娱乐高端、专业训练、竞赛级几大系列的硬尾、软尾）两门神再说，更何况台湾还有taokas（与大G同在世界自行车加工中心—大甲，为诸多世界一线整车品牌的代工厂），taokas的车架设计与软尾系列相当厉害。整体而言，土拔鼠是世界二线之列，毕竟山地车的技术重头，软尾这块尚缺。
以下为骑行圈里个个如雷贯耳的世界一线含顶级品牌（其中有老牌公路车作山地车的，技术别有特点如意大利边驰、美国Fuji、法国vitus）：（临时写就，应有疏漏）
trek
崔克、Scott
斯科特、bianchi
边驰、yeti
雪人、BH
碧池、canyon
灿涌、santa
crutz
三条裤子、cannondale
佳能戴尔
、commencal
看门狗、Lapierre
拉皮尔、specailized
闪电、BMC、KTM、LOOK、giant
捷安特（
“大G”）、merida
美利达
（“坦克达”）、Fuji
富士、Diamondback
大明（一个能掀起时光封尘的名字，敬那段菁菁岁月）、Orbea
欧贝（中国大寨“美国浙江省骓驰”就有数款是抄袭西班牙欧贝的，shit，“周老虎”再次给中国丢脸了）、kona
科娜。。。下列中多为二线和颇具独家水准或特色的小众品牌（包括少数一线，没时间摘了）：Raleigh、Whyte、Yt
industries、cube
酷比、norco
诺克、author
欧瑟、marin、foes、pivot、
ellsworth、intense、sunn、macmahone、dabomb
达奔、orange、voodoo
巫毒、devinci、felt、evil、cove、2stage、cosair、jamis、Rocky
Mountains（车如其名，视群山如无物、北美牛仔范软尾）、Gary
Fisher、NS
bike
（波兰知名街车品牌，但软尾硬尾毫不含糊，车圈、花鼓、把横等也很有高水准）、marmot
土拔鼠、taokas
道卡斯、moongoose
（上个世纪末美国驰名品牌，但现已没落，由国内喜德盛生产）。。。最后：colnago
梅花，老牌公路车，但现在没有山地车了吧？
Van
Nicholas
梵-尼古拉斯，引用资深老鸟的话“是国内航轮钛架的代工品牌，质量等同于航轮。”“尼古拉斯的钛架还可以，但其整车很一般如同自组无异”）、

LOOK、BMC、BH、s-works（specialized，闪电）、Trek（崔克）、Santacruz（三条裤子）、Corna（科娜）、Canyon（灿涌）、Lapierre（拉皮尔）、KTM、Bianchi（边驰）、Fuji（富士）、Commencal（看门狗）、Cannondale（佳能戴尔）、 Scott（斯科特），这些是国际超一线品牌，UCI各项国际专业赛事里骑手们的菜。。。国内很有名的捷安特、美利达也是国际一线，但公路车强，山地车的技术、名气和出镜率不如上述品牌，甚至在某些更专业领域，比如软尾，美国Rocky mountains（洛基山）、马来西亚Polygon等在UCI的Enduro、DH赛级中拿到的奖杯比捷安特的多多了。。。国内二线，喜德盛（XDS，绰号“小*丝”、“吸得爽”等），在国内的规模仅次于捷、美。其它靠谱牌子还有环球（UCC）、千里达（Trinx）、米赛尔、马丁-烈风、骓特（但因为是国产的却宣传自己是德国货，因此被很多老鸟所不齿）。。。此外，低于1000块的那些不属于山地车概念。。。我自己骑过Lapierre（拉皮尔，很具有法国浪漫特色）、Commencal（看门狗，重口味AM硬尾和软尾车的第一国际品牌，不容置疑）、Scott（斯科特，尼诺大神了解下，spark系软尾的技术了得，连喜德盛2017年在上海展推出的新系列软尾，设计也是仿照了spark的），目前订了一辆佳能戴尔All-new F-si左撇子 carbon 4（第八代左撇子前叉，11月发售，很期待很期待）。捷安特的软尾有过一辆（款型忘了，1999年时*的），目前有美利达 兰博790硬尾自改、美利达最新的挑战者SL（正在自改中）、道卡斯（Taokas）车架自组一辆（道卡斯、卜威、美利达、捷安特，全球四大运动型自行车加工厂；环球ucc是卜威的大股东） 。。。PS：美利达在国内的山地车，和捷安特一样，都是降低了设计和技术含量（以降低价格适应国内消费力）的。代表美利达山地车水平的，不是国内最高等级的挑战者SL系列（之前是挑战者900系列），而是“big7”、“big9”（即“大7”、“大9”硬尾）、120/140和160三个系列的软尾，在国内被称为“欧版”，因为是针对欧美市场设计，台湾*，中端和高端款可以参加uci国际专业赛事的（国内山东德州造的挑战者系列仅仅是娱乐级别）